pohled zezadu Asi neexistuje takové auto, které by během provozu nemělo poruchy. A pokud vás téměř okamžitě napadnou způsoby, jak vyřešit některé problémy, musíte si dát hlavu nad možnostmi, jak odstranit jiné problémy. A jedním z těchto obtížných úkolů je připevnění zpětného zrcátka na své místo, pokud tam náhle z nějakého důvodu již nezůstane.
Navíc se s tímto problémem mohou setkat jak řidiči levných vozů, tak i ti, kteří řídí luxusní vozy. A hlavní věcí zde není panikařit, protože tento problém je zcela řešitelný. Nejjednodušší je samozřejmě nalepit zpětné zrcátko na čelní sklo kontaktováním nejbližšího servisního střediska, ale to prostě nemusí být v dosahu a pak to zvládne téměř každý řidič samostatně.
Jaká lepidla by se neměla používat
Továrny, které vyrábějí auta, používají k připevnění zrcátek speciální reflexní lepidlo, které k vytvrzení využívá ultrafialové světlo. Díky tomu je možné včas určit okamžik, kdy lepidlo dostatečně pevně zatuhlo. K dodávání ultrafialového světla se používají výkonné lampy.
Takové lepidlo můžete zakoupit ve specializovaných prodejnách automobilů, ale jeho použití bez speciální lampy se nedoporučuje, protože bez ní není možné dosáhnout požadovaného výsledku. Také vystavení přímému slunci nedává požadovaný efekt, i když je vůz umístěn na slunném místě.
Také byste se neměli pokoušet nalepit zpětné zrcátko na čelní sklo pomocí značek lepidel, které jsou široce používány v každodenním životě. U lepidel, jako je BF-2 nebo Moment, dochází k polymeraci v důsledku odpařování rozpouštědla. Páry však nemohou proniknout ani povrchem skla, ani kovem, a to vede k zachování plasticity lepidla, což může pod vlivem teploty a vibrací vést k odlepení zrcadla.
Také byste neměli používat lepidla, která fungují díky krystalizačnímu „sekundovému lepidlu nebo superglue“, která jsou na bázi kyanoakrylátu. Tvrdá vrstva, která je tvořena tvrzeným lepidlem, nemá schopnost kompenzovat deformaci povrchu skla a kovu, ke které dochází vlivem teploty. A to vede k jeho postupnému praskání a ztrátě upevňovacích vlastností.
Pomocí některých lepidel, jako je epoxidová pryskyřice, můžete zajistit potřebnou kvalitu lepení, ale jejich použití je velmi nepohodlné. Koneckonců, aby pryskyřice plně zatuhla, je nutné lepené povrchy držet v pevné poloze po dobu 10 hodin až XNUMX hodin. A při práci na čelním skle je velmi obtížné zajistit dodržování této podmínky.
Nejvhodnější značky lepidel
Lídr mezi společnostmi vyrábějícími adhezivní kompozice, Loctite, vyrábí sady Loctite 03346 a Loctite 37438. Tyto sady, které se liší pouze způsobem balení a objemem, obsahují dvě složky:
Lepidlo a aktivátor v sadě, nazvaný Loctite 37438, je tekutý a lze jej použít k upevnění jednoho nebo dvou zrcadel na místě. Loctite 03346 obsahuje aktivátor ve formě aerosolu. Lze s ním nalepit několik desítek zrcátek, a proto jej obvykle používají specialisté autoservisů.
Firma Loctite nabízí také Loctite 319 pro nalepení zpětných zrcátek na čelní sklo Obsahuje speciální těsnění, které je napuštěno aktivátorem. Během procesu lepení se nachází mezi sklem a kovem, což mu umožňuje kompenzovat tepelnou deformaci. Tato sada je podle odborníků snad nejlepší mezi těmi, které lze na tuzemském trhu pořídit. Je pravda, že to stojí asi 800 rublů.
Produkty vyráběné společností Permatex jsou cenově poměrně dostupné. V sadách jako je Permatex 81844 a Permatex 81840 je speciální čisticí a aktivační hadřík napuštěný aktivátorem. Jejich maloobchodní cena se může pohybovat od 400 do 500 rublů.
Soudě podle četných recenzí od automobilových nadšenců je docela možné použít Poxipol, dvousložkové rychle tvrdnoucí epoxidové lepidlo, k přilepení zpětného zrcátka na povrch čelního skla. Dále se doporučuje použít transparentní typ lepidla (existuje i šedé). Toto lepidlo je velmi dobré, pokud musíte přilepit zrcátko s kusem vytrženého čelního skla, protože s jeho pomocí můžete vyrovnat všechny třísky pod držákem zrcátka a učinit je neviditelnými. Za balení 14 ml budete muset zaplatit 150 rublů.
Způsob lepení zpětného zrcátka na čelní sklo
- Před zahájením práce by měl být povrch odpovídajícím způsobem připraven. Obvykle není zrcátko přilepeno přímo k povrchu čelního skla. Na něj je nejprve nalepena malá kovová nášivka, na kterou se následně zrcadlo zavěsí.
