Lepení kovů

Kov na kov musíte lepit NAVŽDY. Kov – ocelové pozinkované plechy. Přístup k plechům je pouze z jedné strany. Pájení, svařování, vrtání není povoleno. Můžete to pouze lepit.

Na pozinkovaný plech je nutné lepit malé rovné plochy ze stejného pozinkovaného plechu s maximální pevností, na které bude zavěšeno břemeno – do 50 kg. Nejjednodušším způsobem je představit si pozinkovanou stěnu, na kterou jsou nalepeny háky s plochou základnou a na háky je zavěšeno břemeno.
Plochá základna háčku může být od 30x30mm do 150x150mm.

3-7-2021 00:50 KOTAN22

Operační podmínky:
odlupovací zatížení (smyk) lepeného spoje působí neustále
klimatické podmínky jsou jako v nevytápěné stodole – voda neteče na lepené spoje, ale pravidelně může docházet ke kondenzaci vody
teploty po celý rok od -35 do +90

3-7-2021 00:55 Alexander_SAS
pak jsi písař
všechno odtrhne

ale pro lepší spojení dobré odmaštění

Proč nemohu použít závitové připojení? nebo alespoň šrouby? Nebo nýty?

3-7-2021 02:11 Princ ticha

Nic není věčné.
3-7-2021 05:34 Омуль+
Původně napsal Alexander_SAS:

pak jsi písař
všechno odtrhne

Souhlasím.
Kovové lepidlo na chléb a sádlo.
3-7-2021 05:37 Омуль+

Původně napsal Alexander_SAS:

Proč nemohu použít závitové připojení? nebo alespoň šrouby? Nebo nýty?

Soudě podle úvodních poznámek je na druhé straně voda.
3-7-2021 06:07 DIZZI
Odmastěte a naneste tmel. Tmel používaný k lepení olejových klikových skříní moderních automobilů.

PS, na výletě jsem provizorně utěsnil loď PVC tmelem „Victor Reinz“ po roce jsem chtěl přelepit záplatu běžným lepidlem na PVC, starou jsem sotva odtrhl;

3-7-2021 09:56 п-ф
odmastěte a naneste tmel. Tmel používaný k lepení olejových klikových skříní moderních automobilů.

Dobře to obruste a je lepší to nechat vyžehlit. Trhlinu v pánvi drží na místě polyoxypol. Můžete vyzkoušet jakýkoliv dvousložkový kovový plněný od uhu po devkon.

3-7-2021 10:26 DIZZI

Ano, Poxypol platí. Samotná krabice je zapečetěná. Ale je to trhlina. V dnešní době jsou u moderních automobilů kryty a klikové skříně často zajištěny pouze tmely bez jakýchkoli kolíků nebo šroubů. Navíc lepí železo, hliník a plasty v různých kombinacích. Toto je způsob montáže, který jsem měl na mysli.

3-7-2021 10:36 Омуль+

Původně napsal DIZZI:

V dnešní době jsou u moderních automobilů kryty a klikové skříně často zajištěny pouze tmely bez jakýchkoli kolíků nebo šroubů.

Uveďte příklad s klikovými skříněmi?
3-7-2021 10:37 п-ф
No, autobusy se na Locktide montují už dlouho.
3-7-2021 11:01 DIZZI
Omul+:

Uveďte příklad s klikovými skříněmi?

Viděl jsem to na náklaďácích Mitsuban asi před 15 lety. Ne, jsou tam 4 kolíky, ale jen pro snadnou instalaci. Na tmelech je teď také hodně karosérií

3-7-2021 11:09 п-ф
V Golitsynu od počátku 90. let
3-7-2021 11:22 maestro233
Na tmelech je teď také hodně karosérií

Audi A8, Emnip – celý obličej lepený. mb někdo jiný. ale to, co funguje v továrním prostředí, neznamená, že to bude fungovat i na vesnici. Různých lepidel je spousta a pro účely vozidla to určitě existuje, ale jak je dostupné v jeho umístění, do jaké míry budou dodržována pravidla pro jeho použití atd.?

Zkusil bych něco dvousložkového, od poxypolu po ed-20, se silným předbroušením, pokud opravdu chcete lepit, ale obecně je to lepší pro svařování.

ale obecně – nesmysl, platforma je 30x30mm a váha na ní je 50kg, s lepidlem. to v řemeslných podmínkách neseženete, jsem si téměř 100% jistý.

