Dobrý den. Od koupě nového Soulu s motorem 1.6, luxusní výbava uplynul rok. Existuje mnoho negativních dojmů, ale vše je v pořádku:
Kapitola první (trochu smutná)
Měl jsem kupé ceratka a věrně sloužil 9 let. Prošla ohněm, vodou a měděnými trubkami.
První problém nastal o několik let později. V zimě auto startovalo z autostartu, což signalizovala klíčenka alarmu. Po 5 minutách odjíždím, ale auto nefunguje (nastavení bylo nastaveno na zahřívání 15 minut). No, myslím, že jsem se mýlil, ztratil jsem pojem o čase. Otáčím zapalováním, vše je jak má být. Ukazatel množství paliva ukazuje čtvrtinu nádrže. Snažím se to nastartovat, ale nejde to. Hodinu jsem trápil budík, myslel jsem si, že možná nefunguje správně, a vydal jsem se na metro. Druhý den zavolali Garantovanou odtahovku (Kia Assist nebo jak se ta služba jmenovala), odvezli ji k prodejci a jak už asi tušíte, řekli, že to nezkoušeli natankovat benzínem a zasmáli se. Po mém rozzlobeném vysvětlování nasadili benzínovou pumpu, polili mě benzínem a v klidu mě poslali pryč, aniž by mi účtovali ani korunu.
Druhý průšvih nastal o půl roku později. Volají mě na jakousi plánovanou výměnu trubek čehosi, vše je zdarma, jak je předepsáno shora. Za pár dní jedu do práce a v polovině cesty trakce úplně zmizí, prasklo potrubí automatické převodovky. Výsledkem je louže na asfaltu, tančící zimou při čekání na odtahovku. Přivezli jsme to do Kia, oni se na to podívali, uznali, že je to jejich problém (že vyměnili hadice a jednu zapomněli), opravili to a jsem zpátky na kolech. To je vše, obecně o cvrčcích nemá cenu mluvit, byl sám a nebyl otravný. Světlomet rozbil sousedův syn, který mi vjel do zadní části auta na kole. 9 let a tohle je příběh. Loučení bylo velmi smutné.
Kapitola druhá: seznámení s novým autem (nervózní a naštvaný)
Před rokem po svatbě bylo z dodnes neznámých důvodů rozhodnuto o výměně vozu za nové.
Vybírat netrvalo dlouho, rozpočet není velký, ale chci pohodlí, vezmeme Kia, pomysleli jsme si s manželkou a šli do dealerství. Koupili jsme na protiúčet + peníze darované na svatbu + půjčka.
Auto bylo ohodnoceno ne špatně, půjčka byla schválena do hodiny, co si mám vzít?! chtěl sport? Nemůžeme splnit měsíční splátku, Cerato Classic je nízké a podle mého názoru zastaralé. nové cerato, mohutná loď. Soul se ukázal jako velmi atraktivní varianta.
Říkáme manažerovi, vezmeme duši.
Ano, říká, je tam černá, je bílá, nebo počkejte 2 týdny na jiné barvy.
Souhlasíme s bílou.
Kdy si chcete auto vyzvednout? ptá se manažer
Dnes bych rád viděl, že auto je již oceněno, úvěry a pojištění vystaveny.
Mluví dobře a začal vyplňovat papíry.
O hodinu později přichází tento muž s pochybnou integritou a říká, že žádné PTS není, chlapi, přijďte pozítří.
Tenhle „troll“ mě vážně popálil v zadku, 4 hodiny příprav, podepisování papírů, čekání na schválení úvěru, výběr pojištění. Všechno si vybralo svou daň na mých nervech. Po vyjádření všeho, co jsem si o něm a jeho schopnostech myslel, jsem zavolal taxíka a jeli jsme domů.
Uplynou 2 dny, zavolejte, přijďte po 15:00 bude PTS. Cválal jsem do 3, sedím a čekám, teď už je 16:00, 17:00, 18:00.
Vše! Říká, že v té době už nebyl příjemným člověkem. Cituji Vysockij: Dnes nedoufej, nevěř v nebe.
Shromáždím všechnu svou vůli v pěst a zdvořile se ptám: Vážený soudruhu, jak dlouho to bude pokračovat?
No, henna, no, asi to zítra přinesou, říká.
Druhý den se nám podařilo kontaktovat právníky tohoto centra Kia. Ukázalo se, že banka jim PTS nedá, protože bance dluží velké množství peněz.
Obecně jim jen stěží řeknete, kdo má pravdu a kdo ne, školka jedním slovem. A já nemám auto, jak si vzpomínáte, auto už vzali, ale nové mi nedají a nemá smysl brát si ho bez titulu.
