GOST 30752-2001 – Zemědělské traktory. Stanovení nejmenších a celkových průměrů kruhu otáčení

3 Tato norma je totožná s ISO 789-3:1993 „Zemědělské traktory. Testovací metody. Část. 3. Určení průměru kruhů popsaných koly a nejvíce vyčnívajících částí traktoru při zatáčení“ a obsahuje další požadavky odrážející potřeby ekonomiky země

4 Výnosem Státního výboru Ruské federace pro normalizaci a metrologii ze dne 27. května 2002 N 206-st byla přímo uvedena v platnost mezistátní norma GOST 30752-2001 (ISO 789-3-93) jako státní norma Ruská federace od 1. ledna 2003.

5 POPRVÉ PŘEDSTAVENO

Rozsah 1

Tato norma stanoví metody pro stanovení nejmenších a celkových průměrů poloměru otáčení kolových zemědělských traktorů.

Norma je vhodná pro certifikační účely.

2 Definice

Pro účely této mezinárodní normy platí následující termíny s jejich příslušnými definicemi:
Na webu zoon.ru na vás čekají pouze ověřené recenze zaměstnanců.

2.1 nejmenší průměr kruhu otáčení: Průměr kruhu popsaného na nosné ploše středem styčné plochy kola nejvzdálenějšího od středu otáčení, když traktor provádí maximálně možnou ostrou zatáčku (obrázek 1).

Obrázek 1 – Schéma pro stanovení průměrů poloměru otáčení

Obrázek 1 – Schéma pro stanovení průměrů poloměru otáčení

2.2 celkový průměr kruhu otáčení: Průměr kruhu popsaného na nosné ploše, bod průmětu traktoru nejvzdálenější od středu zatáčky při provádění maximálně možné ostré zatáčky (obrázek 1),

2.3 Rozvor: Vzdálenost na nosné ploše mezi dvěma svislými rovinami procházejícími středy předních a zadních kol, když jsou namontována, odpovídající lineárnímu pohybu traktoru (obrázek 2).

Obrázek 2 – Rozvor a rozchod kol traktoru

Obrázek 2 – Rozvor a rozchod kol traktoru

U tandemového traktoru je rozvorem vzdálenost mezi dvěma svislými rovinami procházejícími středy předních kol a svislou rovinou umístěnou uprostřed mezi středy tandemových kol.

2.4 pás kolového traktoru: Vzdálenost na nosné ploše mezi dvěma svislými rovinami procházejícími středovými podélnými čarami rozchodů kol, přičemž jejich umístění odpovídá lineárnímu pohybu traktoru (obrázek 2). V případě dvojitých kol vzdálenost na nosném povrchu mezi dvěma svislými rovinami procházejícími uprostřed mezi čarami dráhy dvojitých kol.

3 Obecné požadavky

3.1 Povrch, na kterém se provádějí zkoušky, musí mít tvrdý povrch (beton, asfalt). Odchylka od rovinnosti povrchu staveniště v rámci rozměrů stroje by neměla být větší než 5 mm. Odchylka od vodorovné polohy roviny staveniště v rámci stejných rozměrů by neměla být větší než 2°.

3.2 Zkoušený traktor musí být plně vybaven a odpovídat technickým specifikacím (TS) pro konkrétní model traktoru.

3.3 Pneumatiky a ráfky používané na traktoru musí odpovídat specifikacím pro konkrétní model traktoru.

Tlak v pneumatikách musí odpovídat hodnotám uvedeným ve specifikacích pro traktor konkrétního modelu.

3.4 Jsou-li v konstrukci řízení a křídla traktoru omezovače, které jsou součástí základní konfigurace, musí jejich montáž při zkoušení odpovídat projektové dokumentaci.

3.5 Zkoušky se provádějí na dráze rovné (1500±25) mm nebo nejblíže této velikosti doporučené výrobcem.

Rozchod předních a zadních kol by měl být pokud možno stejný.

3.6 Traktory vybavené všemi řiditelnými koly a zařízením pro odpojení jedné nebo obou náprav musí být zkoušeny za všech možných provozních podmínek.

3.7 Pro stanovení průmětu trajektorie pohybu prvků traktoru na nosnou plochu je povoleno použít speciální značky.

3.8 Chyby v měření lineárních rozměrů při určování nejmenších a celkových průměrů průměru otáčení traktoru by neměly přesáhnout 1 %.