3-7-2021 11:25 maestro233
Odmastěte a naneste tmel. Tmel používaný k lepení olejových klikových skříní moderních automobilů.

Tento tmel má velmi odlišné požadavky – odolnost vůči oleji a benzínu, odolnost vůči změnám teplot, určitá elasticita. Jsem si jist, že při jeho vývoji nebyly kladeny žádné požadavky na to, aby vydržel váhu 50 kg na ploše 30×30.

3-7-2021 11:30 DIZZI

Pro poxypol a ED 20 není IMHO teplotní rozsah udávaný vozidlem příliš komfortní. Jak často budou takové změny probíhat?

3-7-2021 11:32 Валерий21124

Co je špatného na svařovacím nýtu?
Vezměte si proužky cínu, vyvrtejte do každého pár otvorů o průměru 3 mm, přiložte je na plech a svařte je do otvorů.
Rychlé a spolehlivé.

No, existují opravná lepidla na obnovu otvorů pro zapalovací svíčky. To samé s Locktide. Udržuje teplotu a mění se. Rybinu jsem na pistoli nalepil takto. Pak to tloukl jen zahříváním, dokud se barvy nezbarvily. A to je kolem 400

3-7-2021 11:37 DIZZI

Mohu zkusit experiment s tmelem. K dispozici je také pozinkovaný profil a tmel. Doba polymerace je den.

3-7-2021 11:38 DIZZI
Loctite má širokou škálu lepidel a tmelů pro různé podmínky.
3-7-2021 12:20 headshot

Pokud je přístup pouze z jedné strany, je docela možné jej zajistit trhacími nýty. Nebo kombinovat – nýty + tmel.

3-7-2021 13:26 KOTAN22

střela do hlavy:
Pokud je přístup pouze z jedné strany, je docela možné jej zajistit trhacími nýty. Nebo kombinovat – nýty + tmel.

Valery21124:
Co je špatného na svařovacím nýtu?
Vezměte si proužky cínu, vyvrtejte do každého pár otvorů o průměru 3 mm, přiložte je na plech a svařte je do otvorů.
Rychlé a spolehlivé.

Omul+:
Soudě podle úvodních poznámek je na druhé straně voda.

Zalévejte pravidelně. A také pravidelně mráz.
Proto žádné dírky ani nýty včetně svařovacích.
Je nutné zachovat celistvost pozinkované „stěny“.

3-7-2021 13:38 DIZZI
Pravděpodobně je také vhodné zachovat zinkovou vrstvu?
3-7-2021 13:55 KOTAN22

DIZZI:
Mohu zkusit experiment s tmelem. K dispozici je také pozinkovaný profil a tmel. Doba polymerace je den.

Budu velmi vděčný.
Je pro mě těžké experimentovat na místě – je to obtížný a nepohodlný přístup a musím se pokusit udělat všechno hned napoprvé.

V epoxidová lepidla neexistuje 100% důvěra. Přestože Poxypol a dvousložkový „Moment“ byly dosud zařazeny do seznamu uchazečů.
Není jasné, jak se budou kyanoakrylátová lepidla chovat dlouhodobě. Pro instalaci jsou nejrychlejší a nejpohodlnější.
Tmely, včetně „pro střešní krytiny“. před dvěma lety jsem všechny upevňovací prvky na střeše plechové garáže-penál zakryl francouzským tmelem. Zdálo se, že vše funguje dobře, nevytekla ani kapka vlhkosti. Po dvou letech můžu říct, že tenhle francouzský tmel je svinstvo – místy se odlepil od galvanizace a scvrkl jako zvětralý sýr a začala prosakovat voda.

V našem tématu jde hlavně o to nedělat díry, kterými bude protékat voda a rýsovat se rez. A přitom je potřeba spolehlivě a trvale nalepit na silové „fleky“, plošiny, háky s rovnou základnou – obecně silové prvky, které by neměly odskakovat nebo odpadávat od působící zátěže.

3-7-2021 13:55 KOTAN22
DIZZI:
Pravděpodobně je také vhodné zachovat zinkovou vrstvu?

Ano.
Raději zvětším plochu lepených plátů, než bych poškrábal galvanizaci.

