Co se stane, když nainstalujete variátorový řemen jiné velikosti? internetový obchod

Co se stane, když namontuji řemen CVT jiné velikosti?

Někdy, z různých důvodů: absence potřebného řemene CVT; touha ušetřit peníze nebo jen kvůli experimentu – může být nutné nainstalovat řemen CVT, který se liší velikostí od původního dílu. Ať už je řemen delší nebo kratší, širší nebo užší, v každém případě to bude mít důsledky. Ale jaké důsledky čekají při instalaci řemene CVT jiné velikosti, se pokusíme zjistit níže! PS: Pokud nechcete nebo nemáte čas číst celý článek, přejděte rovnou k tabulce.

Celkový

Vzhledem k možným důsledkům instalace řemene variátoru nesprávné velikosti je lepší nainstalovat o něco delší řemen. Druhou možností je zvážit instalaci užšího řemene. Přesto se však vyplatí nainstalovat řemeny vhodné velikosti. Alternativou k originálním řemenům variátoru od výrobce (OEM) může být kvalitní analog, který lze zakoupit v našem internetovém obchodě.

Pokud máte jakékoli dotazy, nenašli jste odpověď na svou otázku nebo chcete cokoli dodat, napište do komentářů nebo zavolejte. Rádi vám na vaše otázky odpovíme.

Informace zkopírovány z webových stránek Remni-Variatora.RF

Čtěte také: Jak nastavit spojku na IZH Planeta 5

Co se stane, když nainstaluji delší řemen variátoru?

Při instalaci delšího řemene CVT dojde ke ztrátě dynamiky zařízení, může se zvýšit maximální rychlost a spotřeba paliva a dojde k malému zvýšení točivého momentu. Vzhledem k tomu, že řemen CVT může při volnoběhu a maximálních otáčkách přesahovat okraje řemenic, existuje riziko poškození řemene a skříně CVT. Také při instalaci příliš dlouhého řemene CVT může kromě výše popsaných důsledků při volnoběhu a maximálních otáčkách příliš přesahovat okraje řemenic a vyskočit (vypadnout).

Srovnávací tabulka:

Označení:

Jak vybrat řemen na koloběžku?

Na rozdíl od běžných mopedů se skútr místo řetězu pohybuje pomocí speciálního řemene, takže pohyb skútru a jeho jízdní vlastnosti se velmi liší. Řemen na skútru je bohužel často nutné vyměnit, protože se jedná o spotřební materiál. Řemen bude nutné vyměnit, když je jeho opotřebení větší než 1 mm od povolené normy. Postup výměny řemene je poměrně jednoduchý a provádí se bez pomoci odborníků. Hlavním problémem však je, jak vybrat variátorový řemen pro skútr.

V závislosti na modelu koloběžky existují různé pásy, které se klasifikují podle velikosti a označení. Pokud si nechcete dělat starosti se správnou velikostí, doporučujeme se zeptat prodejce, zkušení prodejci dokáží vybrat správnou velikost podle modelu koloběžky. Existují však případy, kdy je obtížné určit velikost a označení pásu podle modelu, takže se budete muset obrátit na speciální tabulku velikostí.

Mělo by to být v manuálu k vašemu skútru, najdete tam také kompletní specifikace vašeho skútru, kde bude uvedena i velikost řemene. Mějte na paměti, že ve většině případů se budete muset podívat na výrobce motoru, často se jako základ pro nový model bere od jednoho známého výrobce. Takový problém může nastat při výběru řemene pro čínský skútr, protože vždy kradou motory od slavnějších značek. Japonské skútry jako Yamaha Jog, Honda Dio, Suzuki Sepia a další mají originální design, a proto bude mnohem snazší pro ně najít řemen.

Jaká je optimální hmotnost pro kolečkové brusle?

Zopakujme si tedy princip činnosti válečků pro variátor skútru. Při otáčení klikového hřídele se válečky odchylují o určitou hodnotu. Čím vyšší jsou otáčky pohonné jednotky a otáčení klikového hřídele, tím větší je tato hodnota. To znamená, že se řemen více natahuje a skútr se rozjíždí rychleji. Dvoutaktní pohonná jednotka na skútru se vyznačuje provozem při maximálních otáčkách. Válečky skútru se s tímto úkolem z velké části vypořádají.