Další 2 dny byrokracie a antagonista mi volá a znovu říká, že to bude dnes po 16:00. No, samozřejmě, titul byl doručen až v 17-30 a konečně jsem mohl získat své auto.
Kapitola třetí Ďábel jede na bílé duši, nebo jsi blázen? (.)
Štěstí netrvalo dlouho. Když auto ukazoval kamarádovi, všiml si, že nárazník nalevo trčí více než napravo. Přišli jsme na to, byly tam tyto západky a jedna byla křivá a málem prasklá. Oblékli jsme se podle očekávání, vše šlo hladce. O týden později vybila baterie. No, když se posadil, prostě zemřel a to je vše. Šel jsem do Kia. Oh, říkají, že moc nejezdíte, tak jste si sedli (je konec léta, venku je teplo)
Údajně to hodinu nabíjeli, testovali mě nějakým zařízením, ukázali mi “účtenku” z tohoto zařízení s nápisem OK na konci a řekli, ať jedu víc.
Druhý den ráno jsme se s manželkou připravili na výlet do sousedního města (musíme více cestovat).
Ano, ano, ano, mysleli jste správně, auto nejde nastartovat!
Dobrý den, Kia Center!
Znovu jsme něco testovali 2 hodiny, pak jsme nainstalovali novou baterii a poslali domů. (baterie stále funguje dobře)
Uplynulo půl roku. Je to rozbité, je to rozbité, ani nevím, jak to říct, něčí síťka masky se za větrného dne utrhne z okna a na mém čelním skle se vytvoří díra. Žádám o pojištění Zatímco jsme čekali na schválení, z bratrské Číny zrádně dorazil virus a ochromil všechny sklady. Na sklo jsem čekal měsíc a půl (Auto stálo nehybně a ejhle, nastartovalo napoprvé, jde o baterii) Volal jsem do salonu, prý ano, včera dorazil, ale paraziti. mlčí.
Beru to do opravy, dělají sklo, kapota je promáčklá na dvou místech, je to sotva znatelné, tak jsem to hned neviděl, ale teď to nemůžu ukázat. Jdu domů s novou sklenicí, zdánlivě šťastný? Ne, klimatizace fouká teplo. Volal jsem a hádal se, proč se auta, která prodáváte, porouchají, i když se nepoužívají. Šel jsem do autosalonu Kia. Chladící kapalina kde jsi? Mistr pravděpodobně řekl, přidali trochu barvy a řekli mu, aby za pár dní přišel na prohlídku. Přijel jsem, zjistil, kde tato škodlivá látka ze systému uniká, a vyměnil jsem těsnění. všechno se ochlazuje. Jdeme dál.
Blíže k 7.5 tisícům kilometrů se objevily dva obzvláště nepříjemné zvuky. Praskání vlevo nahoře a klepání na nějaké nerovnosti vpravo vzadu. Experimentálně bylo možné určit příčinu těchto cvrčků. Vlevo rachotí záclonový airbag a vpravo jakoby pruh na střeše, nevím jak to vysvětlit, bude fotka, obecně je ulomené zapínání (spona) u zpět a tato věc se potácí na nerovnostech a buší na střeše (ale to není jisté, jsou potřeba testy). Obecně, když jsem hledal ráčnu, která se ukázala jako záclonový airbag, objevil jsem několik nepříjemných momentů: obložení dveří byly instalovány s křivýma rukama a když bylo sklo spuštěno, byly viditelné záhyby. Zásada „dobře, to bude stačit“ ve shromáždění alespoň mé Duše je viditelná i pouhým okem.
Kapitola o 1 rok později
Zítra jedu na TO-1, 8000 najetých kilometrů, požádám vás o opravu zárubní, uvidíme, co z toho vzejde.
Py.Sy.
Duše, vůbec ne špatné auto, jízdní vlastnosti, celkový komfort, vše v pohodě. Dálnice, město, lehký off-road, se vším si poradí. Auto je ale špatně sestavené!
Děkuji vám za pozornost.
Přílohy
53.9 KB · Zobrazení: 393
Již nějakou dobu se objevuje tento trend: jakmile av.by věnuje konkrétnímu vozu samostatný článek, brzy skončí na našem vleku. Kia Soul však své kolegy předčila nejen svou jasnou individualitou, ale také svižností, s jakou se před námi objevila. Přesto vám toto auto neupoutá každý den. A tady je živý a velmi hravý zástupce svého druhu, který si málem kope z kopýtka o pozornost. Neprosme se tedy a pojďme se s modelem blíže seznámit.
