V praxi motoristy se často stává, že potřebuje natankovat palivo pro budoucí použití přidáním jedné nebo několika kanystrů benzínu do plné nádrže, aby si zajistil dlouhou cestu v oblastech, kde nejsou žádné čerpací stanice nebo náklady na palivo je příliš vysoké. Palivo v plechovkách může být také potřeba k doplnění paliva do domácí benzinové jednotky nebo jako nouzová skrýš, když musíte jet s vadným ukazatelem zbývajícího paliva.
Nejčastěji se kanystry nakupují pro skladování paliva nebo paliv a maziv na farmě, která má jednotky a motorová vozidla, která jezdí na benzín nebo naftu. Vypouštění paliva pro potřeby domácnosti z automobilové nádrže, jak to majitelé sovětských vozů často dělali v minulosti, je dnes téměř nemožné, protože moderní vozy mají v hrdle plynové nádrže zabudovanou ochrannou síťku.
Druhy kanystrů na benzín
V současnosti vyráběné kanystry lze klasifikovat podle následujících ukazatelů:
- Podle kapacity se dělí na kanystry o objemu 5, 10 a 20 litrů.
- V závislosti na materiálu, ze kterého jsou vyrobeny, se dodávají v plastu a kovu.
- Tvar kanystru je k dispozici v horizontální a vertikální orientaci.
1. Plastové dózy
Mezi motoristy jsou žádané kvůli nízké ceně. Hlavní výhodou takového kontejneru je jeho lehkost a nehlučnost při přepravě v kufru. Organické materiály použité k výrobě plastového kanystru jsou vysoce odolné vůči ropným produktům a zajišťují jeho bezpečný provoz. Speciální přísady snižují schopnost akumulovat statickou elektřinu, která je charakteristická pro všechny plastové výrobky.
Speciální konstrukce víček umožňuje hermetické uzavření nádoby, umožňuje skladovat kapalné palivo v libovolné poloze kanystru a zabraňuje jeho vypařování. Vyrábějí se především kanystry o objemu 5, 10 a 20 litrů. Hlavní nevýhodou produktu je jeho nízká pevnost, kanystr může prasknout při silném nárazu a netěsnosti, což je zvláště pravděpodobné při extrémních teplotách pod bodem mrazu v zimním období.
Nejvýhodnější plastový kanystr o objemu 20 litrů je v zahraničí velmi žádaný a používá se všude, pro ruské řidiče je však jeho použití omezeno ustanovením uvedeným v článku 9.17 Pravidel pro provoz čerpacích stanic, podle kterého výdej pohonných hmot do skleněných a polyetylenových nádob je zakázáno kvůli možnosti jiskření výbojem statické elektřiny.
Plastový kanystr proto na čerpací stanici jednoduše nenaplníte benzínem. Čerpací stanice po vás budou vyžadovat předložení kovového kanystru nebo potvrzení o tom, že předložená plastová nádoba je speciální kanystr na benzín., vyrobeno z bezpečného materiálu.
Video: Benzínové kanystry
Proč je zakázáno výdej pohonných hmot do plastových a skleněných nádob?
Existují dva důvody, proč bezpečnostní opatření neumožňují používat běžné plastové nádoby jako nádoby pro skladování benzínu:
- Za prvé je to schopnost plastu jako dielektrického materiálu akumulovat elektrostatický náboj, který se při pokusu nalít palivo z kanystru do nádrže automobilu může vybít na jeho kovové tělo, vytvořit jiskru a způsobit vznícení benzínu. páry.
- Za druhé, při delší interakci plastu s benzínem tento postupně prosakuje plastovým materiálem a odpařováním vytváří nepříjemný zápach a v uzavřeném kufru auta také nasycuje benzínové výpary, což je nebezpečné s hrozbou výbuchu resp. oheň.
Skleněnou nádobu je zakázáno používat ke skladování benzínu z jednoho prostého důvodu – při nárazu na tvrdý předmět se může rozbít. S ohledem na tyto nevýhody plastu je výrobci benzinových kanystrů vyrábějí ze speciálních kompozic, které neakumulují statický náboj a jsou odolné vůči difúzi molekul benzinu.
