Kde je resetovací tlačítko TPMS na Subaru Forester?

Tato recenze se zaměří na vychytávku pro motoristy. Jedná se o monitor monitorování tlaku v pneumatikách s vnitřními senzory. Zařízení umožňuje sledovat tlak v pneumatikách v reálném čase, aniž byste opustili vůz, zapomněli na běhání kolem auta s tlakoměrem nebo nutnost zajít do pneuservisu.

Nejběžnější monitory tlaku v pneumatikách (TPMS) jsou ty s externími a interními senzory. Vnější se šroubují na ventilky (vsuvky) kol, vnitřní se vkládají do disku místo standardních, obyčejných ventilků.

Externí senzory se velmi snadno instalují sami – našroubují se na ventilky kol místo víček. Chcete-li nainstalovat vnitřní senzory, musíte navštívit obchod s pneumatikami, kde pneumatiku vyjmou, odstraní obvyklý ventil a místo toho nainstalují senzor vnitřního tlaku. V obou případech je vhodné kolo vyvážit, protože oba typy snímačů mají svou váhu.

Vzhledem k tomu, že se externí senzory mohou stát snadnou kořistí drobných chuligánů nebo zlodějů aut a také je mohou poškodit odletující kamínky či jiné faktory, rozhodl jsem se v souvislosti s nadcházející cestou do pneuservisu na sezónní výměnu pneumatik nainstalovat tlakoměr s vnitřní senzory.

Vlastnosti:

Displej: barevný LCD displej;

Zvukový alarm;
Typ snímače: interní;
Napájecí napětí: DC 5V;

Zdroj energie: solární panel pro nabíjení interní baterie + microUSB;

Kmitočet: 433,92 MHz ± 20,00 MHz;
Velikost: cca. 9,5 x 8,5 x 2,8 cm / 3,74 x 3,35 x 1,10″;
Rozsah tlaku vzduchu: 0,1 ~ 8,0 Bar;
Rozsah nastavení teploty: 40~90℃;
Provozní teplota: -20~80℃;
Napájecí napětí snímače: Provozní napětí: 2,1 V – 3,6 V;
Obsah balení:
Hlavní blok – 1;
Vnitřní senzory – 4;
USB kabel pro nabíjení/napájení – 1;
Montážní sada – 1 (hexový klíč + lepicí podložka pro připevnění monitoru k povrchu);
Uživatelská příručka – 2 (angličtina + čínština)

Krabička není po stranách přeplněná množstvím nápisů, jsou uvedeny pouze základní informace o účelu a funkcích systému regulace tlaku.

Na jedné straně krabice jsou uvedeny možné možnosti konfigurace a v příslušném okně je uvedeno, že v tomto případě sada obsahuje interní senzory.

Monitor byl navíc potažen pěnovou gumou, aby se zabránilo poškození během jízdy a zajištěn ve stejném nárazníku. Když se podívám trochu dopředu, řeknu, že kabel USB je dlouhý jeden metr, ale později ho nebylo potřeba tolik, jako solární panel, kterým je monitor vybaven, plně zvládá své funkce a nabíjí interní baterii gadgetu i za zataženého počasí. den.

Senzory jsou chráněny stejným pěnovým nárazníkem.

Sada obsahuje kromě monitoru a senzorů samolepky připomínající pracovníkům pneuservisu nainstalované senzory (nalepené na disku), imbusový klíč pro upevnění senzoru, suchý zip pro připevnění monitoru k povrchu a dva návody (v angličtině a Čínština).

V tomto případě se snímače skládají ze dvou uzlů – ventilu a samotného snímače, z nichž každý je podepsán – FL, FR, RL, RR, tzn. přední levá, přední pravá, zadní levá a zadní pravá.

Ventil a snímač jsou vzájemně spojeny otočným kloubem. Upevnění se provádí šestihranným šroubem.

Senzory v této sadě jsou neoddělitelné. Elektronika a baterie jsou ukryty v plastovém pouzdře a vyplněny hmotou podobnou gumě. To na jednu stranu není moc dobré, protože baterie se nemá měnit, i když pár let vydrží. Na druhou stranu je elektronika senzoru více než spolehlivě chráněna před účinky vlhkosti přítomné ve vzduchu pneumatiky. Pokud opravdu chcete, můžete vyměnit baterii odstraněním pryžové hmoty. Lze předpokládat, že se jedná o lithiovou baterii CR1632.

Ventil je vyroben z hliníkové slitiny.

