Hezký den všem! Vlastně celá otázka je v názvu tématu. Tady jsem při rozhovoru s přáteli zjistil, že airbagy se při srážce aktivují pouze při zapnutém bezpečnostním pásu. Kamarád dal své auto na údržbu (stalo se to asi v lednu). Tam ho servisáci pěkně nabourali (nevím, o co šlo), takže se musel vyměnit nárazník. A tento servisák řekl, no, je dobře, že nebyl zapnutý, jinak by se airbag aktivoval. Rád bych znal názor „místních“ aksakalů.“
_________________
SV -50 3S-FSE, 2000, 200G, po restylingu. multivizní systém, kamera pro předjíždění, DVD, osvětlení interiéru. a nyní i parkovací kamera.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 06. května 2009, 15:36
 |
| Specialista |
Je to naopak. Pokud byl připevněný, tak by to mělo fungovat.
I když pokud je potřeba vyměnit jen nárazník, tak by to fungovat nemělo, minimálně by se měly začít promáčknout boční nosníky.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 06. května 2009, 20:49
|
| amatér |
Airbagy fungují v každém případě, ale pokud jste připoutáni, nenarazíte hlavou do čelního skla, protože se od airbagu odrazíte a narazíte do něj temenem hlavy, to mám ověřeno z vlastní zkušenosti. Takže se připoutejte, pánové!
_________________
Ardeo 3S-FSE 2000
Nadpis zprávy:
Přidáno: 07. května 2009, 04:32
|
| Začátečník |
Airbagy mi nefungovaly, i když náraz byl dost vážný (přední část byla dost poškozená, kapota se zvedla). K blatníkům to ale nedosáhlo, zdá se, že pod nimi jsou senzory systému. Teď by mě zajímalo, jestli mám ten systém diagnostikovat? Kontrolka na panelu zhasne pár sekund po zapnutí, takže je všechno v pořádku? Mimochodem, neměl jsem zapnutý bezpečnostní pás (přiznávám se).
Nadpis zprávy:
Přidáno: 07. května 2009, 06:47
|
| amatér |
Airbagy mi nefungovaly, i když náraz byl dost vážný (přední část byla dost poškozená, kapota se zvedla). K blatníkům to ale nedosáhlo, zdá se, že pod nimi jsou senzory systému. Teď by mě zajímalo, jestli mám ten systém diagnostikovat? Kontrolka na panelu zhasne pár sekund po zapnutí, takže je všechno v pořádku? Mimochodem, neměl jsem zapnutý bezpečnostní pás (přiznávám se).
Lampa je lampa, ale existuje spousta řemeslníků, výroba časovače tak, aby zhasl pět sekund po přivedení napětí (zapnutí zapalování), je stejně snadná jako facka.
Je nutné to otestovat. Zvlášť když to nefungovalo.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 07. května 2009, 17:26
|
| amatér |
Airbagy mi nefungovaly, i když náraz byl dost vážný (přední část byla dost poškozená, kapota se zvedla). K blatníkům to ale nedosáhlo, zdá se, že pod nimi jsou senzory systému. Teď by mě zajímalo, jestli mám ten systém diagnostikovat? Kontrolka na panelu zhasne pár sekund po zapnutí, takže je všechno v pořádku? Mimochodem, neměl jsem zapnutý bezpečnostní pás (přiznávám se).
Nebo už možná nejsou žádné polštáře?
P.S. Čidlo ABS reaguje na náhlé brzdění. Není tam žádné tlačítko.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 07. května 2009, 17:45
|
| Začátečník |
Airbagy se aktivují pouze tehdy, je-li zapnutý bezpečnostní pás.
jinak se airbag jednoduše nestihne otevřít a způsobí především poškození čalounění.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 07. května 2009, 18:36
|
| Specialista |
ano, to je pravda, bez bezpečnostního pásu je airbag k ničemu, protože se nestihne otevřít a ukáže se, že obličej se blíží k místu, kde airbag vystřelí, a vyletí rychlostí 300 km/h. Ukáže se, že je to slušná rána:) následky jsou ještě horší než při nárazu do volantu) Proto se nevystřelí, pokud nejste připoutáni
_________________
Vista Ardeo 1zz 2000 po restalu, multivize
Vista SUKA Lexus
Nadpis zprávy:
Přidáno: 08. května 2009, 13:25
|
| Guru |
až 40 za hodinu nejsou polštáře aktivní.
