I když nejsou na místě lišty dveří, všiml jsem si, že je uvnitř dveří vlhkost. Chci se s tím pokusit bojovat silikagelem. Co si o tom myslíte?
_________________
Originální náhradní díly za nízkou cenu, napište mi soukromou zprávu.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 22:02
 |
| Guru |
Dole jsou tři otvory pro vypouštění vody, měly by být čisté. A silikagel by se měl pravidelně měnit.
| Přílohy: |
| P1020740.JPG [ 65.42 KB | Zobrazení: 1949 ] |
_________________
ARDEO 1999 BÍLÁ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Witz litr.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 22:09
|
| Specialista |
553 napsal:
Dole jsou tři otvory pro vypouštění vody, měly by být čisté. A silikagel by se měl pravidelně měnit.
+1 . Výhradně větrání. Plus čistá spodní část dveří, aby se nezdržovala vlhkost. A také těsné usazení těsnění na skle.
_________________
Pokud vás urazí (a urazí!) – neurazte se.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 22:16
|
| Profi |
I když tam není žádná podšívka, těsnění je oslabené. Jsou tam díry, ale jsou stále špinavé.
_________________
Originální náhradní díly za nízkou cenu, napište mi soukromou zprávu.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 22:53
|
| místní |
A předpokládám, že odpověď se skrývá v samotné otázce. Žádné obložení, takže máte vlhkost. V kabině je teplo, ale za kovem dveří je zima. Neexistuje žádná „nárazníková zóna“ v podobě obložení dveří. V důsledku toho – kondenzace. To je první věc.
Za druhé. Dole jsou odtokové otvory. Zamyslete se nad názvem – ODTOK. To znamená, že se původně předpokládala přítomnost vlhkosti, a dokonce ještě více než vlhkosti, uvnitř dveří.
Jedním slovem, Antone, není třeba se bát.
_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998, multivision, body kit. Byl
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000, sedačka, multivision, topení Ipsum, xenon. Byl
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Byl
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 – na pohon2
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 22:57
|
| Profi |
Ne, chci jen nainstalovat akustiku a přemýšlím, jak na ni bude mít vliv vlhkost. Je jasné, že to nebude moc dobré, ale rád bych minimalizoval škodlivé účinky vlhkosti!
_________________
Originální náhradní díly za nízkou cenu, napište mi soukromou zprávu.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 22:59
|
| Guru |
Ale jak přežijí standardní reproduktory?
ANTON357 napsal(a):
ale rád bych minimalizoval škodlivé účinky vlhkosti!
Ošetřete to Movilem. Bude to jen smrdět.
| Přílohy: |
| P1020738.JPG [ 90.4 KB | Zobrazení: 1949 ] |
_________________
ARDEO 1999 BÍLÁ MULTIVISION 3S-FE 4WD
Witz litr.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 23:00
|
| Profi |
Standardní reproduktory nestojí za ty peníze, co chci nainstalovat!)))))))))
_________________
Originální náhradní díly za nízkou cenu, napište mi soukromou zprávu.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 23:04
|
| Guru |
Souhlasím, že za to nestojí, ale jsou tam a pracují pro mě od roku 90.
Myslíš, že ty, co tam chceš dát, zkysnou kvůli vlhkosti?
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 23:09
|
| Jaká modrá obloha. |
A předpokládám, že odpověď se skrývá v samotné otázce. Žádné obložení, takže máte vlhkost. V kabině je teplo, ale za kovem dveří je zima. Neexistuje žádná „nárazníková zóna“ v podobě obložení dveří. V důsledku toho – kondenzace. To je první věc.
Za druhé. Dole jsou odtokové otvory. Zamyslete se nad názvem – ODTOK. To znamená, že se původně předpokládala přítomnost vlhkosti, a dokonce ještě více než vlhkosti, uvnitř dveří.
Jedním slovem, Antone, není třeba se bát.
S druhým souhlasím, ale s prvním ne.
Myslím, že ano: k tomu, aby se kondenzát proměnil ve vodu, je potřeba příliš mnoho kondenzátu, aby se pak dal odvést 3 odtokovými otvory a z každých dveří. Byly vyrobeny tak, aby odváděly skutečnou vodu, tj. déšť. Pamatujte, že Japonsko je ostrovní a mořská země, déšť, mlha, mrholení, bouřka jsou pro ně běžné věci.
