„Doporučení pro výpočet pevnosti ocelových lan používaných při stavbě kovových konstrukcí“ byla poprvé vyvinuta a publikována Ústředním výzkumným ústavem ocelových konstrukcí Melnikov v roce 1982 v souvislosti s SNiP II-23-81 „Ocelové konstrukce“.
Hlavní ustanovení doporučení byla zahrnuta v publikaci „Manuál pro navrhování ocelových konstrukcí (k SNiP II-23-81*)“, Moskva, Ústřední výzkumný ústav ocelových konstrukcí Kucherenko, 1989.
Od vypracování výše uvedených doporučení byly SNiP II-23-81 mnohokrát provedeny změny. Byly vydány nové SNiP 2.05.03-84 „Mosty a potrubí“, které obsahují užitečné informace o mostních lanech a metodách jejich výpočtu. Byly nashromážděny zkušenosti s navrhováním, výstavbou a provozem konstrukcí s prvky z ocelových lan.
V tomto ohledu se ukázalo, že je třeba vypracovat a publikovat novou, aktualizovanou verzi doporučení, která by byla podstatně doplněna informacemi o typech a vlastnostech ocelových lan používaných v kovových stavebních konstrukcích.
V budoucnu se očekává, že změny doporučení (nebo nová vydání) budou pravidelně publikovány v souvislosti se změnami v regulačních dokumentech.
Text, tabulky 1, 9, 10, 11, 12 sestavil M. M. Kravcov, tabulku 2 B. V. Ostroumov a V. I. Kinach, zbývající tabulky E. E. Artjuchovová. Návrh materiálu a přípravu budovy provedla E. E. Artjuchovová.
1.1. Lana se používají v konstrukčních prvcích, které nesou pouze tahové síly. V tomto případě není nutné vyvíjet průřezy podle podmínek stability a je možné efektivně používat vysokopevnostní oceli s plným využitím únosnosti materiálu, čímž se snižuje spotřeba kovu a vlastní hmotnost konstrukce. Zároveň je třeba vzhledem k malému průměru prvků, které tvoří lano, věnovat zvláštní pozornost ochraně proti korozi.
2. 1.1. Lana se vyrábějí z vysokopevnostního ocelového drátu o průřezu do 5-7 mm, získaného z polotovarů o průměru do 10-12 mm válcováním a opakovaným tažením přes matrice (otvory v deskách z tvrdé slitiny) za použití tepelného zpracování. Během procesu výroby drátu se pevnost v tahu zvyšuje 2-4krát, ale plastické vlastnosti se výrazně snižují.
2. 1.2. Podle tvaru průřezu se rozlišuje ocelové lanko kruhového a tvarového (ve tvaru Z, X nebo lichoběžníku) průřezu.
2. 1.3. Podle typu povrchu se drát dělí na: lehký (bez povlaku), pozinkovaný, tři skupiny v závislosti na povrchové hustotě zinku: s tlustou vrstvou zinku pro obzvláště náročné pracovní podmínky (OZh), s vrstvou zinku střední tloušťky pro náročné pracovní podmínky (Zh), s vrstvou zinku malé tloušťky pro průměrné pracovní podmínky (S).
Podle zvláštních technických podmínek se drát připravuje s povlakem z hliníku nebo polymerních materiálů.
2. 1.4. Pevnost drátu v tahu je charakterizována značkovací skupinou od 1078 do 2352 MPa (110 – 240 kgf/mm2).
2. 1.5. Mechanické vlastnosti drátu, zejména z hlediska homogenity a plastických vlastností, jsou charakterizovány jakostními třídami VK (vysoká jakost), B a I, které se vyznačují daným rozpětím meze pevnosti drátů (menší pro skupiny VK a větší pro skupiny B a I) a počtem ohybů a zkroucení drátu před porušením – největší pro skupinu VK a menší pro skupiny B a I.
2.2. 1. Podle jejich konstrukce se rozlišují lana (svazky) z rovnoběžných drátů a kroucená lana. Průmysl SSSR vyrábí pouze kroucená lana; lana z rovnoběžných drátů se připravují pouze při stavbě jednotlivých velkých objektů (hlavně mostů) přímo během instalace nebo na staveništi.
