Kde se nachází kabinový filtr a kdy by se měl vyměnit?

Vzduchový filtr kabiny je instalován téměř ve všech moderních autech. Tento filtr sám o sobě plní velmi důležité funkce, ale bohužel jen málo majitelů aut ví, kde se v autě nachází a jak často a s jakou frekvencí je třeba jej vyměňovat.

Vzduchový filtr, jak víte, čistí vzduch a poté vstupuje do interiéru vozu, čímž zadržuje prach, saze, písek a další škodlivé látky přítomné na vozovce ve vzduchu a nedovoluje jim proniknout do interiéru vozu. Pokud má řidič a spolujezdec alergii na některé látky, pak je tento filtr pro tyto občany nepostradatelným pomocníkem, aby byl vzduch v autě vždy čistý a bez cizích škodlivých nečistot.

Kdy a jak často by se měl měnit kabinový filtr?

Různí výrobci automobilů mají výrazně odlišná doporučení ohledně výměny kabinového filtru. Někteří výrobci doporučuji vyměnit kabinový filtr každých 10.000 tisíc kilometrů, zatímco jiní doporučují měnit ji každých 25.000tis kmVe většině případů výrobci automobilů doporučují výměnu kabinového filtru v závislosti na konkrétních provozních podmínkách vozu. To znamená následující: pokud je vůz provozován v jižní zóně bydliště a provozu vozu, kde vzduch obsahuje zvýšený obsah písku a dalších drobných písčitých látek, pak je nutné kabinový filtr v autě měnit častěji, než je obvyklá doba doporučená výrobcem, než v autě, které je provozováno v jiné chladné oblasti, kde je vzduch mnohem čistší.

Takže například pokud trávíte většinu času řízením v městských oblastech s hustým provozem, pak vy filtr je potřeba vyměnit také častěji než ti motoristé, kteří jezdí mimo město a nestojí hodiny v mnohakilometrových dopravních zácpách. Ve velkých městech se tento kabinový filtr stává nepoužitelným mnohem rychleji než v regionech. Pamatujte, přátelé, následující: bez ohledu na doporučení výrobce pro výměnu filtru jej musíte měnit alespoň jednou ročně, a to i přes nízký počet najetých kilometrů vozu. V žádném případě nezapomeňte tento filtr zkontrolovat v souladu s doporučeními výrobce, který stanovil předpisy pro výměnu tohoto kabinového filtru. To je nutné k tomu, abyste sami věděli, kdy přijde (přijde) čas na výměnu vzduchového filtru v interiéru vozu.

Jaké jsou známky toho, že je čas vyměnit kabinový filtr?

Na základě nepřímých znaků si můžete sami určit, zda je čas vyměnit kabinový filtr.Například, pokud je vzduch venku čerstvý a čistý, ale v kabině takovou čistotu a svěžest necítíte, je docela možné, že tento filtr ve vašem autě je již znečištěný a nezvládá své funkce čištění kyslíku od škodlivých látek. To lze potvrdit i dalšími příznaky, a to když zapnete systém kyslíkové ventilace kabiny na maximální výkon, ale necítíte silné foukání vzduchu. V tomto případě lze se 100% pravděpodobností říci, že kabinový filtr se stal nepoužitelným a nemůže propustit velké množství vzduchu.

Kde se v autě nachází kabinový filtr?

V mnoha autech je nejběžnějším umístěním kabinového filtru je místo za přihrádkou v palubní desce (tj. „přihrádka v palubní desce“) nebo přímo pod ní. Jak si kabinový filtr sami vyjmout, najdete v návodu k obsluze vozu.

V některých autech je kabinový filtr umístěn přímo pod palubní deskou. V tomto případě bude výměna filtru svépomocí problematická. Existují také auta, u kterých je filtr umístěn pod kapotou vozu, zabalený ve speciálních kazetách.

Kolik stojí kabinový vzduchový filtr?

Některé kabinové filtry mohou být velmi drahé. a zejména u prémiových značek, kdy takový kabinový filtr není malý (například jako SUV nebo minibusy). Nejdražší ceny filtrů a jejich výměny jsou u oficiálních prodejců. Takže například pokud je porovnáte s tržními cenami, pak u oficiálních prodejců mohou být tyto ceny o polovinu dražší, nebo i více než 2krát. Nákup a používání takového originálního kabinového filtru není nutné. Můžete si do svého vozu koupit neoriginální kabinový filtr, který bude výrazně levnější než ten druhý, ale co se týče vlastností a kvality, nebude se od originálu moc lišit. Pokud si takový filtr dokážete vyměnit sami, ušetříte také peníze, které byste pak mohli utratit v autoservisu.

Důvěřuj ale prověřuj.

Pokud vám během údržby vašeho vozu v autoservisu bylo řečeno, že je třeba vyměnit i kabinový filtr, pak než s takovou výměnou souhlasíte, požádejte je, aby vám tento prvek osobně ukázali. Musíte vizuálně ověřit, zda je skutečně nutné vyměnit kabinový filtr.