Takže si sami udělejte malý experiment: během deště spusťte mokré sklo na libovolných dveřích úplně dolů a pak ho zase úplně zvedněte. Kam se kapky poděly? Přesně tak – odlupovaly se jako černé „chundelaté“ pruhy a stékaly dolů ke spodní části dveří a ze dveří 3 otvory, POKUD NEJSOU SRŽENÉ, vytekly ven. To je celý příběh.
Táta mě každý rok nutí sundávat výplně dveří, plochým kartáčem vymést všechen prach, písek a nečistoty třemi otvory uvnitř dveří a pak je lehce přetřít Movilem. A voda se tam nehromadí a ve dveřích se nikdy neobjeví vlhkost ani hniloba.
.
_________________
Ještě nejsem kouzelník, pořád se učím )).
Naposledy upravil fei5656.2 09. listopadu 2014, 01:50, celkem upraveno 1krát.
Nadpis zprávy: Re: Jak účinně bojovat s vlhkostí uvnitř dveří?
Přidáno: 08. listopadu 2014, 23:27
|
| místní |
S druhým souhlasím, ale s prvním ne.
Myslím si toto: k tomu, aby se z něj stala voda, je potřeba příliš mnoho kondenzátu, aby se pak dal vypustit 3 odtokovými otvory.
Anton nikde nenapsal, že tam má VODU. Píše, že je to VLHKOST.
fei5656.2 napsal:
Byly vyrobeny k odvádění skutečné vody, tj. deště. Nezapomeňte, že Japonsko je ostrovní a mořská země, déšť, mlha, mrholení a bouřka jsou pro ně běžné.
Takže si sami udělejte malý experiment: během deště spusťte mokré sklo na libovolných dveřích úplně dolů a pak ho zase úplně zvedněte. Kam se kapky poděly? Přesně tak – odlupovaly se jako černé „chundelaté“ pruhy a stékaly dolů ke spodní části dveří a ven dveřmi třemi otvory.
No, přesně o tom mluvím, není třeba se bát vlhkosti ve dveřích. A jsem si jistý, že to nijak neovlivní reproduktory. Nejsou umístěny ve spodní části dveří a neplavou ve vlhkosti. Protože standardní reproduktory fungují skvěle, budou fungovat stejně dobře i jakékoli jiné reproduktory.
_________________
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 10.1998, multivision, body kit. Byl
Toyota Vista Ardeo, 1ZZ-FE, 12.2000, sedačka, multivision, topení Ipsum, xenon. Byl
Toyota Camry, 2AZ-FE, 03.2008, R4. Byl
Toyota Allion, 1ZZ-FE, 01.2004 – na pohon2
Karoserie automobilu není jen největší a nejdražší součástí, ale také extrémně složitou, u které je vše promyšleno z funkčního hlediska. Všechny tyto drážky, výlisky, otvory nejsou jen tak. Totéž platí pro odvodnění. Pokud se ucpe, očekávejte potíže.
29. října 2021 4:00
Foto od autora, Dmitrije Bardyševa, Zinref.ru
Video od Alexeje Zykova
Co to je a proč je to potřeba?
Odvodnění umožňuje odvádět vodu a zabraňuje jejímu hromadění v dutinách karoserie nebo prosakování obtokovými cestami do karoserie či do prostoru pro cestující, což je plné různých problémů. Nejmenším z nich (a jedním z prvních příznaků problému) je zvýšená vlhkost. Mohou však existovat i horší následky, počínaje korozí kovových částí a konče oxidací kontaktů v elektrických zařízeních, přičemž trpět mohou nejen konektory, ale i elektrické desky v řídicích jednotkách. Souhlasíte, zní to alarmujícím a potenciálně drahým způsobem.
Aby se tomu zabránilo, jsou v autě instalovány odvodňovací systémy. Nejjednodušší jsou pouze odtokové otvory, buď otevřené, nebo zakryté zátkami či speciálními ventily, které zabraňují vniknutí vody zespodu, například při jízdě kaluží. Složitější systémy mají vstupní (přijímací) otvory, kterými se voda dostává do výstupních trubek a poté je odváděna pod karoserií odtokovými otvory.