_________________
1ZZV50-99S-Ardeo – trofej z Tokia
290 KKM+
vláda – přejít na kalinu.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 08. května 2009, 20:31
|
| Specialista |
Na sluneční cloně je nálepka s informacemi o aktivním bezpečnostním systému. Stačí si ji přečíst (pokud mluvíte japonsky) a vše bude jasné. Existují inteligentní systémy s ovladačem a existují hloupé, kde není žádné spojení s pásem. Také je vidět, kolik vodičů vede z předních sedadel. Pokud jich je více než dva, pak signál z pásu rozhodně jde do ovladače. To znamená, že pokud nejste připoutáni, ovladač nemusí dát povel k airbagům. Zkrátka to může, ale nemusí být.
_________________
Není to pivo, co zabíjí lidi.
Vista Ardeo 180S červen 2001 (1ZZ-FE)
LAA Shikoku 2007 -> Hamada -> Vladik -> Novosib -> Seversk
Přání 180X listopadu 2010 (2ZR-FAE)
TAA Yokohama 2013 -> Ósaka -> Vladik -> Novosib -> Seversk
Nadpis zprávy:
Přidáno: 09. května 2009, 18:23
|
| Guru |
Kamarád v Qashqai havaroval, když měl zapnutý bezpečnostní pás. Qashqai byl totálně zničený. Já jsem byl víceméně připoutaný. Žádný z 8 airbagů nefungoval. Rychlost byla značná. Takže si rozmyslete, jestli důvěřovat všem těmto systémům, nebo jestli je “lepší jistota než lítost”.
_________________
1ZZV50-99S-Ardeo – trofej z Tokia
290 KKM+
vláda – přejít na kalinu.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 10. května 2009, 02:28
|
| Začátečník |
a děje se to takto – auto se několikrát otočí, zastaví a teprve pak se nafouknou airbagy a k tomu všemu máte otřes mozku. Stalo se to i mému kamarádovi.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 14. května 2009, 11:38
|
| amatér |
Airbagy se aktivují pouze na straně, kde jsou zapnuté bezpečnostní pásy. Aktivují se při jakékoli rychlosti, ale pouze tehdy, když jsou boční nosníky ohnuté, čímž ovlivňují senzory airbagu. + při zapnutých bezpečnostních pásech se aktivuje pyrotechnika na spodní straně pásu. Z kazety se vysune hřeben, který pás mírně napne a zablokuje, aby se dále nenatahoval.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 14. května 2009, 13:04
|
| amatér |
Moc děkuji všem, kteří se zúčastnili
_________________
SV -50 3S-FSE, 2000, 200G, po restylingu. multivizní systém, kamera pro předjíždění, DVD, osvětlení interiéru. a nyní i parkovací kamera.
Nadpis zprávy:
Přidáno: 14. května 2009, 13:38
|
| Místní |
Airbagy se aktivují pouze na straně, kde jsou zapnuté bezpečnostní pásy. Aktivují se při jakékoli rychlosti, ale pouze tehdy, když jsou boční nosníky ohnuté, čímž ovlivňují senzory airbagu. + při zapnutých bezpečnostních pásech se aktivuje pyrotechnika na spodní straně pásu. Z kazety se vysune hřeben, který pás mírně napne a zablokuje, aby se dále nenatahoval.
Kde jsi vzal tuhle informaci o Vistě? Zdá se mi, že naše auta nemají v pásech pyropatron, alespoň jsem to nikde neviděl potvrzení, nejspíš tam je jen mechanická západka a nic víc, která neumožní natažení pásu při prudkém zatažení. A proč by se měl airbag nafouknout jen u jedné osoby při čelní nehodě? A druhá by si při prudkém brzdění proti překážce měla narazit hlavou o sklo?
_________________
Šest let řídil japonský sen – toyota vista ardeo , teď řídím německý sen – DAS AUTO .
