Jak uvádí Rossijskaja Gazeta, ani při výjezdu ze dvora na ulici není řidič povinen dát přednost všem. K tomuto nečekanému závěru dospěli soudci Nejvyššího soudu.
Ne každý musí ustupovat. Ti, kteří poruší pravidla, jsou vyřazeni ze seznamu zvýhodněných.
Dopravní policisté pokutovali ženu za to, že nedala přednost v jízdě protijedoucímu autu. Aby žena napadla pokutu 500 rublů, musela jít k Nejvyššímu soudu. Případ se stal v Permu loni v únoru. Příběh je však vyřešen až nyní.
Řidič jedoucí v protijedoucím jízdním pruhu v rozporu s pravidly silničního provozu nemá na silnici přednost.
Situace tedy byla následující: jistá občanka B. vyjížděla ze svého dvora na jednosměrnou ulici. Před vjezdem do této ulice byly cedule „dej přednost v jízdě“ a také cedule, že tato ulice je jednosměrná. Paní dala přednost všem, kterým musela ustoupit, a vyjela. Jenže potíže přišly z druhé strany, od které ani nemohla čekat nebezpečí. Další auto řízené občanem B jelo po této ulici v protisměru, jak se dalo očekávat, do vozu B naštěstí nedošlo.
Dopravní policisté, kteří se dostavili na místo nehody, sepsali na občana B. protokol o porušení dopravního řádu podle části 3 § 12.16 odst. 8.3 zákona o správních deliktech. Tedy pro jízdu v protisměru. Podali však také oznámení na občanku B. za to, že nedala přednost autu občanky B No, skutečně jela pod cedulí „Dej přednost v jízdě“ – buďte tak laskaví a dejte přednost všem, dokonce i nečekaně přijíždějícímu UFO. . Obecně byl protokol vydán pro porušení odst. 3 dopravního řádu. Podle tohoto bodu se v souladu s částí 12.14 článku 500 správního řádu ukládá varování nebo pokuta ve výši 500 rublů. Samozřejmě, že dopravní policisté dali paní pokutu XNUMX rublů.
S tím ale občan B. nesouhlasil a proti rozhodnutí se odvolal k soudu. Okresní soud ve Sverdlovsku v Permu a poté i krajský soud v Permu a dokonce i místopředseda krajského soudu v Permu ji uznaly vinnou ze spáchání přestupku. Tedy že mu neustoupila. Poté se B. odvolal k Nejvyššímu soudu.
Nejvyšší soud jen připomněl, co se píše v pravidlech silničního provozu: „podle odst. 8.3 pravidel, jejichž porušení bylo obviněno občanu B., při vjezdu na vozovku z přilehlého území musí dát řidič přednost vozidlům a chodci, kteří se po něm pohybují.
Na základě odstavce 1.2 pravidel požadavek dát přednost v jízdě znamená, že účastník silničního provozu nesmí začít, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě nebo provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají oproti němu výhodu, změnit směr nebo rychlost”
Klíčovým slovem je zde „výhoda“. Nejvyšší soud uvádí, že podle pravidel silničního provozu je „právo na přednostní jízdu v zamýšleném směru vůči ostatním účastníkům silničního provozu uznáváno jako výhoda“.
Občan B. se pohyboval po jednosměrné ulici v protisměru. Potvrzuje to diagram silničních nehod, protokol o něm sepsaný a také to, že on sám proti tomu nic nenamítá. Porušením pravidel tedy nezískal žádné výhody. To znamená, že občan B. neměl povinnost mu ustoupit.
Z tohoto důvodu Nejvyšší soud zrušil všechny úkony, které k ní byly vydány – usnesení dopravní policie, soudní rozhodnutí – a věc zamítl pro nedostatek corpus delicti.
Nutno říci, že nejde o první rozhodnutí Nejvyššího soudu, které stanoví, že porušovatel pravidel silničního provozu nemůže využívat jiná vozidla. Podle právníka Lva Voropaeva ještě v roce 2014 Nejvyšší soud rozhodl, že řidič, který se pohyboval po kraji silnice, neměl žádnou výhodu oproti řidiči, který odbočoval ze svého pruhu vlevo. I když všechny ostatní soudy uvažovaly jinak. Od té doby se postavení krajských soudů začalo měnit.
To vše se ale děje pomalu. Doslova měsíc po rozhodnutí Nejvyššího soudu byl motorista uznán vinným z nehody kvůli tomu, že nedal přednost autu jedoucímu po kraji vozovky. A řidič, který jel po hlavní silnici na couvání, byl najednou všemi soudy uznán zprava, přestože přes křižovatku jel zpátečku. A až Nejvyšší soud shledal, že za této situace řidič jedoucí po vedlejší komunikaci neměl povinnost dát přednost v jízdě někomu, kdo jel v rozporu s pravidly. Jde o nový trend a stále je těžké se prosadit.