Z Kalifornie k lyžařskému vleku
S pravidly naší sekce jsou všichni dávno obeznámeni. Obvykle se událost řídí jedním scénářem: zatímco je auto v mytí, hrdina článku sdílí všechny informace, které si pamatuje. Poté dochází k diagnostice za živé účasti všech stran. Stalo se ale, že dnes skončilo auto v našich rukou rychleji než jeho majitel – z důvodu velké vytíženosti nemohl být fyzicky přítomen na čerpací stanici při kontrole. A později jsme obdrželi všechny jeho komentáře k vozu. Náš první dojem z Kia Soul se tedy utvářel bez zásahu ostatních a vycházel pouze z faktů, které odhalili mechanici.
«Okamžitě vidím, že byla zasažena zadní část autaMichail, který již opakovaně prováděl vzdělávací školení o fungování korejských značek, zahajuje kontrolu. Pohybující se baterkou po spodku našeho hosta a jeho pohled se zastaví na mezerách v zadním nárazníku. — Po nehodě, která zničila zesilovač nárazníku, opraváři z nějakého důvodu nenamontovali nový. »
Navzdory husté vrstvě antikorozní ochrany, která pokrývá spodek vozu, mechanik poznamenává tovární galvanizaci karoserie: „Nepamatuji si, jak silná rostlina dělá zinkový povlak, ale vím, že tělo má dobrou odolnost vůči korozi, stejně jako vůči našim rozbředlým zimám, solím, abrazivům, povětrnostním vlivům a pískování. Galvanizace se zde zdá být neúplná a jsou zpracovány pouze prvky, které jsou nejvíce náchylné k otřesům. Obecně ale platí, že autu bez „chyb“ vyprší záruční i pozáruční doba“.
«Hůře ale auto odolává fyzikálním vlivům,“ pokračuje mistr a zkoumá přední pomocný rám, který byl zjevně odstraňován. — Vzhledem k tenkému kovu, ze kterého je karoserie svařena, utrpí „Korejci“ ve srovnání s americkými a dokonce i německými vozy značné škody i při srážce malé síly.“.
Dotazy jsou i na stav zadních pneumatik, jejichž běhoun je nerovnoměrně sjetý. Michail se domnívá, že je to výsledek nekvalitních oprav karoserie. “Geometrie zadního nosníku může být porušena, říká specialista. — Vizuálně je v pořádku, bez vad. Ale opotřebení pneumatik, zejména na pravé straně, naznačuje, že s odpružením není něco v pořádku. A to zase může ovlivnit změnu úhlů předního zavěšení, o čemž svědčí reinstalace pomocný rám Doporučuje se tedy zkontrolovat a seřídit geometrii vozu“.
Vpřed Michail také objevil únik motorového oleje na vypouštěcí zátce vany. Mechanik navrhl, že těsnící podložka pod zátkou prostě nebyla včas vyměněna nebo byla skřípnutá. Ale nahromadění ropných odpadních produktů v motoru a na vnitřní straně víka ventilů svědčí o prudkém ignorování kvality maziv a jejich výměny ze strany majitelů.
«Jinak je motor netěsný, hladina všech technických kapalin v normě, shrnuje. — Ke stavu pozastavení nejsou žádné připomínky. Vizuálně je vše ve velmi dobrém stavu. Přední tlumiče byly nedávno vyměněny, brzdové kotouče a destičky jsou také čerstvé, byly instalovány doslova před několika tisíci kilometry. Nebyly nalezeny žádné jiné závady“.
Samozřejmě i zkušený specialista překvapeně zvedl obočí, když tato Kia Soul vjela do diagnostické stanice. Servisem tohoto modelu se může pochlubit jen málo služeb třetích stran. Ani Michail to neskrývá:
«Velmi vzácné auto. Model je navíc nový – mnohé jsou ještě v záruce. Proto je těžké o nich říci něco určitého. Špatné recenze o Kia Duše na internetu je jich velmi málo a pocházejí hlavně od lidí, kteří si koupili špatné auto. Konstrukce pohonných jednotek je zde jednoduchá. Auto je levné na údržbu a je rozpočtovým řešením pro ty, kteří se rozhodnou koupit korejské zahraniční auto“.
Zajímavá je i otázka původu tohoto vozu. Například u evropských verzí je instalován pouze mono rychloměr pod jedním standardem měření rychlosti. Ale zařízení na našem hrdinovi je vyrobeno v souladu s dvojím standardem měření, tedy v mílích/kilometrech. Vůz se tak vyráběl pro západní trh, tedy USA a Kanadu.
