V jaké poloze by měl být ventil na benzínové sekačce při práci?

Jak uživatel pozemku, tak amatérský zahradník a profesionální farmář mají povinné atributy, které jim umožňují ponořit se do svého oblíbeného podnikání a zároveň zůstat ve formě. V zimě je to sněhová lopata a v létě kosa, nutná k vytvoření jak anglického trávníku, tak zásob píce.

Dnes pro řešení takových problémů není nic lepšího než sekačka na trávu – je autonomní, ergonomická a dostatečně lehká. Sekačky na trávu řeší téměř všechny relevantní úkoly uživatele pozemku. Hlavní věc je vybrat si tu správnou kosu pro sebe z hlediska hmotnosti a výkonu.

Zastřihovač Greenworks G24LT25K2 (2107207)

Elektrický zastřihovač OASIS TE-35 (H)

Motokosa Carver PBC-437 l/s

Co zkontrolovat před spuštěním plynového vyžínače

Strukturálně je zařízení všech typů sekaček na trávu stejné:

• 2- nebo 4-taktní spalovací motor – přeměňuje energii spalování paliva na rotační;
• karburátor – zajišťuje přívod palivové směsi;
• ruční nebo elektronický startér – zajišťuje startování motoru;
• vestavěná nádrž na plyn – vyrobeno z průsvitného plastu umožňuje sledovat hladinu paliva;
• bar – přes hřídel uvnitř přenáší rotační energii z motoru na převodovku; – místo uchycení řezací trysky k liště;
• řezací nástavec – kotouč s kovovým nožem nebo naviják (hlava) s vlascem;
• opěrná rukojeť a vykládací pás – rovnoměrně rozložit váhu a vibrace. Rukojeť může obsahovat ovládací prvky odpovědné za výběr provozního režimu karburátoru a zastavení motoru;
• ochranný štít (pouzdro) na řezací trysce – aby se zabránilo zranění trávou, vlascem nebo oblázky.

Karburátor Huter GGT-1300-2900

Palivová nádrž Huter GGT OOY

Redukce pro zastřihovač Huter 71/2/32

Zastřihovací nůž Huter GTD-40TP (71/2/16)

Sestava krytu pro plynové vyžínače Huter

Když se stanete hrdým majitelem sekačky na trávu, s největší pravděpodobností si ji budete muset sestavit sami. Není třeba se bát, u produktu je přiložen podrobný návod s popisem úkonů a obrázky.

Před spuštěním motoru vašeho benzínového vyžínače po montáži nebo po zimním uskladnění je nutné provést vizuální kontrolu nářadí a zkontrolovat vaše osobní vybavení.

Sekačka na trávu musí být sestavena a očištěna od nečistot, všechny součásti a sestavy musí být přítomny a bezpečně upevněny. Vlasec musí být navinut na cívce a zásoba vlasce je pro práci dostatečná, řezací kotouč nebo nůž musí být bez prasklin, záhybů a vycentrovaný. Ochranný štít nesmí být odstraněn. Tankovací nádrže jsou plně naplněny benzínem a olejem, nutná zásoba paliva je k dispozici. Únik paliva je nepřijatelný. Pro zajištění osobní bezpečnosti jsou nutné brýle nebo síťovaná maska, vhodné je nosit dlouhé kalhoty, bundu s dlouhým rukávem, rukavice, čepici, nepracovat naboso, na ochranu proti hluku můžete nosit stavební sluchátka. Udržujte děti a domácí mazlíčky mimo ochranné pásmo 15 metrů – kameny, zbytky vlasce, tráva se mohou rozsypat do takové vzdálenosti. Síla jejich nárazu je dostatečná ke zranění.

Vyžínací struna TUNDRA průřez čtvercový

Zastřihovací šňůra Fubag FR

Rukavice pro domácnost LYUBASHA 12 párů

Během doby záběhu by sekačky na trávu neměly být zatěžovány zvýšenou zátěží – všechny díly a sestavy musí nejprve zaběhnout, zabrousit. Chcete-li to provést, musíte nechat motor běžet na volnoběh po dobu 3–5 minut a poté sekat 10–15 minut a nechat nářadí vychladnout. Do vyčerpání 5 nádrží paliva (úplný záběh) je lepší pracovat s vyžínačem v šetrnějších podmínkách a zabránit přehřívání motoru a převodovky. V případě jakýchkoli závad nebo poruch se obraťte na záruční servis.

Příprava palivové směsi a doplňování paliva

Sekačka na trávu běží na benzín – před zahájením práce je proto nutné do sekačky natankovat palivo. Jako palivo se používá benzín s olejem.