3-7-2021 14:20 Валерий21124

Zalévejte pravidelně. A také pravidelně mráz.
Proto žádné dírky ani nýty včetně svařovacích.
Je nutné zachovat celistvost pozinkované „stěny“.

Takže v případě navařovacího nýtu se nepoškodí stěna nádrže Pouze se navrtá pás, který je třeba na tuto stěnu připevnit.
A pak to celé natřete zinkovou barvou.

3-7-2021 14:34 DIZZI

Desku jsem přilepil na plochu 2 cmXNUMX. Zkusím to zítra. Měla by deska fungovat ve vytažení nebo střihu? Pod jakým úhlem má působit síla na lepicí plochu (rovinu)?

3-7-2021 15:04 KOTAN22

DIZZI:
Desku jsem přilepil na plochu 2 cmXNUMX. Zkusím to zítra. Měla by deska fungovat ve vytažení nebo střihu? Pod jakým úhlem má působit síla na lepicí plochu (rovinu)?

deska je přibližně stejná jako kovový háček na obrázku

Vyvrtám díru v samotném ocásku háčku
do kterého lze vložit závitovou tyč s maticí

hlavní síla bude pracovat na smyku
síla nasměrovaná podél osy čepu se bude snažit stáhnout,
a protože je kolík zvednutý nad lepicí plochu o 0,5-1 cm
pak bude síla se odtáhnout

3-7-2021 15:27 DIZZI

Talíř je ve tvaru U, nalepený na spodní polici, trčí dva ocásky. Udělal jsem to schválně, aby síla mohla být aplikována v jakékoli rovině.

4-7-2021 15:01 DIZZI

Deska s těsnicí hmotou udržela asi minutu 10litrový kbelík s vodou. Uvnitř se tmel ukázal jako „surový“, je nutné prodloužit dobu polymerace nebo použít tmel s „aktivátorem“. Nyní jsem nainstaloval dvě desky, jednu na Poxypol, druhou na tmel (dokončím to za pár dní)

4-7-2021 15:26 n114b
takže pájení je u konce. asi na 300 stupňů. Cink vydrží.
4-7-2021 15:52 Омуль+
Původně napsal Gegemon_17:

Pokud celý tento dungeon není umístěn zcela na očích veřejnosti nebo je estetika instalátorovi cizí, nainstalujte jej svisle. nosné desky, s důrazem na podlahu. Nebo, pokud je instalace skrytá, systém distančních podložek/věšáků.

Opravdu bych rád věděl, co to je.
4-7-2021 16:16 Gegemon_17

Použijte trochu mozek a vše bude v pořádku, bez krátkých filmů s bláznivými stařenkami.

. .
Ale především: jaká je formulace otázky, taková je odpověď.

Ne jinak, chladicí nádrž pro jaderný reaktor je blokována. Tolik záhad.

. .
Speciálně pro pomalejší:

Lepidlo pro lepení kovu se objevilo ne tak dávno, jen asi 50 let. Hledání požadovaného složení lepidla bylo komplikováno nízkou kohezní pevností lepidla. I dnes je pevnost kovu mnohem vyšší než pevnost lepidla.

Lepidlo pro spojování kovů má své vlastní technické vlastnosti, které se liší od jednoho výrobce k druhému. Při výběru konkrétního složení lepidla je třeba věnovat pozornost následujícím vlastnostem:

• doba a podmínky schnutí – zpravidla závisí na místě, kde se lepení provádí, a na specifikách samotné práce;
• maximální teplota, při které budou zachovány příznivé vlastnosti lepidla – měli byste zvolit složení, které vydrží podmínky použití sestavy nebo její budoucí zpracování;
• způsob aplikace – některá lepidla se doporučují pro bodovou úpravu, jiná pro úplné překrytí spojů dílů;
• technologie lepení;
• konzistence – mohou to být tuby se složením a tužidlem, stejně jako plastové tyčinky. Ty druhé jsou pohodlné, protože nemusíte hníst: když jste kdekoli, odříznete kus, hněte ho a použijete;
• materiály, kterými je možné lepení – univerzálnost je zde nejasný a nespolehlivý pojem, pro řešení konkrétního problému je lepší zvolit úzce cílené lepidlo; Například pro spojování plastu a kovu.