V závislosti na provozních podmínkách vozu a jeho počtu najetých kilometrů může samotný filtr vypadat odlišně. Pokud se filtr stal nepoužitelným, uvidíte ho velmi znečištěný a obsahující listí, větve, různý hmyz, saze, uhlík a další znečišťující látky. Pokud tento znečištěný filtr osobně uvidíte, pak nepochybujete o tom, že je skutečně čas na jeho plánovanou výměnu. Ale vždy pamatujte, přátelé, že i když se filtr zdá dostatečně čistý a poslední výměna proběhla před více než rokem, je stále vhodné jej vyměnit za nový, protože starý filtr již neplní své požadované vlastnosti.

Komfortní podmínky pro řidiče a cestující jsou jedním z hlavních úkolů, kterým čelí výrobci automobilů. K dosažení těchto cílů se používá mnoho systémů a jednotek, které jsou téměř každý rok doplňovány novými produkty. Mezi ně patří kabinový filtr – zařízení, které se rozšířilo teprve nedávno, asi před dvěma desetiletími. Zároveň systém větrání kabiny, jehož je SF součástí, existuje již dlouhou dobu. Až donedávna však vzduch vstupující do kabiny zvenčí (pro větrání nebo vytápění, v závislosti na ročním období) nebyl čištěn, takže všichni v autě byli nuceni vdechovat velké množství prachu, výfukových plynů a dalších znečišťujících látek, včetně patogenní mikroflóry. S příchodem kabinového filtru se situace dramaticky změnila – dnes je většina automobilů, včetně nejlevnějších modelů, konfigurací a výbavy, vybavena tímto již známým automobilovým příslušenstvím, které je považováno za spotřební materiál. A nejen za spotřební materiál – ale za jeden z těch, které by se měly měnit co nejčastěji. Dnes si povíme o kabinovém filtru Citroënu C4: jak často ho měnit, jak si vybrat kvalitní a levný produkt a také popíšeme samotný proces, který je v tomto případě velmi jednoduchý.

Jak často se mění kabinový filtr u Citroënu C4

Začátečníci se obvykle neobtěžují vyhledávat potřebné informace a omezují se na studium uživatelské příručky, nebo maximálně technické dokumentace. Podle údajů poskytnutých výrobcem automobilu je doporučená doba pro výměnu filtrační vložky 15 tisíc kilometrů. Tuto hodnotu lze nazvat průměrnou, protože se objevuje v příručkách většiny značek a modelů automobilů. Faktem však je, že tyto ukazatele jsou zprůměrované, získané v důsledku testů provedených za příznivých podmínek (dobré silnice, neagresivní styl jízdy, žádné vícekilometrové dopravní zácpy). Realita je taková, že je nereálné se na tyto údaje zaměřovat. Každý zkušený řidič ví, že rychlost, s jakou se SF ucpává, ovlivňuje značná řada faktorů. Proto byste se při výměně kabinového filtru Citroënu C4 (bez ohledu na typ karoserie, sedan, kupé nebo hatchback) neměli zaměřovat na regulační hodnoty, ale na konkrétní příznaky naznačující jeho kritické znečištění.

Není pochyb o tom, že pokud každý den cestujete do práce a z práce a trávíte alespoň hodinu v dopravních zácpách, pak bude mít ventilační systém vašeho vozu potíže. Přibližně stejné nepříznivé podmínky jsou typické pro venkovské oblasti, kde je přítomnost asfaltových silnic spíše výjimkou než pravidlem. A konečně, život v oblasti s nepříznivou environmentální situací také významně ovlivňuje míru znečištění kabinového filtru. Obecně lze ve vztahu k našim podmínkám říci, že průměrný statistický ukazatel je 1.5–2krát nižší než doporučený a činí 7–10 tisíc kilometrů.

Jak zjistit, zda je třeba vyměnit kabinový filtr u Citroënu C4

Ale to jsou opět průměrné hodnoty. S demontáží starého filtru a instalací nového byste měli začít v případech, kdy je to skutečně nutné, a prodlení je plné řady problémů. Uveďme si příznaky, které naznačují, že kabinový filtr vašeho Citroënu C4 vyžaduje okamžitou výměnu:

• výskyt cizích a často nepříjemných pachů v kabině. Tento příznak je typický pro všechny typy SF, a to jak konvenční, tak s vrstvou aktivního uhlí. Faktem je, že na povrchu syntetického materiálu, ze kterého je filtrační prvek obvykle vyroben, se hromadí nejen prach, ale i organické zbytky. Čím více jsou póry filtru znečištěné, tím více jich je a v určitém okamžiku se začnou rozkládat a vytvářejí extrémně příznivé prostředí pro reprodukci patogenních mikroorganismů. Důsledek jejich životně důležité činnosti se projevuje v podobě přetrvávajícího nepříjemného „aroma“, které se zesiluje při zapnutí ventilátoru sporáku;
• Časté zamlžování oken automobilů, a to nejen po okrajích, ale po celé ploše. Důvodem tohoto jevu je nedostatek čerstvého vzduchu. A vzduch uvnitř, v důsledku dýchání řidiče a spolujezdců, obsahuje zvýšenou koncentraci oxidu uhličitého a vody v plynném stavu. Když je ve vzduchu kritické množství vlhkosti, začíná proces kondenzace, během kterého voda přechází do svého obvyklého kapalného stavu a objevuje se na nejchladnějších částech vnitřního prostoru – na skle;
• Konečně stojí za to věnovat velkou pozornost výraznému zhoršení mikroklimatu uvnitř vozu: v létě – špatné větrání, neschopné zajistit interiéru chlad, v zimě – nedostatek tepla, protože teplý vzduch nemůže obejít bariéru, ucpaný kabinový filtr Citroen C4 se stává hrudkou.