«Přední světlomety jsou také vybaveny žlutým denním svícením., dodává Michail. — A tato barva je povolena pouze v řadě „extrémních“ zemí EU: Belgii, Holandsku a Španělsku. Ve zbytku jezdí buď s bílými světly, nebo úplně bez nich.“.
Mezi výhody modelu mechanik zaznamenal zadní polokouli v továrním odstínu: „Pokud vím, tento model je běžný v jižních státech, zejména v Kalifornii. Vozy jsou proto komplexně tónovány. A v Evropě je tónování přítomno pouze u omezených verzí nebo u vozů vyrobených na zakázku“.
Počítačová diagnostika oproti očekávání neodhalila žádné vážnější problémy, jelikož Kia Soul je po elektronické stránce jednoduché auto. Několik chyb napětí se projevilo v „mozcích“. Nízké napětí na palubě je zpravidla výsledkem vybité baterie. Specialista ale potvrdil, že chyby jsou staré a lze je snadno resetovat.
Jak řídí
Po diagnostice se auto ještě muselo vyfotit a já s fotografem, využili jsme příležitosti se vzájemně vyměnit, ochotně skočili za volant – bylo to zajímavé! Naše vyjížďky po městě se samozřejmě nedají nazvat plnohodnotnou testovací jízdou modelu, ale na první dojem to stačilo.
Navzdory hlučné designové kampani se vůz, který majitel dostal, nerozlišuje ani jasnými barvami, ani žádnou vnitřní pestrostí. Přísný černý oblek zvenku s řídkou hadrovou podšívkou uvnitř. Sám majitel Kia Soul přiznal, že si tento vůz vybíral v aukcích podle jeho technického stavu, nikoli obsahu. I tento pohled ale stačil k tomu, aby upoutal pozornost mnoha obyvatel města – na semaforech na nás doslova zírali.
Výbava je zde mimochodem na model z roku 2015 dost chudá. V optice nejsou žádná mlhová světla; Přední světlo používá konvenční difuzory, ačkoli xenonové čočky jsou obvykle instalovány v horní části. Na palubě je ABS, ale chybí stabilizační systém ESP. Ovládání klimatizace je také nejjednodušší. Stereo systém se sedmi reproduktory propagovaný výrobcem je ale na místě. Obecně není základní možnost, ale ani špičková.
Jízdně ale dokáže tento Soul překvapit. A jak! S 1,6litrovým atmosférickým motorem pod kapotou a adaptivní automatickou převodovkou se vůz na silnici chová celkem rychle, na rovince svižně akceleruje i hodinu. Díky nízké hmotnosti a tvaru karoserie působí „korejec“ jako přilepený k asfaltu a nutí pomalejší sousedy na silnici, aby se o něj pouze starali. Jediné, co mě mátlo, byl malý, téměř hračkářský volant a malý vnitřní prostor. Přesto se člověk velkých rozměrů bude cítit nepříjemně při řízení Kia Soul. Toto auto ale rozhodně nenechá ostatní nudit. Je škoda, že najít přijatelnou variantu na běloruském trhu je hledání.
Zkušenosti s vlastnictvím
Na konci dne, když byla Kia Soul pevně na svém parkovacím místě a klíče od ní byly v rukou majitele, Evgeniy souhlasil, že si promluví trochu o historii koupě.
“UhTen model se mi dlouho líbil, začíná. — Mám vlastní čerpací stanici a Na montáž pneumatik k nám přišlo několik klientů, což ve mně vzbudilo velký zájem o model. Chtěl jsem ho koupit manželce. Ale ty, které jsem viděl, byly staré. Vydání 2009, tedy ještě před prvním restylingem. A potřebovali jsme něco čerstvějšího“.
Manželka našeho hrdiny již znala produkty korejské značky. V roce 2015 si Evgeniy koupil Kia Sportage – novou, ze showroomu. Manželům se však nelíbilo, že na silnici museli neustále chytat auto a řídit. Podle Jevgenije se Soul v tomto ohledu srovnává se svým starším bratrem příznivě: „Jezdí hladce a na silnici se chová adekvátně.“
Fakt, že tento model není v Bělorusku známý, vážně zkomplikoval proces nákupu. Evgeniy rozhodně odmítl hledat Kia Soul v Rusku: “Slyšel jsem z různých zdrojů o mnoha problémech s nimi. Z vlastní zkušenosti vím i o stavu ruských silnic, respektive jejich absenci. Kdybych si tam objednal ojetý vůz, tak mi ho dodají s křivými ráfky a rozbitým pérováním – ty se při mém servisu často objevují. A pak v ruských verzích Kia Duše žádný tovární odstín. A tato otázka je pro mě zásadní, protože moje žena je nyní také mladá maminka. Musí krmit dítě v autě, což znamená, že se musí pravidelně schovávat před zvědavýma očima“.
