Rozvodový řemen nevyžaduje neustálou pozornost a častou údržbu. Je však lepší jej pravidelně kontrolovat – jinak může dojít k vážné poruše vozu.
Aktualizováno: 07.03.2024. září XNUMX
Co je rozvodový řemen
Rozvodný mechanismus motoru (GRM) ovládá ventily – skrze ně vstupuje do válců čistý vzduch a vycházejí výfukové plyny. Mechanismus nejčastěji zahrnuje vačkové hřídele, klikový hřídel, pohon řetězem nebo řemenem, ventily a písty.
Ozubený řemen zase přenáší mechanickou sílu z klikového hřídele na vačkový hřídel a zajišťuje jejich synchronní chod. Otáčí vačkovým hřídelem poloviční rychlostí klikového hřídele a současně pohání vodní čerpadlo. Slouží také jako bariéra mezi písty a ventily systému.
Co se stane, když se přetrhne řemen
Pokud se rozvodový řemen přetrhne, motor se zastaví a nebude možné jej nastartovat. Zbývá už jen zavolat odtahovku a dopravit auto do nejbližšího servisního střediska.
Důsledky prasknutí pro auto mohou být vážné. Pohybující se písty narážejí do otevřených ventilů a ohýbají je. V takových situacích může být nutné vyměnit poškozené prvky a někdy dokonce celý motor. Tento výsledek však není možný u všech motorů – kontakt dílů závisí na konstrukci vaší jednotky.
Proto je nutné sledovat integritu prvku a včas jej vyměnit.
Přerušení rozvodového řemene
Životnost rozvodového řemene
Četnost výměny dílu závisí na charakteru používání a klimatu. Zkracuje životnost – jízda v terénu. Pod kapotu létají nečistoty a kamínky, které se mohou dostat do krytu řemene. Chladné klima navíc zhoršuje vlastnosti gumy – časem tvrdne a praská.
Životnost se liší vůz od vozu. Někteří výrobci ji stanovují na 5 let, jiní až na 10. Doba výměny je regulována výrobcem – najdete ji v návodu k obsluze vašeho vozu.
Při jakém počtu najetých kilometrů je lepší vyměnit rozvodový řemen
Prodejci doporučují koupit nový řemen po 5 letech jízdy nebo každých 50–80 000 km najetých kilometrů vozu. Pokud je vůz ojetý, je lepší zkontrolovat jeho stav ihned po koupi – neexistuje záruka, že předchozí majitel dodržel termíny výměny.
Při výběru nového řemene se podívejte na materiál a výrobce. Kvalitní řemeny se vyrábějí ze skelných vláken nebo kevlaru. Nejlepšími výrobci jsou Gates, Contitech, Dayco, Bando. S takovým řemenem ujedete 100–150 tisíc km a pokud se rozhodnete ušetřit peníze a koupit levný řemen, tak po 30–50 tisících km selže.
Jak pochopit, že je čas vyměnit řemen
Hlavním problémem, který vám brání všimnout si a předejít prasknutí, je obtížný přístup k prvku. Obvykle je bezpečně zakryt kryty. Pro kontrolu je často nutné částečně rozebrat motor – ne všichni majitelé aut to zvládnou. Existují však nepřímé příznaky, které mohou naznačovat problémy s řemenem – pojďme se na ně podívat blíže.
Snížení výkonu
Pokud je řemen velmi opotřebovaný a natažený, může proklouznout o jeden nebo více zubů. Motor pak začne pracovat přerušovaně, zaznamenáte ztrátu výkonu a vibrace motoru.
Silný a černý výfuk
Důsledkem poruchy zapalování je nedokonalé spalování paliva. V důsledku toho se zvyšuje zatížení katalyzátoru a povolená teplota v systému. Výfukové plyny se stávají toxičtějšími a uniká černý kouř.
Mimořádný hluk
Opotřebovaný řemen praská a trhá se. Dotýká se jiných částí – při běžícím motoru je slyšet tikavé nebo cvakavé zvuky. Příčinou může být také napínací kladka nebo vodní čerpadlo. Kontrolu byste ale přesto neměli odkládat.
Motor nenastartuje
Pokud si problému včas nevšimnete, řemen se přetrhne. Poté se startér začne otáčet na volnoběh – palivo se nezapálí a auto nenastartuje. Zbývá už jen odvézt auto do servisu.
Jak zkontrolovat opotřebení rozvodového řemene
Chcete-li zkontrolovat opotřebení součásti, musíte odstranit ochranu z motoru – získat přístup k hřídelím, řemenu, válečkům a čerpadlu.
Vizuálně zkontrolujte prvek. Následující příznaky by vás měly upozornit: praskliny, opotřebované zuby, stopy po spálení, roztřepené hrany. Neměly by být žádné úniky oleje ani nemrznoucí směsi – technické kapaliny zhoršují stav gumy a mohou poškodit řemen.
Nejlepším způsobem, jak se problému vyhnout, není šetřit peníze a včas provést servis celého systému. To zahrnuje řemen, válečky a čerpadlo. Kontaktujte autoservis, který se specializuje na komplexní opravy. Pro takovou práci budete potřebovat speciální vybavení.
Porovnejte ceny pojištění
a získejte své zásady povinného ručení online
LLC “BIP.RU”, OGRN 1227700720576.
