Pokud je auto poruchové, mění se ve vozidlo zvýšeného nebezpečí. Přístrojová deska pomáhá sledovat stav hlavních systémů a komponent. Mimo jiné indikátory je na něm indikátor airbagu. Odpovídající kontrolka signalizuje, že airbag funguje správně. Rozsvítí se při nastartování motoru. Systém provede autodiagnostiku, po které kontrolka zhasne. Pokud indikátor zůstane svítit, znamená to chybu, kterou je třeba odstranit.
Proč indikátor nezhasne?
Pokud se na přístrojové desce rozsvítí ikona Airbagu, systém zjistil chybu. V okamžiku nárazu se airbag s největší pravděpodobností nespustí. Řidič a ostatní cestující zůstávají bez ochrany. Chcete-li situaci napravit a indikátor zhasnout, musíte zjistit důvody, které narušily provoz systému SRS.
SRS je komplexní sestava skládající se ze sady prvků: snímače otřesů, samotný airbag, elektronické ovládání a roznětka generátoru plynu (akční člen) – to je základ, na kterém je postaven provoz systému. Správná interakce jednotlivých článků mezi sebou je klíčem k bezpečnosti. Ve většině případů je problém právě v narušení této interakce.
1. Elektroinstalace a konektory. Nedostatek kontaktu.
Elektroinstalace zajišťuje interakci prvků systému. Pokud je signál přerušen a nedosáhne součásti, pak přestane plnit svou funkci, takže integrita vodičů se stává prvořadým významem. Totéž platí pro konektory. Pokud jsou odpojeny, vede to automaticky k přerušení obvodu. Řada akcí může způsobit problémy s elektroinstalací a narušit spojení prvků. Patří sem:
• Jakékoli manipulace se snímači odpovědnými za napnutí bezpečnostních pásů;
• Demontáž a následná montáž předního panelu, sedadel, volantu vozu;
• Akce, které způsobily zkrat v kabeláži nebo narušily kontakt konektorů.
K identifikaci poruchy se používá diagnostický skener, který určí, kde dochází ke ztrátě signálu.
2. Selhání snímačů
Dalším oblíbeným problémem je, že senzory nefungují správně, nejsou s nimi v kontaktu nebo jsou fyzicky poškozené.
• Snímač otřesů detekuje kolize. V závislosti na modelu jsou instalovány 2 až 4 senzory. Jejich poškození znamená chybové hlášení, které je vyjádřeno kontrolkou Airbag na panelu.
• Cíl senzory přezky bezpečnostních pásů — zabránit aktivaci airbagu, když není zapnutý bezpečnostní pás. Pokud se do zámku dostane voda nebo dojde k jeho mechanickému poškození, nezůstane to pro systém bez povšimnutí. Hlásí chybu.
Poruchy čidel můžete vyloučit také pomocí diagnostického skeneru.
3. Nepřímé důvody
Systém SRS je závislý na elektronice a elektrických komponentech, takže celistvost jeho jednotlivých komponent není dostatečnou podmínkou pro provoz. Často je příčina chyby neočekávaná a nesouvisí přímo s airbagem. Patří sem:
• Stará baterie. Nízké napětí baterie nezajišťuje plný provoz elektrického systému;
• Paměť řídící elektronické jednotky. Pokud auto mělo nehodu a airbag se již jednou aktivoval, pak tato událost neprojde beze stopy pro „mozky“ automobilu. Paměť musí být resetována. V některých případech může být nutné nainstalovat nový firmware, jinak bude kontrolka Airbag na panelu nadále svítit.
• Opotřebení squib. Pokud je vůz v provozu déle než 10 let, může docházet k opotřebení jeho základních prvků, včetně squibu.
• Problémy se softwarem. Ve většině případů vznikají v důsledku ladění čipu nebo nesprávných aktualizací softwaru.
Indikátor vypneme. Obnovení činnosti airbagu.
Po zapnutí zapalování bezpečnostní systém nezávisle provádí diagnostiku. Když zjistí problém, zaznamená chybový kód, který bude mechanik potřebovat k určení typu problému. Než však půjdete do autoservisu, můžete se pokusit chybu opravit sami.
