Kolem začátku května jsem na ní začal jezdit do práce. Dnes má najeto už asi 3500 kilometrů. První měsíc to bylo v provozu docela děsivé, hlavně při záběhu při rychlosti 40 km/h. Po záběhu to na tachometru jelo 60. A po měsíci jsem si uvědomil, že skútr nejede a chybí mi.
V červnu jsem začal číst o motocyklových školách v Petrohradu a vybral jsem si Motavr. Místo bylo kilometr od mé práce a navíc mi ho doporučil kolega. Do budoucna musím říct – opravdu vás tam naučili jezdit, a nejen složit zkoušku. Všechno od správného přistání až po otáčení hlavy. Naučili vás, jak se rozjíždět do stoupání, jak nouzově brzdit a jak se vyhýbat překážkám. Dbali na to, aby boty v kurzech měly alespoň tvrdou podrážku a svrchní oblečení s dlouhým rukávem. Rozdávali chrániče loktů a kolen. Měli i motocyklové boty.
Začali jsme jezdit na motorkách Yamaha YBR 125 a jezdili jsme na nich asi do 10. lekce. Po 10. lekci jsme přešli na Yamahu XG 250 Tricker, na které jsme složili zkoušku. Na YBR se mi líbilo, jak sedí a zdála se mi pohodlnější, ale hůře se ovládala. Na Trickeru se dá velmi snadno projet „osmičkou“, ale to sedí je nepohodlné.
Samozřejmě, po skútru jsem z jízdy na motorce neměl tak silné vzrušení, ale i tak se mi líbila. Zpočátku jsem se při cvičení „manévrování vysokou rychlostí“ trochu bál zatáčet ve vysoké rychlosti. Nakonec jsem si ale uvědomil, že motorka je velmi stabilní vozidlo a musíte se hodně snažit, abyste ji převrátili. Teď si při jízdě nejvíc užívám náklon motorky a skútru v zatáčkách.
Cvičení s „osmičkou“ bylo velmi děsivé. A první tři nebo čtyři lekce jsem se kuželů dotýkal nebo srážel. Ale pak jsem nečekaně začal projíždět téměř dokonale. Alespoň jsem se kuželů nedotkl! Zřejmě jsem si získal sebevědomí. Fotografie níže je ze zkoušky na Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu.
Zkoušku jsem složil napoprvé. Nejdůležitější je překonat vzrušení. Myslím, že mnoho lidí u zkoušky neuspělo kvůli tomu. Několika lidem se podařilo propadnout i v teorii. Teorii by měl učit každý, dokonce i chodci, a motorkář by ji měl znát téměř nazpaměť. Po zkoušce jsem, dle tradice motocyklové školy Motavr, dostal sladký dárek, Chupa Chups.
Jsem velmi spokojený s novou otevřenou kategorií a doufám, že příští sezónu zahájím na novém vybavení. A tuhle dokončím na své koloběžce.
18 5 4 1 Více 0
6.2 tisíc příspěvků 12 tisíc odběratelů
Pravidla komunity
Urážení a provokování členů motorkářské komunity je zakázáno.
Je to samozřejmě reklama, ale bude to stačit.
rozšířit vlákno
1 год vzad
A v lednu letošního roku jsem si koupil Hondu Magna 50. Vypadá jako motorka, ale je to skútr. Jezdil jsem na ní až do 15. srpna, do práce a jen tak mimo město.
15. srpna mi z vedlejší silnice vyjelo auto a já nestihl zabrzdit. I moje chyba, že jsem šel příliš sebevědomě a nebral v úvahu taková nečekaná setkání, a tak jsem si místo obyčejné helmy nasadil obyčejnou buřinku.
plus další jizva na obličeji, poprvé jsem si ji musel zašívat v roce 2011 po pádu z kola.
28. jdu se učit na nějakou kategorii, doufám, že mě naučí správně řídit.) 
rozšířit vlákno
1 год vzad
Moped vypadá úžasně
rozšířit vlákno
1 год vzad
Po zkoušce jsem, dle tradice motocyklové školy Motavr, dostal sladký dárek, Chupa Chups)
Takže se ukázalo, že jsi s řidičákem byl hrozný?
wikiHow je wiki, což znamená, že mnoho našich článků je napsáno více autory. Při vytváření tohoto článku pracovalo 10 lidí na jeho úpravách a vylepšení, včetně anonymních.
Počet zobrazení tohoto článku: 5571.
Přijetím řidičského průkazu na motocykl prokazujete, že jste úspěšně prokázali znalosti a dovednosti potřebné k bezpečné a zodpovědné jízdě na motocyklu. Získání řidičského průkazu na motocykl je podobné získání řidičského průkazu; musíte prokázat, že znáte zákony a pravidla silničního provozu složením písemného testu, a poté prokázat, že umíte bezpečně ovládat motocykl složením silniční zkoušky.
Zkontrolujte si bezpečnostní příručku pro motocykly ve vašem státě. Tato kniha obsahuje odpovědi na otázky, které vám budou položeny při žádosti o povolení k výuce řízení motocyklu. Nejjednodušší způsob, jak získat kopii, je stáhnout si ji z webových stránek Státního úřadu pro motorová vozidla.
Požádejte o povolení k výuce řízení motocyklu. Všechny země mají minimální věk pro zahájení vzdělávání. K získání povolení budete muset zaplatit poplatek za povolení a složit písemnou zkoušku a řidičský test.
Jezděte s povolením po celou dobu, kterou váš stát vyžaduje, než budete moci získat řidičský průkaz na motocykl. V některých státech je povinná lhůta 20 dní, v jiných je to nejméně 6 měsíců.
Navštivte úřad pro motorová vozidla ve vašem státě, vyplňte žádost o řidičský průkaz motocyklu a zaplaťte požadovaný poplatek za žádost. Mnoho států může tento formulář žádosti poskytnout na svých webových stránkách.
Pokud jste tak ještě neučinili, pořiďte si legální motorku, na které budete moci jezdit, až budete skládat zkoušky. Modely Cruiser s nízkými sedadly jsou ideální pro absolvování motocyklových zkoušek, protože mají nižší těžiště.
Ujistěte se, že máte pojištění, platné registrační značky a technický průkaz motocyklu. Bez řádně schváleného motocyklu nemůžete zkoušku složit a dokonce riskujete pokutu, pokud některé části vašeho motocyklu nesplňují státní zákony.
Naplánujte si den, kdy budete test absolvovat. Před cestou si zkontrolujte předpověď počasí, protože nikdo nechce dělat test v dešti.
V neděli ráno navštivte parkoviště vašeho státního úřadu pro motorová vozidla. Parkoviště je místem, kde s největší pravděpodobností absolvujete zkoušku koní. Procvičte si brzdění, rozjezd, zastavení a zatáčení, dokud je kancelář zavřená.
V případě potřeby absolvujte písemný a silniční test. Úspěšné skóre vám umožní dokončit další krok, kterým je zaplacení daně z motorky a získání řidičského průkazu.
Udělejte si závěrečné řidičské zkoušky a postavte se do fronty, abyste se nechali vyfotit. Pokud v jakékoli části testu neuspějete, máte určitou dobu, během níž si ho můžete zopakovat. Pokud uspějete, pořízení fotografie je posledním krokem k získání schválení od vašeho státu.