S takovými konstrukcemi jsou možné problémy. Postupem času se malé otvory a tenké trubice mohou ucpat listím a dalšími nečistotami, které se dostávají s vodou. V důsledku toho systém přestane fungovat tak, jak by měl: voda neodtéká, hromadí se ve vnitřních dutinách nebo si najde alternativní cestu, což způsobuje již zmíněné problémy. Pojďme zjistit, kde se odtoky nacházejí, jaké problémy jsou možné a jak je řešit.
Dveře
Bez ohledu na to, jak dobře těsnění fungují, se voda může dostat dovnitř a proniknout mezi gumu, karoserii a sklo. A aby se zabránilo jejímu hromadění uvnitř dveří, jsou ve spodní části bočních dveří a víka zavazadlového prostoru odtokové otvory. Často jsou jednoduše otevřené a někdy jsou vybaveny speciálními gumovými zátkami – ventily. Pokud se ucpou, voda neodtéká, zůstává ve dveřích a způsobuje vnitřní korozi kovových částí.
Problém může být signalizován charakteristickým zvukem přetékající vody při otevírání a zavírání dveří. Zatřeste s nimi, poslouchejte. Pokud něco podobného uslyšíte, vyčistěte ventily zespodu nebo je úplně odstraňte. V některých případech vás může čekat nepříjemné překvapení!
Kryt palivové nádrže
Podívejte se blíže: pravděpodobně uvidíte malý otvor přímo pod plnicím hrdlem – tam se odvádí zbývající palivo a voda, které se do poklopu dostanou během srážek nebo při mytí. Vidíte pouze otvor, ale uvnitř je zpravidla tenká trubice, kterou vše stéká dolů. Postupem času se trubice může ucpat a odvodnění nefunguje. Poznáte to podle toho, že se voda a palivo hromadí na dně poklopu.
Řešením je vyčistit otvor a trubici pomocí tenkého, ale ohebného drátu nebo lanka. Alternativní metodou je profouknutí stlačeným vzduchem. Ve skutečnosti se tímto způsobem čistí všechny podobné odvodňovací systémy, které budou popsány níže. Průchodnost je snadné zkontrolovat: voda je přiváděna do vstupu, po nějaké době by se měla objevit pod autem. Pokud se tak nestane, voda vytéká nahoru, což znamená, že uvnitř je ucpání.
Spodní část, prahy, kufr „pod podlahou“
Tyto prvky mají zpravidla drenážní otvory. Obvykle jsou však uzavřeny plastovými, gumovými nebo kovovými zátkami a zespodu jsou utěsněny tmelem, aby nedocházelo k neustálému odtoku vody. Otvory budete muset otevírat pouze tehdy, když je tělo konkrétně zaplaveno, což je zpravidla spojeno s dalšími souvisejícími pracemi.
Pokud mluvíme o zadní části karoserie v oblasti zavazadlového prostoru, pak se obvykle jedná o nejnižší část, která je skryta pod mezipodlahou a čalouněním a ve většině aut se jedná o výklenek pro rezervní kolo. Odvodňovací otvory se však mohou nacházet i v hlubokých bočních kapsách.
Kde se voda v zavazadlovém prostoru vůbec objevuje? Zpravidla netěsným těsněním otvoru, zadního okna nebo zadních světel. Někdy – špatně navrženým nebo nefunkčním systémem odvětrávání karoserie. Samozřejmě je třeba zjistit příčinu.
Voda se v prazích a skrytých dutinách objevuje v důsledku kondenzace a může pronikat i při projíždění hlubokými kalužemi nebo po delším parkování v zatopeném prostoru.
V prostoru pro cestující se hromadí voda v oblasti podlahy a pak hrozí koroze dna, stejně jako poškození kabeláže a elektronických jednotek umístěných u nohou řidiče nebo spolujezdce.
