Jak naplnit nemrznoucí směs do auta – podrobné pokyny a tipy

Nemrznoucí kapalina neboli chladicí kapalina se používá k zajištění toho, aby motor během provozu vozidla fungoval při správné teplotě. Chladicí kapalina chrání motor před ochlazením, zpříjemňuje interiér a plní řadu dalších důležitých funkcí. Ale stejně jako každá jiná pracovní kapalina v autě má nemrznoucí směs své vlastní datum vypršení platnosti: v průběhu času se kontaminuje a ztrácí své původní vlastnosti. Když k tomu dojde, auto začne selhávat. Abyste tomu zabránili, musíte okamžitě vyměnit chladicí kapalinu v autě. Jak správně nalít nemrznoucí směs do chladicího systému? Jaký druh chladicí kapaliny by se měl nalít do auta? Je možné přidat chladicí kapalinu do horké kapaliny?

Jak vybrat správnou nemrznoucí směs

Při výběru vhodné nemrznoucí směsi se nemůžete spolehnout na barvu kapaliny: tento parametr nemá nic společného s výkonnostními vlastnostmi produktu. Je lepší, když byla nemrznoucí směs vyvinuta speciálně pro motor vašeho auta. Informace o doporučené chladicí kapalině naleznete v technické dokumentaci k vozu nebo na webových stránkách výrobce vozu.

Druhy nemrznoucích směsí

Většina nemrznoucích směsí je směs ethylenglykolu (méně běžně propylenglykolu) s destilovanou vodou. Do nemrznoucí směsi se také přidávají přísady, které rozšiřují funkčnost kapaliny. Poměrně často je vyvíjen specifický typ nemrznoucí směsi pro konkrétní značku auta. Proto, abyste zjistili, která nemrznoucí směs je pro vaše auto nejvhodnější, je lepší nahlédnout do uživatelské příručky.

Technologie anorganických kyselin (IAT). Většina vozů vyrobených před rokem 1990 používá nemrznoucí směs technologie IAT. Tyto kapaliny obsahují silikáty a fosfáty, které se používají k ochraně umytých povrchů před korozí. Nemrznoucí směsi IAT jsou velmi účinné, ale jejich nevýhodou je schopnost vytvořit ochranný film na celém vnitřním povrchu obvodu. To snižuje odvod tepla a snižuje účinnost kapaliny. V moderních automobilech se nemrznoucí směs tohoto typu téměř nepoužívá.

Technologie organických kyselin (OAT). Přední světoví výrobci automobilů, jako je GM, Volkswagen, Honda, Toyota atd., používají ve svých vozech nemrznoucí směsi vytvořené pomocí technologie OAT (Organic Acid Technology). Tyto kapaliny neobsahují anorganické inhibitory koroze (jako ty, které se nacházejí v nemrznoucích směsích IAT) a jsou široce používány v motorech s hliníkovými chladiči. Nemrznoucí směs OAT vytváří ochranný film pouze v oblastech, kde dochází ke korozi. Díky tomu dochází k ochraně proti korozi bez ohrožení odvodu tepla. Výrobek má dlouhou životnost a vyžaduje výměnu v průměru jednou za 1 let nebo po 5 tisících kilometrech.

Technologie hybridních organických kyselin (HOAT). Tyto kapaliny obsahují stejné sloučeniny jako nemrznoucí směsi OAT. Vydrží tedy déle než anorganické a pro dodatečný antikorozní účinek se do nich přidávají dusičnany a silikáty. Nemrznoucí směs HOAT se používá v mnoha autech asijských a evropských výrobců, v nových modelech Chrysler a v dalších autech. Obvykle se tato nemrznoucí směs musí měnit každých 100 000 km (pokud výrobce neuvádí jinak).

Tipy pro použití nemrznoucí směsi

1. Nikdy neplňte své auto nemrznoucí kapalinou, která se složením a vlastnostmi liší od těch, které doporučuje výrobce.
2. V chladicím systému nemíchejte různé typy nemrznoucích směsí.
3. Před použitím nové chladicí kapaliny úplně vypusťte starou nemrznoucí kapalinu a v případě potřeby propláchněte systém speciálním prostředkem.
4. Pokud je potřeba nemrznoucí směs naředit, použijte pouze destilovanou vodu. Sloučeniny používané v nemrznoucích směsích jsou velmi citlivé.

