Dveře auta při otevírání vrzají: příčiny vrzání a materiály, co lze použít k mazání

Uživatelé našich stránek tuto stránku obvykle nacházejí pomocí následujících dotazů: Číslo podvozku Volkswagen Caddy, Tlak v pneumatikách Volkswagen Caddy, Poruchy Volkswagen Caddy, Zazimování Volkswagen Caddy, Brzdy Volkswagen Caddy, Olejový filtr Volkswagen Caddy, Palivový filtr Volkswagen Caddy, Kabinový filtr Volkswagen Caddy, Seřízení světlometů Volkswagen Caddy

5. Přední dveře

Nastavení polohy předních dveří

Seřízení pantů dveří

Poznámka
— Pro nastavení dveří musí být vůz na kolech.
— Pro správné nastavení dveří je třeba odšroubovat závěs dveří na sloupku.
— Pro správné nastavení dveří je třeba odšroubovat závěs dveří na A-sloupku Jiné způsoby nastavení, například posunutím dveří nahoru, nepřinesou výsledky. Při příštím silném stisknutí se dveře opět propadnou.
— Dveře jsou správně nastaveny, pokud jsou po zavření na všech stranách stejné mezery, dveře nevyčnívají ven, nejsou zapuštěny dovnitř a shodují se podél obrysu s ostatními částmi.
— Pokud je nutné odpojit horní pant dveří na A-sloupku zevnitř vpravo, můžete k tomu použít vícezubou zásuvku M8 z nářadí VAG 1816/2.
— Chcete-li nastavit levý horní závěs dveří, musíte odstranit přední panel a montážní nosník.
— Správné seřízení se provádí pomocí šroubů závěsu dveří.
— Po odšroubování vždy vyměňte šrouby závěsu dveří.
— K tomu použijte klíč pro nastavení dveří 3320 s vložkou 3320/3.
— Po montážních nebo seřizovacích pracích je nutné provést ochrannou antikorozní úpravu závěsu a šroubů.

1. Pro nastavení dvířek (1) v horní části na pantu (9) odšroubujte šrouby (10) a (11).

Poznámka
Pro vyjmutí šroubu (10) je nutné vyjmout odkládací schránku na straně spolujezdce ve spodní části.

2. Pro nastavení dvířek (1) v horní části na pantu (13) odšroubujte šroub (12).

3. Pro nastavení dvířek (1) dole na pantu (5) odšroubujte šrouby (6) a (7).

Poznámka
Aby bylo možné odstranit šroub (6), je nutné odstranit obložení předního prahu.

4. Pro nastavení dvířek (1) dole na pantu (3) odšroubujte šrouby (2) a (4).

Utahovací moment pro šrouby závěsu dveří je 20 Nm + dotáhněte o 1/4 otáčky (90°).

Nastavení třmenu zámku

Poznámka
— Je popsáno pouze seřízení pravých dveří. Stejným způsobem se nastavují i ​​zadní levé dveře.
— Při zavírání by se dveře měly správně zavírat bez použití další síly, neměly by zůstat žádné mezery/vůle.
— V důsledku seřízení konzoly zámku by se dveře neměly tlačit nahoru nebo dolů.
— Třmen zámku je správně nastaven, když výřez zámku dveří s otočnou západkou zapadne do středu třmenu zámku.

1. Pokud se nastavení dveří neshoduje s bočním rámem, uvolněte držák (1) odšroubováním šroubů (2) na B sloupku.

2. Po uvolnění šroubů (2) lze konzolu zámku (1) posunout vodorovně a svisle (označeno šipkami).

3. Nastavte dveře nastavením konzoly zámku (1) tak, aby byly dveře po zavření v jedné rovině s boční stranou (zvuk větru).