Takové kanystry jsou označeny jako Benzín nebo Benzín, což značí speciální vlastnosti materiálu a umožňuje jejich použití jako nádoby pro skladování benzínu a jiných ropných produktů.
Plastový kanystr je třeba zakoupit spolu s certifikátem o shodě, který je nutné předložit provozovateli čerpací stanice, aby získal povolení k výdeji paliva.
2. Kovové kanystry na benzín
Tyto 20litrové nádoby jsou nejoblíbenější mezi ruskými automobilovými nadšenci. Jejich hlavní předností je vysoká pevnost a odolnost. Kovové kanystry na benzín se vyrábí z obyčejných, nerezových a hliníkových. Ty se vyznačují nízkou hmotností a nedostatkem koroze, ale z hlediska pevnosti a trvanlivosti jsou horší než jejich železné konkurenty.
Ocelové nádoby mají maximální pevnost, odolnost a snadné použití. Jejich podstatnou nevýhodou je však nemožnost dlouhodobého skladování benzinu v nich, neboť postupem času se uvnitř v důsledku chemických reakcí tvoří kondenzát, který se dostává do benzinu, což zhoršuje kvalitu paliva. Kromě toho koroze kovu v průběhu času vede ke vzniku usazenin rzi na dně kanystru, což vyžaduje filtraci paliva před nalitím do nádrže automobilu.
V tomto ohledu jsou výhodnější výrobky z nerezové oceli, které jsou odolné vůči korozi a benzínu, ale jsou mnohem dražší než klasické ocelové plechovky.
Video: Kanystr na palivo
Tvar kanystru na benzín
Benzínové kanystry se vyrábí v horizontálním a vertikálním provedení. Vertikální kanystry patří ke klasickému typu nádob, jejichž tvar nedoznal výrazných změn od 30. let 20. století. Pro jejich montáž do kufru má mnoho modelů automobilů speciální držáky. Pokud konstrukce vozu neposkytuje tovární upevňovací prvky, měly by být vertikální kanystry v kufru zesíleny improvizovanými prostředky nebo položeny na bok s pevně uzavřeným víkem.
Horizontální kanystry na benzín
Z hlediska stability umístění je výhodnější horizontální kanystr se širokou základnou a nízkou výškou. Po úplném naplnění bezpečně spočívá na gumové podložce zavazadlového prostoru bez dalšího upevnění. Pro skútry, sněžné skútry a jiná motorová vozidla se vyrábí kombinované kanystry skládající se ze dvou nádrží spojených trubkou, z nichž jedna je rozměrově menší. Uchovává olej a větší přihrádka obsahuje benzín.
Faktory pro výběr kanystru
K výběru požadované možnosti kanystru by se mělo přistupovat na základě následujících kritérií:
- požadovaná kapacita nádoby – 5, 10 nebo 20 litrů;
- pohodlí a praktičnost použití, s výjimkou plechovek na potravinářské materiály, které nejsou vhodné pro skladování ropných produktů;
- pevnost a trvanlivost;
- hmotnost kanystru, ale lehčí plastové kanystry nemusí uvolňovat palivo na čerpací stanici;
- odolnost proti korozi, zajišťující čistotu a kvalitu skladovaného paliva;
- těsnost uzávěru víka, které lze přišroubovat nebo zajistit západkou.
Pravidla pro skladování benzínu
Pro správné skladování paliva je třeba zajistit následující podmínky:
- nádoba musí být hermeticky uzavřena, aby se zabránilo odpařování benzínu;
- Je třeba se vyhnout přímému vystavení nádobky slunečnímu záření;
- Čím nižší je skladovací teplota, tím déle si palivo zachovává své hořlavé vlastnosti.
Pro střední Rusko za normálních podmínek nepřesahuje skladovatelnost benzínu 12 měsíců v kanystru a 6 měsíců v nádrži automobilu. V jižních oblastech se snižuje dvakrát a v severních zeměpisných šířkách se naopak zvyšuje dvakrát.
Chcete-li palivo s prošlou dobou použitelnosti používat k určenému účelu, musíte nejprve obnovit jeho vlastnosti. To se provádí následovně: ke starému benzínu je třeba přidat čerstvý benzín stejné značky v poměru 1:2 nebo 1:3, tzn. Na 1 litr starého přidejte 2-3 litry čerstvého benzínu.