Poměrně těžké válce usnadňují vysouvání pásu při nízkých rychlostech. V tomto případě je pozorován pokles dynamiky. Zároveň je však dosaženo maximální rychlosti. Princip činnosti lehkých válců je opačný. To znamená, že produktivní prvek pracuje na maximum, aby dosáhl maximální rychlosti. Dynamické vlastnosti se snižují nepřímo úměrně. Na začátku se rychlost bude zvyšovat poměrně rychle, ale až na 30 km/h. Poté bude stále obtížnější rychlost získat.

Na základě toho můžeme vyvodit následující závěr. Hmotnost válečků by měla být průměrná, optimální. Je třeba vzít v úvahu, že rychlost mopedu ne vždy závisí na hmotnosti válečků. Významný vliv má aktuální hnací pružina – velká pružina, která se nachází za spojkou. K čemu slouží? – je zodpovědná za únavu řemene a jeho napnutí. Když se oslabí, řemen se vymrští do většího poloměru. Při normální hmotnosti válečků je tedy obtížné dosáhnout maximální rychlosti. V takových situacích se často vyžaduje výměna pružiny.

Nejprve je potřeba vyzkoušet kladky, které jsou o půl gramu lehčí, než je uvedeno v návodu. Zkušení koloběžkáři mají vždy skladem kladky různých hmotností v krocích po 0.5-1 gramu. Optimální kladky se instalují metodou pokus-omyl. Je obtížné a téměř nemožné specifikovat, které kladky na skútr nainstalovat, bez „experimentů“. Koneckonců, každý skútr může mít jiný stav CPG, řemene a pružiny, variátoru. Jedna věc se dá říci jistě, bez jakýchkoli pochybností: nelze instalovat kladky různých hmotností do jedné sady. To vede k nevyváženosti klikového hřídele a rychlé výměně jeho ložisek.

Jak vybrat řemen na koloběžku

Hodně zdraví všem a navždy! Dnes jsem si chtěl koupit řemen na mou 139QMB, ale z obchodu jsem odešel s prázdnou. Protože jsem nesouhlasil s rozměry “standardního” řemenu 669x18x30. Nabídl mi “Mototech”. Ukázalo se, že je o 13 mm delší (s tím jsem souhlasil) a užší – 17.5 mm (a takový řemen nepotřebuji). Prodejce se mě snažil přesvědčit, že se řemen neroztáhne, protože síťovina řemenu to neumožní a přesnou šířku, 18 mm, nenajdu. Na což jsem odsekl: – Proč sakra jsou na řemenu nápisy a za co si nechává platit čínské oddělení kontroly kvality a k čemu takový řemen je – když nic není, tak se tam nějak dostanu, pokud vůbec. A já jsem škodlivý! Převodové kladky jsou rozhodně kovové, což znamená, že řemen by měl perfektně sedět. Lidi, na čí straně jste? Na mé, nebo na straně prodejce? A hlavní otázka zní – kdo má zkušenosti s nákupem řemenů? Je možné koupit STANDARDNÍ pás s odpovídajícími rozměry, alespoň co se týče šířky? (v poslední době se uvádí šířka nejen 18, ale 18.1 – co to je?) Nebo – prostě ho nemůžu najít?

Mám řemen 669x18x30, nějaký druh Endurance, najel jsem na něm jen kousek. Koupil jsem si ho ze zvědavosti, abych si ho vyzkoušel, ale není široký 18, ale 17,7. Proč si prostě nemůžete sehnat řemen?

(27.06.2015, 06:13) ————————————————— no, 13 mm je hodně, i když je potřeba řemen změřit, někdy to na ně píšou

Čtěte také: Recenze Lifanu LF200-5GY – Specifikace čínského Pioneeru

Jo jo! S páskem, jako s botami na našem trhu, bez pohledu na velikost: „Musíš si je vyzkoušet.“

Délku řemene, která je pro váš skútr nejvhodnější, lze zvolit následovně: vezměte šňůru nebo lano, jeden konec přiložte k pouzdru variátoru a druhou rukou jej držte směrem ke spojce a oviňte šňůru podél horního okraje líce spojky (v kruhu), poté jej přitáhněte zpět k variátoru a oviňte ji kolem objímky až na konec lana, označte nebo odřízněte délku, změřte metrem – zde je délka ve vašem konkrétním případě, šířka řemene se rovná vzdálenosti od vnitřního krku variátoru k líci podél objímky, ale v praxi je lepší měřit od vnitřní líce k líci s líci spojenými nahoře, na okrajích.