Co dalšího byste měli zvážit při nákupu nemrznoucí směsi?

Při nákupu nemrznoucí směsi bude užitečné vědět, že:

• Většina aut, která jezdí po ruských silnicích, používá nemrznoucí směs na bázi propylenglykolu. Je však méně toxický než ethylenglykol. Ethylenglykol je efektivnější z hlediska přenosu tepla. Je však toxičtější a při kontaktu s kůží může způsobit podráždění;
• Těžké vznětové motory vyžadují speciální nemrznoucí směs obsahující další přísady do chladicí kapaliny (SCA), aby se zabránilo kavitaci stěn válců. SCA také neutralizují kyseliny a prodlužují životnost vašeho dieselového motoru.

Opatření při použití nemrznoucí směsi

Při práci s nemrznoucí kapalinou je třeba dodržovat určitá opatření. Zde jsou některé z nich:

1. Před prováděním jakékoli údržby se ujistěte, že je vozidlo zaparkováno na rovném povrchu. Použijte parkovací brzdu, abyste zabránili rozjetí vozidla během servisu. Zakládací klíny mohou také pomoci udržet stroj stabilní.
2. Chladicí kapalinu doplňujte při vypnutém motoru. Před otevřením uzávěru expanzní nádrže se ujistěte, že je motor zcela vychladlý. Pokud je motor horký na dotek, je lepší ještě chvíli počkat.
3. Při servisu vozidla nenoste volné oblečení. Pokud máte volné rukávy, vyhrňte je, než sáhnete pod kapuci.
4. Používejte osobní ochranné prostředky. Nejlepší je mít s sebou ochranné brýle a rukavice. Můžete také nosit špinavé oblečení nebo zástěru, abyste se ochránili před skvrnami od mrazu.
5. Eliminujte možnost vniknutí nemrznoucí směsi do vašeho těla. Produkt je extrémně toxický. Pokud náhodou tekutinu ochutnáte, okamžitě se poraďte s lékařem.
6. Nemrznoucí kapalinu skladujte na bezpečném místě, mimo dosah dětí a zvířat.

Jak přidat nemrznoucí směs. Pokyny krok za krokem

Připravte si potřebné materiály, nástroje a zásoby. Chladicí kapalina se do vozu nalévá ve formě směsi vody a koncentrované nemrznoucí kapaliny v poměru přibližně 50/50. S největší pravděpodobností budete nalévat hotovou směs zakoupenou v obchodě s automobily. Pozorně si přečtěte štítek nádoby. Chladicí kapalina může být modrá, zelená, červená, růžová, žlutá nebo oranžová. Požadované specifikace naleznete v uživatelské příručce, ale je důležité si uvědomit, že typ nemrznoucí směsi a její barva spolu nesouvisí. Je lepší, když je chladicí kapalina speciálně pro vůz vašeho roku, značky, modelu a pro odpovídající typ motoru. Kromě nemrznoucí směsi budete potřebovat:

• destilovaná voda (při použití koncentrované chladicí kapaliny);
• trychtýřová konev;
• hadry;
• pracovní rukavice;
• ochrana očí.

Ochlaďte motor auta. Před plněním chladicího systému vypněte motor automobilu a nechte jej vychladnout. Nemrznoucí kapalinu byste neměli přidávat „dokud je horká“, pokud se nechcete spálit náhodným dotykem horkého motoru. Bezpečné odstranění expanzní nádrže nebo uzávěru chladiče obvykle trvá 30 minut až hodinu po zastavení motoru.

Najděte uzávěr plnicího hrdla. Při otevřené kapotě určete, kam budete nalévat chladicí kapalinu. K tomuto účelu se nejlépe hodí plastová expanzní nádoba. Opatrně otevřete uzávěr nádržky a vezměte v úvahu, že v systému může být mírný tlak. K ochraně rukou před možným kontaktem s nemrznoucí směsí můžete použít hadr. Pokud potřebujete větší ochranu, noste speciální brýle, rukavice a bundu s dlouhým rukávem. V tomto případě rozhodně nebudete trpět na cákající horkou chladicí kapalinu. Abyste se ujistili, že je motor studený, zakryjte uzávěr hadrem a pomalu otáčejte uzávěrem nádrže proti směru hodinových ručiček. Můžete slyšet syčení tlaku nebo mírný zvuk sání. Pokud ano, počkejte chvíli, dokud zvuk nezmizí.

