Dobrý den, prosím poraďte mi, co mám dělat? Citroen C3 1.4 2002 automatická převodovka Kontaktovali jsme nějaké specialisty, všichni říkali, že je to jen Francouz nebo prostě neví. Při delší jízdě nebo chodu motoru se rozsvítí kontrolka přehřívání Je pouze 6 dílků se 3 žlutými, jako by provozní teplota byla těsně před červeným dílkem, ale před červeným je 1 žlutá. 1 oranžová a poté červená, nemrznoucí směs je normální, chladič je horký, nedochází k únikům, ano, pokud se ventilátor zapne při náhlém přehřátí, teplota se okamžitě vrátí do normálu, ale často se ventilátor nezapne a přehřívání přetrvává – auto jede beze změn, pouze klima deaktivuje. Elektrikáři připojili počítač. poté, co ventilátor dlouho nefungoval a čekal na jeho zapnutí – po zapnutí regulátor ukazuje, že teplota klesá, ale přehřívání neklesá do pracovní zóny. Vypnul jsem to, chvíli tam stál a slyšel, jak se ventilátor začal pomalu otáčet a zapalování zapínal před mýma očima do pracovního prostoru. Ano, autem se můžete pohybovat málo nebo hodně, jen pak tato závada nastane – v horku se tedy závada vyskytuje mnohem rychleji a opět ne vždy. Byl vyměněn ventilátor na snímači. předem děkuji.
Ais578
Registrace: 22.02.2012 Zprávy: 655 Adresa: Jalta/Jekatěrinburg
#2 Sergey 816, 28.08.2013 07:40
Jsou radiátory čisté?
Funguje termostat správně? otevírá včas? lze to ověřit diagnostikou. Zahřejete auto a podíváte se na teplotu na skeneru a cítíte chladič.
Všichni datli říkají: „To je Francouz,“ zvláště ti, kteří na žádném nejeli. Sám jsem měl Sitr S-5 a BH-19, oba také s hydraulickým odpružením.
Sergey 816
Ais578 Посетитель
Registrace: 10.07.2013. 5. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#3 Ais578, 28.08.2013 20:08
Zdá se, že jsou čisté, pokud mezi nimi něco není, ale není vidět nic. Jedna osoba říká, že by to mohl být výměník tepla s automatickou převodovkou – už nevím, co si myslet, bylo tolik tipů! Termostat a jeho otevření zkontroluji.
Ais578
diagnostický elektrikář
Registrace: 23.06.2008. 187. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#4 mikhannik, 28.08.2013 20:20
Jsou v blocích zaznamenány nějaké chyby? A jaký motor a řídící jednotka je na něm nainstalována?
michannik
Ais578 Посетитель
Registrace: 10.07.2013. 5. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#5 Ais578, 28.08.2013 21:26
8 klp. 1.4 73hp Nevím přesně, která jednotka je nainstalována, ale nejprve byla chyba vysoká úroveň signálu snímače teploty chladicí kapaliny Snímač byl vyměněn, chyba zmizela, ale nic se nezměnilo. Zdá se, že je tam nainstalované pouze jedno čidlo, je tam i čidlo teploty motoru, ale úplně ho odpojili – mysleli si, že je to závada, také bohužel.
Ais578
diagnostický elektrikář
Registrace: 23.06.2008. 187. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#6 mikhannik, 29.08.2013 00:07
Zpráva od Ais578:^
Zdá se, že je tam nainstalované pouze jedno čidlo, je tam i čidlo teploty motoru, ale úplně ho odpojili – mysleli si, že je to závada, také bohužel.
Kliknutím rozbalíte.
Zpráva od Ais578:^
Byl vyměněn ventilátor na snímači
Kliknutím rozbalíte.