Palivová směs se nalévá do plynové nádrže kosy s 2-taktním motorem. Palivovou směs si musíte připravit sami.

V plynové nádrži sekačky na trávu se 4-taktním motorem se benzín nalévá v čisté formě, protože palivová směs nezbytná pro provoz se míchá automaticky. K tomu má design speciální nádobu – olejovou vanu (hlavní věcí je nezapomenout do ní přidat olej).

V naprosté většině případů se používá benzín AI-92, použití benzínu AI-95 lze nazvat výjimkou, nicméně před nalitím benzínu a spuštěním sekačky byste si měli nejprve pečlivě prostudovat pokyny výrobce.

V pokynech výrobce je uvedeno, jaký olej použít a v jakém poměru jej míchat s benzínem.

Používají se syntetické a minerální oleje, liší se řada jejich vlastností a podle toho se liší i poměry mísení s benzínem (50:1, resp. 32:1, menší počet u oleje) a jejich provozní podmínky. Dodržení poměru složek a doporučení pro viskozitu oleje (nejčastěji se používá olej do každého počasí 5W-30) je bezpodmínečně nutné – jinak je porucha drahého zařízení nevyhnutelná a nevztahuje se na to záruka. Pokud se poměry v návodu k zastřihovači a v návodu k oleji liší, je třeba dát přednost výrobci oleje, který přesněji zná technické vlastnosti svého produktu.

Správná palivová směs by měla být připravena ve speciální nádobě – ​​kanystru. Nemíchejte komponenty přímo v plynové nádrži kosy.

Motorový olej Huter 2T polosyntetický, 1l

Motorový olej Huter 10W-40

Kanystr Alca 20 l (725020)

Palivovou směs si připravte v plechovce a naplňte nejprve polovičním požadovaným objemem benzínu a plným objemem oleje – to usnadňuje rozmíchání směsi, poté přidejte zbytek benzínu a znovu promíchejte. Směs je připravena, můžete ji nalít do plynové nádrže a nastartovat motor.

Nebezpečnou chybou by bylo použití (byť krátkodobě) obyčejných plastových lahví, protože nejsou určeny ke skladování benzínu. Lahve se mohou jednoduše rozpustit od benzínu, může se v nich hromadit statická elektřina, která způsobí jiskru a požár. Benzín je těkavý, takže v horku (zejména v kufru auta) může láhev prasknout. Na autočerpací stanici vám zaměstnanci čerpací stanice nedovolí naplnit kosu nebo láhev – taková jsou pravidla.

Pro doplňování paliva do sekaček na trávu se používají kanystry na palivo: kovové nebo speciální plastové. Ve stejných kanystrech je možné v budoucnu skladovat palivo v různých teplotních podmínkách. Kanystry se vyrábí v různých velikostech. Praxe ukazuje, že optimální bude objem 5 litrů: je snazší smíchat poměr benzínu a oleje (pokud je poměr 50:1, bude to 100 ml oleje na 5 litrů benzínu, taková měřítka je nanesený na obalu olejem), snadněji se přenáší a v případě potřeby přepravuje, připravený objem může stačit na letní sestřih malého zahradního pozemku. Mějte ale na paměti, že dlouhodobé skladování směsi může vést ke ztrátě jejích vlastností a koksování (znečištění) pístového systému motoru. A v souladu s tím jako doporučení: sekačku na trávu s palivem v nádrži byste neměli skladovat v zimě – vypusťte ji do kanystru.

Spuštění trimru

Startování motoru předchází pečlivé prostudování návodu. Při spouštění sekačky na trávu je třeba dodržet následující algoritmus:

1. Spusťte sekačku na trávu tak, že ji položíte na rovný povrch na zem a ujistěte se, že se nic nedostane do kontaktu s její sekací částí – zajistíte tak ergonomii vašich pohybů a bezpečnost.
2. Palivo načerpejte stisknutím silikonového tlačítka na karburátoru 3-5krát, aby se do něj přivedlo palivo.
3. Posuňte páčku sytiče karburátoru sekačky na trávu do polohy “Start” (“Zavřeno”, Vypnuto) – pro obohacení palivové směsi a s jistotou nastartování studeného motoru.
4. Posuňte spínač do polohy „On“ („On“, On) na ovládací rukojeti nebo tyči – pro zapnutí elektrické sítě a vygenerování jiskry na zapalovací svíčce pro zapálení paliva ve válcích motoru.
5. Stiskněte nebo zajistěte páku plynu (je-li ve výbavě) na ovládací rukojeti nebo výložníku – pro provoz motoru při vysokých otáčkách.
6. Stiskněte tlačítko “Start” elektronického startéru nebo trhněte startovacím kabelem. Důležité! Druhou rukou držte sekačku na trávu. Startování motoru po 3-4 pokusech je normální a nemělo by vás obtěžovat.
7. Hurá! Ukázalo se, že začíná sekačka na trávu! Nyní byste měli postupovat podle kroků 8 a 9, nechat vyžínač několik minut běžet naprázdno a můžete začít sekat.
8. Přesuňte páčku sytiče karburátoru do polohy “Pracovat” (“Otevřeno”, Zapnuto) – pro zajištění provozu na normální palivovou směs. Při nedostatku kyslíku běží motor nestabilně a přehřívá se.
9. Stiskněte plynovou páku (obvykle to vyžaduje její opětovné stisknutí) – pro snížení otáček motoru a přepnutí do režimu volnoběhu (to znamená, že se řezací nástavec neotáčí). Jinak se motor přehřeje a poškodí.

Položky 1-5 lze provádět v libovolném pořadí, ale startér musíte spustit až po jejich dokončení.

1. Motor se vypne přesunutím tlačítka do polohy „Off“ (Stop) na ovládací rukojeti nebo výložníku.
2. Zahřátý motor se restartuje mnohem snadněji, teprve nyní by měla být páčka sytiče karburátoru (bod 3) ponechána v poloze „Práce“ („Otevřeno“, Zapnuto), to znamená, že se jí nedotýkejte. Zkušení uživatelé mohou spustit motor vyžínače ze zavěšené polohy, držet jej rukama ve vzduchu a ne na zemi – tato metoda však není popsána v návodu k produktu.

Dříve jsme řekli:

Pokud se sekačka na trávu nespustí nebo nepracuje správně

Existují však nuance – stává se, že po několika pokusech o nastartování motoru nelze sekačku na trávu nastartovat nebo se rychle zastaví.

• Nejčastěji se to stane, když je porušena sekvence správného spouštěcího algoritmu nebo není splněna některá důležitá položka! V takovém případě se pokuste zopakovat své akce v souladu s algoritmem.

Pak postupujeme podle pravidla „motor nenaskočí, pokud není co pálit a co zapálit“:

Po zakoupení benzínového vyžínače majitel zpravidla zkontroluje, zda jsou v krabici všechny části zařízení uvedené v návodu.

Koneckonců, bez toho je správná montáž nemožná. Po sestavení nákupu přichází chvíle, kdy je potřeba zařízení vyzkoušet v akci.

Jednou z podmínek efektivního provozu a dlouhé životnosti sekačky na trávu (benzínová, plynová) je správné startování.

Existují 3 typy spouštění benzínového vyžínače:

• nejprve, tedy po nákupu;
• pracovník, to znamená po zastavení během práce;
• po zimním uskladnění.

Jak správně nastartovat sekačku?

Bez ohledu na typ akce existuje přísné pořadí, které musí být dodrženo, tj.

• zkontrolujte a otestujte zastřihovač;
• naplňte nádrž palivem;
• nastartovat motor.

Kontrola a ověřování

Jakákoli porucha zastřihovače může představovat vážné nebezpečí.

Špatně utažené šrouby upevňující zvonek spojky k motoru, může vést k rychlému opotřebení spojkových destičeka jakákoli netěsnost v palivovém systému často vede ke vznícení a popálení nebo požáru.

Slabé dotažení šroubů převodovky může způsobit vyskočení tyče hnacího hřídele z ní a vyžínač přestane fungovat. Slabé utažení šroubů zajišťujících rukojeti může vést k nechtěnému spuštění hřídele a poškození řezného nástroje.

Před každým spuštěním je tedy potřeba zařízení alespoň krátce prohlédnout a vyhledat závady. To platí zejména pro jakékoli první spuštění, ať už po zakoupení nebo uskladnění. Při provozních startech Je přípustná kontrola pouze palivového systému pro úniky.

Jedním z nejdůležitějších kontrolních kroků před každým prvním spuštěním je určení množství maziva v převodovkách a hnací hřídeli, což bude vyžadovat demontáž trimru a sejmutí obou převodovek z hřídele.

Posoudíte tak množství a stav maziva nejen z plnicího otvoru, ale také v oblasti kontaktu hřídele s ozubeným kolem převodovky.

