Nemrznoucí směs je značka domácí nemrznoucí směsi, vyvinutá již v roce 1971, která se začala vyrábět v Tolyatti během SSSR. Existovaly pouze 2 typy domácí nemrznoucí směsi: nemrznoucí směs-40 (modrá) a nemrznoucí směs-65 (červená).
- Tradiční nemrznoucí směsi;
- Hybridní nemrznoucí směs G-11 (Hybridní, „hybridní chladicí kapaliny“, HOAT (technologie hybridních organických kyselin));
- Karboxylátové nemrznoucí směsi G-12, G-12+ („Carboxylátová chladiva“, OAT (technologie organických kyselin));
- Nemrznoucí směs Lobrid G-12++, G-13 (“Chladící kapaliny Lobrid” nebo “Chladicí kapaliny SOAT”).
Pokud potřebujete do svého Renault Kadjar přidat chladicí kapalinu, je bezpečné namíchat pouze jeden typ nemrznoucí směsi, nikoli barvu. Barva je jen barvivo. Je zakázáno nalévat vodu (i destilovanou) do chladiče Renault Kadjar, protože v teple při teplotě 100 C se voda vaří a tvoří se vodní kámen. V chladném počasí voda zamrzne a potrubí a chladič Renault Kadjar jednoduše prasknou.
- Dochází nemrznoucí kapalina — koncentrace inhibitorů v něm klesá, přenos tepla klesá;
- Hladina nemrznoucí kapaliny z netěsností se snížila – jeho hladina v expanzní nádrži Renault Kadjar musí zůstat konstantní. V tomto případě může unikat netěsnostmi v přípojkách nebo prasklinami v radiátoru nebo potrubí.
- Hladina nemrznoucí směsi klesla v důsledku přehřátí motoru — nemrznoucí směs se začne vařit, otevře se pojistný ventil ve víku expanzní nádrže chladicího systému Renault Kadjar, který uvolňuje páry nemrznoucí směsi do atmosféry.
- Probíhá výměna dílů chladicího systému Renault Kadjar 1.6 MT 163 hp nebo oprava motoru;
 |
Elektrický ventilátor chladiče, který často pracuje v horkém počasí, je důvodem ke kontrole kvality nemrznoucí směsi. Pokud nemrznoucí směs na Renault Kadjar okamžitě nevyměníte, ztratí své vlastnosti. V důsledku toho vznikají oxidy a v horkém počasí hrozí přehřátí motoru a jeho odmrazování při teplotách pod nulou. První období výměny nemrznoucí směsi G-12+ je 250 tisíc km, neboli 5 let.
- Výsledky testovacích proužků;
- Měření nemrznoucí směsi v Renault Kadjar pomocí refraktometru nebo hustoměru;
- Změna barevného tónu: například byla zelená, rezavá nebo žlutá, stejně jako zákal, vyblednutí;
- Přítomnost třísek, třísek, vodního kamene, pěny.
- Nejprve byste měli vypnout běžící motor Renault Kadjar a pokud možno jej nechte vychladnout.
- Pod radiátor postavte nádobu o objemu 7 až 11 litrů.
- Pro uvolnění tlaku v chladicím systému Renault Kajar pomalu otáčejte uzávěrem expanzní nádrže proti směru hodinových ručiček. Pokud zátku rychle vytáhnete, nemrznoucí směs pod vysokým tlakem může popálit ruce a obličej řidiče.
- Existují dva způsoby, jak vypustit chladič v Renault Kadjar M5MT: přes vypouštěcí ventil spodní nádrže nebo odpojením spodní trubky. Na vypouštěcí hubici je umístěna gumová hadice, která by měla vést do nádoby na odvodnění.
Propláchnutí chladicího systému Renault Kadjar před naplněním nové nemrznoucí směsi zcela odstraní ochrannou vrstvu a zbytky staré nemrznoucí směsi, což je nezbytné při přechodu z jednoho typu na druhý. K propláchnutí chladiče Renault Kadjar byste měli použít speciální přípravek, který se často ředí vodou v souladu s pokyny.
Hotový výplach se nalije do expanzní nádrže chladiče Renault Kadjar M5MT s vypnutým motorem. Nejprve se musí zahřát na provozní teplotu, aby se termostat otevřel a nemrznoucí směs začala cirkulovat po celém velkém okruhu chladicího systému.
| získání metadat 0.0144 sec. |