Možná, v závislosti na konstrukci disku, je třeba vzít v úvahu délku ventilu a průměr válcové matice.

Většinu horní strany celkem slušné skříně zabírá solární panel pokrytý přepravní fólií. Rozměry pouzdra odpovídají deklarovaným. Na horní straně jsou tři tlačítka, která podle mého názoru měla být černá, aby na zařízení nepřitahovala pozornost z ulice.

Obrazovka byla také chráněna přepravní fólií.

Pouzdro má ventilační otvory pro chlazení elektroniky gadgetu.

Na levé straně pouzdra nic není a na pravé je microUSB konektor, i když jsem ho díky solárnímu panelu nikdy nepotřeboval.

Na spodní straně pouzdra je sektor, kde je nalepen obdélník lepivé gumové podložky pro připevnění gadgetu k palubní desce. Při přepravě je z obou stran chráněn lesklým papírem.

Uvnitř pouzdra je malá deska s displejem a anténou v podobě pružiny a 500 mAh baterie.

Hlavní žetony na desce:

— regulátor nabíjení lithiové baterie TS4056A (neboli TR4056);

— řadič obrazovky LCD NT16S23;

— rádiový modul je implementován na čipu označeném 219V

S instalací ventilů se snímači nebyly žádné problémy – nejprve se ventil nasadí a utáhne válcovou maticí z vnější strany disku. Poté je snímač ohnut blízko disku a dotažen šestihranným klíčem.

V této sadě monitoru jsou pokyny univerzální pro různé možnosti dodání. Zejména je indikováno, že senzory si začnou vyměňovat informace s monitorem poté, co vůz zrychlí na 20 km/h. V mém případě však informace ze senzorů začaly přicházet okamžitě s nafouknutím kola, ale s mírným zpožděním. Tito. Již před montáží kola na auto můžete zjistit, jaký je tlak v kole. Nelze si nevšimnout vysoké přesnosti odečtů. Kromě tlakoměru na pneuservisu bylo provedeno měření vlastním tlakoměrem a nebyly zjištěny žádné nesrovnalosti, tzn. Gadgetu, který recenzujete, lze věřit.

Zapsal se tedy na palubní desku auta.

Přiložený napájecí kabel nebyl potřeba, protože solární panel plně uspokojuje energetické potřeby gadgetu. Kromě toho po nějaké době po zastavení pohybu na dlouhou dobu přejde gadget do režimu spánku a na obrazovce se nezobrazují informace. Jakmile ale otevřete dveře, tzn. vytvářejte tělesné vibrace, když se monitor zapíná, a vydává krátký obrázek.

Zařízení se zapíná dlouhým stisknutím levého tlačítka (se šipkou doleva a ikonou zapnutí). Pokud je vše v pořádku, zobrazí se na obrazovce následující informace:

Samozřejmě senzory, jak z hlediska měření tlaku, tak z hlediska měření teploty, mají nějakou chybu. Na fotografii jsou údaje po několika hodinách nečinnosti vozu. Jak se vzduch v pneumatikách během jízdy zahřívá, údaje o tlaku se vyrovnají (pravá zadní je o pár desetin podhuštěná) a teplota na předních kolech je vždy o pár stupňů vyšší než na zadních – tam zatížení je vyšší a motor se navíc zahřívá přes vzduch v převodovce a hřídelích v pneumatikách).

Údaje o teplotě jsou užitečné, protože umožňují v případě významného rozdílu posoudit poruchu třmenu, brzdových kotoučů a destiček, což je pohodlné.

Tato verze monitoru poskytuje nastavitelný jas displeje. Jsou zde jen dvě úrovně, ale i tak. Stisknutím levého tlačítka se obrazovka ztmaví, pravým tlačítkem zesvětlí.

Zpočátku jsou jednotky měření tlaku a teploty nastaveny na bar a stupně Celsia. Nastavení zařízení vám umožní změnit Bar na Psi, stupně Celsia na Fahrenheita, nastavit si spodní a horní prahovou hodnotu tlaku v pneumatikách a teplotu vzduchu v nich, při jejichž dosažení zazní zvukový alarm.

Chcete-li vstoupit do nabídky nastavení, musíte dlouze stisknout prostřední tlačítko M.

Číslování položek začíná od nuly – nastavení jednotek měření tlaku. Změny se provádějí pomocí levého a pravého tlačítka, potvrzení se provede krátkým stisknutím tlačítka M a přechodem na další položku nastavení.

Další je položka jednotek teploty.