Míchejte chladicí kapalinu (v případě potřeby). Pokud máte v úmyslu naplnit kapalinu připravenou k použití, můžete tento bod přeskočit. Touto chladicí kapalinou můžete jednoduše naplnit systém v požadovaném objemu. Koncentrovaná chladicí kapalina musí být před přidáním do vozidla smíchána s destilovanou vodou. K smíchání stejných dílů chladicí kapaliny a vody můžete použít čistou nádobu. Pro smíchání s nemrznoucí směsí je povoleno používat převařenou nebo přečištěnou vodu z vodovodu. V regionech a soukromých domácnostech se však kvalita vody, stejně jako kvalita systému čištění vody, může značně lišit, proto doporučujeme používat destilovanou vodu.

Přidejte chladicí kapalinu. Pomocí trychtýře nalijte chladicí kapalinu do nádržky nebo chladiče. Hladina nemrznoucí směsi by měla stoupat k rysce studeného plnění, která je obvykle vyznačena na boku nádrže (hladina horké nemrznoucí směsi je vyšší). Nejčastěji má nádrž značky max a min a nemrznoucí směs se nalévá, dokud hladina kapaliny není přibližně mezi těmito značkami. Nepřeplňujte systém, protože to může způsobit zvýšený tlak a úniky.

Zkontrolujte plnost systému. Po nalití požadovaného objemu kapaliny do okruhu je třeba zapnout motor a nechat jej běžet na volnoběh po dobu 5 minut. To je nezbytné, aby nemrznoucí směs byla rovnoměrně distribuována v celém systému. Hladina chladicí kapaliny poté mírně poklesne. Pokud sloupec kapaliny klesne pod značku min, musíte přidat nemrznoucí kapalinu tenkým proudem.

Pevně ​​uzavřete uzávěr nádržky a zkontrolujte těsnost systému. Nasaďte kryt a pevně jej utáhněte. Otřete rozlitou chladicí kapalinu v motorovém prostoru. Po dokončení všech manipulací nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet. Zkontrolujte, zda podlaha pod vozem nevykazuje známky netěsností nebo kapek. Pokud zaznamenáte nějaké netěsnosti, vypněte motor a nechte jej znovu vychladnout. Poté podle potřeby utáhněte uzávěr nebo hadicové svorky. Pokud netěsnosti přetrvávají, může dojít k prasklinám nebo poškození nádržky, chladiče nebo hadic. V takovém případě budete muset vyměnit vadný díl nebo poslat vůz do autoservisu.

Jakou nemrznoucí kapalinu mám dát do auta?

Sibiř –50 G12+. Dobrou volbou pro váš vůz může být některá z nemrznoucích směsí prezentovaných v produktové řadě SIBIRIA. Karboxylátová nemrznoucí směs Sibiria –50 G12+ s rozsahem provozních teplot od –50 do +133 ˚С je tedy určena pro provoz v podmínkách extrémně nízkých teplot. Kapalina je vhodná pro použití v benzínových a naftových motorech, jakož i v jednotkách výměníků tepla provozovaných při nízkých a středních teplotách. Produkt vytvořený technologií OAT spolehlivě chrání umyté povrchy před korozí. Nemrznoucí směs je vysoce účinná, odolná a inertní vůči pryžovým a plastovým obvodovým prvkům.

Sibiř –40 G12+ Typ-D. Karboxylátová nemrznoucí směs Sibiria -40 G12+ Type-D je doporučena pro použití především ve vozech Renault, Nissan, Citroen, Peugeot, Opel, Škoda. Produkt je vytvořen z prémiového etylenglykolu technologií OAT s přidáním balíčku moderních funkčních přísad. Kapalina neobsahuje žádné anorganické složky jako jsou silikáty, dusitany, dusičnany, fosforečnany. Nemrznoucí směs je vhodná pro hliníkové motory pracující při vysokém zatížení.