Tyto fráze jsou pro mě naprosto nesrozumitelné, soudě podle nich se ukazuje, že jsou nainstalovány 3 senzory. A pokud je převodovka „automatická“, pak by s největší pravděpodobností měl být 4. teplotní senzor, nemluvě o senzoru okolní teploty, teplotním senzoru nainstalovaném v MAP, možná také v generátoru a v ECU. Myslím, že nejdříve musíte zjistit, o jaké senzory se jedná, kvůli kterým se ventilátor zapíná, nebo je to jen chyba při výstupu informací na přístrojovou desku, a pak musíte zjistit, s čím to souvisí, nebo je jednodušší jít k prodejcům.
michannik
Ais578 Посетитель
Registrace: 10.07.2013. 5. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#7 Ais578, 29.08.2013 11:36
Moc děkuji za informace, ale o prodejcích nejsou moc dobré recenze, sám jsem se s nimi nesetkal, jen jsem o nich slyšel. Je detekována pouze jedna závada – je to údajně ta, která zapíná ventilátor. Je možné, že závada je úplně jiná.
Přidáno po 7 minutách
mikhannik: V jaké oblasti jsi?
Naposledy upravil Ais578; 29.08.2013 v 11:44 hodin. Důvod: Zpráva přidána
Ais578
Registrace: 22.02.2012 Zprávy: 655 Adresa: Jalta/Jekatěrinburg
#8 Sergey 816, 29.08.2013 13:26
Udělejte, jak jsem řekl: určete teplotu otevření termostatu a podívejte se na ucpání mezi radiátory za 10 let může být pevně ucpané. a ventilátor nefunguje.
Při přehřátí se klimatizace vypne. To je v pořádku. S největší pravděpodobností je tam pouze jedno teplotní čidlo.
Sergey 816
Ais578 Посетитель
Registrace: 10.07.2013. 5. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Penza
#9 Ais578, 29.08.2013 20:52
Sergey 816: Děkuji mnohokrát, podíváme se. Co najdu, zveřejním.
Ais578
centurion201 Посетитель
inženýr elektroniky
Registrace: 29.08.2013 Zprávy: 6 Adresa: Kuznetsk
#10 centurion201, 29.08.2013 20:54
Zpráva od Ais578:^
Dobrý den, prosím poraďte mi, co mám dělat? Citroen C3 1.4 2002 automatická převodovka Kontaktovali jsme nějaké specialisty, všichni říkali, že je to jen Francouz nebo prostě neví. Při delší jízdě nebo chodu motoru se rozsvítí kontrolka přehřívání Je pouze 6 dílků se 3 žlutými, jako by provozní teplota byla těsně před červeným dílkem, ale před červeným je 1 žlutá. 1 oranžová a poté červená, nemrznoucí směs je normální, chladič je horký, nedochází k únikům, ano, pokud se ventilátor zapne při náhlém přehřátí, teplota se okamžitě vrátí do normálu, ale často se ventilátor nezapne a přehřívání přetrvává – auto jede beze změn, pouze klima deaktivuje. Elektrikáři připojili počítač. poté, co ventilátor dlouho nefungoval a čekal na jeho zapnutí – po zapnutí regulátor ukazuje, že teplota klesá, ale přehřívání neklesá do pracovní zóny. Vypnul jsem to, chvíli tam stál a slyšel, jak se ventilátor začal pomalu otáčet a zapalování zapínal před mýma očima do pracovního prostoru. Ano, autem se můžete pohybovat málo nebo hodně, jen pak tato závada nastane – v horku se tedy závada vyskytuje mnohem rychleji a opět ne vždy. Byl vyměněn ventilátor na snímači. předem děkuji.
V tomto článku vám řekneme, jak zjistit, zda má vaše auto uvolněný uzávěr plynu – nebo vážný problém s motorem.
Elizaveta Smirnová
Diskutujte o tématu
Jedete svým autem a najednou se na vaší palubní desce rozsvítí žlutá kontrolka, která vám sdělí, že váš motor potřebuje zkontrolovat nebo opravit. Pokud jste jako většina majitelů aut, pravděpodobně nemáte ponětí, co se vám tato kontrolka snaží sdělit nebo jak byste měli reagovat. Koneckonců, kontrolka motoru může znamenat spoustu různých věcí, od uvolněného uzávěru plynu až po vážné vynechání zapalování motoru.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Když se rozsvítí kontrolka motoru, neznamená to, že musíte okamžitě zaparkovat auto na okraji silnice a zavolat specialisty nebo odtahovku. Znamená to pouze, že byste měli své vozidlo nechat zkontrolovat co nejdříve.