2.2.2 Podle typu průřezu se rozlišují kruhová a plochá kroucená lana.
2.2.3 Podle typu zákrutu se kruhově kroucená lana dělí na následující typy: lana s jednoduchým zákrutem (spirálová) s dráty uspořádanými v soustředných kruhových vrstvách, dvojitá a trojitá zákruta (vícepramenná). Lana s dvojitým zákrutem jsou tvořena spirálovými lany (prameny): jeden pramen (jádro) je umístěn uprostřed a zbytek je v soustředných vrstvách podél spirálových linií. Lana s trojitým zákrutem se skládají ze zkroucených lan s dvojitým zákrutem (prameny).
2.2.4 Podle přesnosti výroby se lana klasifikují jako lana normální (bez označení) a vysoké (T) přesnosti.
2.2.5. Spirálová lana lze vytvářet pouze z kulatých drátů; uzavřená spirálová lana se vyznačují použitím tvarovaných drátů s průřezem Z, lichoběžník nebo X v jedné nebo více vnějších vrstvách.
2.2.6. Podle typu jádra se kroucená lana rozlišují s kovovým (MS) a organickým (OS) jádrem, a také s jádrem z umělých materiálů (IS) a kovového drátu s nízkou pevností (MSM).
2.2.7 Podle typu zákrutu lan s jednoduchým zákrutem (včetně pramenů) se rozlišují lana s bodovým kontaktem drátu mezi vrstvami (TK) a s lineárním kontaktem (LK), dále různé modifikace se stejnými (LK-O) a různými (LK-R) průměry drátů ve vrstvách, s výplňovými dráty (LK-Z), s kombinací vrstev drátů stejných a různých průměrů (LK-RO), s kombinovaným bodovým lineárním kontaktem (TLK).
2.2. 8. Podle směru zákrutu se lana dělí na pravý (bez označení) a levý (Л) zákrut.
Podle kombinace směrů zkroucení vícepramenných lan a jejich prvků se rozlišují: lana s křížovým zkroucením (bez označení), u kterých jsou směry zkroucení lana a jeho základních pramenů a pramenů opačné; lana s jednostranným zkroucením (O), u kterých jsou směry zkroucení lana a vnějších vrstev pramenů stejné; lana s kombinovaným zkroucením (K) se střídavými směry zkroucení pramenů.
2.2.9 Podle metody kroucení se rozlišují: lana bez kroucení (N), u kterých si prameny (u vícepramenných lan) nebo dráty (u spirálových lan) zachovávají svou polohu i po odstranění bandáží nebo svarů z konce lana; lana s rozvíjením (P), která nemají výše uvedené vlastnosti.
2.2. 10. Podle stupně zkroucení se rozlišují lana zkroucená (bez označení) se stejným směrem všech pramenů a pramenů a lana s nízkým zkroucením (LT) – vícevrstvá lana s opačným směrem zkroucení ve vrstvách.
2.2. 11. Podle pevnosti v tahu (skupina značení), mechanických vlastností (skupiny B, K, B a I) a typu povlaku drátu se lana rozlišují podle odpovídajících charakteristik lanového drátu, ze kterého je lano vytvořeno (viz výše).
2.2. 12. Podle svého účelu se lana dělí na lana nákladní a osobní (GL) pouze typu B a také na lana nákladní.
2.2. 13. Konstrukce, hlavní charakteristiky a průměry lan jsou uvedeny v příslušných normách pro sortiment lan; existují normy – technické podmínky pro lana a pro lanové dráty.
Konvenční označení lana musí splňovat požadavky příslušné sortimentní normy a musí obsahovat: průměr lana, účel, značku, typ povlaku, směr zkroucení, kombinaci směrů zkroucení, způsob zkroucení, stupeň zkroucení, skupinu značení a číslo sortimentní normy.
2.2. 14. Normy a technické podmínky umožňují spotřebiteli předložit určité dodatečné požadavky.
Během výrobního procesu jsou dráty, prameny a lana potahovány mazivem, které do určité míry přispívá k ochraně proti korozi. Mohou být kladeny požadavky na typ maziva a na to, zda jsou lana dodávána s mazaným nebo nemazaným vnějším povrchem.
Stoupání zákrutu drátů v pramenech a pramenů v laně lze regulovat; stoupání zákrutu je numericky charakterizováno multiplicitou – poměrem délky stoupání zákrutu drátu (pramenu) k průměru pramenu (lana).
Spotřebitel si také nastaví délku lana.
3. 1. Při výběru typů a parametrů lan je nutné v první řadě zohlednit požadavky na provoz konstrukce, je třeba zohlednit i stavební podmínky a ekonomické požadavky.
3.2. Podle podmínek ochrany proti korozi by se v kovových konstrukcích trvalých konstrukcí neměla používat lana s průměrem drátu menším než 2,4 mm (u mostů – 2,6 mm), u méně důležitých konstrukcí výjimečně ne menším než 2 mm; toto omezení se nevztahuje na výplňové a jádrové dráty. Ve všech případech by se měla používat lana vyrobená z drátu co největšího průměru.
3.3. V konstrukcích by se měla používat pouze lana s drátem s kovovým (zinkovým nebo hliníkovým) povlakem; použití lehkého (nepozinkovaného) drátu pro kovové konstrukce trvalých budov není povoleno.
Volba typu kovového povlaku podle tloušťky (OZh, Zh nebo S) se provádí v závislosti na stupni agresivního vlivu podle SNiP 2.03.11-85 “Ochrana stavebních konstrukcí před korozí”, povinný dodatek II. V případě vysokého stupně agresivity je dodatečná ochrana lan zajištěna nátěry barvami a laky nebo polymerními fóliemi, které se obvykle nanášejí během instalace.
3.4. Pro úsporu kovu je nutné používat lana s maximálními pevnostními skupinami sortimentní normy, ale ne více než 1764 MPa (180 kgf/mm2), protože vysokopevnostní pozinkovaný drát může být za agresivních vlivů prostředí náchylný ke křehkému koroznímu porušení za namáhání („vodíkové křehnutí“).
3.5. Lana vyrobená z rovnoběžných drátů se vyznačují vysokou pevností a podélnou tuhostí (modul pružnosti lana se blíží modulu pružnosti drátu). Během provozu prakticky nedochází k tečení, takže není nutné předběžné natahování. Nevýhodou těchto lan je zvýšená ohybová tuhost, která komplikuje přepravu, instalaci a zařízení ohybů v podpěrných jednotkách.
Vzhledem k nedostatku zavedené průmyslové výroby v zemi lze paralelní ocelová lana doporučit pouze pro obzvláště důležité konstrukce s velkým objemem spotřeby (nad 5–00 tun), s dovozem nebo výrobou na místě.
3.6. V ostatních případech se ve stavebních konstrukcích používají kulatě kroucená nákladní lana (G) s jednoduchým (spirálovým) a dvojitým zákrutem normální přesnosti. Trojitě zákrutovaná lana nejsou příliš vhodná pro použití jako nosné prvky kvůli jejich zvýšené deformovatelnosti.
Vzhledem k nerovnoměrnému rozložení sil mezi dráty a jejich vzájemnému prokluzování je mezní síla krouceného lana jako celku (stanovená zkoušením vzorků lan na zkušebním stroji) nižší než celková mezní síla drátů, které lano tvoří; ze stejného důvodu je modul pružnosti lana výrazně nižší než modul pružnosti materiálu drátu.
Velikost tohoto snížení u spirálových lan je malá (asi 5 % pro pevnost a 15 % pro tuhost). Spirálová lana proto lépe splňují provozní podmínky ve stavebních konstrukcích. Je nutné vzít v úvahu, že průměr spirálových pozinkovaných lan z kulatých drátů vyráběných v tuzemsku nepřesahuje 18,5 mm.
3.7. Uzavřená spirálová lana mají zvýšenou odolnost proti korozi díky přítomnosti profilovaných drátů ve vnějších vrstvách a lze je doporučit pro široké použití ve stavebních konstrukcích, zejména tam, kde je nutné tvarovat prvky s velkými konstrukčními silami (50 tun a více) a při absenci mezilehlých ohybů podél délky lana. Je však nutné vzít v úvahu zvýšenou složitost provádění prací na zařízení koncových upevnění a montáže ve srovnání s vícepramennými lany. Otázky dodávky uzavřených lan vyrobených z pozinkovaného drátu musí být dohodnuty s výrobcem.
3.8. Dvojitě zkroucená lana pro prvky trvalých konstrukcí by se měla používat pouze z kulatých pramenů s kovovým jádrem, protože přítomnost organického jádra vede ke snížení podélné tuhosti a odolnosti lana proti korozi. Snížení mezní síly lana jako celku ve srovnání s celkovou mezní silou všech drátů dosahuje 15-20 % a snížení modulu pružnosti lana ve srovnání s modulem pružnosti drátů je 25-35 %.
3.9. Je vhodnější používat lana s lineárním kontaktem drátů (LC) a jejich modifikace, u kterých jsou kontaktní napětí mezi dráty a deformace z tečení sníženy ve srovnání s lany s bodovým kontaktem (TC) drátů.
3.10. Nekroucená lana (N) jsou pro výrobu lanových prvků a instalaci vhodnější než rozmotávací. Někteří odborníci zaznamenávají pokles celkové pevnosti nekroucených lan ve srovnání s rozmotávacími, ale tento pokles nemá praktický význam, zejména proto, že existují údaje o zvýšené odolnosti nekroucených lan.
V případě použití rozmotávacích lan je nutné na koncích lan u kotev zajistit prodloužené měkké drátěné úvazy.
3. 11. Směr zkroucení a jejich kombinace zpravidla nemají u lan ve stavebních konstrukcích žádný význam. V případech, kdy kotevní úchyty nemohou odolat torzním momentům, by se měla použít lana s křížovým nebo kombinovaným (K) zkroucením, lana s nízkým zkroucením (MK).
Konstrukční prvky ve formě svazků nebo skupin lan by měly být tvořeny ze stejného počtu lan s pravým a levým zákrutem.
3. 12. Pro konstrukční prvky, které jsou vystaveny vibracím a dynamickým účinkům, jakož i pro staticky zatížené prvky obzvláště důležitých konstrukcí, by se měla používat lana tříd VK a V podle jejich mechanických vlastností; v ostatních případech lze použít lana třídy I.
3. 13. Pro zvýšení podélné tuhosti a snížení deformací z tečení by měla být zajištěna lana s maximálními hodnotami násobnosti zákrutu, které by měly být dohodnuty s výrobcem. Některé technické specifikace pro lana speciálně navržená pro stavební konstrukce obsahují přímé pokyny k výrobě lan se zvýšenou násobností zákrutu.
3. 14. Při provozu konstrukcí v oblastech s nízkými návrhovými teplotami (pod minus 40 °C) nebo v oblastech s vysokými návrhovými letními teplotami by mělo být po dohodě s dodavatelem zajištěno použití mrazuvzdorných, respektive žáruvzdorných maziv na lana.
3. 15. Požadavky na kotevní lana pro anténní konstrukce a prvky anténních plechů jsou upraveny v bodě 16.3 SNiP II-23-81 „Ocelové konstrukce“. Při přiřazování skupin povrchových úprav je nutné zohlednit nová označení skupin povrchových úprav – OZ místo ZhS, Zh místo SS. Požadavky na lana pro ocelové mostní konstrukce jsou upraveny v bodě 4.4 SNiP 2.06.03-84 „Mosty a potrubí“.
3. 16. Při výběru typů lan je nutné zohlednit ekonomické ukazatele, protože dodatečné požadavky jsou spojeny s příplatky k ceně. Cena nekroucených lan podle ceníku v cenách roku 1984 je tedy o 5 % vyšší než cena rozkroucených lan, lana třídy B jsou o 8–15 % vyšší než třídy I, s galvanickým zinkováním ve skupinách Zh a Ozh jsou o 20 % a 27 % vyšší než ve skupině C; cena lan pro přepravu osob a nákladu je o 3 % vyšší než cena lan pro přepravu nákladu třídy B.
Při použití malého množství lan v konstrukcích (do 15-20 tun) je nutné zohlednit možnost obměny typů lan dle požadavků zákazníka a výrobce. Požadavky na lana pro obzvláště důležité konstrukce s velkým objemem použití musí být předem dohodnuty s výrobcem.
3. 17. V některých případech je vhodné vypracovat zvláštní technické podmínky pro lana konkrétních objektů s přihlédnutím ke specifickým provozním a stavebním podmínkám; takové technické podmínky byly vypracovány například pro lana televizní věže Ostankino, mostů přes řeku Amudarju u Sazakina a Kelifu, mostu Šeksna v Čerepovci, Jižního mostu přes Dněpr v Kyjevě atd. V tomto případě mohou být na lana kladeny požadavky, které přesahují rámec údajů příslušných norem.
3.18. Při sestavování objednávky lan je nutné zohlednit možnost řezání na prvky požadované délky s rezervou 1-3 m na každém konci prvku a 5-10 m pro celou délku lanového úseku na každém transportním bubnu. Je nutné zohlednit omezení délky lana na transportním bubnu uvedená v příslušných normách, jakož i příplatky za rozměrnost stanovené v cenících.
