Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je aktivní bezpečnostní systém. Umožňuje sledovat tlak a teplotu v pneumatikách v reálném čase. Příslušné informace se zobrazují na multifunkčním displeji. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký nebo pokud je teplota pneumatik příliš vysoká, systém TPMS řidiče upozorní.
Systém TPMS měří tlak a teplotu v pneumatikách v reálném čase, a pokud se tyto hodnoty začnou odchylovat od normy, systém upozorní řidiče, aby podnikl příslušná opatření k zabránění nehodě.
Když je spínač spouštění motoru v poloze ON, krátkým stisknutím tlačítka “” na volantu se zobrazí obrazovka systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Poté, co vozidlo jelo déle než 45 sekund rychlostí vyšší než 25 km/h, systém TPMS zobrazí tlak a teplotu v pneumatikách v reálném čase na palubní desce.
Upozornění na poruchu systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Pokud rychlost vozidla překročí 25 km/h a TPMS neobdrží rádiový signál z jednoho nebo více senzorů do 9 minut, upozorní řidiče na poruchu. Na displeji se zobrazí zpráva „Faulty TPMS“ a oranžová varovná kontrolka na přístrojové desce bude blikat po dobu 75 sekund, než zůstane svítit. Kromě toho se na displeji automaticky zobrazí obrazovka TPMS.
Možné příčiny poruchy systému TPMS
- Po výměně kol (včetně instalace rezervního kola) nebyla procedura učení TPMS provedena.
- Snímače TPMS jsou ovlivněny elektromagnetickým rušením generovaným sněhovými řetězy namontovanými na kolech. Toto rušení brání správnému fungování systému.
- Součásti systému TPMS jsou poškozené. V takovém případě musí být vozidlo dopraveno do autorizovaného servisu dealera EXEED ke kontrole a opravě.
- Systém TPMS také nemusí správně fungovat kvůli nestandardnímu elektronickému vybavení nainstalovanému ve vozidle. To může způsobit, že systém bude generovat falešná upozornění.
- Systém TPMS nemusí fungovat kvůli rádiovému rušení. Činnost systému TPMS může být dočasně ovlivněna silnými elektromagnetickými rádiovými signály stejné frekvence (433 MHz).
- Mezi nejčastější zdroje rádiového rušení patří spalovací motory, dataloggery, čističky vzduchu, karty přístupových systémů, dálková ovládání, základnové stanice mobilních telefonů, televizní věže atd.
Upozornění na nízký/vysoký tlak v pneumatikách
- Pokud je tlak v pneumatikách nižší než 1,72 baru po otočení spínače spouštění motoru z polohy OFF do polohy ON, systém vydá varování o nízkém tlaku v pneumatikách.
- Pokud tlak v pneumatikách překročí 3,4 baru, systém vydá varování o vysokém tlaku v pneumatikách a rozsvítí se kontrolka. Když tlak v pneumatikách klesne pod 3,2 baru, varování se zastaví.
- Když se objeví varování o nízkém/vysokém tlaku v pneumatikách, příslušný symbol kola změní barvu na červenou, zobrazí se tlak v pneumatikách a rozsvítí se varovná kontrolka.
- Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký/vysoký, musí být co nejdříve opraven. Nedostatečný tlak v pneumatikách způsobuje zvýšenou spotřebu paliva a nadměrné opotřebení pneumatik. Nadměrné opotřebení pneumatiky může způsobit její prasknutí.
Upozornění na teplotu pneumatik
Pokud teplota pneumatik zobrazená na přístrojové desce překročí 75 °C po otočení spínače spouštění motoru z polohy OFF do polohy ON, systém vydá varování o vysoké teplotě pneumatiky.
Když se objeví varování o vysoké teplotě pneumatiky, příslušný symbol kola bude blikat, teplota pneumatiky zobrazená na přístrojové desce se změní na „–“ a rozsvítí se varovná kontrolka.
- Pokud systém varuje před vysokou teplotou pneumatik, zastavte vozidlo a nechte pneumatiky vychladnout. Jinak se můžete dostat do dopravní nehody. Pokud jsou vaše pneumatiky horké, nezkoušejte je chladit vodou. Pneumatiky se mohou poškodit a to může způsobit nehodu.
Upozornění na vybitou baterii snímače kola
Pokud systém TPMS detekuje nízké napětí baterie snímače kola, bude varovná kontrolka blikat po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit.
Resetování tlaku v pneumatikách
- Snížení tlaku v pneumatikách se také nazývá snížení tlaku studené pneumatiky. Tento postup se používá ke snížení tlaku vzduchu ve studených pneumatikách. Alarm TPMS lze resetovat na základě okolního tlaku a teploty vzduchu.
- Se spínačem spouštění motoru v poloze ACC nebo ON a tlakem v pneumatikách mezi 2,0 a 2,4 baru zobrazte obrazovku TPMS a dlouhým stisknutím tlačítka na volantu resetujte tlak, který spustí alarm.
- Z bezpečnostních důvodů postup resetování pouze mírně upravuje rozsah alarmu. To nemá žádný vliv na skutečný tlak v pneumatikách zobrazený na displeji. Pokud tlak v pneumatikách není ve specifikovaném rozsahu, nebudete moci provést resetování.