- Celou sestavu zrcadla je obtížné slepit, a proto je nutné ji pokud možno demontovat, aby se oddělila nalepená kovová deska. To často není obtížné, protože deska je zajištěna pomocí západky nebo malých šroubů. Pravda, někdy oddělení vyžaduje záludné otočení nebo určitý sklon. Potřebné informace k tomu naleznete v návodu k použití.
- Pro práci na lepení byste měli zvolit teplý den, kdy okolní teplota není nižší než +20 °C. Pokud taková potřeba nastane v zimě, pak je nutné lepení provádět ve vyhřívaném boxu a je vhodné interiér dobře vytopit pomocí kamen.
- Na skle je vyznačena poloha nalepené plochy – k tomu je nejlepší použít fix, který se používá k označení vnější strany skla. Přesně zvenčí, protože takové značky jsou jasně viditelné z interiéru a jejich pozdější odstranění nebude obtížné. Označení je nutné pro přesnou a rychlou instalaci dílu.
- Z lepených ploch je nutné zcela odstranit vše, co zbylo ze starého lepidla. Na skleněném povrchu to lze provést pomocí bezpečnostní čepele nebo nabroušeného nože, zatímco kovový povrch lze snadno vyčistit nahřátím, k čemuž lze použít průmyslový fén nebo plynový sporák. Zahřáté lepidlo můžete vyčistit jakýmkoliv nástrojem.
- Dále se povrch zdrsní. K provádění těchto prací na skle i na kovových površích se používá smirkový papír se světlou zrnitostí. Je třeba si uvědomit, že při zpracování skleněného povrchu stačí dosáhnout mírného zákalu.
- Odmaštění lepených povrchů se provádí acetonem a dvěma kusy hadrů. Jeden, štědře nasáklý rozpouštědlem, se používá k namáčení tuků a druhý, suchý, je sbírá z povrchu. Po dokončení odmaštění je třeba nechat povrch vyschnout.
- Postup lepení musí být prováděn přesně v souladu s pokyny přiloženými ke konkrétnímu lepidlu. Jediná rada je, že je vhodné nanést aktivátor na sklo a lepidlo na kovový povrch. Faktem je, že aktivátor nezanechává na skle žádné stopy, a proto není děsivé, pokud překročí hranice pracovního okruhu.
Několik užitečných tipů
Pro kovovou náplast si můžete vyrobit držák rukojeti z plastelíny, který vám umožní snadno provádět různé manipulace s náplastí. S jeho pomocí lze celou operaci provést co nejpřesněji a nejrychleji. Po dokončení práce jej lze bez potíží odstranit.
Pokud zaschnutí lepidla trvá poměrně dlouho, lze k upevnění kovové desky použít silný magnet. Je obalena tenkou gumou a aplikována zvenčí. Přítomnost pryže nedovolí magnetu klouzat po povrchu skla a ochrání sklo před poškozením.
Stalo se něco špatného: nakládali dlouhý náklad do Kalinovy kabiny a omylem narazili do vnitřního zrcátka. Odpadl a vzal s sebou kus skla spolu s filmem (koneckonců triplex). Jak to teď můžu přilepit zpátky? Nějak se mi kvůli tomu nechce vyměnit čelní sklo a praskliny se neobjevily.
2. listopadu 2011, 15:44 [ zobrazit ]
Zveřejněno #2
Příspěvky: 3 490
Od: Čeboksary
Na lepení zrcadel existuje speciální dvousložkové lepidlo. Například byl určitě v Bibi
2. listopadu 2011, 15:48 [ zobrazit ]
Zveřejněno #3
Příspěvky: 4 923
Od: ručně válcované
Pouze rám a pružiny
před dvěma lety to spadlo přímo na cestách, šel jsem do nejbližšího železářství (jak si právě teď pamatuji, poblíž trhu Yuzhny), koupil jsem tubu lepidla Ketai za 20 rublů, rozmazal jsem ji a stiskl 4 minuty ( když jsem kouřil) a dodnes chodím
nespadne
Bílé mléčné houby, solené v dubových sudech.
Prodám členům fóra s dobrou slevou. ODPOLEDNE
2. listopadu 2011, 15:50 [ zobrazit ]
Zveřejněno #4
Příspěvky: 1 453
Od: Čeboksary
Lada-Vesta
Přijeďte do Everestu, kde prodávají lobovukh v první řadě, je tam chlap, který to lepí svým speciálním lepidlem, bral jsem 50 rublů.
2. listopadu 2011, 15:53 [ zobrazit ]
Zveřejněno #5
Je lepší neexperimentovat. v autoservisu nálepka 200 rublů
Škoda, že není Mezinárodní den moronů. Někdy chci jen poblahopřát některým lidem.
2. listopadu 2011, 15:55 [ zobrazit ]
Zveřejněno #6
Příspěvky: 888
Od: nemůžete brát mor
LADA GRANTA
Lepil jsem to speciálním lepidlem, na druhý den to spadlo, po super chvilce jsem to utěsnil Levně a vesele jsem to jezdil 1,5 roku, pak jsem auto prodal.
