S nástupem chladného počasí posílají motorkáři až na vzácné výjimky své vybavení až na jaro do garáže. Pokud však zařízení jednoduše vložíte do krabice a zapomenete jej, dokud se nevrátí teplé počasí, můžete se začátkem nové motocyklové sezóny očekávat problémy a místo prvních jarních výletů bude muset být kolo odesláno do servisní středisko. Zvláště pokud je zařízení uloženo v chladné garáži. Aby se tomu zabránilo, je nutné provést soubor prací, které zvládne každý.
Zejména ruská kancelář BMW Motorrad poskytla své rady ohledně ochrany motocyklů. Redaktoři Quto.ru navíc hovořili s vedoucím moskevského servisního střediska EDD Andrey Ivanovem. Ukázalo se, že většina doporučení pro konzervaci se shoduje, ale v řadě problémů se přístup velkého výrobce a neoficiální čerpací stanice výrazně liší. V první řadě je potřeba kolo před zazimováním umýt. S čistým vybavením jsou problémová místa lépe vidět a díly tak budou méně ohroženy oxidací a korozí.
Související materiály
Tesla Autopilot může být zakázán kvůli sériovému zabíjení motocyklistů
„Před konzervací je lepší motocykl umýt ručně, bez použití vysokotlakého zařízení. Po umytí nezapomeňte kolo vysušit,“ zdůraznilo BMW. Po umytí by bylo dobré chromové části ošetřit speciální chemií a gumová těsnění a trubky nastříkat silikonovým mazivem. Sedadla je vhodné otřít přípravky pro péči o kůži, které lze zakoupit v každém obchodě s obuví.
Související materiály
Dovoz autodílů z Japonska do Ruska se v roce 77 propadl o 2022 %.
Německý výrobce doporučuje výměnu oleje před zimní sezónou, protože v chladném počasí ztrácí stará kapalina své vlastnosti. Zkušení mechanici to však nedoporučují.
Určitě se nevyplatí měnit olej na zimu a pak před sezónou. Čili pokud je hodně peněz a chybí zdravý rozum s logikou, tak se můžete vzdát, ale to motorce vůbec neprospěje. Také není potřeba nalévat olej do válce skrz prohlubně zapalovacích svíček, je to zbytečná ztráta času. Olej bude stále stékat ze stěn do klikové skříně.
Andrey Ivanov
Vedoucí servisu motocyklů EDD v Moskvě
Zvláštní pozornost by měla být věnována množství paliva: nejlépe je naplnit nádrž přímo pod uzávěrem – zabráníte tak kondenzaci a korozi v ní. Bavoři také doporučují používat stabilizátor paliva. Podotýkáme také, že při dlouhodobém parkování by majitelé motocyklů s karburátorem neměli zapomínat na palivový kohoutek. Pokud není blokován, je pravděpodobné, že budete muset zahájit sezónu v servisním středisku motocyklů.
Související materiály
V Indii ukázali, jak sestavit motor ručně za 8 minut
Příprava hlavního převodu na zimu závisí na typu pohonu. U řemene stačí vizuální kontrola, přičemž řetěz je nutné očistit od nečistot a promazat. U kol s kardanem BMW doporučuje výměnu převodového oleje, mechanici ale radí odložit to na jaro. Nezapomeňte zkontrolovat stav nohou vidlice, olejových těsnění a těsnění. EDD také radí mazat povrch peří. To se provádí jednoduše: musíte opatrně vypáčit botu na každé z nich pomocí šroubováku, zvednout ji a nanést na povrch jakékoli mazivo. Poté musíte s kolem několikrát zakývat a dát botu na místo.
Související materiály
Honda odhalila podrobnosti o novém Hornetu pro Rusko
Po vychladnutí motoru a tlumičů výfuku po umytí je třeba ucpat výfukové potrubí. Můžete k tomu použít speciální špunty, ale poslouží i obyčejný hadr. Nezapomínejte ani na pneumatiky.
Napumpujte pneumatiky. Nefoukejte do nich ale žádnou šílenou atmosféru, jen je napumpujte na normální hodnotu. Také nedoporučuji ošetřovat pneumatiky silikonem, je lepší použít speciální konzervační prostředek na pneumatiky. Jen to nezapomeňte na jaře umýt, bude to klouzat
Andrey Ivanov
Vedoucí servisu motocyklů EDD v Moskvě
Související materiály
Mini Cooper a motocykl Yamaha strávili 30 let pod zemí.
Poslední fází je demontáž baterie pro uskladnění a kontrola svorek a kontaktů z hlediska oxidace. „Prostě vyjmeme baterii a vezmeme si ji domů, v teple to bude příjemnější. Baterii si určitě nabíjejte doma, a pokud má vaše nabíječka funkci úložiště, určitě ji použijte. Doporučuji také ošetřit svorky baterie a napájecí vodiče motocyklu speciální směsí – pomůže to předejít oxidaci,“ vysvětlil Ivanov. Odborník také vřele doporučuje motorku v zimě nestartovat, zvláště stojí-li ve studené garáži. Faktem je, že po spuštění se na něm tvoří kondenzace, což může mít extrémně negativní dopad na všechny jeho systémy. Ano, a zavěšení kol nebude mít žádný pozitivní efekt.