Monitor sleduje horní a dolní hodnoty tlaku v pneumatikách a při dosažení zadané hodnoty signalizuje zvukovými signály. Tyto prahové hodnoty jsou stanoveny v bodech 2 a 3.

Tovární nastavení hodnoty horního ovládacího tlaku je 3,2 Bar a lze ji změnit od 2,8 do 6,7 Bar.

Výchozí dolní prahová hodnota tlaku je nastavena na 1,8 bar a lze ji nastavit v rozsahu 1,1 – 2,0 bar.

Ve čtvrté položce nastavení se nastavuje hodnota teploty vzduchu v pneumatikách, při jejím překročení vás zařízení upozorní zvukovými signály a příslušnou ikonou na displeji. Výchozí hodnota je 68 stupňů Celsia, rozsah změn je od 40 do 90 stupňů.

Někdy nastanou situace, kdy je potřeba vyměnit kola. Aby nedošlo k záměně se skutečným umístěním kola a jeho zobrazenou polohou a datovými hodnotami ze snímače na displeji, poskytuje monitor funkci změny přiřazení snímače. K dispozici je mnoho kombinací.

Můžete vyměnit páry předních kol za páry zadních.

Páry vlevo s vpravo.

A jeden po druhém na libovolné místo.

V zařízení je také záhada). Toto je položka nastavení číslo 6. V pokynech se o tom nic neříká a byl jsem schopen pouze pochopit, co znamenají symboly s čísly.

Možná se tato položka nastavení týká jiné konfigurace monitoru a dalších senzorů s odlišnou funkčností.

A pokud uživatel nakonfiguroval něco nesprávně, můžete vždy obnovit nastavení na výchozí tovární nastavení tím, že přejdete na položku nabídky 7. Reset můžete aktivovat dvěma způsoby – buď dlouhým podržením tlačítka M, nebo tak, že nic nestisknete. 15 sekund. Gadget resetuje aktuální nastavení a vrátí se do továrního nastavení.

Kromě zvukového alarmu upozorní monitor uživatele odpovídajícími ikonami na displeji o mimořádných situacích jako je pokles nebo zvýšení tlaku nad prahové hodnoty, prudký pokles tlaku, pokles napájecího napětí snímače, pokles nebo zvýšení tlaku nad prahové hodnoty, pokles tlaku, pokles napájecího napětí snímače, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení tlaku, snížení nebo zvýšení tlaku. ztráta komunikace s ním, zvýšení teploty atd. Tito. Po zaznění pípnutí je důvod vidět na displeji.

Maximální jas displeje v noci nekontrastuje s jasem osvětlení přístrojů vozidla.

Přátelé, kteří zařízení viděli, o něj projevili skutečný zájem a vzhledem k naprosté autonomii zařízení, pohodlí čtení informací ze všech čtyř kol současně, možnost nastavení parametrů tlaku pro různé pneumatiky a auta, sledování tlaku a teploty vzduchu v kolech, kompaktních rozměrech a slušném vzhledu Gadget nám přišel velmi užitečný. Naprosto sdílím jejich názor a z mé strany mohu tento monitor jen doporučit.

Ti, kteří již měnili auto, ale mají zájem o monitor, mohou zvážit variantu s externími senzory.

Organizace položek menu je tam trochu jiná, ale přesnost měření a pohodlí jsou na stejně slušné úrovni.

Autor ne je součástí redakce iXBT.com (více podrobností “)

O autorovi

Baví mě porozumět tomu, jak různá zařízení fungují, jak jsou uspořádána, identifikovat slabé a silné stránky, porovnávat s jinými podobnými. Kontakty pro komunikaci o otázkách spolupráce: e-mail — inko1973@rambler.ru Skype: inko1973

Stejně jako další zajímavé kolekce:

Kontrola tlaku v pneumatikách je důležitá pro celkové zdraví pneumatik a může zvýšit spotřebu paliva. TPMS, neboli systém monitorování tlaku v pneumatikách, je skvělý způsob, jak sledovat úroveň tlaku v pneumatikách.

Subaru Foresters jsou vybaveny resetovacím tlačítkem TPMS, které lze použít k překalibrování senzorů v pneumatikách po provedení jakýchkoli změn.

Systém sledování tlaku v pneumatikách Subaru Forester je umístěn v pravém dolním rohu přístrojové desky. Resetovací tlačítko je malé červené kulaté tlačítko umístěné těsně pod ikonou TPMS.

Co je TPMS?