Změřil jsem délku ENDURANCE, velikost se téměř shoduje s 666 mm, pouze 3 mm, takže si ji můžete vzít, pokud ji najdete, no, v Charkově ji určitě najdete, je to velikost Honda, no a pro motor 139

Řemeny GATES

Průvodce: Jak změřit délku řemene Gates CVT

Existuje rozdíl mezi délkou vnějšího obvodu variátorového řemene a jeho pracovní délkou (délkou stoupání). Pokud je s délkou vnějšího obvodu vše jasné a lze ji snadno změřit pomocí metru nebo krejčovského metru, který je aplikuje na vnější stranu řemene, pak s délkou textilní šňůry uvnitř řemene není vše tak jednoduché, ale je to mnohem důležitější hodnota, protože je to šňůra, která nese téměř veškeré zatížení. Nyní, když se objevily řemeny s ozubeným vnějším a vnitřním povrchem, nestačí měřit pouze vnější obvod.
Ukážu vám jednoduchou metodu měření pracovní délky a vnějšího obvodu pásu pomocí plochého stolního fixu a krejčovského metru.

Tradiční metoda: Vnější kruh

Začněme s řemenem Polaris 3211115. Pro měření vnějšího obvodu jednoduše omotáme krejčovský metr a pravítko kolem vnější strany řemenu a zapíšeme výsledek. Nyní vezměme protějšek Polarisu, řemen Gates 44C4553. Opět jednoduše přiložte krejčovskou pásku a zapište si výsledek. Polaris vyšel na 46 a 11/16 palce (1185.86 mm), zatímco Gates na 46 a 9/16 (1182.68 mm). Mnozí řeknou, že řemen Gates je kratší, a to platí z hlediska vnější délky, ale ne z hlediska pracovní délky řemenu, která je mnohem důležitější.

Nová metoda měření: pracovní délka

Pracovní délka, která je mnohem důležitější, je délka textilní šňůry uvnitř pásu. Pro její změření si na pás označíme značku, pás se značkou položíme na stůl a na stole označíme místo, kde se na pásu nachází. Nyní pás pomalu rolujeme po stole a snažíme se, aby byl pás rovný a těsně přiléhal ke stolu. Jakmile značka na pásu utvoří celý kruh, znovu si ho na stole označíme. Vzdálenost mezi těmito dvěma body se nerovná vnějšímu obvodu, jak by si mnozí mysleli. Ve skutečnosti se jedná o pracovní délku pásu, délku jeho vnitřní šňůry. Pomocí krejčovského metru změříme vzdálenost mezi značkami na stole.

Polaris i Getz mají stejnou pracovní délku 45 1/2 palce (1155.7 mm). Navzdory rozdílu ve vnějším obvodu mají stejnou pracovní délku a tato délka je nejdůležitější. Pracovní délku řemene GATES CVT najdete na jeho označení. Stačí mezi poslední čtyři číslice umístit desetinnou čárku. GATES 44C4553 bude mít pracovní délku 45.53 palce.

Stručně řečeno, metoda markeru a stolu je jednoduchá, nedestruktivní metoda pro měření a porovnávání pracovní délky dvou řemenů.

Správná volba variátorového řemene

Správná volba variátorového řemene

zpráva Emil »12. června 2021, 21:35

Re: Správný výběr řemene variátoru

zpráva stříbrný »13. června 2021, 09:10

Možná je řemen prostě moc dlouhý? Nebo je úplně čínský? Možná je zaseknutý krouticí moment a řemen se po uvolnění plynu nenapne?

Co se týče řemenů: nejlepší je Bando, ale ten se u nás nekoupí, ty se dodávají jen s novým vybavením, alespoň já ne, nikdy jsem je v prodeji neviděl. Z toho, co máme, vezměte Gates Power Link, ale je potřeba ho taky kupovat s rozumem, abyste nenarazili na padělek a je lepší s modrou nití, mně se osvědčily nejvíc. Můžu vám poradit, abyste si koupili od Moto-Scooter – nikdy jsem na ně neměl žádné stížnosti. A řemeny od Motodartu nevydržely ani 200 km.

P.S.: Malossi Kevlar jsou taky dobré, ale cenovka je vysoká a je potřeba k nim koupit variátor Malossi, jinak vám řemínek variátor rychle sežere.