Mnoho řidičů neví co rozdíl mezi motorovým olejem 5w40 a 5w30, a který se nejlépe hodí pro motor jejich auta. Ve skutečnosti je hlavní rozdíl v rozdílu viskozity olejea jejich provoz při nízkých a vysokých teplotách. Proto otázka “který olej je lepší?” nesprávný. Mnohem důležitější je znát vlastnosti uvedených motorových olejů a jejich typ (syntetické nebo polosyntetické) a také doporučení týkající se použití pro motor vašeho vozu. To zajistí normální provoz motoru za jakýchkoli provozních podmínek.
Olejové značení
- První číslo „5“ znamená, že olej lze používat při minimální teplotě -30°C. V tomto případě bude maximální viskozita pro soustružení 6600 mPa s. A maximální hodnota viskozity pro čerpatelnost je 60000 35 při teplotě -100°C. Pokud jde o viskozitu při vysokých teplotách, při +3,8°C bude její minimální hodnota XNUMX mm²/s.
Závislost kinematické viskozity olejů na teplotě
- Číslo „30“ nám říká o viskozitě oleje při vysokých teplotách. Olej s tímto označením má zejména minimální viskozitu 9,3 mm²/s a maximální viskozitu až 12,5 mm²/s. Olej se také vyznačuje takovým konceptem jako HTHS – High Temperature High Shear Rate. Určuje pevnost oleje ve smyku při vysokých teplotách, to znamená stabilitu viskozitních charakteristik. Zejména pro oleje s číslem „30“ v označení HTHS je hodnota 2,9 mPa s při okolní teplotě +150 °C a smykové rychlosti 1/1000000 sekundy.
- Pokud jde o číslo „40“, jeho dekódování je podobné. Olej 5W-40 má vysokoteplotní viskozitu 12,5. 16,3 mm²/s a hodnota HTHS je stejná 2,9 mPa s při okolní teplotě +150 °C a smykové rychlosti 1/1000000 sekundy.
Písmeno W v označení olejů znamená anglické slovo Winter, což se překládá jako zima. To znamená, že oleje jsou považovány za celoroční.
Běžnému majiteli vozu však dané fyzické parametry řeknou jen málo. Pokusme se tato fakta převést do srozumitelnějšího jazyka.
Charakteristika motorových olejů
Fyzikální a chemická analýza motorového oleje zahrnuje: viskozitní index, obsah popela, alkalická čísla a další ukazatele. Co to znamená? Uvažujme vliv základních technických charakteristik na kvalitu a vlastnosti mazání motoru
více
Jaký je rozdíl mezi oleji 5w30 a 5w40
Z výše uvedených základních informací je zřejmé, že hlavním rozdílem mezi 5w30 a 5w40 je vysokoteplotní viskozita. To znamená, že olej 5w40 může pracovat při vyšších teplotách, což zajišťuje normální výkon motoru. Jinak mají tyto oleje stejné vlastnosti, takže za určitých podmínek je lze považovat za zaměnitelné.
Viskozita oleje při různých teplotách je pro motor kritická. Proto sebemenší odchylka od norem doporučených výrobcem může vést k tomu, že motor nebude fungovat v optimálních podmínkách a to je přímá cesta k jeho výraznému opotřebení a rychlému selhání.
Nejde však jen o viskozitu. Výběr značky oleje závisí také na tolerancích, pro které je určen pro provoz v motoru. Je však lepší to vysvětlit na příkladech.
Rozsah provozních teplot olejů
Pokud je tedy motor vašeho auta navržen pro použití motorového oleje 5w30 a z nějakého důvodu jej naplníte 5w40, zvýší se zatížení olejového čerpadla a zvýší se také tření mezi kovovými páry, protože při stejné teplotě oleje budou mít různé viskozity, což znamená, že pokryjí díly ochrannými filmy různé tloušťky. Kromě toho se v tomto případě sníží spotřeba oleje v systému, což je škodlivé pro pohyblivé části motoru, protože z tohoto důvodu dojde k hladovění oleje a nadměrnému opotřebení motoru.
Pokud je naopak motor navržen pro 5w40 a naplnili jste jej 5w30, bude pro něj takový olej příliš řídký. Fólie nebude dobře přilnout k pracovním plochám, což způsobí, že motor bude pracovat s nadměrným opotřebením.
