Dobrý den, milý čtenáři! Tématem dnešního článku je obtokový ventil – zařízení, bez kterého je obtížné si představit moderní potrubí pracující pod tlakem. Dozvíte se, co to je, k čemu je potřeba, jaké existují druhy a jaké si vybrat.
Co to je a proč je to potřeba?
Obtokový ventil, také známý jako přepouštěcí ventil, je zařízení, které reguluje tlak v systému obtokem nebo odvedením přebytečného objemu pracovního média (plynného nebo kapalného) do jiného okruhu. Zvláštností jednotky je, že je schopna to dělat nepřetržitě, což se liší od bezpečnostního analogu, který snižuje tlak v potrubí jednorázovým nebo periodickým odebíráním média z něj.
Podobný reduktor tlaku na rozdíl od přepadové jednotky udržuje stabilní tlak kapaliny v dalším toku z ní, zatímco přepadová jednotka udržuje stabilní tlak kapaliny před sebou.
Aplikace
Ventil se používá v potrubí, kde může dojít ke zvýšenému tlaku pracovního média.
V autech vypouští přebytečné výfukové plyny, které roztáčí lopatky turbíny, čímž snižuje tlak v sacím potrubí. To v konečném důsledku chrání motor před přehřátím a poruchou. V přívodním palivovém a chladicím potrubí odvádí přebytek vzniklý pod tlakem do palivové nádrže, resp. expanzní nádrže.
Tato armatura je široce používána v zařízeních pro vytápění a zásobování teplou vodou, kde zajišťuje racionální fungování všech topných zařízení a potrubních úseků. V kombinaci s vyvažovacími a dalšími ventily fungují armatury jako regulátor tlaku.
Механизм
Konstrukce obsahuje kovové tělo (litina, bronz, mosaz), uvnitř kterého je tlumič a pružina, která jej aktivuje. Ventilem může být šoupátkový ventil, talíř atd. Další možností je uzavírací membrána s tyčí. V těle je zabudována rukojeť, která slouží k nastavení přístroje.
Zařízení používaná ve velkých sítích a potrubí o velkém průměru mohou ve svém krytu obsahovat pákový mechanismus.
Konstrukce obtokového ventilu:
Princip činnosti
Chladicí kapalina, voda a plynné médium, pohybující se potrubím, vyvíjejí tlak na ventil, který je držen na místě pružinou. Jakmile tlaková síla dosáhne předem stanovené úrovně, ventil se otevře a přebytečný objem pracovního média je odveden speciální odbočkou do dalšího okruhu systému.
Po poklesu hladiny do normálu spirála vrátí ventil do původní polohy a obsah potrubí dále cirkuluje.
U membránového mechanismu je průchod pro chladicí kapalinu pod vlivem tlaku otevřen membránou. Když se tlak vrátí do normálu, membrána se vrátí na své původní místo.
V automobilu má obtoková sestava turbíny klapku, jejíž úplné otevření nebo zavření závisí na páce aktivátoru. Délka jeho tahu se může časem měnit pod vlivem různých faktorů. Proto se toto sleduje a upravuje se trakce.
Typy a provedení
Podle principu činnosti se obtokové ventily rozlišují s pružinovým a membránovým provedením. Pružinové mechanismy převládají v systémech, kde průřez potrubí není větší než 200 mm, v ostatních vodovodních a topných sítích se používá princip pákového zatížení.
Membránové jednotky se stále častěji používají při práci s kapalnými médii, která obsahují pevné částice.
V závislosti na prostředí potrubí jsou bypassová zařízení určena pro:
