Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie.

Nastartuji auto, všechno je v pořádku – 5-8 sekund, pak se na palubní desce rozsvítí kontrolka
žárovka je červená (obdélník se symboly „+“, „-“).
Takže, jak tomu správně rozumím, baterie se nenabíjí!?

Pokud auto nadále běží ve stejném režimu, po chvíli se stane následující: rádio se vypne, rozsvítí se kontrolky ABS a další s obrázkem sedící osoby, porucha motoru.
Po vypnutí auto nenastartuje, tj. ani nenastartuje motor.
Pokud to stojí 20-30 minut, tak to začne, ale všechno se děje úplně stejně.

Předtím jsem si všiml, že při brzdění světlomety trochu slábnou.

Moc toho v autech nevím, tak jsem to vzal klukům do garáže a teď tu sedím a přemýšlím, co mám dělat.

Možná by mi někdo mohl poradit, kde začít kopat?

Rozvodový řemen? Generátor? Pojistky?

Řídím to auto už skoro dva roky a žádný problém! Pomoc.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 534
Registrace: 3.9.2008
Město: Jekatěrinburg
Auto: další
Poděkování: 14krát

řemen. generátor. pojistky.
všechno je možné.))
ale nejspíš generátor
2005 14000 km4.5 AA

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3612
Registrace: 17.1.2010
Město: Petrohrad
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1191krát

První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat stav svorek na baterii a hladinu elektrolytu, zkontrolovat napnutí řemene. Připojte vodiče k generátoru. Pokud je baterie starší než 5 let, vyměňte ji.

マツダ デミオ — Mazda Demio
DW3W, manuální převodovka, 1998 – byl.
DW5W, automatická převodovka, 2001 – byl.
DY3W, automatická převodovka, 01.2005 – byl.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 534
Registrace: 3.9.2008
Město: Jekatěrinburg
Auto: další
Poděkování: 14krát

Je nepravděpodobné, že by svorky byly na baterii. Auto startuje normálně a jezdí na baterii.
Dokud se baterie nevybije, tak tam bude stát, nabije se a zase nastartuje. Zvlášť když ten chlap už auto odtáhl do servisu, tak co na tom teď záleží?

2005 14000 km4.5 AA

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3612
Registrace: 17.1.2010
Město: Petrohrad
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1191krát

Pak čekáme na výsledek.

マツダ デミオ — Mazda Demio
DW3W, manuální převodovka, 1998 – byl.
DW5W, automatická převodovka, 2001 – byl.
DY3W, automatická převodovka, 01.2005 – byl.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 4
Registrace: 5.2.2010
Město: Moskva
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

Není to vlastně žádná služba. Jen pro řemeslníky. slíbili, že po obědě vynesou svůj verdikt.
To, že je nepravděpodobné, že by to byla baterie, je pravda, s tím souhlasím.

Jak například zkontrolovat napnutí rozvodového řemene?
A dnes je zima, což není dobré.

P.S. díky za odpovědi. každopádně do tohoto vlákna napíšu, v čem byl problém.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 3612
Registrace: 17.1.2010
Město: Petrohrad
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 1191krát

Řemen pomocných zařízení pohání řemenici alternátoru. Rozvodový řemen je jiný. Postup napnutí řemenu naleznete v dílně č. 2.

マツダ デミオ — Mazda Demio
DW3W, manuální převodovka, 1998 – byl.
DW5W, automatická převodovka, 2001 – byl.
DY3W, automatická převodovka, 01.2005 – byl.

Přejít na uživatelská alba

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1872
Registrace: 12.3.2008
Město: Barnaul
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 12krát

Nemáš rozvodový řemen, máš řetěz!
MAZDA DEMIO 2002, DY5W, 1.5, CASUAL, automatická převodovka. Chci Civic 4D s manuální převodovkou.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2358
Registrace: 23.1.2010
Město: Krasnojarsk
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 138krát

Musíte se podívat na osciloskop, generátor bude okamžitě viditelný. Všechny příznaky ukazují na generátor a skutečnost, že se rozsvítily kontrolky CHECK a ABS, je způsobena tím, že pokles napětí na kontrolce indikuje poruchu jednotek.