• Doporučuje se začít s kontrola baterie. To je ta nejjednodušší věc. Zkontrolujte připojení svorek a zároveň si zapamatujte, před jak dlouhou dobou byla vyměněna baterie.
• Pokud byl vůz právě vrácen z myčky aut, pak je logické podezření, že se voda dostává na funkční prvky. V tomto případě se problém vyřeší sám, jakmile se vlhkost odpaří.
• Pokud se rozhodnete deaktivovat snímač napnutí bezpečnostních pásů nebo vyměnit jakékoli díly sami, měli byste ještě jednou zkontrolovat správné připojení konektorů a neporušenost vodičů.
Pokud i přes to všechno kontrolka Airbagu stále svítí, nezlobte se. Problém bude určitě vyřešen, ale k tomu budete muset zapojit specialisty. V každém případě ušetříte svůj i jejich čas, pokud můžete nezávisle odříznout výše uvedené důvody.
Ahoj všichni! Myslím, že se mnou budete souhlasit, že bezpečnost je jedním z klíčových faktorů při výběru auta. Ať už se jedná o ojetý vůz nebo zcela nový vůz. Selhání airbagů může mít tragické až fatální následky. Měli byste s nimi být velmi opatrní. Pokud si všimnete, že svítí kontrolka airbagu, měli byste tomu věnovat pozornost.
Na palubní desce je mnoho indikátorů. Některé se rozsvítí, když je vše v pořádku, jiné se rozsvítí, což značí konkrétní poruchu.
Při každém nastartování motoru by se měl řidič podívat, zda nedošlo k nějakým změnám a zda vše nadále funguje jako obvykle.
Normální proces činnosti indikátoru
Jak víte, na panelu je poměrně velké množství kontrolek. Každý z nich je zodpovědný za konkrétní uzly a systémy.
Pokud mluvíme konkrétně o tom, že svítí kontrolka airbagu, zde se můžeme zaměřit na následující:
- Po nastartování motoru by se měla rozsvítit kontrolka airbagu. To znamená, že systém je připojen a funguje;
- Poté automaticky diagnostikuje všechny komponenty, které jsou k polštářům připojeny. Je jich poměrně hodně;
- Řidič bude o diagnóze informován blikajícím světlem. Chce to trochu času;
- Podle evropských norem by po 6 bliknutích měl indikátor zhasnout, to znamená zhasnout;
- To znamená, že diagnostika byla úspěšná a systém funguje normálně.
Pokud se při startování zapalování ikona vůbec nerozsvítí, systém selhal nebo žárovka jednoduše vyhořela.
Nepředpokládejte, že lampa jednoduše selhala. Zvláště pokud jde o ojetý vůz.
Dost často jsou důvody tohoto chování to, že prodejci skrývají skutečnou historii vozu. Prodává se po havárii, kdy vypadly airbagy a nikdo nové nemontoval. Vždyť je to drahé a zcela nerentabilní.
A také se vyskytly případy, kdy byly žárovky jednoduše odšroubovány, nebo bylo napětí napájeno z jiné lampy, která fungovala správně.
Existuje poměrně mnoho různých druhů podvodů, které skrývají skutečnost vypálených polštářů.
Pokud jde o situace, kdy indikátor neustále svítí, existuje ještě více důvodů. Poté, co si všimnete, že lampa nezhasne, stojí za to diagnostikovat problém.
Proč to hoří a nehasne?
Než si povíme, co dělat a jak vypnout neustále fungující kontrolku, měli bychom si říct malou teorii. Tobě to nevadí, že?
Polštáře jsou vlastně akční člen. Je spouštěn elektronickými systémy, které reagují na kolize a nárazy, a tím aktivují squib. Polštář se naplní vzduchem ve zlomku sekundy, a to často zachrání život člověka.
Za spouštění jsou zodpovědné snímače nárazu, samotný squib a elektronické mozky stroje. K airbagům jsou připojeny také pásy a napínače bezpečnostních pásů. Zabraňují totiž řidiči, aby při nehodě letěl dopředu.
Vadné pásy při aktivaci airbagů mohou vést k tragédii.
