Vaše vozidlo může být vybaveno jedním ze dvou modelů automatické převodovky:
— Plynule měnitelná automatická převodovka (CVT) s elektronickým ovládáním, s manuálním a automatickým režimem řazení.
– Automatická převodovka 7DCT s elektronickým ovládáním, s manuálním a automatickým režimem řazení.
1. Úplně sešlápněte brzdový pedál a přesuňte volicí páku z polohy P (parkování) do polohy D (jízda).
2. Uvolněte parkovací brzdu (manuálně nebo elektricky) a jemně sešlápněte pedál plynu, aby se vozidlo mohlo pomalu pohybovat.
Poznámka: Stiskněte tlačítko P na volicí páce pro její přesunutí do polohy P (parkování). Pokud chcete volicí páku přesunout do jiné polohy (R, N nebo D), posuňte ji nejprve dopředu a poté zpět do požadované polohy.
K dispozici jsou následující polohy volicí páky: P, R, N a D v automatickém režimu řazení a M (+, -) v manuálním režimu řazení. Aktuální poloha volicí páky se zobrazuje na informačním displeji v přístrojové desce.
V režimu automatického řazení, po přesunutí volicí páky do polohy D (jízda), dochází k automatickému řazení bez zásahu řidiče v závislosti na rychlosti vozidla.
V manuálním režimu řazení provádí řidič manuálně. Za tímto účelem přesuňte volicí páku z polohy D (jízda) do polohy M (+, -). V této poloze posuňte volicí páku dopředu pro zařazení na nejbližší vyšší rychlostní stupeň a dozadu pro zařazení na nejbližší nižší rychlostní stupeň.
Níže uvedená tabulka uvádí a popisuje režimy automatické převodovky. To vám pomůže správně používat tyto režimy za různých provozních podmínek vozidla.
Poloha volicí páky
Jmenování
Tato poloha se používá, když je vůz zaparkovaný. V tomto případě jsou jeho hnací kola mechanicky zablokována. V této poloze lze nastartovat motor.
Tato poloha se používá pro couvání. V této poloze se zapnou couvací světla a parkovací asistent.
Toto je neutrální poloha. Je vhodná pro krátké zastávky vozu s běžícím motorem.
Tato poloha je určena pro pohyb vpřed. Řazení převodových stupňů v ní probíhá automaticky s ohledem na rychlost a zatížení vozu.
M (režim manuálního řazení)
Pro zařazení dalšího vyššího rychlostního stupně posuňte volicí páku jednou dopředu.
Pro zařazení nejbližšího nižšího rychlostního stupně posuňte volicí páku jednou dozadu.
Varování!
V manuálním režimu je k dispozici kickdown, ale automatické řazení nahoru není k dispozici.
Nepřeřaďte volicí páku do polohy P (parkování), dokud vozidlo zcela nezastaví. Pokud tak neučiníte, může se ozvat charakteristický hluk a selhat převodovka.
Nejezděte setrvačností s volicí pákou v poloze N (neutrál) a vypnutým motorem, mohlo by dojít k poškození převodovky.
Nikdy nepřesouvejte volicí páku z polohy D (jízda), když se vozidlo pohybuje vpřed. Jinak může dojít k vážnému poškození převodovky.
Nikdy nevyřazujte volicí páku z polohy R (zpátečka), když jedete couvací rychlost. Mohlo by dojít k vážnému poškození převodovky.
Před přesunutím volicí páky z polohy P (parkování) sešlápněte a podržte brzdový pedál, abyste se ujistili, že vozidlo zcela stojí. Poté přesuňte volicí páku do požadované polohy. Jinak by mohlo dojít k poškození řadicího mechanismu.
Pokud je baterie vybitá, může nastat situace, kdy nebudete moci volicí páku přesunout z polohy P (parkování), a to ani po sešlápnutí brzdového pedálu.
Pokud otáčky motoru v režimu manuálního řazení dosáhnou maximální povolené hodnoty, převodovka automaticky zařadí vyšší rychlostní stupeň. Naopak, pokud jsou otáčky motoru velmi nízké, převodovka automaticky zařadí nižší rychlostní stupeň. Při zpomalení vozidla převodovka také automaticky zařadí nižší rychlostní stupeň.
V manuálním režimu musí řazení nahoru nebo dolů provádět řidič s ohledem na otáčky motoru a rychlost vozidla. Pokud nejsou splněny potřebné podmínky, převodovka neumožní změnu rychlostního stupně.
Při zastavení vozidla ve svahu nejprve zatáhněte parkovací brzdu a poté přesuňte volicí páku do polohy P (parkování). Při rozjezdu na kluzké vozovce nejprve vysuňte volicí páku z polohy P (parkování), poté uvolněte parkovací brzdu a rozjeďte se.
Neodtahujte vozidlo na dlouhou vzdálenost ani vysokou rychlostí. Při odtahování vozidla musí být hnací kola zvednutá od země nebo musí být odpojen hnací hřídel.
