Nemrznoucí kapalina G11, G12, G12, G13 a G12evo

Nemrznoucí směs = destilovaná/deionizovaná voda + přísady (nemrznoucí koncentrát). Výhoda použití nemrznoucí směsi oproti vodě: 1. Nemrzne (do -65°C s 65 % koncentrátu a 35 % vody); 2. Aditiva zabraňují a zastavují korozi; 3. Vaření kapaliny při 108°C nebo vyšší; 4. V případě varu zabraňuje usazování vodního kamene (změkčení vody); 5. Mají mazací vlastnosti (pro čerpadlo/čerpadlo) a jsou bezpečné pro pryž/plast (termostat);

Označení G11, G12, G13 je německá klasifikace norem nemrznoucí směsi koncernu Volkswagen (VAG), kterou mnoho světových výrobců automobilů přijalo za účelem zjednodušení výběru nemrznoucí směsi.

G11

Barva: zelená nebo modrá Doba trvání: až 3 roky nebo 120 tisíc km. + Levné; — Krátká životnost: ve skutečnosti G11 ztrácí polovinu svých vlastností již po 2 letech; — Vytváří film, který chrání před korozí. Ale silný film zabraňuje přenosu tepla (chlazení);

Schválený analog: BASF G-48, TL 774-C

G12 (ukončeno)

Barva: červená Trvanlivost: až 5 let Tato nemrznoucí směs se již dlouho nevyrábí z důvodu neslučitelnosti s mosaznými a měděnými díly. Rychle nahrazena nemrznoucí směsí G12+.

Schválení analog: TL 774-D

G12+ (VW TL 774-F)

Barva: červená nebo žlutá. Životnost: až 5 let nebo 250 tisíc km. Ve srovnání s G11: + Delší životnost; + Méně náchylná ke stárnutí v případě varu nebo přebytku vody; + Přísada vytváří film pouze tam, kde začala koroze. Zlepšený přenos tepla; + Na její bázi se vyrábějí sportovní nemrznoucí směsi, které odolávají teplotám až +118 °C; Analog schválení: BASF G-30

G12++ (VW TL 774-G)

Barva: fialová, růžová nebo zelená Životnost: Norma VAG doporučuje výměnu této nemrznoucí směsi po 500 tisících km (bez ohledu na stáří). Výrobci nemrznoucí směsi však doporučují její používání maximálně 12 let nebo 250 tisíc km. V praxi servisy doporučují výměnu každých 6 let. Ve srovnání s G12+: + Životnost; + Zlepšené antikorozní vlastnosti; – Zanechává film, který zhoršuje odvodnění (ale lepší než G11); Analog schválení: BASF G-40

G13 VW TL 774-J (původní, ukončeno)

Barva: fialová Životnost: U motorů do 140 koní (do 1,4 litru včetně) po celou dobu životnosti, za předpokladu pravidelného doplňování G13, bez ohledu na počet najetých kilometrů; U ostatních výkonnějších motorů lze po celou dobu životnosti vozu (podmíněně až 12 let, jako G12++) používat pouze v případě, že je v expanzní nádrži silikátová patrona/obal (MIT SILIKAT). Pokud v přeplňovaném motoru není silikátová patrona G13, měla by se používat 6 let nebo 250 000 km. Ve srovnání s G12++: + Podmíněná ekologičnost; + Životnost; – Zhoršila se tepelná vodivost, a proto se nepoužívá u výkonných motorů (například Porsche a mnoho Audi); – Stále více stížností se objevuje na ničení silikátových patron/obalů, které pak narušují činnost chladicího systému a vytápění interiéru. Podle VAG jsou příčiny destrukce: nadměrné přidání vody do nemrznoucí směsi v zimě a/nebo jízda s minimální hladinou nemrznoucí směsi (náplň/sáček vyschne a tře se o plastový držák). Volkswagen (VAG) od roku 13 opustil nemrznoucí směs G2020 a nyní používá G12evo (lze ji přidat do G13). V případě opravy motoru VAG doporučuje přechod z G13 na G12evo. Mnoho známých výrobců nemrznoucích směsí stále vyrábí G13 i v roce 2023, například Motul a NGN.

Pokud je k dispozici silikátový obal, doporučuje se sledovat hladinu, zejména v zimě (udržovat maximum). Při nízké hladině silikátový obal v zimě zamrzá a vibracemi se poškozuje. Samotnou nádrž lze vyměnit za běžnou, G13 ponechat na krátkou dobu (až 6 let) a výměnu chladicí kapaliny odložit na později.

G12evo (VW TL 774-L)

Barva: fialová Životnost: 5 let nebo 250 000 km. V porovnání s G12++ a G13: + Bod varu +110 °C (proti 108); + Vlastnosti rozptylu tepla nejsou horší než u G12++ (a tedy lepší než u G13); + V případě varu méně degraduje a lépe bojuje s usazeninami (vodním kamenem); + Formule je bezpečnější pro pryž, tmely a plasty. Což by mělo mít pozitivní vliv na životnost čerpadla (čerpadla), termostatu, hadic a spojů. — Nedostatečná životnost, jako u G12+;

Tak co mám nalít?

