Jak resetovat chybu airbagu? čas naučit se dělat základní věci

Když se rozsvítí kontrolka airbagu, jasně signalizuje, že airbagy právě nefungují. Ikona může nejen neustále svítit, ale také blikat jako kontrolní stroj, čímž označuje konkrétní chybový kód v bezpečnostním systému.

Každý moderní vůz je vybaven různými bezpečnostními prvky. Přítomnost alespoň jednoho airbagu se tak stala povinným atributem vozu. A pokud se vyskytnou problémy právě s tímto systémem, řidič dostane signál na palubní desku kontrolka airbagu. V každém voze najdete někde v přední části kabiny označení „SRS“, což je zkratka pro „Doplňkový zádržný systém“ nebo jak to zní v ruštině „Podrobné zabezpečení systému“. Skládá se z určitého počtu polštářů a prvků, jako jsou:

• bezpečnostní pásy;
• motáky;
• napínací zařízení;
• snímače otřesů;
• k tomu všemu elektronický řídicí systém, který je mozkem automobilové bezpečnosti.

Systém SRS, stejně jako jakýkoli jiný složitý automobilový komponent, může selhat v důsledku poruchy určité části nebo ztráty spolehlivosti vztahu mezi prvky. Přesně to se vám stalo, pokud se vám na palubní desce rozsvítila kontrolka airbagu, jejíž indikátor se u různých modelů aut liší.

Proč se rozsvítí kontrolka airbagu na palubní desce?

Pokud se rozsvítí kontrolka airbagu, znamená to, že někde došlo k poruše a problém se může týkat nejen samotných airbagů, ale také jakéhokoli jiného prvku palubního bezpečnostního systému.

Pokud nedojde k žádné poruše, po zapnutí zapalování se kontrolka airbagu rozsvítí a šestkrát zabliká. Pokud je se systémem vše v pořádku a funguje správně, kontrolka poté sama zhasne až do dalšího nastartování motoru. Pokud jsou problémy, zůstane zapnutý. Systém zahájí autodiagnostiku, zjistí chybový kód a uloží jej do paměti.

Čtěte také: Proč se na VAZ 2107 rozsvítí kontrolka tlaku oleje

Po prvním testování systém po krátké době znovu otestuje své prvky. Pokud byla porucha určena nesprávně nebo známky poruchy zmizely, diagnostický modul vymaže dříve zaznamenaný chybový kód, kontrolka zhasne a stroj pracuje v normálním režimu. Výjimkou jsou případy, kdy jsou detekovány kritické poruchy – systém ukládá jejich kódy do dlouhodobé paměti a nemaže je.

Prevence

Tvrzení, že nejlepší metodou řešení problémů je jejich prevence, je aktuální i v případě automobilů. Abyste zabránili rozsvícení kontrolky airbagu, pečlivě dodržujte všechny pokyny výrobce vozidla při demontáži sedadel, volantu, nárazníků, dveří, oken a palubní desky. Kromě toho, pokud je uvnitř části vozu, kterou demontujete, široký kabel vodičů, je třeba jej opatrně odpojit s vypnutou baterií a položit na rovnou plochu, aby nedošlo k výraznému zauzlování. Po každém odstranění specifikovaných dílů jděte také do servisní stanice a objednejte si službu resetování řídicí jednotky airbagu – bude to stát přibližně 500–1000 XNUMX rublů, ale zcela se zbavíte chyb, ke kterým došlo při pohybu vodičů a kontakty.

Video, jak vyměnit airbag:

Systém SRS má životnost přibližně 7-8 let, během kterých se komponenty uvnitř opotřebovávají i bez nehod. Ve většině případů dává signál airbag, který selhal v důsledku nadměrného opotřebení, ale jsou i skutečnosti, u kterých je tomu naopak. Proto se každých 6–7 let doporučuje zakoupit opravné sady pro všechny airbagy, aby se předešlo jejich selhání v případě nehody.

Možné poruchy

Pokud máte na palubní desce kontrolku SRS, určitě je problém. Moderní výrobci automobilů přistupují velmi zodpovědně k organizaci bezpečnosti řidiče a cestujících, takže zařízení zodpovědná za to jsou považována za nejspolehlivější a bezproblémové prvky téměř jakéhokoli automobilu. To znamená, že pokud je airbag zapnutý, neměli byste přemýšlet o možném problému s řízením bezpečnosti, ale začít hledat problém, protože je přítomen s nejvyšší mírou pravděpodobnosti.

