wikiHow je wiki, což znamená, že mnoho našich článků je napsáno více autory. Tento článek byl upraven a vylepšen dobrovolnými autory během vytváření tohoto článku.
Počet zobrazení tohoto článku: 11 764.
Někdy si můžete všimnout, že motor vašeho auta nebo dokonce sekačky na trávu běží špatně. Nejčastěji to znamená, že je potřeba seřídit karburátor, což bude vyžadovat úpravu buď míchání vzduchu a paliva, nebo volnoběžných otáček, případně obojího. Dobré míchání vzduchu a paliva pomáhá vašemu vozidlu lépe fungovat (nebo v případě sekačky na trávu hospodárnost paliva) a udržování volnoběžných otáček v normálních mezích zabraňuje tomu, aby motor běžel příliš rychle nebo příliš pomalu. Můžete snadno seřídit karburátor vašeho vozu, aniž byste potřebovali speciální nářadí.
Nastavení míchání vzduchu a paliva
Vypněte motor, pokud běží.
Otevřete kapotu auta.
Určete, kde je umístěn vzduchový filtr.
Odšroubujte křídlovou matici vzduchového filtru.
Vyjměte vzduchový filtr; karburátor bude viditelný jako prvek, ke kterému byl filtr připojen.
Najděte 2 šrouby v přední části karburátoru – používají se k regulaci míchání vzduchu a průtoku paliva.
Znovu nastartujte motor a nechte jej zahřát na běžnou provozní teplotu – poznáte to podle zvuku motoru nebo pomocí teploměru.
Upravte první šroub pomalým otáčením ve směru hodinových ručiček a počítáním otáček, dokud motor neběží, prská nebo úplně nezhasne.
Stejným způsobem a se stejným počtem otáček nastavte druhý šroub. Oba šrouby musí být nastaveny stejně, aby se dosáhlo rovnoměrného míchání.
Jeden po druhém otáčejte oběma šrouby zpět o 1/4 až 1/2 otáčky, dokud motor neběží hladce.
Střídavě otáčejte oběma šrouby proti směru hodinových ručiček o další 1/2 otáčky nebo dokud motor znovu nezačne běžet hrubě.
Znovu otáčejte oba šrouby ve směru hodinových ručiček, jeden po druhém, až do bodu, kdy motor nejlépe běžel.
Čištění karburátoru je povinné a co je důležité, pravidelný postup pro péči o auto. Činnost pohonného systému a bezpečnost pohybu závisí na stavu jednotky energetického systému. Pokud pravidelně čistíte mechanismus, můžete provést plánované mytí sami pomocí speciálních produktů i před cestou. Pokud jste ji nikdy nečistili, musíte ji nechat diagnostikovat v servisu. Dokud vám známky vadného mechanismu nezačnou bránit v pohybu a ovlivňovat stav vozu.
Zvažme příčiny kontaminace a možnosti propláchnutí mechanismu.
Jak zjistit, zda je karburátor znečištěný:
- Motor běží špatně, otáčky jsou nestabilní;
- Z výfukového potrubí vychází tmavý kouř s hlukem;
- Špinavé zapalovací svíčky – pokryté černým povlakem;
- Zvýšila se spotřeba paliva.
Důvody:
Hlavním důvodem je zředěné palivo. Vlivem nečistot v palivu, uhlíkových usazenin a olejového filmu se tvoří barvy a laky, které nelze smýt obyčejnou vodou a domácími prostředky na mytí nádobí. Nadměrné používání nebo nekvalitní olej také způsobí, že se palivový systém časem zanese nečistotami a karbonovými usazeninami. Pokud je v sacím potrubí přebytek oleje, ucpává snímače a škrticí klapku.
Nemůžete čistit benzínem, petrolejem a naftou, jak se doporučuje v každodenním životě! Usazeniny, které ucpávají palivový systém, jsou tvořeny z benzínu. Na karburátor a škrticí klapku je nutné používat pouze specializované přípravky – „sacharidy“ a ne univerzální čističe, které mohou obsahovat oleje a silikony – to jen více znečistí díly. Nejvhodnějšími produkty k použití jsou aerosoly. Při čištění díky tlaku ve válci odplavují nečistoty a karbonové usazeniny. Díly můžete čistit, aniž byste je vyjímali. Existují také prostředky pro samočištění systému karburátoru – aditivní kapaliny v plechovkách nebo kanystrech. Nalévají se do palivové nádrže a následně do karburátoru, kde odstraňují usazeniny a nečistoty. Takové „expresní čištění“ zcela neodstraní nečistoty a je považováno za naléhavé opatření v každodenním životě. Čištění aerosolovým přípravkem přitom zabere o 10 minut více, ale výsledek uvidíte okamžitě.
Jak čistit:
Pro ruční čištění aerosolem – Vyjměte vzduchový filtr a nastříkejte přípravek, např. carb Cleaner Zamiřte jeden do karburátoru, sytiče a plováku. Špína se začne rozpouštět během několika minut. Pokud díly zůstanou špinavé, opakujte postup maximálně 2x. Nastartujeme motor a zahřejeme ho na volnoběh po dobu 5-7 minut. Již při běžícím motoru aplikujeme přípravek do dutin karburátoru, tlumičů a dalších částí palivového systému. Vypneme motor a pokračujeme ve stříkání čističe po jeho zastavení po dobu 5-10 sekund. Poté upravte volnoběžné otáčky. Neděláme nic jiného – neutíráme, neoplachujeme vodou. Vraťte vzduchový filtr na své místo.
Samočištění kapalinou – nalijte přípravek do palivové nádrže. Tankujeme. Čistič se smíchá s palivem a při běžícím motoru vstupuje do karburátoru. Při hoření paliva začne přípravek působit a částečně čistí díly.
Ruční čištění s demontáží a demontáží karburátoru – Vyjmeme karburátor a rozebereme jej. Gumové části složíme zvlášť – čistič by se na ně neměl dostat. Nastříkejte čistič v aerosolu na kovové části. Pokud nebyl karburátor delší dobu čištěn a jeho části jsou pokryty silným povlakem, vložte jej do nádoby a naplňte tekutým čističem, nechte asi noc. Poté jej vyjmeme a opatrně očistíme kartáčkem. Dutiny vyfoukáme tlakovým vzduchovým válcem a zároveň je vysušíme. Při montáži karburátoru mějte po ruce návod nebo montážní návod. Seřiďte volnoběžné otáčky, startér a v případě potřeby seřiďte plovákový mechanismus karburátoru.
Jak často čistit karburátor:
Každých 5000-7000 km se doporučuje používat speciální čisticí prostředky. Komplexní čištění karburátoru, včetně demontáže a čištění všech kanálů, vnitřních součástí a výměny filtrů, by mělo být provedeno jednou ročně na servisní stanici.
Prevence kontaminace karburátoru:
Tankujte kvalitní palivo na osvědčených čerpacích stanicích. Alespoň jednou za sezónu zkontrolujte síťový, palivový a vzduchový filtr. Pro stabilní provoz palivového a motorového systému vyčistěte karburátor jednou za 1 měsíce.
