Dobré ráno! Předevčírem se stalo něco nečekaného, vybila se baterie a to tak úplně, že se ani stropní světlo v kabině nerozsvítilo. Obrysová světla byla zhasnutá. Co by mohlo být důvodem?
Mám Golfa 6 s rádiem RSD-310 (někde jsem viděl, že se to děje kvůli rádiu).
12.06.2013, 20: 10
Hledejte únik nebo se baterie nenabíjí.
heiseenberg
12.06.2013, 20: 15
Zkontrolujte, zda se podsvícení v přihrádce v palubní desce vypíná, pokud ne, tak je nefunkční.
12.06.2013, 20: 19
Mám Golfa 6 s rádiem RSD-310 (někde jsem viděl, že se to děje kvůli rádiu). Taky se může porouchat levý budík.
12.06.2013, 20: 25
Možná jsi nechal zapnutý blinkr?
12.06.2013, 20: 58
Nevypne se to při vypnutí zapalování?
12.06.2013, 21: 02
Nevypne se to při vypnutí zapalování?
Ne, používá se jako parkovací obrysové světlo.
12.06.2013, 21: 06
A moje jdou ven
12.06.2013, 21: 27
Ne, používá se jako parkovací světlo. Měl jsem ho zapnuté, jen když byl spínač světel v poloze “parkovací světlo” se zapnutým směrovým světlem.
Díky všem, zatím ťukám na dřevo, už jsem si nesedl, ale ze všech verzí jsou možné jen 2
1 – Zapomněl jsem vypnout směrovku (měl bych zkontrolovat, jestli po zapnutí opravdu nezhasne)
2 – toto je přihrádka v palubní desce (také známá jako přihrádka v palubní desce).
Zkusím to, pokud to najdu, napíšu, protože zázraky se nedějí, baterka se teď nevybíjí, všechno je v pořádku, auto i startuji po 3 dnech stání, všechno je v pořádku.
Možná se někomu bude hodit, co jsem dělal, když se vybila baterie:
1. Dlouho jsem hledal, kudy se otevírají dveře (hledal jsem válec); je umístěn pod zátkou napravo od kliky, vypáčíte ji (zátkou) zespodu a vyjmete ji.
2. Vyndal jsem baterii (zkontroloval jsem testerem, jestli tam je, nebo jestli napětí je asi 4,3 V).
3. Vyndal jsem baterii od kamaráda a sám jsem si ji nainstaloval (na jeho Kia Cerato seděla jako ulitá, ale někdy nesedí polarita, protože se jedná o auta s pravostranným řízením)
4. Nastartoval jsem, vyndal kamarádovu baterii, namontoval tu svou a to je vše. (Podle mého názoru je to nejbezpečnější způsob, jak nastartovat auto, i když je to otrava.)
ano, k vyjmutí baterie budeš potřebovat 2 klíče, jeden na 12 a druhý, myslím, na 10
Dima_tgv, jak dlouho jsi to měl/a, aniž bys to používal/a?
Do elektriky nemám žádný zásah, rekordér se nepočítá, protože byl demontovaný. Golf stál 2 měsíce v garáži a musel se nastartovat pomocí kabelu. Standardní alarm prý stále spotřebovává baterii.
Podruhé, během dlouhé doby nečinnosti, jsem odpojil svorky baterie – nastartovalo to bez problémů.
van hanegen
13.06.2013, 10: 47
[QUOTE]díky všem, zatím, ťukám na dřevo, už jsem si nesedl, ale ze všech verzí jsou možné jen 2
1 – Zapomněl jsem vypnout směrovku (měl bych zkontrolovat, jestli po zapnutí opravdu nezhasne)
2 – toto je přihrádka v palubní desce (také známá jako přihrádka v palubní desce).
V mém předchozím autě se baterii vybíjelo kvůli světlu v kufru – zasekl se spínač. Pro jistotu to taky zkontroluj.
Ztratí se aktuální nastavení při krátkodobém odpojení baterie (5–10 minut)? Vynuluje se denní počet najetých kilometrů?
4. Nastartoval jsem, vyndal kamarádovu baterii, namontoval tu svou a to je vše. (Podle mého názoru je to nejbezpečnější způsob, jak nastartovat auto, i když je to otrava.)
Nedoporučuje se odpojovat baterii, když auto běží. Je tam spousta elektroniky, něco by se mohlo porouchat.
Haxum, měl jsem zkušenost s dvouměsíčním výpadkem standardního alarmu – nastartoval perfektně.
Dima_tgv, potvrzuji, že není bezpečné vyjímat baterii z běžícího motoru – generátor může do palubní sítě vychrlit přepětí a bez baterie ho nic neuhasí. Jako poloviční opatření – v tuto chvíli zapněte pevný spotřebič elektřiny (světlomety).
