„Check Engine“: jak může řidič rychle resetovat chyby elektroniky auta. Informuje o tom zpravodajský portál „CAR.RU“.
Po pěti a více letech provozu jsou elektronické systémy jakéhokoli automobilu náchylné k „falešným chybám“. To se děje kvůli senzorům, které začnou selhávat na sání a výfuku. Z tohoto důvodu se elektronická řídicí jednotka nebo „ECU“ přepne do nouzového režimu. A řidič uvidí na přístrojové desce zprávu „zkontrolovat motor“, která hlásí chybu.
Před cestou do autoservisu je lepší zkontrolovat, zda auto opravdu potřebuje opravu. Jak vypnout výstražná světla a zkontrolovat provozuschopnost zařízení?
Nejprve můžete chybu odstranit restartováním. ECU v moderních vozidlech sleduje parametry motoru, naměřené hodnoty se ukládají do paměti jednotky. I bez kontroly motoru doporučují odborníci na auta resetovat paměť a nastavení ECU jednou ročně, přičemž dodržují preventivní opatření. Tuto operaci mohou provádět technici autoservisu při plánované údržbě.
Chybu můžete rychle resetovat sami, aniž byste museli běžet ke skeneru, pokud se jedná o domácí nebo zahraniční auta v rozpočtovém segmentu, odpojením baterie.
Je potřeba vypnout motor, otevřít kapotu, vyjmout kladný pól z baterie a počkat asi 15-20 minut, než se RAM počítače vrátí do továrního nastavení. Poté můžete terminál znovu připojit a provést malou operaci na zapalování, aby se aktivoval reset ECU. Bez nastartování motoru budete muset otočit klíč v zámku do druhé polohy, ve které je napájení dodáváno do všech systémů automobilu, ale startér ještě nefunguje. V tomto okamžiku ECU skenuje systémy vozidla. Poté musíte vypnout zapalování a znovu zapnout. Systém ECU se poté restartuje.
Po resetu paměti je však nutné nechat počítač znovu nakonfigurovat a data opravit. Chcete-li to provést, musíte jet rychlostí 20-25 km/h několik set metrů po dvoře bez aktivního zrychlování. ECU automaticky diagnostikuje elektroniku během několika minut a provede korekci vstřikování, zapalování a sání. Poté budete muset otočit volantem jedním směrem a druhým do krajních poloh, abyste mohli překonfigurovat elektrický posilovač řízení hřebenu. Chyby zmizí a auto bude zcela připraveno k použití.
Druhou možností rychlého resetování chyby je kombinace resetování. Tato metoda zahrnuje vypnutí všech zařízení v autě, včetně klimatizace, hudby, světlometů a tak dále, všeho, co je napájeno elektřinou. Poté musí řidič zasunout klíč do zapalování a otočit jej do druhé polohy, ale nespouštět motor. V této poloze musíte opustit auto asi 20 sekund a poté vypnout zapalování bez vyjmutí klíče ze zásuvky. Poté otočte klíč zpět do předchozí polohy, počkejte dalších 20 sekund, poté zcela vypněte zapalování a vyjměte klíč ze zámku.
Při příštím spuštění by měla chybová kontrolka zhasnout. Tento algoritmus funguje téměř na všech autech od počátku 2000 a je určen pro nucenou autodiagnostiku elektronických řídicích jednotek různých systémů. Tato metoda pomáhá resetovat chyby na evropských autech různých značek, včetně Audi, Volkswagen, Volvo, Škoda a tak dále.
U asijských vozů se autodiagnostika spouští pomocí jiné kombinace. Budete muset zapnout a vypnout zapalování třikrát po dobu tří sekund bez nastartování motoru a bez sešlápnutí pedálu spojky nebo brzdy. Po třetím cyklu se klíč vyjme ze zásuvky. Po několika sekundách po nastartování motoru by drobné chyby v paměti měly zmizet.
Je pravda, že pokud má auto vážnou poruchu, která se odráží na palubní desce, neměli byste čekat na novoroční zázrak. Softwarová varování o kritickém poškození technických systémů, která vážně ovlivňují provoz motoru nebo převodovky, nelze resetovat. Jedná se o zprávy o takových poruchách, jako jsou: nesprávná činnost snímače úhlu vačkového hřídele; porucha snímače klepání; problémy s tlakem oleje; porucha škrticí klapky; porucha katalyzátoru; selhává a tak dále.