Místa, kde dochází k poruchám bezpečnostního systému airbagů

Pokud svítí kontrolka airbagu, může to znamenat jeden z následujících problémů:

1. porušení integrity jakéhokoli prvku systému;
2. ukončení výměny signálů mezi prvky systému;
3. problémy s kontakty ve dveřích, které se nejčastěji vyskytují po jejich opravě nebo výměně; stačí zapomenout připojit jeden konektor a už máte srs neustále zapnutý;
4. mechanické poškození snímače otřesů (nutná kontrola);
5. zkrat nebo poškození elektroinstalace mezi jakoukoli částí zabezpečovacího systému;
6. poruchy pojistek, problémy s průchodem signálů na spojích;
7. mechanické nebo softwarové poškození řídicí jednotky zabezpečovacího systému;
8. narušení integrity systému v důsledku instalace poplašných prvků;
9. nepřesná výměna nebo nastavení sedadel je také důvodem, proč svítí kontrolka airbagu, protože došlo k poškození vodičů a spojů, které tam procházejí;
10. obnovení airbagů po jejich aktivaci bez vynulování paměti řídicí elektronické jednotky;
11. překročení hodnoty odporu na jednom z polštářů;
12. kriticky nízké napětí v palubní elektrické síti; pokud je váš airbag zapnutý právě z tohoto důvodu, stačí vyměnit baterii;
13. překročení provozní doby u airbagů nebo squibů, nejčastěji do deseti let;
14. ladění prováděné amatéry, které může vést k narušení integrity kabeláže nebo senzorů;
15. vlhčení senzorů v důsledku mytí auta;
16. nesprávně provedená výměna baterie.

Vaše možnosti

Pokud kontrolka airbagu po nastartování motoru nezhasne, nelze tento varovný signál ignorovat. Samozřejmě existuje 20-25% šance, že jde o drobný problém a airbagy se v případě nehody přesto aktivují. Nelze však spoléhat na náhodu – při velmi nešťastných okolnostech vás může stát zdraví a dokonce i život. Proto se musíte po přesné identifikaci poruchy rozhodnout, co dělat.

Po stopách japonských pilotů

Pokud si přečtete návod na internetu nebo se začnete ptát sousedů v garáži, co dělat s rozsvíceným bezpečnostním světlem, přibližně 90 % rad se bude týkat úplného vyřazení nefunkčních senzorů nebo instalace speciálních „návnad“. Taková neznalost skutečného problému se však trochu podobá nebojácnosti japonského pilota kamikadze – každý den dobrovolně riskujete svůj život, aniž byste za to něco dostali. Proto se důrazně doporučuje vyhnout se používání takových řešení a zaměřit se na skutečné způsoby řešení problému.

Pokud se i přes všechna varování rozhodnete pro tento způsob, měli byste airbagy správně vypnout. To se provádí výhradně při otevřeném obvodu baterie, protože přítomnost napětí může způsobit, že mechanismus bude fungovat, pokud se dotknete nepřesně. Kromě toho byste při vypínání airbagu měli rozhodně odstranit roznětek, protože existuje pravděpodobnost jeho samovolné aktivace v důsledku neopatrné práce, která se rovná 0,1–0,5%.

Správný sled akcí

Nemá cenu zvát sousedy, zkušené mechaniky a další lidi jako odborníky – žádný z nich nebude schopen určit typ poruchy bez speciálního vybavení. Proto budete muset jít rovnou do nejbližšího servisu, který je vybaven elektronickým skenerem vhodným pro váš model vozu. Pokud se během záruční doby rozsvítí kontrolka poruchy airbagu a není to vaše chyba, musíte kontaktovat servisní středisko společnosti, kde vám zařízení bezplatně vymění.

Prvním krokem je provedení speciálního skenování

Opravy se neprovádějí bez předběžného skenování – pokud technik tvrdí, že přesně ví, proč se výstražná kontrolka aktivuje, trvejte na použití elektroniky. Je lepší se znovu přesvědčit o kompetentnosti člověka dobrým příkladem, než se později vypořádat s následky chyby, bez ohledu na to, jak nepravděpodobné to může být. Po obdržení chybového kódu jej odborník musí porovnat s , pokud existuje, nebo najít popis na internetu.

Ve většině případů nebude zařízení schopno poskytnout vyčerpávající odpověď – spíše bude indikovat místo, kde došlo k poruše (například boční airbag nebo snímač nárazu v předním nárazníku). Nedoporučuje se sami demontovat a kontrolovat bezpečnostní systém SRS – můžete poškodit jednu z komponent, což povede k ještě větším problémům. Pokud tak učiní specialista čerpací stanice, ponese odpovědnost za škodu způsobenou na voze.

Čtěte také: Spotřeba paliva vstřikovače VAZ 21099 – Spotřeba paliva VAZ 21099 — reálná data pro různé jízdní režimy vozu na WhoByCar.com

Když zjistíte, proč se rozsvítila kontrolka airbagu, budete informováni, které díly je třeba vyměnit, spolu s cenou a dodací lhůtou dílů. V průměru budou náklady na kontaktní skupinu 1000–3000 rublů, senzor v rozmezí 5000–15000 rublů. Pokud je porucha vážná, může vám být nabídnuto zakoupení sady na opravu airbagu za 15–30 tisíc rublů – podobné zařízení je instalováno po nehodě. Výměna řídicí jednotky bude stát 10–50 tisíc rublů v závislosti na modelu vozidla. Můžete použít jeho restaurování, které bude stát přibližně 3–15 tisíc, ale servisní střediska poskytují záruku na takové práce do 1–3 měsíců.