4 Metody stanovení

4.1 Určení nejmenších a celkových průměrů otáčení by se mělo provádět při otáčení vpravo i vlevo s traktorem v ustáleném stavu při minimální možné rychlosti nepřesahující 2 km/h.

4.2 Odbočte doprava (doleva) bez brzdění

4.2.1 Traktor se pohybuje nastavením volantu do polohy odpovídající nejmenšímu průměru otáčení vpravo (vlevo), dokud se nezastaví, dokud není popsána jedna úplná otáčka v uzavřeném kruhu s minimálním poloměrem.

4.2.2 Beze změny polohy volantu proveďte následné plné otočení traktoru.

V krátkých, stejných intervalech podél kruhu otáčení jsou na nosné ploše vytvořeny značky, které se shodují se středem značky kola, které zanechalo kolo nejvzdálenější od středu popisovaného kruhu.

Značení by mělo být provedeno promítnutím bodů osy běhounu umístěných co nejblíže k nosné ploše.

Přerušovaný kruh tvořený značkami na referenční ploše je kruh otáčení.

4.2.3 Pro získání značek celkového kruhu během zatáčky popsané v 4.2.2 pomocí olovnice promítněte na opěrnou plochu body nejvzdálenější od středu kruhu popsaného traktorem. Tyto body leží na celkovém poloměru otáčení traktoru.

4.2.4 Průměr kružnice otáčení (4.2.2, 4.2.3) musí být měřen nejméně ve třech bodech na kružnici rovnoměrně od sebe vzdálených. Průměrná hodnota naměřeného průměru je nejmenší nebo celkový průměr kruhu otáčení vpravo (vlevo) bez brzdění.

Průměr kruhu otáčení lze také vypočítat pomocí vzorce

kde , , jsou rozměry stran trojúhelníku vepsaného do kruhu rotace (obrázek 3) ve 3 bodech umístěných kolem kruhu v přibližně stejných vzdálenostech.

Obrázek 3 – Schéma pro výpočet nejmenšího průměru poloměru otáčení

Obrázek 3 – Schéma pro výpočet nejmenšího průměru poloměru otáčení

4.3 Odbočte doprava (doleva) s brzděním

4.3.1 Stanovení průměrů pravého (levého) kruhu otáčení s brzděním – dle 4.2. Síla na brzdový pedál by měla být dostatečná k zablokování jednoho z kol, ale neměla by přesáhnout 600 N.

4.4 Výsledky zkoušek jsou zdokumentovány v protokolu.

5 Formulář zkušebního protokolu

5.1 Výsledky testu jsou zdokumentovány v protokolu, který by měl obsahovat:

jméno a adresu výrobce;

typ, model a sériové číslo traktoru;

hmotnost traktoru, popis zátěže a konstrukce kol;

rozměry pneumatik a vnitřní tlak;

velikost rozchodu předních a zadních kol;

nejmenší průměr kruhu a nejmenší celkový průměr kruhu při otáčení:

doprava bez brzdění,

doleva bez brzdění,

doprava při brzdění,

doleva při brzdění;

v případě potřeby by měly být zahrnuty další zkušební podmínky;

body na traktoru k určení nejmenšího a celkového průměru (viz obrázek 1) průměru otáčení (jeden z bodů A-G Obrázek 1).

Rozchod traktoru se může lišit od 1200 do 1800 mm. (1500-1900 mm pro MTZ-82, MTZ-82L) podél vodicích kol a od 1400 do 2100 mm. na hnacích kolech, což umožňuje pracovat ve všech standardních roztečích řádků plodin.

Rozchod předních kol traktorů MTZ-80 a MTZ-80L se upravuje v intervalech 100 mm. se symetrickým a 50 mm. s asymetrickým uspořádáním kol. Chcete-li nastavit požadovanou stopu vodícího kola, proveďte následující operace:

Rozchod předních kol traktoru MTZ-82, MTZ-82L je plynule nastavitelný šroubovým mechanismem umístěným na ramenech přední nápravy (obr. 113) ve třech intervalech (obr. 112): 1200-1500 mm, 1500- 1600 mm, 1600-1800 mm. Chcete-li změnit rozchod, zvedněte přední část traktoru (nebo přední kola jedno po druhém), zajistěte vůli mezi koly a zemí, a zabrzděte zadní kola.