Systém TPMS je důležitým bezpečnostním prvkem, který pomáhá zajistit správné nahuštění pneumatik. Pokud váš systém TPMS nefunguje správně, může to způsobit vážné problémy. Tyto problémy mohou zahrnovat explozi, ztrátu kontroly během jízdy nebo snížení spotřeby plynu.

Proto je nesmírně důležité, abyste vždy věnovali pozornost kontrolce TPMS a provedli potřebná opatření. Tlačítko reset na vašem Subaru Forester je skvělý způsob, jak překalibrovat systém, pokud z nějakého důvodu nefunguje správně.

Jak funguje systém TPMS na Subaru Forester?

Subaru Tire Pressure Monitoring System neustále monitoruje tlak vzduchu ve vašich pneumatikách. Pokud pneumatika klesne pod úroveň doporučenou výrobcem, aktivuje se TPMS a na palubní desce se rozsvítí ikona.

Systém také obsahuje varovný zvuk, který zazní, pokud je tlak v jedné nebo více pneumatikách výrazně pod normálem.

Ikona TPMS na Subaru Forester

Ikona TPMS se nachází v pravém dolním rohu sdruženého přístroje. Pokud někdy uvidíte kontrolku TPMS na palubní desce vašeho Foresteru, znamená to, že je problém s jednou nebo více vašimi pneumatikami.

Podívejte se na své pneumatiky a zjistěte, zda dokážete identifikovat problém. Pokud nemůžete problém vyřešit sami, vyhledejte pomoc kvalifikovaného mechanika. Je důležité vždy sledovat ikonu TPMS a v případě potřeby provést nápravná opatření.

Kdy musím resetovat TPMS na mém Subaru Forester?

Existuje několik různých scénářů, kdy možná budete muset resetovat TPMS.

1. Po instalaci nových pneumatik

Když právě instalujete nové pneumatiky, je důležité resetovat TPMS. Nové pneumatiky totiž budou mít jinou hladinu tlaku vzduchu než staré. Provedením resetu můžete zajistit, že systém sleduje správné úrovně tlaku v pneumatikách.

2. Po změně úrovně tlaku v pneumatikách

Pokud jste provedli nějaké změny tlaku v pneumatikách, budete muset resetovat TPMS. Je to dáno tím, že je potřeba systém překonfigurovat na nové úrovně.

Je důležité si uvědomit, že byste měli měnit tlak v pneumatikách pouze o několik liber na čtvereční palec najednou. Pokud provedete velkou změnu, může to způsobit problémy s TPMS a vést k nepřesným údajům.

3. Pokud svítí varovná kontrolka TPMS

Pokud se varovná kontrolka TPMS rozsvítí, může to znamenat problém se systémem. V takovém případě byste měli resetovat TPMS, abyste zjistili, zda se tím problém vyřeší. Pokud se kontrolka po resetování znovu rozsvítí, může být problém s jednou z vašich pneumatik.

4. Pokud ikona TPMS bliká

Pokud ikona TPMS bliká, znamená to, že jedna nebo více vašich pneumatik je podhuštěno. Musíte podniknout kroky k nápravě co nejdříve. Ve většině případů to lze provést huštěním pneumatiky vzduchem, dokud kontrolka nezhasne.

Jak používat tlačítko Reset TPMS

Tlačítko reset TPMS se používá k překalibrování snímačů v pneumatikách po provedení jakýchkoli změn. Pokud jste nedávno vyměnili pneumatiky, změnili rozměry pneumatik nebo vyměnili senzor, budete muset použít resetovací tlačítko.

Chcete-li resetovat TPMS na Subaru Forester, postupujte takto:

1. Nejprve zapněte zapalování, ale nespouštějte motor. Tím se zapne systém TPMS.
2. Poté na palubní desce najděte resetovací tlačítko. Je to malé červené kulaté tlačítko umístěné hned pod ikonou TPMS. Stiskněte a podržte resetovací tlačítko po dobu asi pěti sekund, dokud neuslyšíte pípnutí.
3. Uvolněte tlačítko a počkejte, dokud indikátor nepřestane blikat. Proces je dokončen. Na přístrojové desce by se měla objevit zpráva oznamující, že reset byl úspěšný.
4. Pokud reset nefunguje, možná budete muset odvézt auto do servisního střediska. Problém může být se senzory nebo samotným systémem.

Které modely Subaru Forester jsou vybaveny tlačítkem TPMS?