4. Utáhněte šrouby (2) momentem 20 Nm.

Odstranění předních dveří

1. Odpojte měch (2) stisknutím zámku (označeného šipkou a) a sejměte jej ze sloupku A.

2. Otočte zajišťovací páčku (3) dolů (označená šipkou b) a odpojte konektor (4) od bloku.

3. Odšroubujte převlečnou matici (1) od osy závěsu směrem dolů.

4. Pomocí klíče na seřízení dveří 5 vyšroubujte spodní šroub (3320) ze závěsu a vložte 3320/3.

5. Zatlačte dvířka nahoru ve směru šipky a vyjměte je z pantů.

Montáž předních dveří

Instalace se provádí v opačném pořadí.

Poznámka
Dodržujte utahovací momenty šroubů a převlečné matice.

1. Po instalaci dveří proveďte antikorozní ošetření pantů, šroubů a matic.

2. Udržujte požadované vůle na předních dveřích.

Stříška předních dveří

Odstranění krytu předních dveří

Poznámka
— Popis uvedený pro levou stranu. Práce na pravé straně se provádí stejným způsobem.
— Chcete-li sejmout, nainstalovat a upravit pravý horní závěs dveří, nemusíte demontovat přední panel.
— Po odšroubování vždy vyměňte šrouby závěsu dveří.

1. Odšroubujte převlečnou matici (5) od osy závěsu směrem dolů.

Poznámka
Pokračování v demontážních pracích je možné pouze s pomocí druhého mechanika, který bude držet přední dveře.

2. Odstraňte šroub (6) ze závěsu a vyjměte závěs dveří (1).

3. Odstraňte přední dvířka.

4. Demontujte přední panel a montážní nosník.

5. Odstraňte šroub (3) ze závěsu.

6. Vyšroubujte šroub (4) zevnitř a sejměte závěs dveří (2) z A-sloupku.

7. Odstraňte šroub (11) ze závěsu a vyjměte závěs dveří (7).

8. Demontujte obložení předního prahu.

9. Odstraňte šroub (3) ze závěsu.

10. Vyšroubujte šroub (10) zevnitř a sejměte závěs dveří (8) z A-sloupku.

Instalace krytu předních dveří

Instalace se provádí v opačném pořadí.

1. Dodržujte utahovací momenty šroubů a převlečné matice.

2. Po instalaci dveří proveďte antikorozní úpravu na pantech, šroubech a převlečné matici.

3. Udržujte požadované vůle na předních dveřích.

Rám dveří

h4> Demontáž rámu dveří

Poznámka
— Demontáž a montáž jsou popsány pouze pro pravou zárubeň. Demontáž a montáž levé zárubně se provádí stejným způsobem.
— Ovladač okna, dveřní zámek a reproduktor jsou připevněny k rámu dveří.
— Zámek dveří lze vyjmout pouze společně se zárubní.
— Rám dveří lze odstranit pouze tehdy, když je sklo dveří odšroubováno z upínacích šroubů ovladače okna. K tomu spusťte sklo do výšky montážních otvorů v rámu dveří a vyšroubujte upínací šrouby.
— Pokud není možné spustit okno pomocí elektrického ovládání oken, je třeba nejprve zjistit přesnou příčinu poruchy.
— K tomu použijte tester VAS 5051B nebo tester VAS 5052 k načtení záznamníku událostí systému Comfort.
— Pokud je příčinou elektrická závada, nejprve závadu opravte.
— Pokud je motor zvedacího okna vadný, můžete jej sejmout z nosného panelu a sklo posunout do požadované polohy rukou.