Vlastnosti výběru kabinového filtru

Váš vůz C4 může být vybaven buď jednoduchým, nebo uhlíkovým filtrem, ale kdykoli můžete odmítnout tovární předinstalaci a vybrat si filtrační prvek, který plně vyhovuje vašim potřebám a možnostem. Mimochodem, není vůbec nutné se soustředit pouze na používání originálního spotřebního materiálu – jeho cena je mnohem vyšší než u neoriginálních SF srovnatelné kvality. Zejména na Citroen C4 první generace byly instalovány následující produkty: 6447XF (jednoduchý, od 700 rublů) a 6447XG (uhlíkový, od 770 rublů), na vozy druhé generace – 9801448180 (jednoduchý, od 730 rublů) a 6447XG (uhlíkový, od 770 rublů). Náklady na daně jsou mnohem nižší. Například filtr Wunder WP0415 stojí od 250 rublů, Shafer SA0428S – od 390 rublů, JCPremium B4C013PR2X – od 400 rublů, UFI 05315400 – od 570 rublů, AG AG05105 – od 290 rublů. Obecně je sortiment analogů obrovský, hlavní je, že rozměry produktu, který se vám líbí, odpovídají originálu, i když mnoho řidičů považuje tuto podmínku za volitelnou.

Pokud jde o typ SF, mnozí poznamenávají, že ačkoli uhlíkové filtrační prvky poskytují lepší čištění vzduchu, včetně vysokomolekulárních plynů a těkavých látek, uhlíková vrstva, která funguje jako adsorbér, neplní své funkce dlouho, přibližně polovinu skutečné doby výměny. Pokud vám to vyhovuje (a to znamená častější výměnu za vyšší cenu), pak se skutečně vyplatí dát přednost méně známým značkám, které propagují své produkty agresivnější cenovou politikou. Totéž lze však říci o jednovrstvých prachových filtrech – kvalita levných výrobků je horší než u originálu, ani zdaleka neodpovídá ceně, ale v tomto případě bude výměna kabinového filtru vašeho Citroënu C4 mnohem méně častá. Upozorňujeme, že filtrační prvky určené pro rodinu C4 jsou vhodné i pro C2 / C3 a také pro některé další modely automobilky PSA.

Návod na výměnu kabinového filtru

V Citroënu C4 se kabinový filtr nachází v motorovém prostoru (nejedná se o nejoblíbenější řešení), na straně spolujezdce za zvukovou izolací a plastovou krabicí. A ačkoli toto umístění není standardní (obvykle je přístup k filtračnímu prvku z kabiny), postup demontáže je poměrně jednoduchý. Z nářadí potřebujeme pouze plochý šroubovák a kleště (pro demontáž spon). Postup je následující:

• otevřete kapotu a odstraňte plastovou zvukovou izolaci, přičemž pomocí šroubováku vypáčte tři klipsy (v případě první generace C4 dva). Pokud je venku zima, je vhodné klipsy před jejich odstraněním nahřát fénem, jinak se mohou nechtěně zlomit – plast v chladu křehne;
• Nyní můžete zvukovou izolaci odstranit opatrným tahem směrem k sobě, tedy směrem od čelního skla;
• tím se otevře přístup k ozdobnému krytu SF, který je také třeba odstranit zatažením za rukojeť směrem k sobě;
• Nyní můžete filtr opatrně vyjmout tak, že za jeho konec vypáčíte;
• Pomocí vysavače nebo ručně odstraňte nečistoty z prostoru sousedícího s kabinovým filtrem;
• Instalujeme nový SF a provádíme všechny operace v opačném pořadí.

U vozu Citroen C4 Grand Picasso vypadá algoritmus výměny kabinového filtru trochu jinak, protože zde se tento spotřební materiál nachází u nohou spolujezdce. Potřebujeme pouze šroubovák k odšroubování šroubů upevňujících boční plastové panely (levý a pravý), poté musíme odstranit tři klipy pod přihrádkou v palubní desce (stačí je zatáhnout ve směru opačném k povrchu krytu). Poté v pravém rohu hledáme malý černý kryt, pod kterým je skryt kabinový filtr. Odepneme ho a vyjmeme ucpaný filtrační prvek, který se skládá ze dvou polovin. Vyčistíme prostor ve vzduchovém potrubí od nečistot, opatrně vložíme nový spotřební materiál a sestavíme v opačném pořadí. Zkontrolujeme funkčnost nového kabinového filtru – fungování ventilačního a topného systému by se mělo vrátit do normálu.