OAV, co znamená denní počet najetých kilometrů? Existují data za jednu cestu a existují data za celou dobu, jak se vynulují, je napsáno v manuálu.
DimaS, myslím tu cestu, která je v pravém dolním rohu palubní desky. Ztratí se při krátkém odpojení baterie, nebo ne?
Světlo v přihrádce v palubní desce nevybíjí baterii, po chvíli se automaticky vypne (asi 10 minut)
Golfové auto je chytré, šetří energii, při vypnutém zapalování se po určité době vypne osvětlení interiéru.
heiseenberg
13.06.2013, 14: 05
Světlo v přihrádce v palubní desce nevybíjí baterii, po chvíli se automaticky vypne (asi 10 minut)
Golfové auto je chytré, šetří energii, při vypnutém zapalování se po určité době vypne osvětlení interiéru.
vlastně ano, podsvícení v přihrádce v palubní desce se vypne spínačem, zadní stěna přihrádky při zavírání okamžitě stiskne spínač a lampa v přihrádce v palubní desce okamžitě zhasne (no, jako v Žiguli), takže pokud je tato stěna, jako ta moje, mírně deformovaná dovnitř, pak podle toho bude tato lampa hořet, dokud se nezastaví.
Heisenberg,
Nevím jak vy, ale můj zhasne (:
ověřeno osobní zkušeností (:
Přicházím k autu, všimnu si, že jsem nechal otevřenou přihrádku v palubní desce a podsvícení nesvítí, myslím, že je to tím, vybil jsem baterii, ale nic se nestalo, auto se otevřelo klíčkem a bez problémů nastartovalo.
Tohle říká manuál
Čtecí lampičky zhasnou po zamknutí vozidla nebo několik minut po vytažení klíčku ze zapalování. Tím se zabrání vybití baterie.
Heisenberg,
Samozřejmě, lidé stále nesouhlasí s tím, co je očividné, a to nejen bez přečtení zpráv od ostatních členů klubu, ale i bez přečtení návodu k autu. )))
Haxum, auto stálo 3 dny.
venom, no, kdo ví, kolik lidí má tolik názorů někdo říká, že není bezpečné startovat auto pomocí kabelů, někdo jiný říká opak. Nejbezpečnější je koupit novou baterii a dát ji na místo té vybité no a pokud je to levnější, tak tu vybitou vyjměte, nabijte ji (nechte ji běžet na nabíječce asi 8 hodin) a vložte ji tam.
OAV, upřímně řečeno, ani si s tím nedělám starosti.
Nedávno se stalo přibližně totéž. Baterie se vybila, dveře se otevřely, rádio fungovalo asi 2 hodiny a pak přestalo fungovat. Nasadil jsem dráty od 7ampérové nabíječky, jel s ním 20 minut a nastartovalo to jako obvykle s půl otáčkou.
Dobrý večer. Řekněte mi, jestli jsou hodnoty baterie normální? Den nečinnosti 12.45V (nenastartováno), startujeme na volnoběh 650 ot./min: zapnutá klimatizace 2x zóny, foukání do okna, MP3, světla (potkávací) – 14.2V. Zapínám veškerou zátěž na volnoběh: dálková světla, klimatizace na plný, vyhřívání sedadel, vyhřívání zadních/předních oken, zrcátka, rádio – 13.4V. Dávám 1700-2000 ot./min se stejnou zátěží jako výše – 13.7V. Naměřil jsem únik 0.03V, ale je třeba počkat 8-10 minut. Klesá to velmi pomalu až do 10 minut. Normální. nebo.
poman, daří se ti to, zkus v zimě hlavně nepřetěžovat bateriový generátor zbytečnou zátěží. Generátor by měl všem spotřebičům poskytovat maximální výkon při cca 3000 ot/min s napětím 14.2-14.5 V.
Také by bylo dobré baterii před zimním použitím dobít externí nabíječkou, aby po dni nečinnosti měla baterie 12.6-12.7 V.
vlastně ano, podsvícení v přihrádce v palubní desce se vypne spínačem, zadní stěna přihrádky při zavírání okamžitě stiskne spínač a lampa v přihrádce v palubní desce okamžitě zhasne (no, jako v Žiguli), takže pokud je tato stěna, jako ta moje, mírně deformovaná dovnitř, pak podle toho bude tato lampa hořet, dokud se nezastaví.
Za hodinu centrální elektronická jednotka vypne vnitřní osvětlení a také osvětlení přihrádky v palubní desce.
Sám jsem si to zkontroloval, když jsem měnil olej a pneumatiky. Je to dokonce někde napsané i v manuálu.