Nemrznoucí směs Lumix Green G11. Chladicí kapalina Lumix Antifreeze Green G11 nejen chrání zařízení před korozí, ale také prodlužuje životnost vodní pumpy díky její mazivosti. Během provozu nemrznoucí směs nepoškozuje hadice, těsnění nebo těsnicí prvky chladicího systému.

Sibiř -40 Zelená G11. Chladicí kapalina z řady Professional Antifreeze Sibiria G11 je vyrobena technologií HOAT (technologie hybridních organických kyselin). Kompozice poskytuje spolehlivou ochranu dílů vyrobených z hliníku a jiných kovů před rozvojem koroze v důsledku tvorby ochranného filmu na povrchu prvků chladicího systému. Chladicí kapalina je vhodná pro nákladní a osobní automobily tuzemského i dováženého původu. Rozsah provozních teplot – od -40 °C do +129 °C.

Nemrznoucí směs Sibiria -40. K výrobě se používá tradiční technologie IAT. Složení je vhodné pro vozy s benzínovými a naftovými motory, doporučeno pro použití v tuzemských nákladních a osobních automobilech. Spolehlivá ochrana kovových částí chladicího systému je zajištěna kvalitním mazáním prvků, které zabraňuje jejich předčasnému opotřebení.

Každý majitel automobilu se potýká s nutností doplnit chladicí kapalinu. Normální odpařování, různé praskliny a netěsnosti vedou ke snížení objemu nemrznoucí směsi. Je možné přidat nemrznoucí směs a poškodí to auto?

Problém spočívá také v tom, že na internetu není mnoho informací o tom, jak správně nalévat a doplňovat nemrznoucí kapalinu do chladicího systému. Mezitím se mnoho lidí zajímá o otázku, zda je možné přidat nemrznoucí směs, zředit ji vodou atd. Pojďme si o tom promluvit.

Kdy přidat nemrznoucí směs do chladicího systému

Nejprve najdeme odpověď na otázku, jak často a kdy se má nemrznoucí směs přidávat. Kdy je nutné doplnit chladicí kapalinu?

Za prvé, když hladina nemrznoucí směsi klesla pod požadovanou hodnotu. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti v systému. Nemrznoucí kapalinu je nutné přidat, pokud její hladina klesne pod minimum (nádoba může mít označení „L“ nebo „Min“ v závislosti na značce a modelu vozu).

Za druhé, když jste nedávno naplnili novou chladicí kapalinu, ale její hladina prudce klesla. Důvodem může být netěsnost v systému. Je potřeba to odhalit a odstranit.

Za třetí, po uplynutí doby použitelnosti nemrznoucí směsi můžete přidat novou nemrznoucí směs. Předběžně si prostudujte informace o životnosti použitého chladiva. Pokud je kapalina třídy G-11, je třeba ji vyměnit každé 2-3 roky, třída G-12 – vydrží ne více než 5 let, vysoce kvalitní nemrznoucí směs lze používat déle než 5 let. Čerstvou nemrznoucí směs však můžete přidat i dříve. Například v případech, kdy stará nemrznoucí směs zhoustla, ztmavla a pokud již není schopna chladit motor. Nejčastěji k takovým situacím dochází při použití nekvalitní kapaliny nebo padělku.

Čas od času se také může spustit vypouštěcí ventil expanzní nádrže. Tento příznak naznačuje, že nemrznoucí směs neplní své funkce a neochlazuje mechanismus. Doporučuje se odstranit staré chladivo a nahradit ho novým.

U některých modelů automobilů se na přístrojové desce zobrazuje speciální ikona, která řidiče informuje, že je čas doplnit nemrznoucí směs. Chcete-li zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi, měli byste v tomto případě postavit vůz na rovný asfalt bez sklonu.

Pokud v systému není dostatek chladiva, stroj se začne přehřívat. Bude nemožné s ním normálně jezdit. Teplota v motoru stoupne na kriticky vysokou úroveň a motor začne spotřebovávat více maziva.

Zjistili jsme, proč je potřeba chladicí kapalina a co se stane, když jí bude málo. Nyní se podívejme na to, v jakých případech můžete do auta přidat nemrznoucí směs a jak to udělat správně.