MAZDA DEMIO 2004 DY3W, ZJ13VE, automatická převodovka FN4A-EL
Číslo sběrného potrubí: MAPCO 42530
odkaz

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 4
Registrace: 5.2.2010
Město: Moskva
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

Respekt a obdiv všem, kteří se tématem zabývali, zejména

Albatros, Ramzesss123, Dědeček, -13-. Děkuju.

Obecně vzato, můj dnešní epos byl úspěšně dokončen a s minimálními náklady!

Ukázalo se, že celý problém byl právě v generátor, nebo přesněji řečeno, ve věci, která se zřejmě nazývá: regulační relé. , tato věc se nachází uvnitř generátoru, na ní je nějaký konektor, kartáče, relé. Uprostřed je otvor.

Podle elektrikáře: kartáč se zasekl. Drát se přetrhl a proud prošel pružinou, která zoxidovala a přestala fungovat tak, jak má.
Škoda, že jsem s sebou neměl fotoaparát, ale skutečně, při zkoumání vyčnívajících kartáčů bylo jasné, že jeden z nich se propadl dovnitř. Pružina tento kartáč nevytlačovala tak, jak měla.

A teď přichází ta nejzajímavější část,

Začal jsem hledat toto relé a uvědomil jsem si, že nebudu mít šanci najít nové. Když jsem kontaktoval specializované firmy na výrobu generátorů, řekli mi, že mi za 2500 rublů snadno pomohou.

dále zjistil cenu generátoru
od Novosibu 2200 rublů + doručení a dlouhé čekání
od Vladika 4500 rub. (myslím, že originál) + 7 dní čekání
na vrakovišti v Moskvě za 5000 rublů. Použité v dobrém stavu.

tady jsem se nad tím zamyslel a znovu se pečlivě podíval na relé
Ukázal jsem to jednomu chlapíkovi, co umí zacházet s páječkou, nejdřív mi vypájel tuhle pružinu (kartáč sám vypadl), dal novou pružinu a všechno opatrně připájel zpátky. A zpátky do auta.

Voilá, všechno funguje a auto zase začíná dýchat. HURÁ.

A pro ty, co poslouchali, zde je odkaz na manuál k vozu Mazda:

Hodně štěstí na silnicích!

PS všiml jsem si, že při brzdění se už nestmívají světlomety.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 123
Registrace: 2.6.2011
Město: Krasnodar
Auto: Mazda Demio (2002-2007)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 13krát

Kdo mi to může říct?!
Demio Sport 2006 (změna designu)
Před pár dny se mi začala rozsvítit kontrolka nabíjení na palubní desce asi 1-2 sekundy po nastartování motoru a nerozsvítí se vždy, ale až po delší době stání (když motor úplně vychladne), za tepla se to neděje. Pak za jízdy zhasne (po 5-10 km). Obecně je podle mě souvislost s teplotou pod kapotou. Navíc když svítí kontrolka nabíjení, volnoběžné otáčky při parkování na “D” jsou vyšší než obvykle, asi 850-900 ot/min, po zhasnutí kontrolky se otáčky vrátí do normálu. Jednou se mi za jízdy rozsvítila kontrolka ABS spolu s kontrolkou nabíjení a na vteřinu zhaslo i rádio.
Co mám vinit? Baterii nebo generátor? Nebo něco jiného?
Baterie je myslím pořád originální, vypadá to jako na tomto odkazu, t.j. je stará asi 6 let, na třech svíčkách vytéká kondenzát, hladina elektrolytu je viditelná skrz stěny, je jasně mezi „minimem“ a „maximem“, zdá se, že s nastartováním motoru nejsou žádné problémy.
další otázka: na baterii je nějaký indikátor v podobě kulatého průhledného okénka, ve kterém je vidět červená tečka v modrém okraji, nesymbolizuje to, že je baterie vybitá?