Úprava rozchodu traktorů MTZ-82 a MTZ-82L (obr. 113)

Chcete-li namontovat kola na rozchod kol 1500-1600 místo 1200-1500 (nebo naopak), odšroubujte matice zajišťující ráfek kola k disku a otočte kolo tak, aby držáky ráfku prošly drážkami do disků. V závislosti na požadovaném rozchodu nastavte příslušnou relativní polohu ráfku kola vzhledem k disku, jak je znázorněno na obr. 112.

Schéma instalace předních kol traktorů MTZ-82 a MTZ-82L na různé tratě (obr. 112)

Při změně rozchodu pohybem ráfku na disku a kol z jedné strany na druhou změňte odpovídajícím způsobem polohu křídel změnou uchycení křídel. Za tímto účelem jsou v konzolách a křídlových podpěrách další otvory.

Chcete-li změnit šířku stopy pomocí šroubového mechanismu (Obr. 113), postupujte takto:

Otáčením seřizovacího šroubu pomocí klíče je zajištěno, že se skříně koncového převodu s koly pohybují v pouzdrech přední nápravy a získávají požadovanou stopu ve stanovených intervalech. Otáčení seřizovacího šroubu by mělo být doprovázeno změnou délky tyčí řízení. Na levém a pravém těle horního kuželového páru jsou značky s digitálním označením nejběžnějších rozměrů měřidel: 1350, 1400, 1500, 1600, 1800 mm.

Po změně stopy nezapomeňte znovu upravit sbíhavost předních kol.

Chcete-li změnit rozchod zadního kola, proveďte následující operace:

Až 1600 mm. dráha je získána bez přeskupení kol.

Chcete-li získat rozchod nad 1600 mm. přestavte kola (viz obrázek níže).

Co je to traktorová dráha?

Dráha – v dopravě příčná vzdálenost mezi středy otisků pneumatik na vozovce. Rozchod přední nápravy se může lišit od rozchodu zadní nápravy.

Jak se mění rozchod traktoru?

Traktorová dráha s PVM s kuželovými reduktory Změny v etapách, v závislosti na prodloužení reduktorů kol (rozměr A) a podle toho na montážním otvoru válce posilovače řízení (otvory 1, 2, 3), a může mít hodnoty 1400, 1510, 1620 mm a s přeskupením kol ze strany na stranu – 1740, .

Co je to zadní kolej?

Dráha, toto je vzdálenost mezi středními čarami stop zanechaných pravou a levou stranou kola, umístěný na jedné z náprav vozidla. . Pohyb vozidla při různých hodnotách předního a zadní kolej jízda v terénu bude ztížena skutečností, že zadní kolo Mosty si musí samy vydláždit nový dráha.

Proč se u traktoru mění šířka kol?

Pro zvýšení vyjeté koleje přední náprava traktor TYM T353 potřebuje vyměnit pravou a levou stranu kola, ale směr dezénu zůstává stejný. Přední kotouče kol mají k ráfku přivařenou přírubu s odsazením od středové osy asi o 30 %. Tento faktor přispívá ke změně šířka rozchodu.

Co je to agrotechnické odbavení?

agrotechnické odbaveníSvislá vzdálenost od nosné plochy k nejméně vzdáleným konstrukčním prvkům traktoru nad řádkem.

Jak určit stopu?

Pod pojmem rut Šířka automobilu je vzdálenost mezi koly umístěnými na stejné nápravě. Počítá se od středu dezénu levého kola do středu pravého. Pokud má automobil zdvojená kola, šířka se také počítá od středu dezénu levého a pravého páru kol.

Jak se měří šířka železniční koleje?

Šířka stopy — vzdálenost mezi vnitřními okraji hlav kolejnic. Na železnicích a v metru Ruské federace šířka rozchodu se měří ve vzdálenosti 16 mm od tečny k hlavám kolejnic, což odpovídá 13 mm pod valivou plochou.