Je možné přidat nemrznoucí směs

Je možné přidat další nemrznoucí směs? To je zakázáno, pokud jsou vlastnosti chladiv odlišné. V opačném případě se po smíchání nekompatibilních kapalin vytvoří pevná sraženina. V důsledku toho bude docházet ke koksování kanálů radiátorů a dalších prvků systému. Abyste tomu zabránili, můžete do auta přidat chladicí kapalinu, kterou doporučuje automobilka pro váš model auta. Složení takového chladiva bude totožné se složením již naplněného.

Pokud jde o to, zda je možné do nemrznoucí směsi přidat destilovanou vodu, na tuto otázku neexistuje přesná odpověď. Pokud je procento přidané kapaliny malé, chladivo si zachová své původní vlastnosti beze změny. Do nemrznoucí směsi byste však neměli přidávat neupravenou vodu z vodovodu.

Mnoho nezkušených řidičů neví, zda je možné přidat nemrznoucí směs jiné barvy. Zde stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že odstín chladiva neovlivňuje jeho složení. Například se může ukázat, že je povoleno přidat modrou nemrznoucí směs do červené.

Je možné přidat nemrznoucí směs stejné barvy, například do zeleného chladiva stejnou zelenou nemrznoucí směs, ale s jinými vlastnostmi? Tohle nemůžeš udělat. Faktem je, že složení takových kapalin se bude lišit, stejně jako přidané přísady.

Většina majitelů aut netuší, kam přesně musí nemrznoucí směs nalít. Omylem to nalijí do zásuvky chladiče. Tento otvor je v tomto mechanismu přítomen, ale pouze v případě, že je model skládací. Když je těleso radiátorového systému pevné, je přímo zakázáno přidávat nemrznoucí směs. Chladicí kapalina se nalévá do chladiče a také do všech částí chladicího systému přes expanzní nádrž.

Pokud plánujete úplné odstranění použité chladicí kapaliny, například když vyměníte nemrznoucí kapalinu za nemrznoucí kapalinu jiné značky, musíte ji vypustit ze skládacího chladiče samostatným otvorem. Může být také nutné odstranit ochranný panel na spodní straně, abyste se dostali k přídavné zátce, kterou bude vytékat zbývající kapalina.

Čtěte také!

Ne ve všech případech se vyplatí dodržovat standardní pokyny pro výměnu nemrznoucí směsi. Koneckonců, mnoho automobilů je vybaveno takovými chladicími systémy, z nichž nemrznoucí směs musí být vypuštěna zvláštním způsobem. Automobily vyrobené v Anglii mají nejčastěji individuální schéma odvodu. Pokud můžete nemrznoucí kapalinu ve svém autě vyměnit pomocí zjednodušeného systému, zvládne tuto práci i začátečník, protože nejsou potřeba žádné speciální znalosti ani nástroje.

Jak přidat nemrznoucí směs

Je možné přidat nemrznoucí kapalinu do expanzní nádrže? To lze skutečně provést a přes speciální otvor. Jak zjistit, kolik tekutiny je potřeba? Chcete-li to provést, sejměte víčko a zjistěte, kolik nemrznoucí směsi je v expanzní nádrži v tuto chvíli. Pokud je jeho hladina na značce „Min“ nebo „L“, s největší pravděpodobností došlo k nějaké poruše v chladicím systému. Pokud je však hladina chladiva vyšší než normální, může se stát, že překročí přijatelné limity. Doporučuje se přidat tolik nemrznoucí směsi, aby její hladina byla průměrná.

Musíte také vybrat typ chladicí kapaliny. Nejlepší je přidat nemrznoucí směs doporučenou výrobcem auta. Chcete-li to zjistit, měli byste si přečíst návod k obsluze vozu nebo se poradit s odborníky. Je možné přidat jinou značku nemrznoucí směsi? Nejčastěji je přijatelné to udělat.

Dávejte pozor! Můžete přidat nemrznoucí směs od jiné společnosti, ale nemůžete použít chladivo jiné třídy. V opačném případě to povede k úplnému selhání chladicího systému. Pokud plánujete přidat 30 % nebo více stávajícího objemu, měli byste starou nemrznoucí směs předem vypustit.

Označení chladiv stejné třídy se může lišit, ale odstín kapaliny bude stejný. Někteří majitelé aut však mají jiný názor, což je mylné. Například nemrznoucí směs lobrid, karboxylát a hybrid lze přidávat pouze do podobných kapalin. Není možné míchat různá chladiva, jedinou výjimkou je kapalná třída G12+. Tuto nemrznoucí směs lze přidat do kapalin třídy G11 a G12.