Při odpovědi na otázku, který olej je hustší než 5w30 nebo 5w40, je vhodné dodat, že při provozní teplotě motoru +120°C. +140°C je viskozita oleje 5w40 přibližně jedenapůlkrát vyšší než to 5w30.
Většina moderních výrobců osobních automobilů doporučuje pro motory používat oleje s označením 5w40. Jeho viskozita a tolerance jsou považovány za průměrné. Pokud vlastníte nové auto, nebo jeho motor nedávno prošel zásadní rekonstrukcí, pak můžete 5w30 nějakou dobu používat. A pokud máte staré auto s vysokým počtem najetých kilometrů, je lepší naplnit motor olejem 10w40. Zajistí lepší chod pohonné jednotky a nebude vytékat.
Vizuální ukázka rozdílů ve viskozitě oleje při testování za studena
Při diskuzi o rozdílu ve vlastnostech olejů se někdy objevuje zajímavá otázka: je možné naplnit olej 5w40 místo 5w30? Vzhledem k tomu, že první jmenovaný je tlustší, lze to provést pouze tehdy, pokud to umožňuje konstrukce motoru (olejové kanály jsou dostatečně široké). Například některé motory Ford mají tenké kanály a pro ně je takové míchání nepřijatelné. Pro olejové čerpadlo bude velmi obtížné protlačit směs skrz ně. A to povede k výraznému opotřebení čerpadla a hladovění oleje motoru. Ale opačný postup, tedy 5w30 místo 5w40, je povolen. V každém případě však musíte znát nuance konstrukce motoru nebo se poradit se zaměstnancem čerpací stanice.
Pokud jde o otázku, jak se liší 5w40 od 10w40, jak je zřejmé z výše uvedeného dekódování, mají různé nižší (zimní) hodnoty tekutosti. Olej s označením 5w40 je určen pro použití v mrazivém počasí (do -30°C, zatímco 10w40 je vhodný pouze do -25°C). Horní hranice jejich výkonnostních charakteristik jsou stejné. Je vidět, že 5w30 nebo 5w40 v zimě mají vhodnější vlastnosti než 10w40.
Pokud máte auto s turbodmychadlem, vyžaduje olej 5w40, pokud nejsou v servisní knížce uvedeny jiné informace.
Dalším rozdílem mezi oleji 5w30 a 5w40 je délka syntetických řetězů, které tvoří jejich základ. A čím větší je rozdíl mezi zimním a letním teplotním koeficientem v označení (v našem případě je to 5w40), tím delší tyto řetězy jsou. A čím jsou delší, tím kratší provozní dobu je motorový olej určen.
V souladu s tím je třeba olej 5w40 měnit častěji než olej 5w30.
Lze míchat 5w30 a 5w40
Je možné oleje mezi sebou míchat?
Mnoho řidičů má kvůli různým okolnostem přirozenou otázku: Je možné míchat oleje 5w30 a 5w40?? Odborníci mají na tuto věc mnoho různých názorů, často protichůdných. Při pohledu do budoucna řekneme, že je můžete smíchat, ale to by mělo být provedeno pouze v extrémních případech a stroj nebude s takovou směsí dlouho používán.
Rozdíl ve viskozitě mezi 5w30 a 5w40 je malý. To znamená, že za jinak stejných podmínek motor při průměrných teplotách neutrpí poškození v důsledku výrazného opotřebení při smíchání dvou olejů. Každý výrobce polosyntetických a syntetických motorových olejů vyrábí své produkty na bázi tzv základový olej a přísady. A pokud je základový olej pro všechny přibližně stejný, tak pokud jde o přísady, mohou se lišit, i když mírně. Originální oleje známých značek, které splňují americkou normu API a evropskou normu ACEA, vždy vzájemně kompatibilní! Faktem je, že takový požadavek je uveden přímo v těchto normách a pokud nebude zohledněn, tak jejich výrobci budou mít prostě zakázáno prodávat své výrobky na trhu.
Proto můžeme s jistotou říci, že pokud smícháte 5w30 a 5w40, a to i od různých značek, nestane se nic špatného. Můžete dokonce míchat minerální, polosyntetické a syntetické oleje ve dvojicích.
Pamatujte však, že takové míchání je přípustné pouze pro krátké cesty a v případě nouze. To platí zejména při míchání minerálních a syntetických olejů. A průběžně je nutné plnit motor složením doporučeným výrobcem vašeho vozu.
