Čluny z PVC, které se nyní nacházejí všude, lze rozdělit do několika typů v závislosti na jejich konstrukčních prvcích a zejména na vlastnostech dna a použitých válců. Právě tato kritéria mají velký vliv na to, jak budou probíhat přípravné práce na spuštění lodi. A navrhujeme, abychom se u těchto bodů věnovali podrobněji.
Jak napumpovat veslici bez zrcadla
Malé nafukovací čluny mají většinou balónky oválného tvaru. Jak nafukovací člun tohoto typu nafouknout? Nejprve se nafoukne, aby získal svůj tvar, poté, co se objeví, jsou instalovány podlahové lamely nebo (je-li k dispozici) standardní nafukovací vložka. Opatrně nainstalujte plechovky na jejich místa. Vyžaduje-li to výbava lodi, je dodatečně instalována sklopná příčka. Poté se tlak ve válcích zvýší na normy doporučené výrobcem.
V procesu přípravy takového plavidla ke spuštění je velmi důležité sledovat integritu a správnou funkci membrán, které oddělují válce do speciálních oddílů – nazývají se poháry. Při nafukování jedné komory by přirozeně neměla vytékat a druhá komora by se neměla nafouknout. Přesně tak si mimochodem můžete při prvním napumpování člunu zkontrolovat, zda jsou jeho membrány neporušené. Pokud si všimnete, že se v místě membrán objevila malá prohlubeň, válce jsou nafouknuté příliš nebo nerovnoměrně. V každém případě bude potřeba deprese odstranit, třeba i snížením tlaku.
Nezapomeňte, že vzduchové ventily mají kryty – musí být uzavřeny ihned po nafouknutí lodi. V opačném případě se dovnitř dostanou nečistoty, což může negativně ovlivnit těsnicí procesy plavidla.
Po dokončení těchto přípravných prací se vesla člunu umístí do vesla. Pokud si všimnete, že jejich čepy zapadají do standardních otvorů silou, upozorněte na to obchodního poradce při nákupu lodi v obchodě. Je také nutné zkontrolovat, zda jsou převlečné matice našroubovány na čepy vesla – chrání loď před možným poškozením trupu při přepravě ve vyfouknutém stavu a neumožňují sklouznutí vesla při řízení lodi.
Jak nafouknout a sestavit loď s lepenou příčkou
Jak správně nafouknout PVC člun s balónky ve tvaru U? Metoda je mírně odlišná. Pro začátek dostanou válce základní tvar nafouknutím jako v předchozí verzi. Na samé dno lodi bude vhodnější umístit překližkové nebo hliníkové podlahy, které jsou součástí sady. Pole k tomu je vytvořeno a pečlivě narovnáno pomocí přiložené nízkotlaké (LPND) nebo vysokotlaké (airdeck) vložky. Zde je třeba vzít v úvahu konstrukční vlastnosti samotné podlahové desky – lze ji sestavit různými způsoby. Ve většině případů však odborníci doporučují dokončit instalaci instalací částí podlahové desky nejblíže zádi a jejich zajištěním pomocí svorek umístěných na příčce. Práce je dokončena instalací posledních dvou s fragmentem v podobě domu. Když stisknete blízko jeho vrcholu, hromada se narovná. Proč udělat poslední krok? V opačném případě si můžete poranit ruku úlomky výztuže pro podlahové části, pokud je ručně narovnáte.
Pro snazší instalaci podélníků můžete pod dno lodi umístit vesla. Nafouknutí keelsonu vám také zjednoduší úkol – to vám umožní získat přístup k okrajům podlahy, i když nejsou válce zcela naplněny. Poté, co se ujistíte, že paluba, podlaha, plechovky – vše je na svém místě, můžete pokračovat v nafukování lodi na standardní hodnoty tlaku doporučené výrobcem. Není třeba s tím spěchat ani spěchat. Nejprve mírně nafoukněte koncové části válců člunu, snížíte tak riziko pnutí, které může způsobit změnu tvaru člunu. Poté můžete přistoupit k nafouknutí luku, keelsonu. Pokud máte potíže s instalací podlahové knihy, můžete si tento úkol trochu usnadnit – rozložte ji ve spodní části a jednoduše ji zastrčte pod bočnice. Pokud jde o algoritmus nafukování balónků, je postupný, stejně jako u jiných struktur výplatního typu.
Nezapomeňte, že různé modely plavidel od stejného výrobce a různé prvky lodi mohou vyžadovat různé indikátory tlaku, ale rozdíl nemůže být větší než 3/10 atmosféry. Před zahájením procesu čerpání je nutné uzavřít vzduchové ventily, to lze provést lehkým stlačením tyče pružinového ventilu a jeho otočením do polohy, ve které bude ve svém sedle, v nejvyšší výšce.
Po použití se plavidlo rozebere stejným způsobem, ale v opačném pořadí. Za prvé, u výplatních struktur je tlak ve válcích snížen tak, že ztrácejí svůj tvar na pozadí toho, tlak v keelsonu také mírně klesá. V důsledku snížení efektu prasknutí, který tvoří dno lodi a podélník, je můžete bez námahy demontovat a odstranit samotnou podlahu.
Časté chyby při nafukování PVC člunů
Při nafukování člunů pro domácí použití z PVC materiálu byste neměli opakovat následující chyby:
- Používejte tlakové lahve. K nafukování jsou vhodné pouze ruční a elektrické pumpy.
- Překročení tlaku v lahvích během používání o více než 10 %
- Používejte plavidlo s otevřenými ventily – riziko vniknutí nečistot je velmi vysoké.
- Nafouknutý člun z PVC materiálu nechte na přímém slunci. Pokud se této potřebě nelze vyhnout, dbejte na snížení tlaku ve válcích alespoň o 1/3.
- Člun používejte, když je tlak ve válcích nižší, než doporučuje výrobce. To může způsobit vnitřní poškození PVC materiálu rámem. V případě, že indikátory tlaku během skladování plavidla poklesly, musí být před opětovným použitím uvedeny do původních, standardních indikátorů.
- Nešroubujte převlečnou matici na závitový konec tyče vesla – v tomto případě existuje vysoké riziko ztráty vesla nebo ohrožení integrity válce člunu během přepravy.
- K nafouknutí člunu použijte plyn z výfuku auta – ten působí na PVC materiál agresivně a koroduje ho.