Je možné přidat nemrznoucí směs do nemrznoucí směsi? Nejprve si všimneme, že nemrznoucí směs je stejná nemrznoucí směs vyrobená podle receptury akceptované pouze v Rusku. Tyto kapaliny mají různé složení, takže je nelze míchat.

Dnes si můžete koupit dva druhy chladiv: první lze použít bez ředění, druhé je nutné ředit. Je možné do staré nemrznoucí směsi přidat koncentrovanou kapalinu? To se nedoporučuje, i když jsou chladiva ve stejné třídě. Před přidáním koncentrované nemrznoucí směsi byste ji měli zředit podle pokynů. Pro výběr správného složení roztoku je třeba vzít v úvahu teplotu tuhnutí.

Ve většině případů řidiči dolévají chladicí kapalinu v zimě. Chladivo se totiž v době nečinnosti často zahřeje, následně se ochladí, v důsledku čehož se jeho objem zmenší. Na tom však není nic špatného. Pokud je spotřeba nemrznoucí směsi příliš vysoká, měli byste být upozorněni. To může znamenat poruchu. V tomto případě je lepší nemrznoucí směs zcela vyměnit za novou, než ji přidávat. Doporučuje se vybrat kapaliny, které se nebojí náhlých změn teploty.

Je možné přidat vodu do nemrznoucí směsi: běžné mýty

První mýtus. Nemíchejte vodu a nemrznoucí kapalinu, jinak kapalina zmrzne.

Mnoho motoristů se mylně domnívá, že pokud do nemrznoucí směsi přidáte vodu, nebude se s ní míchat, ale bude se pohybovat systémem ve formě kapek nebo zátky. Podle této logiky lze dojít k závěru, že voda se okamžitě promění v led, když venkovní teplota klesne pod nulu.

Ve skutečnosti je všechno jinak. Faktem je, že voda se mísí s chladivem. Ethylenglykol se rozpouští ve vodě, kompozice se stává homogenní. Vlastnosti kapaliny se samozřejmě změní, změní se bod tuhnutí a bod varu. Voda se však 100% nepromění v led.

Čtěte také!

Druhý mýtus. Do nemrznoucí směsi nemůžete přidat vodu, protože se vytvoří rez..

Argumenty jsou následující: prvky uvnitř systému jsou kovové, pokud se na ně dostane voda, mohou zkorodovat. To jsou dobré důvody, na kterých je tento předsudek založen. Ve skutečnosti, pokud smícháte vodu a nemrznoucí kapalinu, kov uvnitř systému nezrezne. To se nestane, i když nemrznoucí směs úplně odstraníte a nalijete do systému vyčištěnou vodu. Ani poté se koroze netvoří.

Proč se to děje? Faktem je, že chladicí systém je vyroben z neželezných kovů, prakticky nepodléhají korozi. Obecně platí, že aby se rez objevila, musí začít oxidace a tento proces je nemožný bez účasti kyslíku. Ale, jak víte, chladicí systém je zcela utěsněn, vzduch do něj neproniká.

Měli byste také pamatovat na to, že řidiči nalili do chladicího systému ještě předtím, než byla vynalezena nemrznoucí směs. A nalili tam obyčejnou vodu. V zimě se navíc musel každý večer vypouštět ze systému. Nevytvořila se žádná rez, takže byste tomuto mýtu neměli věřit.

Třetí svět. Místo destilované vody můžete do nemrznoucí směsi přidat převařenou vodu..

Také mnozí radí přidat vodu z filtru, který se usadil nebo byl ošetřen ionizátorem. Nechápou však, co je zvláštního na vodě, která prošla procesem destilace. To je vysvětleno jednoduše. Destilovaná voda neobsahuje žádné soli. Obyčejná voda obsahuje soli, které se usazují ve formě vodního kamene a špatně rozpustných usazenin uvnitř chladicího systému.

Jednoduchý filtr a ionizátor soli nezbaví. Nepomůže, ani když vodu převaříte. Řešením je destilační proces, při kterém se voda mění ve skupenství páry, očištěné od nečistot, protože soli se nemohou odpařovat. Poté se pára ochladí a změní se ve vodu.