Nezapomeňte také včas vyměnit olej v motoru vašeho vozu. To se obvykle provádí každých 8 tisíc kilometrů v závislosti na provozním režimu automobilu.
Olej 5w30 syntetický nebo polosyntetický
Jak rozlišit originální motorový olej
Označení viskozity olejů platí pro všechny formulace bez ohledu na jejich původ. To znamená, že viskozita syntetického a polosyntetického oleje 5w30 bude stejná (za předpokladu, že si koupíte originální olej od dobrého výrobce a ne falešný).
V současné době většina automobilových nadšenců používá polosyntetické oleje. To je způsobeno skutečností, že jejich vlastnosti jsou vhodné pro většinu moderních motorů a stojí mnohem méně než jejich plně syntetické protějšky. Existuje však ještě jedna klasifikace, které je třeba věnovat pozornost při výběru oleje. Mluvíme o API – standardu vytvořeném American Petroleum Institute, ASTM a SAE. V souladu s tím existuje 12 kategorií olejů pro benzínové motory, z nichž pouze 4 jsou dnes relevantní.
| kategorie | Rozsah použití |
SJ Pro motory vyrobené po roce 2001. SL Pro motory vyrobené po roce 2004. SM Pro motory vyrobené po roce 2010.
Podobně pro dieselové motory existuje 14 tříd, z nichž pouze 6 je dnes relevantních:
| kategorie | Rozsah použití |
CF představen v roce 1990. CG Představeno v roce 1995. CH Představeno v roce 1998. Oleje se používají pro čtyřdobé dieselové motory. Splňuje ekologické požadavky z téhož roku. CI Zavedena v roce 2002. Oleje obsahují detergentně-dispergační přísady. CI Plus Pokročilejší verze CI
Pokud tedy vlastníte vůz, který patří do střední nebo levné cenové třídy, pak pro vás nemá smysl plnit motor plně syntetickým olejem. Bylo by účelnější a levnější použít polosyntetiku. Ale pokud máte drahé auto (výkonná třída, sportovní vůz atd.), pak se bez „syntetiky“ neobejdete. Navíc, pokud takové požadavky stanoví výrobce.
Výsledky
Hlavní rozdíl mezi oleji 5w30 a 5w40 spočívá v jejich viskozitě. Zejména při vysokých teplotách, protože v mrazivých podmínkách se oleje chovají stejně. Proto je nutné vybrat ten či onen olej, za prvé na základě doporučení výrobce, za druhé na tom, jak horké je vaše léto, a za třetí na opotřebení (ujetých kilometrech) motoru. Pokud žijete v jižních oblastech naší země, můžete v létě použít 5w40, protože má větší viskozitu při vysokých teplotách. Totéž platí, pokud je najeto více než 150 tisíc kilometrů nebo je brzy plánována generální oprava, protože tolerance motoru se časem zvyšují a je oprávněnější používat olej 5w40 místo 5w30. Hustá konzistence totiž zajišťuje silnější film a lepší mazání. A co je nejdůležitější, nezapomeňte včas vyměnit motorový olej a dodržujte doporučení výrobce automobilu. Co myslíte, který olej je lepší: 5w30 nebo 5w40? Napište své myšlenky do komentářů.
Moderní syntetické oleje mají dobré ochranné vlastnosti. Mají vynikající viskozitu a fungují v širokém teplotním rozsahu. Chcete-li však vybrat správné oleje, musíte znát jejich viskozitu a další vlastnosti. Jak správně doplňovat mazací kapaliny a co znamenají záludné symboly na jejich kanystrech, vysvětluje Vedoucí technického oddělení Total Vostok Roman Korchagin.
Co je lepší: 0w30, 5w30 nebo 10w40?
Toto je stupeň viskozity motorového oleje. Dříve, když byly mazací kapaliny výhradně minerální, měly malý rozsah provozních teplot: přibližně 20 stupňů Celsia. Oleje s letní třídou viskozity proto nemohly být použity v zimě, protože s nástupem chladného počasí rychle zhoustly a změnily se v želé. Zimní byly označeny písmenem W (zimní).
Když technologie výroby oleje výrazně pokročily, objevily se celosezónní odrůdy, které mohly fungovat v létě i v zimě, což se projevilo i v označování. V současné době jsou kanystry označeny symboly ve tvaru xW-yy, kde „yy“ označuje vysokoteplotní vlastnosti oleje pro letní použití a písmeno „x“ spárované s „W“ označuje viskozitní charakteristiky při teplotách pod nulou v zimě. Například SAE 5W-30, SAE 10W-40, SAE 0W-30.