1. Demontujte obložení předních dveří.

2. Vyjměte tělo vložky zámku.

3. Vyhákněte kabelovou svorku z kliky dveří.

4. Vypáčte a odstraňte zátky (3).

5. Sklopte sklo, dokud nebude možné odšroubovat upevňovací šrouby skla (1).

6. Povolte šrouby (1) (nevytáčejte je) a uvolněte upínací čelisti (2).

7. Zvedněte sklo dvířek a zajistěte je (například lepicí páskou).

8. Odjistěte západky ochranného krytu (označeno šipkou a) a kryt odpojte.

9. Otevřete zámek konektoru (1) na sloupku A jeho otočením dolů (označeno šipkou b) a odpojte konektor.

10. Odpojte konektor (označený šipkou c) vnějšího zrcátka na motoru zdvihu okna.

11. Odstraňte šrouby (2) zámku dveří.

12. Protáhněte drát dvířky a povolte upevnění drátu (4).

13. Odstraňte šrouby (1), (3) a šrouby (označené šipkami).

14. Odpojte zárubeň od dveří nahoře a otočte zárubeň z dveří směrem k pantu.

Montáž zárubní

1. Vložte rám do dveří.

2. Upevněte upevnění drátu (4) do otvoru pro uložení dveří.

Poznámka
Nebezpečné upevnění vodiče v sacím otvoru dveří může vést k poškození kabelového svazku a v důsledku toho k poruše všech elektrických součástí ve dveřích.

3. Zašroubujte všechny šrouby.

Poznámka
Dodržujte pořadí šroubování k rámu dveří.

4. Nejprve utáhněte šroub (1) a poté šroub (3) na moment 9 Nm.

5. Poté utáhněte zbývající šrouby (označené šipkami) křížem v náhodném pořadí na moment 9 Nm.

6. Utáhněte šrouby (2) zámku dveří na moment 20 Nm.

7. Lehkým tlakem vložte sklo dvířek do bloků (2) a bez tlaku vyrovnejte sklo dvířek v zadním vedení.

8. Zároveň se ujistěte, že sklo dvířek je rovnoběžné s vodítkem.

9. Utáhněte šrouby (1) momentem 9 Nm.

10. Vložte zátky (3).

11. Poté nainstalujte v obráceném pořadí demontáže.

Poznámka
Před instalací obložení dveří zkontrolujte funkci jednotky.

Nové vozy sjíždějí z montážní linky s panty a dveřními zámky pečlivě namazanými speciální hustou směsí. Mazivo se ale z mechanismů postupně vyplavuje a řidiči si všímají, jak moc vrzají dveře v autě, zvláště v létě. To znamená, že je čas namazat panty a zámky sami.

Odkud pochází pískání?

Vrzavé zvuky otevírání dveří auta jsou důsledkem tření kovových prvků o sebe. Čepy zámku dveří se ucpou:

• silniční nečistoty;
• prach;
• písek;
• činidla;
• vlhkost.

Tím dochází k postupné korozi a vysychání továrního maziva. Nedostatek maziva vede ke korozi mechanismů – dveře začnou vrzat.

Staré špendlíky také způsobují nepříjemné zvuky. Nedokážou již zvládnout přidělenou zátěž, takže se dveře auta prohýbají, což způsobuje skřípání v důsledku tření kovových částí o sebe. Po instalaci nových mechanismů není vrzání slyšet.

Dveře auta budou vrzat, pokud jejich zámek není správně nastaven. Mnoho řidičů v této situaci dělá tu chybu, že promazávají nebo naplňují panty zámky pomocí čehokoli, co jim přijde pod ruku. Toto „ošetření“ mechanismů má krátkodobý efekt – brzy se vrátí vrzání dveří auta.

Omezovací zařízení

Omezovač je celkem jednoduchý. Existuje tyč, na jedné straně je pevně připevněna k panelu karoserie, na druhé straně ke dveřím, uvnitř kterých běží podél speciálního otvoru. Otvor je opatřen plastovými průchodkami. Tyč je vybavena jedním nebo více výstupky nezbytnými pro upevnění dveří v různých polohách. Například proto, aby se nezavíral před silným větrem.

Není divu, že tyč vyrobená z kovu rychle opotřebovává plastové pouzdra. Abyste tomu zabránili, měli byste pravidelně nanášet určité mazivo na pohyblivé části. Jeho nedostatek nebo absence má za následek vrzání při otevírání vozu.

Dveře přestanou vrzat a cvakat

Pokud uslyšíte nejen vrzání dveří auta, už víte, jak je opravit, ale také cvakání, dejte pozor na pravděpodobně opotřebované pouzdra. Prut se v nich volně pohybuje a své akce doprovází cvakáním. Jediný způsob, jak se problému zbavit, je odstranit strukturu a poté vyměnit vložky.