Co znamená kontrolka motoru
Kontrolka kontroly motoru je součástí takzvaného palubního diagnostického systému vašeho vozidla. Od 1980. let XNUMX. století počítače stále více kontrolují výkon vozidla nastavováním proměnných, jako jsou otáčky motoru, směs paliva a časování jiskry. V moderních autech počítač také říká automatické převodovce, kdy má řadit.
Když počítač detekuje problém v elektronickém řídicím systému, který nedokáže opravit, rozsvítí se žluté výstražné světlo, které říká „zkontrolujte motor“, „brzy do servisu motoru“ nebo „zkontrolujte převodovku“. Světlo také nemusí být nic jiného než obrázek motoru, možná se slovem „kontrola“.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Kromě rozsvícení světla – známého jako mezinárodní symbol Check Engine – počítač ukládá do paměti „problémový kód“, který identifikuje zdroj problému, jako je vadný senzor nebo vynechávající motor. Kód lze přečíst pomocí elektronického skenovacího nástroje nebo diagnostického počítače, což je standardní vybavení autoservisů. Kód vás obvykle pouze nasměruje směrem k problému a vyžaduje zkušeného odborníka, aby problém plně diagnostikoval a vyřešil.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Co dělat s kontrolkou motoru
Pokud se kontrolka kontroly motoru rozsvítí, bude v závislosti na problému buď blikat, nebo trvale svítit. Blikající světlo (červená, žlutá, oranžová) indikuje problém, který vyžaduje kontrolu automechanika.
U novějších modelů vozidel obvykle blikající světlo signalizuje vynechání zapalování tak vážné, že nespálené palivo je vypouštěno do výfukového systému, kde může rychle poškodit katalyzátor, což má za následek nákladné opravy. Pokud k tomu dojde, měli byste snížit výkon a nechat stroj co nejdříve zkontrolovat.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Pokud kontrolka svítí trvale, problém není nouzový, ale přesto byste měli co nejdříve kontaktovat odborníka. Moderní automobilové počítače se často snaží problém kompenzovat, takže si nemusíte všimnout snížení výkonu.
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
Pokud se rozsvítí kontrolka motoru, zde je několik tipů, co byste měli udělat:
- Hledejte vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Zkontrolujte měřidla a kontrolky na přístrojové desce, zda nejsou nízký tlak oleje nebo zda se nepřehřívají. Tyto podmínky znamenají, že byste měli zastavit a vypnout motor, jakmile k tomu najdete bezpečné místo. U některých vozidel žlutá kontrolka kontroly motoru znamená prozkoumání problému, zatímco červená znamená zastavte ihned.
- Zkuste utáhnout uzávěr plynu. To může často problém vyřešit. Upozorňujeme, že může trvat několik cest, než se indikátor resetuje. Některá vozidla mají samostatný indikátor, který vás upozorní na uvolněný uzávěr plynu.
- Snižte rychlost a zatížení. Pokud kontrolka kontroly motoru bliká nebo si všimnete jakýchkoli vážných problémů s výkonem, jako je ztráta výkonu, snižte rychlost a nároky na motor. Bylo by například dobré přestat táhnout přívěs.
- Používejte vestavěné diagnostické služby, pokud jsou k dispozici. Mnoho moderních vozidel má vestavěné funkce dálkové diagnostiky se schopností hlásit chybové kódy a naplánovat servisní schůzku. Dnes mnoho výrobců automobilů, včetně Fiat Chrysler, Ford, Hyundai, Jaguar/Land Rover a Volvo, podporuje vzdálenou diagnostiku a možnost naplánovat si servisní schůzku.
Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 117105, Moskva, vnitřní území. městský obvod Donskoy, dálnice Varshavskoe, 9, budova 1
Adresa redakce: 117105, Moskva, vnitřní území města, městský obvod Donskoy, Varšavské dálnice, 9, budova 1
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: info@techinsider.ru
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.
© 2007 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.