Co to znamená dostat se do říje?

dostat se do rytmu — vstoupit/dostat se do rytmu Vrátit se k obvyklému způsobu života, činnosti; vrátit se k obvyklému, normálnímu řádu. ≠ Vymanit se ze zaběhnuté rutiny.

Jak velikost trati ovlivňuje ovladatelnost?

Čím širší rut, tím bezpečnější a stabilnější je auto v ostrých zatáčkách a při manévrování. Pokud je však auto široké, ale krátké, pak při nárazu na zledovatělou oblast nebo jílovitou či zasněženou krajnici může jednoduše vyletět z vozovky.

Proč je zadní rozchod užší než přední?

Dynamika vozu s širším přední rozchod kol je mnohem vyšší. 4. Reakce na natočení volantu v širším přední relativní sledovat zadní bude rychlejší a informativnější. Zároveň budete muset vynaložit mnohem méně úsilí na otáčení kol v reakci na pohyb volantu.

Velká encyklopedie ropy a zemního plynu

Rozchod kol traktoru lze měnit: u řízených kol z 1200 na 1800 mm díky teleskopické přední nápravě, u hnacích kol z 1350 na 2050 mm díky pohybu hnacích kol po vyčnívajících koncích poloos a přestavení disku s ráfkem. Světlá výška není nastavitelná. [1]

Rozchod traktoru je nastaven na nejméně 1600 mm. [2]

Po nastavení požadované rozchodu traktoru je nutné seřídit sbíhavost vodicích kol a jejich maximální úhly natočení. V tomto případě je nutné zajistit spolehlivé utažení šroubů, které utahují dělené konce přední nápravy, a také rovnoměrné zasunutí závitové části hrotů do trubek tlačného a příčných tyčí. [7]

Centrální umístění koncových převodů umožňuje snadné nastavení rozchodu kol traktoru pohybem hnacích kol podél poloos.[8]

Před zahájením přepravních prací s návěsy a přívěsy musí být rozchod kol tahače nastaven na stejnou nebo blízkou rozchodu kol taženého přívěsu nebo návěsu. Pokud jsou k dispozici náhradní pneumatiky, je vhodné při jízdě po polích a nezpevněných cestách v blátivých obdobích nebo při jízdě s polopásovým vozidlem použít největší pneumatiky. [9]

Existují konstrukce kol, které umožňují měnit odsazení disků a tím i rozchod traktoru v poměrně širokých mezích, což je nezbytné při pěstování plodin s různými roztečemi řádků. [11]

Schopnost otáčet radlicí buldozeru v rovině a vysouvat ji do strany za stopu traktoru umožňuje zásyp za současného pohybu rovnoběžně s výkopem, což dramaticky zvyšuje produktivitu. [13]

Adaptabilita pro práci v meziřádcích řádkových plodin se vyznačuje schopností měnit rozchod traktoru a agrotechnickou světlou výšku v požadovaných mezích. [15]

Kinematické charakteristiky MTA (kinematický střed, délka a šířka jednotky, rozchod a podélná základna traktoru, střed a poloměr otáčení jednotky).

Pro charakterizaci kinematiky jednotky za provozních podmínek byly zavedeny některé konvenční pojmy a označení.

Kinematický střed jednotky nebo jednoduše střed jednotky (c.a.) – jedná se o bod jednotky, vzhledem k jehož trajektorii je uvažována kinematika všech jejích ostatních bodů.

Za střed jednotky se běžně považují:

— u jednotek založených na kolových traktorech a samohybných vozidlech s pevným rámem – průmět středu zadní hnací nápravy do roviny pohybu;

— u jednotek založených na pásových traktorech a samohybných vozidlech s pásovým podvozkem – průmět průsečíku podélné osy traktoru (samohybného vozidla) se svislou rovinou procházející středem nosných částí pásu do roviny pohybu;

— u jednotek založených na kolových traktorech vybavených kloubovým rámem – průmět středu závěsu do roviny pohybu.

Další důležité vlastnosti jednotky, které určují její kinematiku, jsou následující.

Kinematická délka jednotky (l_а) – projekce vzdálenosti mezi těžištěm a linií umístění nejvzdálenějšího pracovního prvku při přímočarém pohybu do roviny pohybu.

Rozchod traktoru (K) – jedná se o vzdálenost mezi středy předních a zadních kol.

