Elektronická kontrola trakce zlepšuje dynamiku zrychlení a snižuje spotřebu paliva. Při jízdě sněhem nebo blátem však elektronický asistent zhoršuje průchodnost terénem a nedovolí vám rychle se dostat do oblasti s tvrdým povrchem.
Vzhledem k tomu, že na Prius 30 můžete deaktivovat protiskluzový systém pouze provedením sledu akcí, je nutné tento postup provést před jízdou na silnici s nestabilním nebo kluzkým povrchem.
Toyota Prius 30 má elektronickou kontrolu trakce.
Koncepce kontroly trakce
Systémy pro sledování okamžiku, kdy začnou prokluzovat hnací kola, se v železniční dopravě objevily před více než 100 lety. Pro porovnání rychlostí otáčení byly použity mechanismy s diferenciály. Což by mohlo zohlednit rozdíl v průměru vodicích a přídavných podpěr.
Podobný princip nebyl vhodný pro automobily, takže funkční systémy kontroly trakce na bázi mikroprocesoru se objevily až koncem 60. let. Buick byl průkopníkem a v roce 1971 nabízel systém MaxTrac jako standardní vybavení.
Účel
Elektronické zařízení umožňuje udržovat konstantní trakci pneumatik hnacích kol s vozovkou. Stabilizací zrychlení je zajištěna směrová stabilita a ovladatelnost vozidla při akceleraci.
Na vozidlech Toyota je kontrola trakce označena zkratkou TRC (z anglického výrazu TRaction Control).
Když je jednotka aktivována, žlutá kontrolka na sdruženém přístroji bliká v případě poruchy elektronických součástek nebo vypnutí systému, kontrolka se trvale rozsvítí při zapnutém zapalování.
Indikátor varuje, že jednotka TRC byla aktivována.
Princip činnosti
Hnací kola jsou vybavena snímači, které určují rychlost otáčení. Pokud je zjištěn nárůst počtu otáček (prokluz) jedné z pneumatik, elektronická řídicí jednotka zajistí přibrzdění kola.
Když jsou rychlosti otáčení vyrovnány, systém přejde do režimu sledování. Modul kontroly trakce využívá k činnosti snímače z jednotky ABS a obvodů nouzového brzdění.
Základní pohledy
K nastavení trakce na hnacích kolech použijte:
- deaktivace zapalovacích svíček v několika válcích motoru;
- snížení dodávky paliva vstřikovači;
- změna úhlu škrticí klapky za přítomnosti elektronického pohonu (u vozů s kabelovým ovládáním není nastavení možné);
- změna časování zapalování nebo vstřikování paliva (pro benzínové a naftové motory).
Negativní aspekty systému
Za normálních provozních podmínek elektronický asistent nedělá problémy a eliminuje chyby nezkušených řidičů. Zabraňuje například prokluzování při náhlém sešlápnutí spojkového pedálu. Nebo silně sešlápněte plynový pedál na zledovatělé nebo mokré vozovce.
Problémy mohou nastat, když snímače nefungují správně (poruchy zaznamenává jednotka ve formě kódů, které lze přečíst během diagnostiky).
Řidiči preferující tvrdou akceleraci deaktivují kontrolu trakce, která mírně zlepšuje dynamiku vozidla a urychluje opotřebení pneumatik.
Jak deaktivovat protiskluz na Toyota Prius 30: pokyny krok za krokem
Chcete-li deaktivovat kontrolu trakce na voze Toyota Prius s karoserií III. generace (30), musíte provést následující kroky:
- Vypněte budík a usedněte za volant.
- Zapněte zapalování dvojitým stisknutím startovacího tlačítka bez nastartování spalovacího motoru.
- Důsledně dvakrát sešlápněte pedál plynu, dokud se nezastaví.
- Sešlápněte brzdu a přesuňte volicí páku do neutrální polohy N. Oranžová kontrolka na sdruženém přístroji bude blikat a zobrazí se varování, že pro nastartování motoru je nutné přesunout rukojeť do polohy P.
- Uvolněte brzdu a znovu 2x sešlápněte plynový pedál.
- Stisknutím brzdového pedálu a tlačítka převodovky uveďte převodovku opět do parkovacího režimu P.
- Uvolněte brzdu a dvakrát sešlápněte plynový pedál až na doraz.
- Sešlápněte brzdový pedál a nastartujte motor. Na přístrojové desce se zobrazí oranžový indikátor ve formě vykřičníku ve čtverci. Algoritmus umožňuje dočasně deaktivovat systém a je navržen výrobcem pro kontrolu výkonu spalovacího motoru. Nepoužívejte nadměrně vypínání kontroly trakce. Protože hrozí prasknutí součástí převodovky. Po zastavení motoru a opětovném nastartování se systém kontroly trakce opět zapne.
Alternativní metoda je založena na použití adaptéru ELM327 připojeného k diagnostickému konektoru OBD-II. K práci budete potřebovat chytrý telefon nebo notebook s utilitou Hybrid Doctor pro konfiguraci systémů auta.
V sekci přístupnosti můžete deaktivovat kontrolu trakce a ovládat doplňkové systémy (například zvukový varovný signál zpátečky nebo upozornění na bezpečnostní pásy na sedadle řidiče). Jakmile se motor znovu nastartuje, systém TRC se znovu zapne, neexistuje způsob, jak trvale deaktivovat kontrolu trakce na Priusu.
Užitečné tipy a obecná doporučení
Výrobce specifikoval použití systému TRC v konstantním režimu, takže když je zařízení vypnuto, převodovka pracuje pod přetížením a může selhat.
Abyste se dostali z ledové vyjeté koleje nebo bláta, musíte několikrát prudce sešlápnout plynový pedál až na doraz (s aktivním TRC). Vůz je vybaven dočasnou uzávěrkou diferenciálu, která zvyšuje průchodnost terénem (podobný systém se používá u vozidel VAG se standardními pohonnými jednotkami).
Pokud potřebujete najet do kopce pokrytého ledem nebo tekutým bahnem, neměli byste zrychlovat a snažit se zpomalit stoupání ze země nebo použít zvýšenou rychlost.
Je nutné začít jezdit v nízkých otáčkách motoru. Elektronika bude nezávisle rozdělovat točivý moment mezi kola a umožní vám vyjet z nížiny.
Měli byste vzít v úvahu roční období a přezout na zimní pneumatiky včas, protože s letními pneumatikami nevyjedete na zledovatělé nebo zasněžené kopce.
