Obsluha pilových řetězů: AutoMotoGarage

Nepoužívejte nový řetěz se starým hnacím kolem (a naopak). Rozteč nového řetězu a starého hnacího řetězového kola se bude mírně lišit; články řetězu budou během provozu vystaveny nadměrnému zatížení, což může vést k prasknutí řetězu během aktivního provozu. Pokud se zabránilo přetržení řetězu, nový řetěz na opotřebovaném řetězovém kole se po několika otáčkách zaručeně natáhne.

Jakýkoli nový řetěz zapečetěný v sáčku nebo krabici je produktem dopravníku (ražba). Je vhodné jej zbystřit, tím zvýšit produktivitu zhruba o čtvrtinu (nejdůležitější je nepřehánět to, jen ostřit). Při výrobě řetězů hraje výrobce na jistotu a když z montážní linky sjede nový řetěz, nastaví se výška omezovače prořezu řetězu tak, aby fungoval ve ztížených podmínkách (zima, zmrzlé a tvrdé dřevo atd.). Pokud potřebujete řezat v létě a máte-li navíc čerstvě pořezaný strom, pak pro zvýšení produktivity můžete bezpečně nastavit omezovač (pomocí šablony).

Než začnete řetěz používat, je vhodné jej na několik hodin namočit do nádoby vhodné velikosti (ideálně na den až dva). Poté odstraňte a osušte přebytečný olej hadříkem.

Záběh:

• nasaďte na pilu nový řetěz (a nové řetězové kolo, pokud je pila stará),
• nastartovat motor pily,
• Před provedením jakékoli řezací práce by měl řetěz běžet jednu až dvě minuty při nízkých a středních otáčkách (za prvé je tato operace nutná, aby se řetěz a řetězové kolo trochu „zapracovaly“ k sobě, a za druhé, v případě defekt řetězu identifikuje závadu v prvních fázích a zabrání vážnějšímu poškození nářadí a zranění obsluhy, za třetí, před zahájením vlastní práce naplňte pneumatiku olejem;
• vypněte motor, zkontrolujte napnutí řetězu (řetěz by se měl mírně natáhnout, to je normální),
• Po chvíli počkejte, než pilový systém vychladne, napněte řetěz,
• provést několik řezů s malým úsilím,
• Po vychladnutí pilového systému opakujte operaci napínání řetězu.
• Nyní můžete zahájit hlavní řezací práce.

Zdroj

Je vhodné zvážit zdroj z hlediska pilového systému jako celku (řetěz, lišta a hnací řetězové kolo). Pilový systém je spotřební materiál. To, jak dlouho díly pilového systému vydrží, závisí do značné míry na druhu prováděné práce a míře péče o ně. Pokud jsou všechny díly provozovány v souladu s požadavky výrobce, mazány včas a účinně a zuby jsou řádně nabroušeny, je výpočet následující: jedna pneumatika stačí na jedno hnací řetězové kolo a tři maximálně čtyři řetězy. Ale pouze v případě, že se řetězy používají po jednom, bez čekání na otupení řetězu (to platí při práci s čistým materiálem). V této situaci se pneumatika, řetězové kolo a řetězy opotřebovávají rovnoměrně. V žádném případě nepoužívejte jeden řetěz a ostatní nechte na později. Proč to nelze udělat, bylo diskutováno výše v části o novém řetězu.

Stupeň opotřebení pilového řetězu se posuzuje pomocí dvou ukazatelů (podle napínače a podle délky řezného zubu):

• řetěz se považuje za opotřebovaný, pokud je napínák v maximální poloze a neposkytuje požadované napnutí řetězu;
• Řetěz by měl být vyměněn, pokud je délka řezného zubu menší než tři až čtyři milimetry.

Obvykle se na řezné zuby a na doraz řezu nanášejí značky, které udávají, do jaké míry je lze brousit. Jakmile se délka horní hrany zubu rovná riziku, řetěz vyčerpal své zdroje. Průměrně řetěz na stroji vydrží od čtyř do devíti nabroušení (podle provozních zkušeností mohu říci, že tento bod závisí na počtu zastřižených hřebíků).

Analýza stavu pilového řetězu a způsoby ostření

Potřeba rovnání nebo ostření je sledována vzhledem pilin, pokud jsou velké, čtvercové a jednotného tvaru, pak je řetěz v dobrém stavu. Níže jsou fotografie pilin po řezání břízy novým řetězem. Pokud mouchy jemného prachu a hobliny vypadají spíše jako jehly jako z ruční pily, znamená to, že je třeba začít rovnat nebo brousit řetěz. Druhým znakem tupého řetězu je ztmavnutí řezných článků, ale to je extrémní případ.