Podélná základna (L) – jedná se o vzdálenost u kolových jednotek mezi nápravami předních a zadních kol traktoru (samohybného vozidla) a u pásových jednotek – mezi nápravami kladek, které omezují nosnou plochu pásu.

Střed rotace jednotky (c.p.) – toto je bod, vzhledem k němuž aktuálně probíhá rotace středu jednotky.

Poloměr otáčení jednotky (R) – toto je vzdálenost mezi c.a. a c.p.

Úprava stopy traktoru

Rozchod traktoru se může měnit od 1250 do 1800 mm (1500-1900 milimetrů u MTZ-82, MTZ-82l) podél vodicích kol a od 1400 do 2100 mm podél hnacích kol, což umožňuje pracovat ve všech standardních roztečích řádků řádkové plodiny.

Rozchod předních kol traktorů MTZ-80 a MTZ-80l se nastavuje v intervalech 100 mm u symetrického a 50 mm u asymetrického uspořádání kol. Chcete-li nastavit požadovanou stopu vodícího kola, proveďte následující operace:

Rozchod předních kol traktoru MTZ-82, MTZ-82l je plynule nastavitelný šroubovým mechanismem umístěným na ramenech přední nápravy (obr. 110) ve 3 intervalech (obr. 109): 1200-1500 mm, 1500- 1600 mm, 1600-1800 milimetrů. Chcete-li změnit rozchod, zvedněte přední část traktoru (nebo přední kola jedno po druhém), poskytněte prostor pro kola a zem, a zabrzděte zadní kola.

Rýže. 109. Schéma instalace předních kol traktorů MTZ-82, MTZ-82l, MTZ-82n, MTZ-82LN na různých tratích.

Chcete-li namontovat kola na rozchod kol 1500-1600 místo 1200-1500 mm (nebo naopak), odšroubujte matice zajišťující ráfek kola k disku a otočte kolo tak, aby držáky ráfku prošly drážkami do disků. V závislosti na požadovaném rozchodu nastavte příslušnou relativní polohu ráfku kola vzhledem k disku, jak je znázorněno na obr. 109.

Pro dosažení rozchodu v rozmezí 1600-1800 milimetrů sejměte kola z disků a prohoďte je, tj. umístěte levé kolo na pravou stranu, pravé kolo na levou (viz obr. 109). Současně dbejte na to, aby směr otáčení pneumatiky zůstal stejný (podél šipky vyznačené na bočnici).

Při změně rozchodu pohybem ráfku na disku a kol z jedné strany na druhou změňte odpovídajícím způsobem polohu křídel změnou uchycení křídel. Za tímto účelem jsou v konzolách a křídlových podpěrách další otvory.

Chcete-li změnit šířku stopy pomocí šroubového mechanismu (obr. 110), postupujte takto:

Rýže. 110. Seřízení rozchodu předních kol traktorů MTZ-82, MTZ-82l, MTZ-82n, MTZ-82LN, MTZ-82r:

1 – šroub; 2 – těsnění; 3 – klíny; 4 – kryt (demontovaný).

Otáčením seřizovacího šroubu pomocí klíče je zajištěno, že se skříně koncového převodu s koly pohybují v pouzdrech přední nápravy a získávají požadovanou stopu ve stanovených intervalech. Otáčení seřizovacího šroubu by mělo být doprovázeno změnou délky tyčí řízení. Na levém a pravém těle horního kuželového páru jsou značky s digitálním označením maximálních běžně používaných rozměrů měřidel: 1350, 1400, 1500, 1600, 1800 mm.

Rozchod předních kol traktorů MTZ-82n, MTZ-82LN se nastavuje podobně ve 2 intervalech: 1500-1750 milimetrů a 1750-1950 mm. Chcete-li nastavit rozchod předních kol na 1750-1950 milimetrů, musíte zaměnit pravé a levé kolo.

Po změně stopy nezapomeňte znovu upravit sbíhavost předních kol.

Chcete-li změnit rozchod zadního kola, proveďte následující operace:

Rozchod kol až 1600 mm je dosažen bez přestavování kol.

Chcete-li získat rozchod větší než 1600 mm, změňte uspořádání kol (obr. 111).

• ← Co je generální oprava kolejí
• zarudlé hrdlo po covidu, jak léčit →