Můžete to udělat sami – dnes v každém obchodě s automobily najdete opravné sady pro jakoukoli značku automobilu. Sundáte rám, namažete díly, nasadíte zpět a užíváte si ticho otevíraného auta.

Omezovače ničím neopravujte ani nemažte – to nedává žádný smysl.

Grafitové mazivo

Grafitový produkt je vynikající pro ošetření pantů a klíčových dírek automobilu. Jedná se o univerzální možnost, která při aplikaci na panty mezi nimi vytvoří film. Konzistence kompozice připomíná lithol. Šrouby kol jsou často ošetřeny grafitovým mazivem. I jediná aplikace přípravku výrazně snižuje riziko selhání.

Čtěte také: Jak svépomocí odstranit obložení dveří na DAEWOO Matiz

Strojní olej a nigrol

Nigrol je poměrně tekutý produkt, takže jím můžete naplnit smyčky pouze pomocí injekční stříkačky. Když se dostane na mechanismus, látka doslova teče. Nadměrná aplikace nigrolu může vážně kontaminovat dveře spolu s prahy a sklem. Stačí namazat pohyblivé části bez dalšího úsilí.

Přebytečné kapky stékající dolů se obtížně odstraňují i ​​mokrým hadrem. Nigrol má vodoodpudivé vlastnosti, takže se ho zbaví pouze suchý hadřík. Pro větší účinek před prací očistěte mechanismy od staré mastnoty a různých blokád, poté ošetřená místa odmastěte.

Proč ne LITOL, SOLIDOL, WD-40 a SILIKON

Všechny tyto produkty nejsou vhodné pro dveřní mechanismy, protože snižují tření. Skřípání zmizí, ale objeví se další problém. Při použití silikonu, litolu, maziva nebo WD-40 se dvířka v důsledku poryvů větru vyklopí nebo zabouchnou, protože nebudou moci zůstat ve speciálních drážkách.

Kromě toho uvedená maziva „milují“ na sebe nalepit spoustu nečistot – písek, špína, prach. Následně se tato suť chová jako brusivo – způsobuje silné tření mezi díly, což vede k rychlému opotřebení plastových vložek.

WD-40, který zná každý řidič, je vynikající rozpouštědlo. Ukázalo se, že funguje dobře jako mazivo, ale může rychle korodovat těsnění.

Speciální maziva

Jestliže dřívější technici autoservisu používali k mazání dveřních prvků obyčejné mýdlo, nyní se vyrábějí specializované produkty, které „ošetřují“ vrzající zámky a panty. Mnoho z nich obsahuje teflon.

Takové nátěry mají konzistenci suchého mýdla a díky absenci mastného filmu odolávají přilnavosti písku, nečistot a prachu. Jedinou nevýhodou teflonových autolubrikantů je jejich cena. Vysoké náklady jsou však kompenzovány dlouhou životností – asi dva roky. I když mýdlo chrání mechanismy přibližně stejně – 1-2 roky.

Jak se přihlásit

Způsob nanášení maziva na panty a zámky dveří závisí na zvoleném produktu. Pokud jste se usadili na nigrolu, pak se bez lékařské stříkačky neobejdete. Jehla se vyjme ze stříkačky, natáhne se do ní nigrol a poté se opatrně nalije do speciálních sklopných uzávěrů. Nepřehánějte to – přebytečné mazivo stéká dolů a barví práh.

Silné nátěry se obvykle nanášejí štětci, a pokud si vyberete mýdlo, můžete jednoduše otřít třecí mechanismy jeho rohem. Zároveň otevřete/zavřete dvířka, aby produkt pronikl hlouběji dovnitř. Neměli byste vyrábět mýdlový roztok a poté jej nalít do pantů – takové mazivo pomůže jen na krátkou dobu.