Když se voda vaří, malá část solí se usadí na stěnách a je vidět vodní kámen. Většina solí však nikam nezmizí, začnou se ukládat uvnitř chladicího systému. Proto byste neměli čistit vodu pomocí ionizátorů a filtrů, to je také zbytečné.

Čtvrtý mýtus. Nemrznoucí směs s vodou můžete míchat pouze u starých aut.

Jak již víte, před mnoha lety se voda nalévala do chladicího systému všech automobilů. Ale dnes téměř všichni motoristé používají chladicí kapaliny. Někteří řidiči si proto jsou jisti, že pokud se do moderního auta nalije voda, chladicí systém se zhorší.

Ve skutečnosti tomu tak není. Faktem je, že nová auta používají chladicí systém, který je téměř totožný s tím, který byl instalován na automobily před několika desítkami let. Chemická expozice vodou se rozhodně neliší. Problém je v tom, že vědci ještě nevytvořili speciální chladicí kapalinu. Navíc, když ho konečně začali vyrábět, ne každý majitel auta si mohl dovolit takové chladivo koupit. Nemrznoucí směs je v dnešní době levná a ve srovnání s vodou má zejména v zimě značné výhody.

Neměli byste se mylně domnívat, že pokud máte novoroční auto, nemůžete do chladicího systému přidat trochu vody. Hlavní věc je udělat to moudře a provést postup správně.

Pátý mýtus. Pokud do nemrznoucí směsi přidáte vodu, kapalina se hůře ochladí.

Toto tvrzení je pravdivé pouze částečně. Ethylenglykol absorbuje tepelnou energii rychleji než voda. Když se koncentrace etylenglykolu sníží, rychlost odvodu tepla z motoru se sníží. To je pravda.

Ale jak moc se sníží rychlost chlazení? Bude to mít negativní vliv na výkon vozu? Obyčejná voda ochlazuje výborně, samozřejmě pomaleji než etylenglykol, ale rozdíl není tak výrazný. Do nemrznoucí směsi lze tedy přidat vodu, chlazení motoru bude o něco horší, ale to lze zaznamenat až testováním v laboratoři. Chladicí systém je navíc navržen tak, že je v podstatě jedno, jak rychle se teplo odvádí.

I když je teplo odváděno pomaleji, termostat se začne otevírat o něco později a ventilátoru chladiče bude v dopravní zácpě trvat déle, než bude fungovat. Ale rozdíl bude nepatrný; A motor kvůli tomu nebude fungovat hůř.

Čtěte také!

Šestý mýtus. Pokud do nemrznoucí směsi přidáte vodu, její bod varu se sníží a chladicí systém se rozbije.

Toto tvrzení je pravdivé pouze částečně. Ethylenglykol vře při 200°C, voda při 100°C. Chladivo je 50 % vody a 50 % ethylenglykolu. Proto je bod varu nemrznoucí směsi průměrná hodnota mezi 200 a 100. Existují však některé zvláštnosti.

Pokud například do chladiva přidáte velmi málo vody, bod varu zůstane prakticky nezměněn. Také když je chladicí systém naplněný pouze vodou, nebude vařit při 100 °C. Když se totiž tlak zvýší, bod varu stoupne. Protože je systém utěsněný, tlak uvnitř se při zahřívání zvýší. Můžete si to ověřit opatrným uvolněním uzávěru expanzní nádrže na horkém motoru.

Pokud tedy smícháte chladivo s vodou, bod varu kapaliny bude nevýznamně nižší. V tomto případě motor nebude fungovat hůře a systém nevybuchne.

Sedmý mýtus. Pokud jste smíchali vodu s nemrznoucí kapalinou, měli byste co nejdříve vyměnit chladivo.

Toto tvrzení je založeno na dříve popsaných mýtech. Mnoho řidičů si je jisto, že pokud přidáte vodu, pak:

• nemrznoucí směs se změní na led;
• v systému se tvoří rez;
• motor na novém autě selže;
• chlazení bude slabé;
• trubky prasknou a začnou se vařit.

Jak vidíte, ve skutečnosti tomu tak není. Chladivo se však smí míchat pouze s destilovanou vodou, musí se také dodržet procentuální poměr.