G12++ pokud hledáte osvědčenou nemrznoucí směs s vynikající ochranou proti korozi za dostupnou cenu; pokud motor v důsledku ladění a čipování výrazně zvýšil výkon, měli byste přejít na G12+ se zvýšeným bodem varu (někteří výrobci povolují až 118 stupňů). G11 pokud nemrznoucí směs neustále uniká a/nebo každé 2 roky provádíte seriózní údržbu s výměnou čerpadla a vypouštěním nemrznoucí směsi. G12evo je relativně nový typ nemrznoucí směsi, který zatím v průběhu času neprokázal svou spolehlivost. Deklarované výhody jsou však značné. G13 by se měl při plánované výměně upustit. A pokud je zde silikátová patrona/obal (na nástavci je nápis „MIT SILIKAT“), je vhodné ji vyjmout nebo vyměnit nádržku (pokud nelze obal vyjmout).

Je možné přidat další G?

Pokud není známo, jaká nemrznoucí směs se používá. Pak je lepší použít nový G12evo pro doplnění; lze jej přidat do jakékoli nemrznoucí směsi. Nemrznoucí směs jakékoli značky je kompatibilní. Hlavní je správný typ. Pokud je ve voze: G11 lze doplnit: G12+, G12++, G12evo a G13. V G12+ můžete: G12++, G12evo a G13. G11 – ne*. V G12++: G13. G12evo a G12+ není povoleno více než litr, jinak se životnost zhorší. G11 – ne*. V G12evo: G12++ a G13 v libovolném množství. G12+ ne více než litr. G11 – ne*. A diss. voda? Je to možné, ale každý přídavek ředí koncentrát a když je obsah vody vyšší než 60 %, kvalita nemrznoucí směsi klesá: bod varu, antikorozní ochrana, bod tuhnutí. A co běžná voda z kohoutku? Špatné rozhodnutí, zvláště v horku a na dlouhé běhy. V motoru se tvoří vodní kámen, který se pak bude obtížně odstraňovat a po odstranění může ucpat systém. * V zoufalých situacích lze G11 doplnit a použít v G12+, G12++, G12evo, G13, ale měli byste vzít v úvahu: – zhorší se odvod tepla, což znamená, že byste neměli zatěžovat motor a minimalizovat výlety v horku; — doba použitelnosti současné nemrznoucí směsi je porušena a po přidání G11 (stačí 200 ml) by měl být systém do jednoho roku vyměněn a propláchnut;

Běžná G12 „bez plusů“ je vyloučena. Lze jej přidat pouze do stejné G12. Takovou nemrznoucí směs dnes v prodeji nelze najít.

Pokud je auto staré a původně bylo dodáno s G11, můžete upgradovat na G12+, G12++ nebo G12evo?

Před doplněním nové nemrznoucí kapaliny je třeba nechat běžet chladicí systém běžnou destilovanou vodou po dobu alespoň 5 minut, při nízkých otáčkách a teplotě motoru alespoň 85 stupňů (aby se termostat otevřel). Čisticí přísady používejte pouze v případě, že je nemrznoucí směs zřetelně znečištěná (ztmavená).

Poměry pro ředění koncentrátu nemrznoucí směsi G11. G13

Přibližné hodnoty: 60% vody a 40% koncentrátu (3L vody + 2L koncentrátu) = -24°C 50% vody a 50% koncentrátu (1L vody + 1L koncentrátu) = -36°C 40% vody a 60% koncentrátu (2L voda + 3L konc.) = -52°C VAG nedoporučuje používat nemrznoucí směs tam, kde více než 60 % vody oslabuje antikorozní chrání a snižuje bod varu. Standard je 50 % + 50 % (1:1). Další zvýšení koncentrátu prakticky nezlepší antikorozní vlastnosti ani bod varu, ovlivní pouze bod tuhnutí.

Pokud jste museli přidat hodně vody a máte pochybnosti o dostatečné koncentraci nemrznoucí směsi, můžete se obrátit na velké služby, které by měly mít speciální analyzátory kvality nemrznoucí směsi. Nebo odeberte vzorek injekční stříkačkou a zmrazte jej v mrazáku.

Mám vyměnit uzávěr chladiče a/nebo expanzní nádobu?

V moderních autech mohou kryty vydržet až 10 let. V praxi se ale doporučuje měnit přibližně každých 5 let. Do této doby těsnění víka zastará a začne pomalu vypouštět páru. Pokud jsou v blízkosti víka viditelné silné šmouhy, musíte víko rychle vyměnit. Měli byste také věnovat pozornost tomu, zda se motor nepřehřívá.

Padělaný

Bohužel jsou známy případy padělání originálních balení koncentrátů VAG G12++, G13 a nyní G12evo a hotových řešení. Uvnitř je levný G12+ s nízkou koncentrací a zamrzá dříve, než by měl. Takové obaly mají nekvalitní těsnění a mrazí v mrazáku již při -25 (místo -36, pokud mluvíme o standardním hotovém řešení). Falešný G13 má čerstvá data výroby, například 2022 (ve skutečnosti se od konce roku 2021 nevyrábí). Dolévání do litru je bezpečné. A pro plnou náhradu je lepší neriskovat a koupit kanystry známých petrochemických značek: Ravenol, Motul, Shell atd., které jsou levnější než originál, je menší poptávka, takže o padělání není zájem jim.

Nalili jste nemrznoucí směs do nemrznoucí směsi, co byste měli dělat?

Vyměňte co nejdříve 2-3 výplachy kotouče. voda. Doporučuje se také vyměnit uzávěr expanzní nádoby a chladiče, pokud je k dispozici.

Alkoholy v nemrznoucí směsi poškodí pryžová těsnění (obzvláště nebezpečné pro čerpadla) a voda a barviva zanechají vodní kámen na horkých a těsných místech. Publikováno: 06.09.2022 (aktualizováno: 03.04.2024), autor Artyom Tutaev