Nejjednodušší způsob práce je se spreji – ty vytvářejí na dílech mastný film, eliminující skřípání. Pro lepší pronikání spreje je nutné látku z plechovky nastříkat na dálku přímo na komunikující prvky, přičemž dvířka několikrát zavřít/otevřít.

Před zpracováním otřete tyč papírovým ubrouskem nebo suchým hadříkem, abyste odstranili starou mastnotu a různé nečistoty.

Pokud jsou rezavé

Bez pravidelné údržby se dveřní zařízení, stejně jako prahy a oblouky, rychle pokrývají rzí. Jak odstranit vrzání dveří auta při otevírání? Pokud byla koroze zapuštěna v mechanismech po dlouhou dobu a pevně, pak nebude stačit jediná aplikace maziva. Neměli byste nanášet několik vrstev produktu – je lepší nejprve odstranit rez a poté začít natírat mechanismy. Aplikovaný přípravek odstraní nepříjemný zvuk a odstraní zbytky rzi, ale nebude schopen proniknout hluboko do pantu a korodovat zevnitř.

Čtěte také: Jak vyměnit a opravit zadní křídlo na VAZ 2114

Spreje

Pro mazání dveřního kování jsou vhodné postřikovače Liqui-Moli a WD-40. Tyto látky se aplikují na zámky s panty, včetně zámků na zavazadla. Vrzání okamžitě zmizí, dveře se snadno otevírají/zavírají. Při zpracování zařízení nezapomeňte, proč by tato maziva neměla být aplikována na pryžové výrobky: těsnění, pásy, polštáře. V tomto případě guma praskne, natáhne se a změní tvar.

Co dělat, když není výsledek

Není neobvyklé, že dveře auta po ošetření nadále vrzají. Navíc zvuk není slyšet při otevírání/zavírání, ale když je vůz v pohybu. Důvod může spočívat v propadových mechanismech. Pokřivené, těžko zamykatelné dveře svědčí o opotřebení pantů.

Majitelé aut tento problém řeší výměnou čepů, ale metoda ne vždy pomůže: opotřebení se dotklo nejen jich, ale i pantů. I pár mm stačí na to, aby se kov začal uvnitř „hýbat“. Řešením je narýhovat konce smyček bruskou a následně je svařit. Mezera se zmenšuje – čep zapadne těsněji a vůle dveří zmizí. Díly se nejprve promazávají hustou směsí, často grafitovým mazivem.

Kdy léčit

Kování dveří je lepší namazat před nástupem chladného počasí. V zimě mnoho povlaků houstne. Doporučuje se zpracovat nejen panty, ale také zámky na dveřích, včetně kufru. Chcete-li odstranit led z bouřkových odtoků a těsnění, naneste silikonové mazivo.

Po tomto ošetření vám dveře po celou zimu nepromrznou. K namazání zámků použijte WD-40 – aplikujte přípravek otvorem pro klíč a lehce ho páčením. Poté se klíč uzamykacího mechanismu několikrát za sebou otevře/zavře. Tímto způsobem mazivo obalí povrchy všech kontaktních prvků uvnitř.

K podobnému ošetření dílů dochází po každém mytí auta, zejména v zimě. Ani důkladné otření hadříkem nedokáže odstranit veškerou vlhkost z gumiček – po několika hodinách se nejmenší kapky promění v led.

Preventivní metody

Abyste zabránili vrzání dveří vašeho auta při otevírání, pravidelně mažte dorazy a panty vhodným přípravkem. Nebuďte líní – kupte si v lékárně stříkačku o objemu 25 ml a ošetřete mechanismy alespoň jednou ročně. Také neodcházejte z myčky bez vysušení auta po dobu 5-10 minut. Dveře otevírejte/zavírejte za pochodu, čímž napomáháte úniku přebytečné vlhkosti.

V zimě je lepší k ošetření zámků a pantů použít maziva ve spreji a gumová těsnění natřít silikonem. Nezačínejte problém – při prvním výskytu vrzání namažte mechanismy. Ušetříte si tak nervy a ochráníte třecí části před rychlým opotřebením.