3. 19. Při výrobě lanových prvků z volných lan je povinné provést předběžné kreslení v souladu s odstavci 4.43 a 4.44, jakož i zkoušení hotových lanových prvků v souladu s odstavcem 4.122 SNiP 3.03.01-87 „Nosné a uzavírací konstrukce“.
Tabulka 1 uvádí seznam státních norem a technických podmínek pro ocelová lana a lanové dráty doporučené pro použití v kovových stavebních konstrukcích v souladu s ustanoveními oddílu 3.
Tabulka 2 uvádí zkrácený sortiment ocelových lan pro stožárové konstrukce komunikačních zařízení.
Tabulky 3 ÷ 8 ukazují sortiment ocelových lan doporučených pro použití v kovových stavebních konstrukcích; tabulky 3 ÷ 5 ukazují lana s dvojitým zákrutem; tabulky 6 ÷ 8 ukazují uzavřená nosná lana.
Tabulka 1
Normy a specifikace pro ocelová lana doporučená pro použití v kovových stavebních konstrukcích
Název normy nebo technické příručky
Pevné, flexibilní kabely a lana jsou při provádění prací nepostradatelné. Vzhledem k velkému množství dostupných ocelových lan není nákup toho správného snadný úkol. Rozmanitost pochopíte snadněji, pokud se spolehnete na jednoduchou a jasnou klasifikaci.
Nejprve si ujasněme rozdíl mezi kabelem a ocelovým lanem – v katalozích se často používají nejednotně. Opravdu mezi nimi není žádný zásadní rozdíl; tato slova se používají jako synonyma. Existují zažité odborné pojmy: tažné nebo jistící lano, lodní lano. Ale neodrážejí způsob a materiál výroby.
Lano i ocelové lano jsou vyrobeny z kruhového drátu metodou kladení.
- podle průměru
- tvar průřezu
- druh a směr kladení pramenů
- přítomnost a typ jádra a další parametry.
Všechny se odrážejí v označení.
Charakteristika ocelových lan
Představte si, že si jdete koupit produkt a uvidíte toto označení – kabel 4,0-G-VK-Zh-L-O- (190). Začátek je jasný – před námi je ocelové lanko o průměru 4 mm. Chcete-li dešifrovat označení jako celek, musíte vzít v úvahu vlastnosti kabelů a lan:
- Podle účelu se lana dělí na nákladní (G) a nákladní-lidská nebo nákladně-osobní (GL). Posledně jmenované se používají ve výtazích.
- Podle typu drátu – vysoká kvalita (VK), zvýšená kvalita (B), normální kvalita (1).
- Podle hustoty antikorozního zinkového pláště může být ocelové lanko: pro zvláště náročné podmínky (OZh), pro těžké (Zh) nebo průměrné podmínky © nebo bez povlaku (neoznačeno).
- Ve směru, ve kterém je drát zkroucený: vlevo (L), vpravo (neoznačeno).
- Podle kombinace směrů pokládky: křížový (K), odolnější proti odvíjení a jednostranný (O).
- Metodou kroucení: odvíjení, neodvíjení (N).
- Z hlediska přesnosti výroby: zvýšená (T), standardní (neznačeno).
- Z hlediska rovnováhy: narovnaný (P – nekroutit se ani neohýbat, volně visící) – a bez narovnání.
Nyní je snadné rozluštit značení: před námi je ocelové lano pro nákladní účely (G), vyrobené z vysoce kvalitního drátu (VK) a potažené zinkem o dostatečné hustotě pro práci v drsných podmínkách (G). Levá pokládka (L), jednostranná (O), neodvíjecí (N). Je vyroben se zvýšenou přesností a narovnán, to znamená, že se nebude kroutit do prstence a bude volně zavěšen.
Všechna nákladní lana jsou vyrobena z ocelového drátu, liší se však typem jádra (centrálního prvku). Může to být:
Jádro udržuje tvar lana, určuje jeho pružnost a pevnost. Textilní jádra mohou být impregnována olejem, což zlepšuje bezpečnost lana.
Podle zpracování konců se rozlišují ocelová lana uzavřeno и otevřít. U uzavřených kabelů je konec utěsněn drátem. Jsou vhodné pro použití pro nadzemní lanovky atd.
Ocelová lana – pevnost a pružnost
Můžete si však vybrat a koupit ocelové lano, aniž byste se ponořili do složitosti značení. Stačí znát jeho průměr a jak se bude používat.