Příspěvek byl upraven leve — 1.8.2012. 12. 25, XNUMX:XNUMX

byl: VAZ 2106 1996
Toyota Vitz 2001
Toyota Passo 2004
Toyota bude Cypha 2004
Nissan Sunny N16 2003
nyní: Mazda Demio Sport 2006/6/07, 1500 ccm, tiptronic
odkaz

Začněme tím, že kontrolka airbagu může ukazovat chybu. Po zapnutí zapalování se rozsvítí, poté zhasne, dvakrát zabliká chybový kód a znovu se rozsvítí.

Kód se zobrazí takto:

Blikne tolikrát, kolik je první číslice kódu
Krátká pauza
Blikne tolikrát, kolik se rovná druhé číslici kódu
Dlouhá pauza
Blikne tolikrát, kolik je první číslice kódu
Krátká pauza
Blikne tolikrát, kolik se rovná druhé číslici kódu
Velmi dlouhá pauza
Svítí neustále
Dekódovací kódy pro automobily vyrobené po listopadu 2004.
0-0 – /B1317/ – Vysoké napětí baterie
Kontrolka neustále svítí. Vyskytl se problém se systémem nabíjení.
ZKONTROLUJTE systém nabíjení
0-0 — /B1318/ — Nízké napětí baterie
Kontrolka neustále svítí. Vyskytl se problém se systémem nabíjení.
ZKONTROLUJTE systém nabíjení
1-2 — /B1342/ — Vadná řídicí jednotka airbagu.
INSTALUJTE nový řídicí modul airbagu
1-3 — /B1231/ — Překročen práh podélného zrychlení
Plné zatížení paměti kolizních dat
Paměť kolizních dat lze vymazat maximálně pětkrát.
*Vymažte paměť dat o nehodě pomocí diagnostického nástroje schváleného společností Ford. Opakujte autotest a VYMAZEJTE kódy DTC.
1-9 – Problém s airbagem řidiče
/B1916/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu airbagu řidiče
/B1932/ – Přerušený elektrický obvod airbagu řidiče
/B1934/ – Nízký odpor elektrického obvodu airbagu řidiče
/B1936/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu airbagu řidiče
2-1 – Problém s airbagem spolujezdce
/B1925/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu airbagu spolujezdce
/B1933/ – Přerušený elektrický obvod airbagu spolujezdce
/B1935/ – Nízký odpor elektrického obvodu airbagu spolujezdce
/B1938/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu airbagu spolujezdce
2-2 – Problém s airbagem na straně řidiče
/B1992/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu bočního airbagu řidiče
/B1993/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu bočního airbagu řidiče
/B1994/ – Přerušený obvod v bočním airbagu řidiče
/B1995/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače bočního airbagu řidiče
2-3 – Problém s airbagem spolujezdce
/B1996/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu bočního airbagu spolujezdce
/B1997/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu bočního airbagu spolujezdce
/B1998/ – Přerušený obvod v bočním airbagu spolujezdce
/B1999/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače bočního airbagu spolujezdce
2-4 – Problém s hlavovým airbagem na straně řidiče
/B2773/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače horního bočního airbagu na straně řidiče
/B2774/ – Přerušený obvod horního bočního airbagu na straně řidiče
/B2775/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně řidiče
/B2776/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně řidiče
2-5 – Problém s hlavovým airbagem spolujezdce
/B2777/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače horního bočního airbagu na straně spolujezdce
/B2778/ – Přerušený obvod horního bočního airbagu na straně spolujezdce
/B2779/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně spolujezdce
/B2780/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně spolujezdce
3-3 – Problém s předpínačem bezpečnostního pásu řidiče
/B1877/ – Přerušený obvod předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