Jak se pod nohama objevuje voda? Například v zimě se s botami zanáší sníh, který se roztaví a poté pronikne dále kobercem dolů, pokud gumové rohože nezvládnou svůj úkol. Samozřejmě pokud je porušena těsnost jednotlivých prvků karoserie (po nehodě, nekvalitní opravě). Nebo se „bažina“ objeví dole právě kvůli nefunkčním odvodňovacím systémům krytu motoru, klimatizace nebo střešního okna. A to je důvod, proč o nich mluvit samostatně.
Výklenek poblíž krytu motoru
Nachází se pod čelním sklem a obvykle obsahuje lichoběžník stěrače, někdy se poblíž nachází i přívod vzduchu pro topný systém. Plastový kryt s mřížkou (žábou) chrání tento výklenek před listím a dalšími věcmi, ale i tak se tam dostane spousta drobných nečistot, které časem buď ucpou vstup, nebo proniknou hlouběji do samotného odtoku a mohou také způsobit jeho ucpání.
V tomto případě se voda hromadí ve výklenku, hledá obchvaty a může se dostat do interiéru, což se projeví mokrými předními rohožemi nebo vlhkým čalouněním pod palubní deskou.
Problém se řeší pravidelnou vizuální kontrolou (v jakém stavu je výklenek pod roštem). Občas může být nutné sundat kryt a vyčistit výklenek od nečistot. Také by neuškodilo jednou za několik let provést preventivní čištění odvodnění výše popsanými metodami.
Klimatizace
Už jste někdy viděli v létě pod zaparkovaným autem se zapnutou klimatizací loužičku? Jedná se o kondenzát stékající z klimatizačního systému – trubice je vedena přímo dolů. Pokud se ucpe, hrozí, že se nahromaděná voda dostane do prostoru pro cestující přes systém větrání a topení. Problém zhoršuje skutečnost, že přístup k systému je obtížný, obvykle vyžaduje částečnou demontáž prostoru pro cestující nebo práci v motorovém prostoru. A nejjednodušší způsob kontroly – zda se po zaparkování pod autem hromadí voda – je velmi nepřesný a nespolehlivý.
I když jsou poklopy zavřené, voda se může dostat do otvoru skrz těsnění, která nejsou zcela utěsněna. To je možné zejména tehdy, když jsou poklopy částečně nebo úplně otevřené. Proto konstrukce zajišťuje poměrně propracovaný a účinný drenážní systém: otvory umístěnými v otvoru se voda dostává do drenážních trubek a poté jimi stéká pod karoserii.
Problémy vznikají jak z přirozených důvodů (vstupní otvory nebo vodivé trubice se ucpávají nečistotami), tak i kvůli nechvalně známému lidskému faktoru, kdy majitel nebo opravář z nevědomosti naruší odvodňovací systém (odstraní nebo ucpe trubice, otvory). V tomto případě existuje vysoké riziko, že voda bude protékat vnitřními dutinami karoserie a přes sloupky skončí v prostoru podlahy, čímž zaplaví elektronické jednotky, které se tam nacházejí – u některých modelů se jedná o typický problém související se stářím.
Řešení? Nejlepším lékem je prevence: pravidelně čistit otvor poklopu od drobných nečistot, profouknout otvory a trubky, sledovat těsnost těsnění atd. V odvodňovacím systému se zpravidla nacházejí 2–4 trubky. Porucha i jediné trubky výrazně snižuje účinnost odvodnění, zejména za silných srážek nebo při mytí automobilů. Proto je důležité udržovat funkčnost celého systému.
Náš verdikt
Pokud je vaše auto již staré, nebuďte líní zkontrolovat čistotu a průchodnost odvodňovacích systémů, zejména pokud mluvíme o výklenku u čelního skla, dveří a poklopu. Běžný motorista toho zvládne hodně, jen v některých případech budete muset kontaktovat specialisty. Ale stojí to za to, protože právě v tomto případě hrozí, že se drobná závada změní ve vážnější problémy.
Náhradní díly pro osobní vozy v databázi inzerátů Automotive Business
Chcete-li nahlásit chybu, zvýrazněte text a stiskněte Ctrl + Enter
Máte zajímavé téma, fotku nebo video? Pošlete ho našemu chatbotovi!
Přihlaste se k odběru ABW a přečtěte si novinky dříve než kdokoli jiný!