Rozsah aplikace

Lepidlo na kov je široce použitelné v mnoha oblastech života. K poruchám často dochází v průmyslu a každodenním životě.

Dětská hračka je rozbitá – hledáme příležitost, jak ji opravit. Je potřeba opravit auto, výfuk, opravit případné poškození – také je potřeba spolehlivě spojovat kovové plochy k sobě. V letectví, všeobecném stavebnictví a chemickém průmyslu je také rozšířené lepení kovových dílů.

Kompozice se však mohou lišit svým úzkým účelem a být univerzální. Profesionální žáruvzdorné lepidlo se například často používá k opravám instalatérských prací, k opravám prasklin v kovu, při stavbě krbů a kamen, při instalaci vyhřívaných podlah a pro mnoho dalších úkolů.

Vlastnosti žáruvzdorné základny

Pokud jsou kovové součásti během provozu vystaveny zvýšeným teplotám, jejich celistvost se časem zhorší a zkrátí se jejich životnost.

Tepelně odolná kompozice typu „300“ na bázi epoxidové pryskyřice bude vhodnou alternativou ke svařování.

Ani vysokoteplotní provoz zařízení nepoškodí spoje součástí. Spodní hranice stability žáruvzdorné kompozice je 300 stupňů Celsia. Navíc je voděodolný, tepelně vodivý a šetrný k životnímu prostředí.

Požadavky na lepidla

Kvalitní lepidlo na kov po použití musí splňovat několik podmínek:

• nejodolnější spojení, které umožňuje používat díly bez rizika;
• zachování vlastností v průběhu času;
• odolnost vůči změnám teploty;
• chemická neutralita, ochrana místa lepení před korozí;
• voděodolnost;
• minimální smrštění po vytvrzení;
• nedostatek štiplavých pachů;
• šetrnost k životnímu prostředí.

Moderní lepidla pro lepení kovových povrchů jsou rozdělena do dvou hlavních kategorií podle rozsahu jejich aplikace.

Dvousložková lepidla jsou směsi schopné spojovat díly z různých materiálů (dřevo, beton, kov). Jsou široce používány jak v každodenním životě, tak při instalaci a opravách. Jakmile lepidlo ztuhne, stane se docela plastickým. To mu však nebrání pevně držet lepené díly.

Jednosložková lepidla mají úzké aplikační zaměření. Tato kompozice se doporučuje používat při teplotách ne nižších než +5 stupňů Celsia. Pro průmyslové použití se vyrábí v hliníkových tubách, které mu umožňují déle si uchovat své příznivé vlastnosti.

Existují také rychle tuhnoucí a podle toho i pomalu tuhnoucí lepidla.

Následující lepidla na kovy jsou považována za účinná:

• epoxidové lepidlo („Moment“, BF-2) – obsahuje pryskyřici a plniva urychlující vytvrzování;
• svařování za studena (Poxipol) – obsahuje jednu nebo dvě složky, deformuje svařovací hmotu a zavádí ji do lepených ploch – tím je co nejtěsněji přilne;
• oboustranná páska – lepicí páska na polypropylenové nebo pěnové bázi.

Blok: 2/3 | Počet znaků: 4001
Zdroj: http://kraska.guru/klej/stroitelnyj/kley-dlya-metalla.html

Výběr lepidel

Zvláštnosti výběru lepidla pro různé tvrdosti povrchu jsou určeny následovně:

1. Optimální geometrické rozměry.
2. Odpovídající fyzikální a mechanické vlastnosti.
3. Skladba spojovacího podkladu by měla snížit rozdíl mezi principem pružnosti a teplotním součinitelem roztažnosti.

Pokud není respektován princip rozlišování mezi různými materiály, pak je třeba zvolit pouze lepidlo, které dokáže takové rozdíly vyhladit. Pokud spojujete tvrdé a elastické materiály, pak zvolte tvrdé lepidlo pro tvrdou verzi a měkké lepidlo pro elastickou.

Nejdůležitější součástí použití lepidel je lepení ocelových a nekovových povrchů, takže se podívejme, jak můžete stejným produktem lepit dřevo, kámen, plast a gumu.

Požadavky na lepené spoje s kovem:

1. Vysoká síla.
2. Schopnost odolávat korozi a hnilobě.
3. Trvanlivost.
4. Odolnost vůči teplu.