/B1878/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu řidiče
/B1879/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu řidiče
/B1885/ – Nízký odpor elektrického obvodu předpínače bezpečnostního pásu řidiče
3-4 – Problém s předpínačem bezpečnostního pásu spolujezdce
/B1881/ – Přerušený obvod předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
/B1882/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
/B1883/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
/B1886/ – Nízký odpor elektrického obvodu předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
4-3 — /B2444/ — Vnitřní porucha snímače bočního nárazu řidiče
INSTALUJTE nový snímač bočního nárazu řidiče.
4-3 — /U2017/ — Chyba přenosu dat ze strany nárazového senzoru řidiče
ZKONTROLUJTE kalibraci snímače bočního nárazu řidiče.
4-4 — /B2445/ — Vnitřní porucha snímače nárazu na straně spolujezdce
INSTALUJTE nový snímač bočního nárazu spolujezdce.
4-4 — /U2017/ — Chyba přenosu dat ze snímače nárazu na straně spolujezdce
ZKONTROLUJTE kalibraci snímače bočního nárazu spolujezdce.
5-4 — /B2477/ — Chyba konfigurace řídicí jednotky airbagu
NAKONFIGURUJTE konfiguraci řídicího modulu airbagu
5-6 – Problém se spínačem deaktivace předního airbagu
/B2791/ – Výkon spínače deaktivace airbagu je mimo rozsah
/B2791/ – Spínač deaktivace airbagu ve střední poloze
Lampa svítí neustále (obvykle nepřetržitě):
Řídicí modul airbagu je odpojený nebo vadný.
B1869: Obvod kontrolky airbagu přerušený nebo zkratovaný k zemi.
Lampa se nerozsvítí nebo svítí trvale (v závislosti na případu):
B1868: Obvod výstražné kontrolky airbagu. Obecná elektrická závada.
Lampa vůbec NESVÍTÍ:
B1870: Zkrat obvodu kontrolky airbagu k baterii
Dekódovací kódy pro vozy vyrobené před listopadem 2004.
1-3 – /B1231/ Překročena prahová hodnota podélného zrychlení
Vymažte paměť kolizních dat pomocí WDS.
Opakujte autotest a VYMAZEJTE kódy DTC.
Paměť kolizních dat lze vymazat maximálně pětkrát.
1-2 – Řídicí modul airbagu je vadný
INSTALUJTE nový řídicí modul airbagu
1-4 — /B1921/ — Uzemňovací obvod funkce monitorování airbagu je rozpojený.
INSTALUJTE nový řídicí modul airbagu.
1-5 — /C1414/ — Nesprávná verze modulu.
INSTALUJTE nový řídicí modul airbagu.
1-9 – Problém s airbagem řidiče
/B1916/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu airbagu řidiče
/B1916/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu prvního stupně airbagu řidiče.
/B1932/ – Přerušený elektrický obvod airbagu řidiče
/B1934/ – Nízký odpor elektrického obvodu airbagu řidiče
/B1936/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu airbagu řidiče
/B2228/ Zkrat na kostru v elektrickém obvodu druhého stupně airbagu řidiče.
/B2229/ Zkrat na kostru v elektrickém obvodu druhého stupně airbagu spolujezdce.
/B2231/ Zkrat k + baterii elektrického obvodu druhého stupně airbagu spolujezdce.
/B2233/ Přerušený obvod ve druhém stupni airbagu spolujezdce.
/B2235/ Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače druhého stupně airbagu spolujezdce.
2-1 – Problém s airbagy spolujezdce
/B1925/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu airbagu spolujezdce
/B1933/ – Přerušený elektrický obvod airbagu spolujezdce
/B1935/ – Nízký odpor elektrického obvodu airbagu spolujezdce
/B1938/ – Zkrat k zemi v elektrickém obvodu airbagu spolujezdce /B1996/ – Zkrat k + baterie v elektrickém obvodu bočního airbagu spolujezdce
/B1997/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu bočního airbagu spolujezdce
/B1998/ – Přerušený obvod v bočním airbagu spolujezdce