Pokud je volicí páka v poloze N (neutrál), musíte buď zatáhnout parkovací brzdu, nebo sešlápnout brzdový pedál. Nedodržení tohoto požadavku může mít za následek dopravní nehodu.
Automatické nastavení volicí páky do polohy P (CVT)
Pokud je rychlost vozidla 1 km/h nebo méně, volicí páka je v poloze R (zpátečka) nebo D (jízda), levé přední dveře jsou otevřené a brzdový pedál není sešlápnutý, volicí páka se automaticky nastaví do polohy P (parkování). Pokud levé přední dveře nelze zavřít z důvodu poškození, může řidič ručně přesunout volicí páku do polohy P (parkování). Poté lze volicí páku vrátit do polohy R (zpátečka) nebo D (jízda) a vozidlo může být řízeno normálním způsobem. Pokud je rychlost vozidla 1 km/h nebo méně, volicí páka se automaticky nastaví do polohy N (neutrál). Pokud je rychlost vozidla 1 km/h nebo méně, volicí páka se automaticky nastaví do polohy P (parkování). Okamžitě kontaktujte prodejce XCITE, aby nechal vozidlo zkontrolovat a opravit.
Automatické nastavení volicí páky do polohy P (7DCT)
Pokud vozidlo zastavilo po jízdě rychlostí přesahující 15 km/h, volicí páka je v poloze R (zpátečka) nebo D (jízda), levé přední dveře jsou otevřené a brzdový pedál není sešlápnutý, volicí páka se automaticky přepne do polohy P (parkování). Pokud levé přední dveře nelze zavřít z důvodu poškození, může řidič samostatně přesunout volicí páku do polohy P (parkování). Volicí páku lze poté vrátit zpět do polohy R (zpátečka) nebo D (jízda) a vozidlo může být řízeno jako obvykle.
Postup učení automatické převodovky (7DCT)
Pokud je baterie odpojena ihned po nastavení tlačítka startování motoru do polohy OFF, pak po jejím připojení nebudou informace o tom, který rychlostní stupeň je aktuálně zařazen v převodovce, k dispozici. V tomto případě je pro pokračování v normálním provozu vozu nutné provést postup tréninku převodovky:
1. Připojte baterii a nastavte tlačítko startování motoru do polohy ON.
2. Sešlápněte brzdový pedál a držte jej v této poloze po dobu 30 sekund nebo déle, dokud se na přístrojové desce nerozsvítí kontrolka P (parkování). To signalizuje dokončení procesu učení převodovky.
3. Pokud se kontrolka P nerozsvítí, odpojte vodič od záporného pólu baterie a opakujte kroky popsané výše v bodech 1 a 2, dokud se kontrolka P na přístrojové desce nerozsvítí.
Varování před přehřátím automatické převodovky
Pokud je teplota převodovky vysoká, na přístrojovém panelu se zobrazí varování „Přehřátí převodovky. Zastavte na bezpečném místě“). Pokud se převodovka přehřeje, na přístrojovém panelu se zobrazí varování „Přehřátí převodovky. Zastavte na bezpečném místě přibližně na 5 minut“).
Varování!
Jakmile se teplota převodovky vrátí do normálu, znovu nastartujte motor. Pokud se varování stále zobrazuje, okamžitě vypněte motor a obraťte se na svého prodejce.
Pokud vozidlo nemá režim NORMAL, po nastartování motoru se standardně zvolí režim ECO. Stisknutím spínače jízdních režimů se střídavě přepíná mezi režimy SPORT a ECO.
Vyberte režim, který nejlépe odpovídá aktuálním provozním podmínkám vozidla.
Pokud má vozidlo režim NORMAL, je tento režim po nastartování motoru vybrán ve výchozím nastavení. Stisknutím spínače jízdních režimů se cyklicky přepíná mezi režimy NORMAL, SPORT a ECO. Vyberte režim, který nejlépe vyhovuje aktuálním jízdním podmínkám.
Režim ECO zvyšuje spotřebu paliva vozu. Režim SPORT zlepšuje manévrovatelnost, ovladatelnost a dynamické vlastnosti vozu.
1. Při přepínání jízdních režimů se odpovídajícím způsobem změní barevné schéma přístrojové desky.
2. V režimu ECO zajišťuje adaptivní tempomat plynulejší zrychlení a v režimu SPORT dynamičtější zrychlení.
Nouzový režim převodovky
V případě poruchy se převodovka automaticky přepne do nouzového režimu a na přístrojové desce se rozsvítí žlutý indikátor. V tomto režimu jsou možnosti převodovky omezené a vůz se může pohybovat pouze nízkou rychlostí.
Varování!
Je zakázáno jezdit na dlouhé vzdálenosti v nouzovém režimu převodovky. Jinak může dojít k selhání převodovky.