Stejný každé 2–3 týdny kontrolujte množství a stav oleje, nalité do klikové skříně čtyřdobých motorů, pokud zařízení pracuje po dlouhou dobu s nízkou hladinou oleje, existuje vysoká pravděpodobnost zaseknutí klikového hřídele.

Plnění nádrže palivem

Tato operace musí být provedena po nákupu a zimním uskladnění, stejně jako při odstávce způsobené výrobou benzínu. Čtyřdobé motory jsou plněny čistým benzínem AI-92 a dvoudobé motory jsou plněny směsí paliva a speciálního oleje, o kterém jsme zde hovořili.

Pamatujte, že pokud doplňujete svůj push-pull zastřihovač po zimním uskladnění, nezapomeňte z něj vypustit staré palivo, protože již ztratil svou mazivost, takže ložisko klikového hřídele a skupina válec-píst budou pracovat bez mazání.

Spuštění trimru

Bez ohledu na typ spuštění, Existuje 6 akcí, které musíte vždy udělat:

• čerpání paliva;
• přesunutí vzduchové klapky do polohy „start“ („zavřeno“, „vypnuto“);
• přepnutím spínače do polohy „zapnuto“ („zapnuto“, „zapnuto“);
• stisknutí a podržení tlačítka plynu;
• trhnutí startovacího lanka s volbou volnoběžky;
• posunutím vzduchové klapky do polohy „pracovní“ („otevřeno“, „zapnuto“).

První 3 body z tohoto seznamu lze provést v libovolném pořadí, ale za lanko vzduchového startéru můžete zatáhnout pouze za nimi. Zanedbání čerpání paliva povede k tomu, že za kabel ručního startéru budete muset více než tucet zatáhnout, aby pohybující se píst motoru napumpoval dostatečné množství vzduchu, který bude nasávat palivo z karburátoru.

Zanedbání vzduchové klapky povede k silně chudé směsi, což je dobré pro běžící motor a extrémně špatné pro startování, protože taková směs se dobře zapaluje pouze uvnitř zahřátého válce.

Po přesunutí vzduchové klapky do zavřené polohy nebude nasávaný vzduch stačit k chodu motoru na volnoběh, proto stiskněte a zablokujte plynové tlačítko (akcelerátor, regulátor otáček motoru). Tlačítko zapnutí/vypnutí motoru blokuje činnost systému zapalování, proto jej před nastartováním přesuňte do polohy „zapnuto“.

Pokud nepřepnete spínač do požadované polohy, pak na zapalovací svíčku nedojde napětí, což znamená, že nebude žádná jiskra, která zapálí směs ve válci.

Po nastartování motoru přesuňte sytič do otevřené polohy, protože na startování je dobrá velmi bohatá směs, protože vzplane i ve studeném válci, ale kvůli nedostatku vzduchu palivo úplně neshoří.

Pokus o sekání trávy se zavřenou vzduchovou klapkou povede k prudkému poklesu výkonu motoru a silnému zahřívání ventilů, takže dlouhá práce (desítky hodin) vede k vyhoření ventilů nebo poškození těsnění hlavy válců.

Pokud motor nenastartuje nebo nefunguje správně

Důvody, proč motor nenastartuje dvěma až čtyřmi zataženími za lanko zpětného startéru, mohou být:

• nesprávný postup nebo neprovedení jakékoli operace;
• vyčerpaný benzín;
• porucha palivového systému.

Nejčastěji k tomu dochází v důsledku nesprávného spuštění trimru při je porušeno pořadí akcí nebo není dokončen některý důležitý bod, takže ho stačí správně nastartovat a motor začne fungovat. Pokud sekačka po uskladnění špatně startuje, tak nejspíš došel starý benzín, takže stačí vyměnit.

Pokud zastřihovač nebyl po několik sezón servisován, může být špatné startování způsobeno znečištěným vzduchovým nebo palivovým filtrem, takže jej stačí umýt nebo vyměnit.

Pokud jsou všechny akce provedeny správně, ale nedojde k žádnému pozitivnímu výsledku, kontaktujte dílnu nebo proveďte diagnostiku nebo opravy sami.

Video

V této sekci se můžete podívat na video, které ukazuje, jak správně nastartovat motor plynových vyžínačů různých modelů a výrobců.

Video o tom, jak správně nastartovat sekačku Fubag:

Jak spustit zastřihovač plynu Shark:

Závěr

Ke správnému startování motoru dochází podle specifického algoritmu, ve kterém jsou jasně stanoveny priority pro každou akci.

Nyní víte, co je třeba udělat pro nastartování motoru sekačky na trávu a také z jakých důvodů může být start neúspěšný a motor nemusí fungovat správně.