Lorem ipsum je pseudolatinský text používaný ve webovém designu, typografii, hardwaru a tisku místo anglického textu, aby se zdůraznily prvky návrhu před obsahem. Tento typ textu se také nazývá zástupný text.
- Hlavní
- Osvědčení
- Kdy vyměnit katalyzátory auta
Katalyzátory – automobilové katalyzátory, mají určitou životnost. Nezáleží na čase, ale na ujetých kilometrech vozu a na tom, jakým palivem je vůz plněn a po jakých silnicích převážně jezdí. Automobilky tvrdí, že životnost katalyzátorů je přibližně 120 000 – 180 000 kilometrů. Tak velký rozdíl je přirozeně připisován nedostatečné kvalitě paliva a jízdě na špatných silnicích.
Když se některý díl porouchá, majitel vozu stojí před otázkou, zda vyměnit katalyzátor za nový, nebo nainstalovat alternativní zařízení. Dnes lze tento problém snadno vyřešit, můžete darovat použitý katalyzátor, získejte za ni určitou částku peněz, přidejte ji a kupte si novou. Můžete nainstalovat pojistku plamene – návnadu. Ale abyste si vybrali správně, musíte pochopit, jaké jsou rozdíly mezi zařízeními a zda je bezpečné instalovat pojistku plamene místo katalyzátoru.
Katalyzátor
Katalyzátor je katalyzátor automobilu, zařízení umístěné ve výfukovém systému, jeho působení je zaměřeno na snížení úrovně toxicity výfukových plynů vozidla. Čištění plynu se provádí redukcí oxidu dusíku a následným použitím kyslíku, který zajišťuje dodatečné spalování nespáleného uhlíku a oxidu uhelnatého.
Katalyzátor je umístěn na výfukovém potrubí nebo přímo za ním. Tělo konstrukce se skládá z keramických voštin, které poskytují styčnou plochu pro výfukové plyny se slitinou platiny a iridia. Reakce nastává s uvolňováním tepla, když se katalyzátor zahřeje, aktivuje se oxidační reakce. Když katalyzátor funguje správně, výfukové plyny obsahují CO2 a N2. Životnost katalyzátoru je poměrně dlouhá, minimálně 100 000 kilometrů, při správném používání vozidla může být tento údaj delší. Co ale dělat s použitými náhradními díly? Prodám starý katalyzátor, nainstalovat místo něj nový nebo dát přednost pojistce plamene?
Lapač plamene
Tlumič plamene je součástí výfukového systému instalovaného v blízkosti výfukového potrubí. Zpravidla se pojistka plamene a katalyzátor instalují na stejné místo. Protiplamenová pojistka přijímá horké výfukové plyny a po vychladnutí je „vypouští“ do atmosféry. Zařízení snižuje rychlost výstupu výfukových plynů a zpracovává je do jednoho proudu. Kvůli velkému zatížení jsou na tělo zařízení kladeny vysoké nároky. Ve skutečnosti pojistka plamene a katalyzátor plní stejnou funkci, takže jaké jsou rozdíly mezi těmito zařízeními výfukového systému.
Hlavním rozdílem je, že pojistka plamene neposkytuje na rozdíl od katalyzátoru vysoký stupeň čištění výfukových plynů. Zařízení je však považováno za poměrně účinný mezitlumič. V pojistce plamene nejsou žádné plástve, zatímco v katalyzátoru dělají hlavní „práci“. Právě plástve se nejčastěji ucpávají, což se stává hlavním důvodem selhání katalyzátorů. Pojistka plamene je mnohem levnější než katalyzátor a je třeba ji vyměňovat mnohem méně často.
Známky vadného katalyzátoru
Dokud je katalyzátor schopen volně propouštět výfukové plyny svými voštinami, nedochází a nemůže docházet k žádným poruchám jeho činnosti. Ani méně kvalitní čištění výfukových plynů nemá vliv na chod motoru a vozidla jako celku. Když se kapacita článku téměř úplně ztratí, motor se doslova „udusí“. V tomto případě je nutné zařízení vyčistit, případně najít nákup, kde je to možné prodej starých katalyzátorů. Nedoporučuje se jezdit s vadným katalyzátorem.
