Dovolte mi hned upřesnit, že pořízení této jednoduché věci má smysl pro ty, kteří používají servisovanou autobaterii.
No, vlastně ti, kterým nevadí utratit 2500-4500 tisíc rublů za nákup nové baterie, si tuhle věc za 50 rublů kupovat nemusí
Rád se učím nové věci a jakmile se dozvím něco zajímavého, ponořím se do procesu detailního studia. Tak jsem se ponořil do autobaterií.
Tak jsem zjistil, že umírající servisovaná baterie se dá ještě oživit a problém nemusí být v tom, že ji je potřeba nabít. Stává se také, že baterie, která byla včera plně nabitá, dnes téměř nedýchá, startér se neotáčí a auto se promění v nepoužitelného tvora, který jen zabírá místo na dvoře.
Problém může být v poklesu hustoty elektrolytu v baterii. To se může stát z několika důvodů a v tomto případě pro nás nejsou důležité. Musíme diagnostikovat závadu a následně ji odstranit. K tomu budeme ve skutečnosti potřebovat tuto jednoduchou věc – hustoměr.
Existují různé hustoměry. Jsou na měření elektrolytu, jsou na nemrznoucí směs, jsou na motorovou naftu a oleje a jsou na nemrznoucí směs (no, existují i na alkohol atd., ale mluvíme o těch, které se používají k údržbě aut).
Existují některé, které dokáží měřit hustotu různých potřebných kapalin. Například můj hustoměr AET-1 dokáže měřit hustotu elektrolytu a nemrznoucí směsi.
Na příkladu elektrolytu vám ukážu, jak funguje. Ale nejdříve něco málo o jeho „anatomii“.
Prodává se v plastové tubě s trychtýřovitým víčkem. Zařízení typu AET-1 se vyrábí v Rusku, existuje mnoho výrobců, často malých, málo známých společností s ručením omezeným a dalších malých výrobních sdružení. Ten můj vyráběla jedna z nich, ve slavném městě Petrohrad, ale není možné přesně obnovit název společnosti s ručením omezeným, a proto si povíme o samotném hustoměru tohoto typu.
Jeho konstrukce je velmi jednoduchá, hustoměr se skládá z několika částí, lze jej kompletně rozebrat za 5 sekund:
Vlastní roli hustoměru plní tato hermeticky uzavřená skleněná baňka-plovák, uvnitř které je speciální protizávaží a papírová stupnice s dílky, odstupňovaná v jednotkách hustoty kg/m3 pro měření hustoty elektrolytu a ve stupních Celsia pro nemrznoucí směs.
Protizávaží plováku hustoměru je naplněno malými kovovými kuličkami, které jsou v něm upevněny speciální látkou, aby se nemohly volně pohybovat uvnitř baňky.
Vše ostatní, co je součástí sady, je zařízení pro sběr kapalin, které je vyrobeno z kyselinovzdorného průhledného polymeru, skládající se z pipety, gumové baňky, zátky a zátky s hrotem.
Montáž zařízení je snadná, hlavní je nezaměnit a neinstalovat plovák hustoměru závažím dolů, jinak vás výsledek měření překvapí!
Vše je připraveno, teď to můžete použít.
Na vnější baňce je také stupnice s dílky. Ukazuje, kolik kapaliny jste nashromáždili z baterie nebo chladiče (pokud mluvíme o nemrznoucí směsi).
V případě, že je nutné zvýšit hustotu elektrolytu nikoli přidáním vody do baterie, ale přidáním kyseliny (dobře, pokud je vaše baterie úplný dinosaurus), je na obalu připomenutí, že kyselina musí být přidána do vody, a ne naopak, jinak můžete dostat těžké chemické popáleniny.
Používání hustoměru je snadné, ale při jeho používání je třeba mít na paměti, že přesnost měření bude záviset na teplotě vzduchu, optimální teplota se považuje za asi 20 stupňů Celsia (+/- 2). Pokud se teplota liší, je nutné provést drobné úpravy získané hodnoty.
Tabulka úprav hodnot je uvedena ve skromném letáku-pasu, který je k hustoměru přiložen, i když v našem případě byl omylem umyt spolu se samotným přístrojem (a po každém použití je nutné ho umýt!), a proto má poněkud ožvýkaný vzhled
Tak a teď si povíme, jak vypadá měření hustoty elektrolytu.
Takže máme baterii, která byla nalezena v nejvzdálenějším rohu garáže, a opravdu jsme chtěli vědět, jestli je aktivní (pro úplnou diagnostiku jsme museli také připojit zátěžovou zástrčku).
Protože je tato baterie provozuschopná, postupně odšroubujeme zátky v přihrádkách a sbíráme elektrolyt.
Ne vždy je možné provést měření napoprvé, alespoň ne pro mě. Někdy je nutné baterii dvakrát nebo třikrát doplnit kapalinou. Tajemstvím úspěchu je co nejvíce vytlačit vzduch z baňky před odběrem vzorku, aby se nasálo co nejvíce kapaliny.
Hustoměr by měl být co nejhlouběji ponořen do elektrolytu. Číslo, na kterém se objeví ryska kapaliny, bude naší požadovanou hodnotou.
V tomto případě bylo měření provedeno při teplotě vzduchu +5 stupňů, a proto je nutné získanou hodnotu upravit na základě tabulky v pasu.
Hustoměr nám ukázal hustotu 1300 kg/m3, odečítáme další na základě teploty, řekněme 10, obecně je jasné, že ukazatel odpovídá normě pro severní oblasti v zimě.
Obecně je potřeba přidat trochu destilované vody.
Je jasné, že taková měření se neprovádějí každý den a někteří se touto otázkou vůbec nezabývají. Podle mého názoru by však i když se něco používá jen zřídka, mělo být stále pohodlné.
A v tomto ohledu mám k hustoměru AET-1 připomínku. Už jsem říkal, že ne vždy je možné napoprvé absorbovat dostatečné množství elektrolytu pro měření.
Je tu ale ještě jedna nepříjemnost. Měření musí být provedeno rychle, protože jakmile přestanete tlačit na gumovou baňku, která uvolňuje vzduch ze zařízení, elektrolyt okamžitě začne téct zpět. Ve skutečnosti je tento proces velmi dobře viditelný na fotografii výše.
To je nejen nepohodlné, zvláště pokud měření provádí jedna osoba, ale také musíte držet hustoměr vodorovně a odečítat hodnotu a také se snažit, abyste si ani na nic kolem sebe nerozlili elektrolyt.
Navíc rozlité kapky elektrolytu (koneckonců je to kyselina s vodou), které dopadají na kryt baterie, na něm zanechávají kyselinové skvrny.
Celkový dojem byl dvojí. Na jedné straně je to jednoduchost konstrukce, spolehlivost (tento hustoměr se rozbije pouze rozdrcením) a přesnost měření (samozřejmě s úpravami teploty).
Ale na druhou stranu existují určité nepříjemnosti při jeho používání.
Ale je to levné a pokud jste šikovní, můžete ušetřit ještě více peněz za novou baterii.
Celkově podle mého názoru existuje stále více výhod, a proto jsem připraven vyhradit tomuto „teploměru“ místo v lékárničce v autě.