S polštáři je opravdu mnoho komponentů. A když jeden z nich selže, airbagy vydávají odpovídající neustále hořící signál na palubní desce.
Konektory a vodiče
Praxe ukazuje, že jednou z nejčastějších příčin této situace je přerušený obvod.
Pomocí diagnostického skeneru můžete číst chybové kódy a přesně pochopit, kde je přerušení.
K tomu dochází v důsledku následujících akcí:
- Přední panel vozu byl demontován, některé konektory nebyly zcela zajištěny, dráty byly poškozené nebo roztřepené;
- Sedadla byla z vozu odstraněna, což vedlo k poškození elektroinstalace;
- Byl demontován volant a odpojen konektor airbagu. Je poškozený nebo nesprávně připojený;
- Došlo ke zkratu. Důvodů je celá řada.
Bez diagnostického skeneru v ruce je prakticky nemožné určit, kde přesně vznikly problémy s kabeláží.
Senzory
Dalším potenciálním podezřelým je senzor. A jeden z mnoha.
Pokud světlo neustále svítí, můžete mít podezření na jeden ze 2 typů senzorů:
- Beat ovladač . Většinou jsou na autech minimálně 4. Většinou dávají 2-4 dopředu a pár dalších po stranách a vzadu. Pokud je snímač fyzicky poškozen, může zkratovat systém a vytvořit signál ve formě hořící lampy. Budete muset zkontrolovat každý senzor, zda nepracuje správně;
- Senzor přezky opasku . Instalováno na moderní vozy. Je potřeba zabránit výbuchu airbagu, pokud si řidič nebo spolujezdec nezapnou bezpečnostní pás. Případně se do zámku dostala voda nebo nečistoty a senzor nefunguje.
Stejně jako v předchozím případě zde bude vyžadován diagnostický skener.
Zařízení čte chyby a z jeho kódu můžete pochopit, kde a co se stalo.
Jiné důvody
Nemyslete si, že toto jsou všechny důvody. Je jich hodně. Jsou mechanické, elektrické a elektronické.
Kromě již uvedených viníků stojí za to zdůraznit následující potenciální viníky:
- Nízké nabití baterie . Tento problém může nastat při nízkém napětí. Zkontrolujte nabití a napětí, nabijte nebo vyměňte baterii;
- Paměť ECU je ucpaná . Pokud byl airbag spuštěn, byl nainstalován nový, ale chyba nebyla resetována, kontrolka bude svítit i nadále;
- Těsnění polštáře je porušené . Všechno je zde jasné;
- Squib selhal . V podstatě až na konci své životnosti. A to je asi 10 let;
- Řídicí jednotka je poškozená . Poškození může být softwarové nebo mechanické. Případně jsou to důsledky chiptuningu.
Důvodů je víc než dost.
Důležité je také vědět, jak s nimi správně zacházet.
Odstraňování problémů
Nyní k otázce, jak odstranit chyby.
Zde jsou 2 hlavní možnosti. Je to správné i špatné.
Je naprosto špatné chybu jednoduše resetovat, zhasnout žárovku nebo ji zakrýt ze zadní strany panelu nějakým předmětem. Zvláště pokud byly polštáře vypáleny. Jde o přímé klamání kupujícího, jelikož řidič se pravděpodobně po nehodě rozhodne vůz prodat.
Existuje ještě jedna možnost. Chcete-li to provést, musíte se připojit k diagnostickému skeneru, určit poruchu, odstranit ji a poté jednoduše resetovat chybu z paměti.
Pokud v závislosti na důvodech provedete opravy, ale poté chybu neresetujete, kontrolka bude svítit dál.
Takže nezapomeňte resetovat paměť ECU. Poté systém při startování motoru znovu prohledá jednotku, zjistí, že vše nyní funguje normálně, v normálním režimu, a zhasne kontrolku airbagu.
Pro zájemce se na tomto odkazu dozvíte o typech polštářů, jejich struktuře a principu fungování.
Už vám někdy vystřelily polštáře? co jsi dělal potom? Rozsvítila se kontrolka a jak jste tuto chybu vyřešili?
Podělte se o své životní příběhy, osobní zkušenosti a rady pro ty, kteří uvažují o tom, že by se vydali špatnou cestou.