Resetovací tlačítko TPMS je standardní funkcí všech modelů Subaru Forester 2013. Ať už máte základní model nebo nejvyšší výbavu, resetovací tlačítko najdete zhruba na stejném místě. . Pokud nemůžete najít resetovací tlačítko, podívejte se do uživatelské příručky.

Jaký je doporučený tlak v pneumatikách pro Subaru Forester?

Doporučený tlak v pneumatikách pro Subaru Forester se může lišit v závislosti na modelu a roku. Obecně by měl být tlak v pneumatikách mezi 32 a 45 psi. Podívejte se do uživatelské příručky nebo na nálepku na zárubni dveří řidiče, abyste zjistili, která čísla platí pro vaše vozidlo.

Pokud si nevíte rady s kontrolou tlaku v pneumatikách, můžete zajet na nejbližší čerpací stanici. Většina stanic má vzduchová čerpadla, která můžete používat zdarma. Jen nezapomeňte načerpat správné množství vzduchu do každé pneumatiky.

Přehuštění pneumatik je stejně špatné jako podhuštění. Příliš vysoký tlak vzduchu může způsobit problémy s TPMS a vést k drsné jízdě.

Proč kontrolka tlaku v pneumatikách Subaru Forester stále svítí i po naplnění pneumatik?

Pokud po naplnění pneumatik stále svítí kontrolka tlaku v pneumatikách vašeho Subaru Forester, může to znamenat, že jeden nebo více senzorů nefunguje správně.

Můžete zkusit resetovat systém TPMS, jak je popsáno výše, ale pokud to nepomůže, budete muset odvézt auto do servisního střediska. Problém může být se senzory nebo samotným systémem.

Mohu deaktivovat TPMS na mém Subaru Forester?

Systém TPMS je navržen tak, aby udržoval správný tlak v pneumatikách a obecně je nejlepší jej udržovat. V některých případech jej však možná budete chtít deaktivovat.

Například pokud se chystáte jet po velmi špatných silnicích nebo pokud budete převážet náklad, který je pro systém příliš těžký. V takových případech můžete deaktivovat systém TPMS pomocí stejného postupu resetování.

Je možné deaktivovat senzory TPMS?

Ano, pokud chcete, můžete deaktivovat senzory TPMS. To však nedoporučujeme, protože to maří účel je mít. Pokud senzory nebudete používat, nemusíte je zapínat.

Můžete také ušetřit nějaké peníze a vypnout je. Senzory jsou umístěny v každé z pneumatik a můžete je deaktivovat vyjmutím baterie senzoru.

Jak poznám, že mám nízký tlak v pneumatice Subaru Forester?

Existuje několik způsobů, jak zjistit nízký tlak v pneumatikách na Subaru Forester. Nejprve vizuálně zkontrolujte pneumatiky. Pokud vypadají ploché nebo vyfouklé, pravděpodobně jsou. Za druhé, poslouchejte, jak se zvuk vašeho auta mění během jízdy.

Nízký tlak v pneumatikách způsobí, že vaše auto bude znít „hrboze“ nebo „dutě“. Za třetí, použijte systém TPMS. Pokud jeden nebo více snímačů nepracuje správně, na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka.

Konečně,

Resetovací tlačítko TPMS je důležitou součástí běžné údržby vašeho vozidla. Resetováním po každé výměně pneumatik si můžete být jisti, že systém je vždy přesný. Máte-li jakékoli dotazy týkající se použití tlačítka resetování TPMS na vašem Subaru Forester, nahlédněte do uživatelské příručky.

Zde jsou některé související články, které by se vám mohly líbit:

Jak funguje dálkové spouštění Subaru Outback?

Jaký je rozdíl mezi Subaru WRX a STI?

Jak dlouho auta Subaru vydrží? – Úplné vysvětlení

Tam, kde se guma setkává se silnicí

Kde je umístěno zadní hlavní těsnění?

• Kde mi uniká nemrznoucí směs z motoru?
• Pokyny k resetování: Postup opětovného učení Toyota TPMS
• Jak resetovat TPMS na Nissan Altima – Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách
• Kde je baterie v Audi A4?
• Kde je umístěno resetovací tlačítko systému monitorování tlaku v pneumatikách Kia Soul?
• Kde se nachází baterie Ford Transit?
• Kde se vyrábí Chevrolet Colorado?

Jak resetovat snímač nízkého tlaku v pneumatikách Ford Fusion TPMS 2007-2019

Kde se nachází resetovací tlačítko Kia Sorento TPMS?

Co způsobuje pískavý zvuk z výfukového potrubí mého Subaru Forester 2007?