/B1999/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače bočního airbagu spolujezdce
/B2229/ Zkrat na kostru v elektrickém obvodu druhého stupně airbagu spolujezdce.
/B2231/ Zkrat k + baterii elektrického obvodu druhého stupně airbagu spolujezdce.
/B2233/ Přerušený obvod ve druhém stupni airbagu spolujezdce.
/B2235/ Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače druhého stupně airbagu spolujezdce.
2-2 – Problém s airbagem na straně řidiče
/B1992/ – Zkrat k + baterii elektrického obvodu bočního airbagu řidiče
/B1993/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu bočního airbagu řidiče
/B1994/ – Přerušený obvod v bočním airbagu řidiče
/B1995/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače bočního airbagu řidiče
2-4 – Problém s hlavovým airbagem na straně řidiče
/B2773/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače horního bočního airbagu na straně řidiče
/B2774/ – Přerušený obvod horního bočního airbagu na straně řidiče
/B2775/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně řidiče
/B2776/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně řidiče
2-5 – Problém s hlavovým airbagem spolujezdce
/B2777/ – Nízký odpor elektrického obvodu zapalovače horního bočního airbagu na straně spolujezdce
/B2778/ – Přerušený obvod horního bočního airbagu na straně spolujezdce
/B2779/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně spolujezdce
/B2780/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu horního bočního airbagu na straně spolujezdce
3-3 – Problém s předpínačem bezpečnostního pásu řidiče
/B1877/ – Přerušený obvod předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
/B1878/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu řidiče
/B1879/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu řidiče
/B1885/ – Nízký odpor elektrického obvodu předpínače bezpečnostního pásu řidiče
3-4 – Problém s předpínačem bezpečnostního pásu spolujezdce
/B1881/ – Přerušený obvod předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
/B1882/ – Zkrat k + baterii v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
/B1883/ – Zkrat na kostru v elektrickém obvodu předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
/B1886/ – Nízký odpor elektrického obvodu předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce
4-2 – Problém s čelním nárazovým senzorem
/B2226/ – Vnitřní porucha předního snímače nárazu. (výměna snímače)
/B2227/ – Porucha datového vedení snímače předního nárazu.
4-3 — /B2444/ — Vnitřní porucha snímače bočního nárazu řidiče.
INSTALUJTE nový snímač bočního nárazu řidiče.
4-3 — /U2017/ — Chyba přenosu dat ze strany nárazového senzoru řidiče
ZKONTROLUJTE kalibraci snímače bočního nárazu řidiče.
4-4 — /U2017/ — Chyba přenosu dat ze snímače nárazu na straně spolujezdce
ZKONTROLUJTE kalibraci snímače bočního nárazu spolujezdce.
4-4 — /B2445/ — Vnitřní porucha nárazového senzoru na straně spolujezdce.
INSTALUJTE nový snímač bočního nárazu spolujezdce.
5-4 — /B2477/ — Nesprávná konfigurace řídicí jednotky airbagu.
UPRAVTE konfiguraci řídicího modulu airbagu.
5-6 – Problém se spínačem deaktivace předního airbagu
/B2791/ – Výkon spínače deaktivace airbagu je mimo rozsah
/B2791/ – Spínač deaktivace airbagu ve střední poloze
Lampa svítí neustále (obvykle nepřetržitě):
Řídicí modul airbagu je odpojený nebo vadný.
B1869: Obvod kontrolky airbagu přerušený nebo zkratovaný k zemi.
Lampa se nerozsvítí nebo svítí trvale (v závislosti na případu):
B1868: Obvod výstražné kontrolky airbagu. Obecná elektrická závada.
Lampa vůbec NESVÍTÍ:
B1870: Zkrat obvodu kontrolky airbagu k baterii