Náhradní díly je lepší nakupovat u autorizovaných prodejců nebo prostřednictvím specializovaných internetových obchodů, které spolupracují přímo s výrobci. Důrazně se doporučuje používat originální komponenty, protože výměny ne vždy dobře pasují k nainstalovaným dílům, což nás vrací na začátek. Kromě toho by obnova měla být důvěryhodná pouze odborníkům z autorizovaných servisních středisek, nikoli odborníkům z autoservisu.

Co dělat, když se rozsvítí bezpečnostní světlo?

Kromě těchto problémů se může rozsvítit kontrolka airbagu z důvodu nesprávné výměny volantu, jelikož si musíme pamatovat jak samotný airbag, tak další prvky ochranného systému umístěné ve volantu nebo v jeho bezprostřední blízkosti. Proto první věc, kterou byste měli zkontrolovat, je volant a jeho součásti.

Jedním z těchto prvků je kabel, který také často selže. Jeho poruchu zjistíte střídavým otáčením volantu v obou směrech. Pokud kontrolka neustále svítí, ale zhasne, když otočíte volantem doleva nebo doprava, je kabel vadný. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že tento prvek je během provozu vozidla v pohyblivém stavu a v důsledku toho se může zlomit. Pomocným znakem, který potvrdí opotřebení lanka, bude selhání tlačítek umístěných na volantu (pokud existují).

Jak zkontrolovat snímač, pokud svítí kontrolka airbagu na palubní desce

V dnešní době jsou nejčastěji hlášenými poruchami na autech snímač přítomnosti spolujezdce na sedadle a spirálový snímač PB umístěný ve volantu. Úkolem prvního z nich je zjistit váhu osoby, která sedí na místě. Tento parametr umožňuje zařízení vypočítat přibližný věk cestujícího.

Technologie, která vám umožňuje určit věk osoby podle hmotnosti, se z nějakého důvodu používá ve vozidlech. V případech, kdy na sedadle vpředu sedí dítě, přijme bezpečnostní systém signál a čelní airbag se automaticky vypne. Vzhledem k malé velikosti dětí je pro ně přední pánev velmi nebezpečná. Náraz vystřeleného airbagu může způsobit i smrt dítěte.

Bohužel senzor, který zjišťuje váhu pasažéra, začíná časem fungovat hůř a hůř. Přestane fungovat kvůli příliš častému posunu sedadla. Takové manipulace snadno poškodí samotné zařízení nebo vodiče. Pokud vezmeme v úvahu, že systém ovládání airbagů nepřetržitě monitoruje stav všech senzorů, tak při poruše některého z nich začne kontrolka okamžitě svítit. Tento indikátor znamená, že pasivní bezpečnostní systém je vadný.

V některých autech může majitel deaktivovat airbag spolujezdce vlastníma rukama. I to je jeden z důvodů, proč může svítit kontrolka airbagu na přístrojové desce. Zajímavostí je, že pokud byl PB úmyslně vypnut, ale do křesla seděl dospělý, automaticky se aktivuje.

Když se rozsvítí kontrolka deaktivace airbagu, ale na sedadle vpředu je dospělá osoba, je vadné jedno ze zařízení SRS. Poté byste se měli nejprve ujistit, že jsou kabely pod sedadlem předního spolujezdce neporušené. Pokud zjistíte poškození kabeláže nebo zjistíte, že „snímač hmotnosti“ je zcela nefunkční, vyplatí se jej vyměnit za nový.

Dalším častým problémem SRS je porucha snímače spirály airbagu. Je umístěn mezi volantem a sloupkem řízení. Vzhledem k tomu, že je zařízení připojeno k desce, mohou fungovat různá tlačítka na volantu. Tato jednotka se však také často opotřebovává, což způsobuje, že tlačítka na volantu přestanou fungovat a spínač posilovače řízení řidiče se vypne. Chcete-li vše opravit, musíte vyměnit součást odstraněním volantu.

Řešení problémů

Když je srs zapnutý, je potřeba přísně ověřená sekvence akcí:

1. nejprve systém pracuje sám – kontroluje svůj výkon při zapnutí zapalování, při zjištění chyby zapíše svůj kód;
2. pak přijde mechanik – přečte kód a určí příčinu poruchy;
3. systém je kontrolován specializovaným diagnostickým zařízením;
4. probíhají opravy;
5. paměť řídící jednotky je aktualizována.

Všechny operace musí být prováděny pouze s úplně odpojenou baterií!