105066, Moskva, ul. Nizhnyaya Krasnoselskaya, 35, budova 9, patro 6, pokoj. 14
LLC “BIP.RU”, OGRN 1227700720576.
105066, Moskva, ul. Nizhnyaya Krasnoselskaya, 35, budova 9, patro 6, pokoj. 14
Tento web je chráněn reCAPTCHA a platí zásady ochrany osobních údajů a podmínky služby Google.
Nejprve si stručně vysvětlíme, co je rozvodový řemen. Obvykle se jedná o kovem vyztuženou pryžovou součástku, která slouží k synchronizaci zapalovacího systému se zdvihem pístu a ventilu. Alternativou k němu je rozvodový řetěz. Pokud se rozvodový řemen (stejně jako řetěz) přetrhne, fáze se stanou nesynchronizovanými a důsledky přímo závisí na konstrukci pohonné jednotky. Zpravidla platí, že čím jednodušší je motor, tím vyšší je pravděpodobnost, že se při přetržení poškodí pouze samotný řemen.
U většiny moderních motorů je scénář havárie motoru následující. Po přetržení rozvodového řemene se vačkový hřídel přestane otáčet a ventily se zastaví v jedné poloze. Klikový hřídel se mezitím setrvačností otáčí dál a písty se „setkávají“ s ventily. Mohou se zdeformovat nebo zničit také prvky vačkového hřídele, hlava válců, skupina ojnic, písty atd. Jak jistě chápete, oprava pohonné jednotky po takovém scénáři bude stát nemalé peníze.
Kdy vyměnit rozvodový řemen
Životnost rozvodového řemene se v závislosti na modelu pohybuje od 50 do 100 tisíc km (přesné údaje jsou uvedeny v servisní knížce vozu), ale na tyto údaje se nelze spoléhat ve všech případech. Stává se například, že auto má nízký počet najetých kilometrů, ale samotný řemen je starší než pět let. Do této doby bude tato část téměř jistě opotřebovaná v důsledku přirozeného stárnutí gumy.
Neméně často je životnost řemene ovlivněna jeho nesprávnou instalací a vnějšími vlivy. Například poměrně častým důvodem předčasného opotřebení řemene jsou nečistoty nebo úlomky z dříve rozbitých řemenů alternátoru a kompresoru klimatizace, které se pod něj dostanou, ale ještě častěji – rozlitý olej z netěsnících těsnění vačkového hřídele a také chladicí kapalina z netěsnícího čerpadla.
Co může způsobovat problémy s rozvodovým řemenem?
Jedním z možných důvodů prasknutí rozvodového řemene je nízká kvalita výrobku. Z toho vyplývá závěr – nekupujte takové díly na trhu „levně“. Častější příčinou problémů s rozvodovým řemenem jsou však netěsnosti nebo cizí předměty pod řemenem, stejně jako silné opotřebení, nadměrné utažení nebo nedostatečné napnutí řemene.
Tyto jevy dříve či později povedou, ne-li k přetržení, tak k tzv. prokluzování – řemen na klikovém hřídeli nebo řemenici vačkového hřídele přeskočí o několik zubů. V tomto případě může motor začít pracovat přerušovaně nebo se dokonce zastavit. Přetržení může být způsobeno náhlým zatížením řemenu, například pokud se auto často startuje „tlačením“.
Vzhledem k výše uvedenému byste měli pravidelně kontrolovat motorový prostor, zda nedochází k únikům. Pokud si všimnete čerstvé skvrny v oblasti krytu rozvodového řemene, spustí se poplach.
Koneckonců, i malé množství oleje nebo nemrznoucí směsi může vytvořit podmínky pro prokluzování rozvodového řemene. Pokud nejsou viditelné stopy oleje nebo nemrznoucí směsi a motor běží přerušovaně (nedosahuje vysokých otáček, špatně startuje, zhasíná), sejměte kryt rozvodového řemene a ujistěte se, že se shodují nainstalované časovací značky na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli.
Nepřímé známky opotřebení
Ideální možností by bylo zkontrolovat řemen, zda není opotřebovaný, prasklý a natržený. Není však vždy možné to udělat rychle, protože přístup k dílu je obvykle obtížný – řemen je pokrytý prachem a v blízkosti se nacházejí různé části, které mnoho majitelů aut nedokáže nebo si netroufne odstranit.
Přítomnost problému však můžete zjistit i podle vnějších znaků. Při silném opotřebení řemenu se objevují charakteristické tikavé nebo šouravé zvuky vycházející zpod krytů systému. Stejné příznaky mimochodem vykazují i poškozená ložiska napínacích kladek nebo čerpadel. V každém případě, pokud uslyšíte něco podobného, vyhledejte servis.
Nešetřete na detailech
Pokud servisní technici doporučují výměnu rozvodového řemene z důvodu jeho opotřebení, pak v některých případech (například když už auto není mladé nebo jste ho koupili z druhé ruky a neznáte jeho historii) by bylo rozumné vyměnit nejen řemen, ale i sadu válečků.
Navíc v některých případech odborníci doporučují kromě výměny starého rozvodového řemene a válečků vyměnit i čerpadlo. Logika doporučení je jednoduchá – výměna rozvodového řemene je dlouhá a drahá a životnost čerpadla je v některých případech srovnatelná s životností rozvodového řemene. Jinými slovy, tímto způsobem předvídáte možné problémy. Koneckonců, porucha stejného čerpadla může vést k přerušení rozvodového řemene.