Hodnoty viskozity při nízké teplotě znamenají následující::
0W — olej může pracovat od -35 stupňů a více.
5W — olej může pracovat od -30 stupňů a více.
10W — olej může pracovat od -25 stupňů a více.
15W — olej může pracovat od -20 stupňů a více.
Letní charakteristiky oleje lze popsat následovně:
30 – olej může pracovat při teplotách až +30 stupňů.
40 – olej může pracovat při teplotách až +35 stupňů.
50 – olej může pracovat při teplotách až +40 stupňů.
Nejběžnější syntetický olej pro nová auta – 5W-30 – lze tedy použít v širokém teplotním rozsahu: od -25 do +30 stupňů. V tomto koridoru se jeho viskozita příliš nemění.
Pokud smícháte syntetický olej s minerálním olejem nebo k němu přidáte třídy jiné viskozity, mazací kapalina ztratí své vlastnosti. Při poklesu teploty olej zhoustne, a když je horký, naopak začne zkapalňovat a již neudrží ochranný film.
Proto je přísně zakázáno míchat oleje různé viskozity. Za provozu je nutné do motoru přidávat pouze olej, jehož viskozita je podobná viskozitě mazací kapaliny již v pohonné jednotce. To znamená, že nemůžete přidat syntetický olej 5w30 až 10w40, ale pouze syntetický olej 5w30.
Jaké další vlastnosti oleje se odrážejí v jeho značení?
Zimní třída oleje je dána jeho charakteristikou protáčení a čerpatelnosti (CCS a MRV). Pro specialisty tato čísla znamenají hodně.
Schopnost rychle pumpovat ovlivňuje opotřebení. Při ranním studeném startu začne olejové čerpadlo čerpat přes noc usazený olej z klikové skříně potrubím hnacího ústrojí a přivádí jej do třecích částí. Pokud olej houstne a je špatně čerpán, zvyšuje se provozní doba motoru s nedostatečným mazáním. Syntetické oleje mají obecně dobrou čerpatelnost, ale minerální oleje se stejnou viskozitou mají horší čerpatelnost.
Oleje „nulové třídy“ umožňují díky své řídkosti snadné čerpání a spolehlivé startování motoru při nízkých teplotách. Olej se tak dostává ke třecím párům v prvních sekundách chodu motoru, čímž se výrazně prodlužuje jeho životnost.
Charakteristika protáčení (CCS) určuje schopnost oleje zotavit se poté, co teplota klesne pod kritickou provozní prahovou hodnotu. Například když teplota klesne pod 40 stupňů, olej zhoustne natolik, že se změní na viskózní látku, která brání otáčení klikového hřídele. Spouštěcí charakteristika ukazuje minimální teplotu, při které lze ještě otáčet hřídelí a nastartovat motor.
Jaké oleje se objeví v budoucnu? O co jejich producenti usilují?
Kvůli zpřísňujícím se ekologickým požadavkům automobilky bojují za snížení emisí do ovzduší a kladou přísné požadavky na dodavatele ropy. Je nutné vytvořit mazací kapaliny, které zajistí minimální tření v motoru.
Kromě toho se v automobilech začaly objevovat systémy recirkulace a systémy dodatečné úpravy výfukových plynů, jako jsou katalyzátory, filtry pevných částic a selektivní katalyzátory. Vyžadují také speciální oleje. Pro splnění standardů evropských ekologických předpisů je nutné ustoupit od univerzálnosti a znovu vytvořit sezónní oleje.
Proto je nyní trendem přechodu od celoročních maziv pracujících v širokém teplotním rozsahu k lehčím olejům s viskozitou 0W-8 nebo 0W-16. Jsou velmi účinné v úzkých teplotních rozsazích a splňují požadavky výrobců automobilů. V zemích s mrazivým podnebím a teplými letními měsíci se však budou muset měnit dvakrát ročně. To znamená, že se brzy vrátí praxe používání letních a zimních olejů.
Viz též:
- Jaký olej je nejlepší do zimních mrazů? →
- Je možné míchat oleje od různých výrobců? →
- Je možné v zimě naplnit motor letním olejem? →