Při výběru lan jsou důležité dvě hlavní vlastnosti: síla и flexibilita. Tuhé 22mm ocelové lano tedy vydrží axiální zatížení, ale během testu ohybem se rychle zbortí. Indikátory závisí na materiálu jádra, jakosti oceli a množství použitého drátu.
Flexibilita je důležitá tam, kde se lano často ohýbá a tvoří smyčky: například se používá k uchopení břemen. Určeno pomocí speciálních tabulek. Položení pružného lana obsahuje 72 drátů (12 v každém prameni). Speciálně ohebná lana mají 144 drátů. Jádro je syntetické nebo konopné.
Pokud se se zvedacím zařízením používá ocelové lano, musíte si vzít pevný model: je pevnější a vydrží déle. Zaměřte se na kabely s ocelovým jádrem a množstvím drátu do 42 ks. Rozlišuje se pevnost v přetržení a pevnost ocelového lana, které se počítají pomocí speciálních koeficientů. Pevnost při přetržení je minimální síla, při které se lano přetrhne. Pracovním se rozumí přípustné napětí, které lano vydrží, aniž by se přetrhlo.
Pevnost ocelových lan závisí především na jejich tloušťce. Způsob výroby, jakost oceli a další vlastnosti také ovlivňují, ale ne tak výrazně. Čím větší průměr, tím větší zatížení kabel vydrží.
Upevnění ocelového lana
Pro použití lan ke zvedání a přemisťování břemen jsou zapotřebí smyčky, háky a různé úchyty. K upevnění konců se používají speciální upevnění pro ocelová lana – pouzdra, bubny, náprstky. Jsou také vyrobeny z odolné oceli a dodávají se v různých velikostech v závislosti na tloušťce kabelu.
- Náprstek je nejběžnějším upevněním ocelového lana. Tento výrobek má kulatý, kapkovitý nebo trojúhelníkový tvar s drážkou na vnější straně, kde je kabel položen. Náprstky chrání lano před oděrem a přetržením. Široce se používá pro zvedání a spouštění břemen.
- Svorky se používají, když potřebujete napnout kabel vodorovně: při přepravě zboží, instalaci konstrukcí atd. Umožňují prodloužit ocelové lano a vybavit jej smyčkami, oky atd. Svorky se liší velikostí (vybírají se podle průměru kabelu) a tvaru.
Po instalaci nástavců nebo svorek je možné kabel dodatečně vybavit hákem, třmenem, lankem, smyčkami a dalšími závěsnými zařízeními pro zachycení a přidržení nákladu.
Provoz ocelových lan
Pravidla pro provoz ocelových lan pokrývají přepravu, skladování, přípravu k práci, skutečné použití, jakož i údržbu, vyřazení a další záležitosti. V návodu jsou uvedeny i druhy prací, pro které lze produkt použít.
- Skladujte pokud možno pouze v suchých, vytápěných místnostech, na bubnech (navijácích) nebo zavěšených na příčkách. Umístění lan na zem zabraňuje korozi.
- Při odvíjení uzavřeného ocelového lana jej nesmíte vytahovat z ležící cívky nebo vyhazovat závity z navijáku. Lano se zkroutí a to ovlivní jeho vlastnosti.
- Všechny práce se provádějí v rukavicích. Doporučují se také ochranné brýle, aby se zabránilo zranění vyčnívajícími dráty. Před každou pracovní směnou je nutné výrobky zkontrolovat a každých 10 dní důkladně zkontrolovat. To lze provést okem nebo pomocí defektoskopu. Lano nelze použít, pokud je přetrženo více než 10 % drátu, jsou prasklé průchodky, jsou záhyby nebo pokud je více než 40 % průměru zkorodováno.
Návod k obsluze zohledňuje všechny vlastnosti ocelových lan a oblast jejich použití. Dodržujte doporučení výrobce a výrobky vydrží dlouho.
Společnost StalProm pracuje s lany a lanovými smyčkami již od roku 2002. Máme bohaté zkušenosti s provozem, údržbou, diagnostikou kabelů a montážních zařízení. Pokud potřebujete ocelové lano do kladkostroje, výtahu nebo lanovky, pomůžeme vám vybrat a zodpovíme všechny vaše dotazy. Vlastní výroba nám umožňuje nejen nabízet nejširší sortiment, ale také vyrábět nestandardní produkty na zakázku.