Casting na mužský striptýz Kandidát má zájem o:
-Pověz mi, víš, jak sbírat bankovky zadkem?
—Pět let jsem pracoval ve společnosti AvtoVAZ. Takové věci jsme montovali hýžděmi! © KVN. 25. Voroněž
2. listopadu 2011, 16:01 [ zobrazit ]
Zveřejněno #7
Příspěvky: 21 575
Od: velká garáž
Patricku
děkuji všem! Nejdříve zkusím dvousložkové řešení, pokud to nepomůže, použij supermoment.
2. listopadu 2011, 16:58 [ zobrazit ]
Zveřejněno #8
Immo, najeté kilometry. SRS airbag, Chip tuning, demontáž filtrů pevných částic
Příspěvky: 9 920
Od: Čeboksary
Citace (Boomba, 2. listopadu 2011, 17:01)
děkuji všem! Nejdříve zkusím dvousložkové řešení, pokud to nepomůže, použij supermoment.
Pokud část skla odpadne, mohou se v budoucnu vytvořit praskliny. Věnovat pozornost.
2. listopadu 2011, 17:38 [ zobrazit ]
Zveřejněno #9
Dvousložkový zkoušet nemusíte, za den spadl. Lepší je lepit vteřinovým lepidlem, které se dodává v malých tubách
IZH-Jupiter 5—>VAZ-2106—>VAZ-2114—>VAZ-11193—>Ford Focus III—>.
2. listopadu 2011, 18:19 [ zobrazit ]
Zveřejněno #10
Příspěvky: 4 352
Od: Ishlea
Scénický II
Citace (Boomba, 2. listopadu 2011, 17:01)
děkuji všem! Nejdříve zkusím dvousložkové řešení, pokud to nepomůže, použij supermoment.
Nějak jsem strhl i držák spolu s kusem skla. Pomohlo UV lepidlo na zrcadla za 70 rublů, na sluníčku polymeruje za 15 minut, ačkoliv se lepilo v mínus patnácti, v zimě všechna ostatní supersložková lepidla držela, dokud jsme nezkusili upravit zrcadlo.
Citace (HotRus, 2. listopadu 2011, 17:58)
Pokud část skla odpadne, mohou se v budoucnu vytvořit praskliny. Věnovat pozornost.
Tomuto osudu jsem unikl, i když v ostatních třech
praskla na místech bez ní
Příspěvek byl upraven passatb3mono — 2. listopadu 2011, 18:22
“Je bohatý, kdo ví, že má dost.” Lao Tzu
2. listopadu 2011, 20:45 [ zobrazit ]
Zveřejněno #11
Příspěvky: 450
Kia Rio
Lepil jsem to levným super lepidlem a při úpravě mi to spadlo. Koupil jsem lepidlo na zrcátka od Bibi za 65 rublů, jezdím rok, bez problémů
vše je mnohem jednodušší, než si myslíte
2. listopadu 2011, 20:55 [ zobrazit ]
Zveřejněno #12
speciální lepidlo na to se prodává, loni v létě za 50 rublů.
Lepené bez odmašťování, za chladného počasí. Chytá se vlivem světla.
Skvěle drží!
2. listopadu 2011, 21:44 [ zobrazit ]
Zveřejněno #13
Příspěvky: 30
Od: za lesy, zpoza hor.
VAZ-21083
POXIPOL byl testován 4 roky (občas jsem se praštil do hlavy) a nespadl
2. listopadu 2011, 21:45 [ zobrazit ]
Zveřejněno #14
Příspěvky: 1 425
Od: Cheby
Dvousložkové lepidlo – co je „Poxipol“?
Páni, taky mám spoustu příspěvků 
20. listopadu 2011, 23:24 [ zobrazit ]
Zveřejněno #15
Příspěvky: 153
Od: Chodím jen zřídka
Měl jsem stejný problém, utrhl jsem zrcadlo spolu s kusem skla. Lepil jsem to těsně nad standardním místem lepidlem za 100 rublů (2složkové) černé balení, je tam napsáno American, koupil v BBC. Lepil jsem to koncem léta a zatím to drží. Před tím jsem to lepil i 2složkovým lepidlem (za 75 rublů, značku si nepamatuji, všude se prodává), zrcadlo vydrželo jen do léta a v létě s nástupem tepla úspěšně spadl. Hlavní věc je důkladně vyčistit držák zrcadla až na kov a odmastit povrch.
VAZ 2114 -> Lada Kalina->Nissan Qashqai->Lada Largus
1 osoba čtou toto téma (1 hosté a 0 skrytých uživatelů)
0 uživatelů:
Přihlásit se k tématu
Upozornění e-mailem o odpovědích na téma během vaší nepřítomnosti na fóru.
Přihlaste se k odběru tohoto fóra
Upozornění e-mailem na nová témata v tomto fóru během vaší nepřítomnosti na fóru.
Stáhnout/Tisk motivu
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.