Jevgenij se vydal k dealerovi v hlavním městě na testovací jízdu svého budoucího vozu. Byla tam ukázková jednotka s vysokým počtem najetých kilometrů. “Dynamika Duše Byl jsem tehdy ohromen, vzpomíná muž. — Na dálnici bez problémů předjel sérii několika aut i kamionu. Dokonce mě to překvapilo. »
«Jsem si vědom konstrukčních vlastností tohoto modelu, říká majitel, když přijde na řadu barev dostupných v Kia Soul. — Ale jsou relevantní, pokud si to koupíte od prodejce. Nevybrali jsme si je však my, ale auto samotné. Bylo nutné najít exemplář s co nejmenším poškozením. A tak jsme pilně prohlíželi americké aukce. Vybrali jsme tento, který byl jednou poražen do zad. Po jejím příjezdu jsem musel vyměnit nárazník a trochu ho dotáhnout. Tenhle moment mě vůbec netrápí. Poté jsme provedli úpravu dna a nainstalovali další zvuková izolace a je to, pojďme jezdit. Teď bych chtěl nalepit červenou střechu a udělat červená i vnější zrcátka. Aby zvýraznila její sportovní charakter“.
Pouhé vzít a nainstalovat nárazník na tento model se však ukázalo jako problém. Na sekundárním trhu zatím nejsou náhradní díly, ale u prodejce stojí hodně peněz. Zadní nárazník od oficiálního zástupce by Evgenyho stál asi 150 dolarů, zatímco díl objednaný z Polska stál polovinu – 80 dolarů. Navíc v obou případech musel počkat nárazník. Navíc se musely nalakovat zadní dveře vozu.
«Na fotce byl bez škrábanců. Při přepravě se ale dveře poškrábaly. Navíc schválně, krutě, jakýmsi klíčem“, říkají nám.
První, co se manželům na vybavení Kia Soul nelíbilo, byl nedostatek vyhřívaných sedadel. Ale ukázalo se, že to v hadrovém salonu není příliš relevantní. Zmátl mě ale malý kufr. Tomuto faktoru nebylo možné nevěnovat pozornost. Majitel musel koupit kompaktní skládací kočárek, aby byla jeho žena a malé dítě mobilnější.
«Původní počet najetých kilometrů na něm nebyl více než 50 tisíc km“, hlásí Evgeniy a přechází ke specifikům provozu. — Sám na něm jezdím velmi málo; Její trasa je ale omezená. Zpravidla se jedná o školu a kroužky dětí. Co se týče spotřeby paliva, tak na dálnici rychlostí 120-130 km/h Duše jí 8 litrů, ve městě – až 10 AI-95. Ale nemusíte tankovat u Lukoil – pak je z nějakého důvodu spotřeba vyšší. Auto spotřebovává palivo Bělorusněft mnohem lépe“.
Ale jinak byl muž s nákupem spokojen: “Líbí se mi to v Kia Duše fakt, že si můžu sednout a jít kdykoliv. Použití je velmi snadné. Je to ideální možnost pro pohyb po městě. Auto je vysoké a dá se snadno naskočit na obrubník. Zde je automatická převodovka adaptivní. Velmi důležitý bod! Jezdí třeba můj děda Nissan první s 2litrovým benzínovým motorem o výkonu 136 koní, ale kvůli starému „automatu“ se zdá, že v něm zbyla méně než polovina „koní“. Ale tady nejsou žádné stížnosti za jízdy“.
Když Jevgenij začal studovat dokumentaci s výsledky kontroly, něco ho překvapilo. “Olej byl vyměněn po příjezdu, tvrdí. — Osobně ne – zastavil jsem se na nádraží. Tenhle zákrok mi ale provedli podezřele rychle, taky mě překvapilo, že je levný. Sám jsem se ale do motoru nepodíval. Takže teď musíme“.
«Pneumatiky, které jsou nyní nainstalovány, byly sestaveny z toho, co bylo k dispozici“, říká majitel a přechází k bodu o stavu pneumatik a případně „opotřebované“ geometrii karoserie. — Na opotřebení pneumatik není třeba hledět. Tato otázka je definitivně vyřešena. Dorazil do Běloruska Duše na letních pneumatikách. Mám je na poličce, stejně opotřebované, ve výborném stavu. A moje žena prořízla tyto pneumatiky. Před tím byly dobré pneumatiky, Michelin, měkké a pohodlné. Ale zima končí, nechtěl jsem kupovat nový. A auto je již na prodej. Význam?»
Detail
Internetový obchod, ceny v rublech