Výše uvedenou situaci lze napravit dvěma způsoby. Volba jedné nebo druhé metody závisí na stavu řezných zubů. Pokud se řetěz při řezání čistého dřeva otupí, aniž by narazil na cizí předměty (hřebíky, šrouby, kameny atd.), lze řezné články řetězu jednoduše korigovat válcovým pilníkem příslušného typu. Tento typ práce je proveden do pěti minut bez demontáže řetězu z pily. Pokud jste řezali znečištěné dřevo nebo použitý stavební materiál, jako jsou prkna, dřevěné sloupky, trámy, kde se nutně skrývají hřebíky a další kování, bez broušení na stroji se neobejdete. Stojí za zmínku, že hřebík nalezený ve staré kládě může učinit i nový řetěz neopravitelným.

Nástroj pro údržbu řetězu pily

Pilníky, měřidla a ostřící sady

Pilníky pro ostření jsou kulaté a ploché, vybírají se přímo pro typ řetězu se zaměřením na jeho rozteč. K narovnání řezných rohů horní a boční hrany je zapotřebí kulatý pilník. Ploché se používá, pokud potřebujete upravit zarážku řezu. Měřidlo pomáhá sledovat úhly při ručním ostření.

Výrobci často poskytují sady pro ostření určené pro konkrétní typ řetězu a mezi ně patří:

• dva kulaté pilníky;
• jeden plochý pilník;
• ráže;
• rukojeť držáku pilníku;
• Volitelně může sada obsahovat různá pomocná zařízení (v závislosti na představivosti výrobce).

Ostřicí stroje

Brusky se obvykle používají, když jsou řezné články řetězu silně opotřebené nebo výrazně poškozené. Existují dva typy strojů:

• Ruční stroje pro ostření pilového řetězu přímo na pile bez demontáže řetězu. Hlavním úkolem takového stroje je zajistit pohyb pilníku v požadované poloze a eliminovat jakoukoli možnost vychýlení ze směru pohybu (zhruba řečeno jde o kalibr s vysokou přesností);
• Elektrické ostřičky se používají k broušení řetězů, které jsou silně opotřebované a nelze je naostřit běžným pilníkem. Elektrické stroje musí být instalovány stacionárně na pracovním stole. Kvalita broušení řetězu na tomto stroji je velmi vysoká. Další výhodou tohoto nástroje je jeho univerzálnost. Pomocí speciálních stupnic lze ostřící kotouč a broušený řetěz nastavit do požadovaného úhlu, takže můžete brousit řetězy od jakéhokoli výrobce.

Na našem webu v sekci elektro zařízení je přehled jedné z ostřiček na broušení pilových řetězů BG60016.

Práce

Jedním z prioritních pravidel je vyhnout se práci s tupým řetězem. Tupý řetěz několikrát zvyšuje zatížení pneumatiky, hnacího kola a motoru. Zvláště špatně trpí pneumatika.

Během provozu jsou hlavní ukazatele kvality motorové pily (elektrické a ruční pily) určeny pilovým systémem jako celkem (řetěz, lišta, hnací řetězové kolo) a teprve poté motorem. Je třeba vzít v úvahu, že neřeže motor!

Klíčové body ke zvážení:

• ostrost řezných článků (důležité při provádění všech typů prací);
• napětí řetězu (obzvlášť důležité při kácení lesa, když je pila nakloněna na bok. Uvolněný řetěz může vyskočit z lišty a nejen poškodit nástroj, ale také vést ke zranění obsluhy. Opětovné utažení je také důležité, protože vede k nadměrnému opotřebení částí pilového systému a zvýšené zatížení motoru Stupeň napnutí také ovlivňuje tuhost pneumatiky, tzn.
• mazání pilového systému (důležité při provádění všech typů prací).

Během provozu okruhu se můžete setkat s následujícími problémy:

Řetězová pila pomalu, důvod:

• tupé řezáky (běžná situace);
• příliš vysoké nastavení omezovače řezu;
• obvod je instalován obráceně (vtipná situace, ale stává se).

Řetěz se křivě zařezává, důvod:

• poškození řezáků na jedné straně v důsledku kontaktu s hřebíkem, kamenem, zemí atd. (běžná situace);
• frézy mají různé ostření;
• na jedné straně mají frézy nízké nebo naopak vysoké nastavení omezovače řezu;
• deformované nebo silně opotřebené nosiče pneumatik;
• zdeformované nebo silně opotřebované stopky řetězu.

V zimě je nutné pečlivěji sledovat stav pilového systému: fréza by měla být vždy ostrá, možná budete muset seřizovat řetěz každou hodinu nebo i častěji (pokud je to nutné). Po každém ostření je potřeba zkontrolovat a upravit hloubku dorazu řezu (velmi často dochází k ulomení kulisy řezu při řezání zmrzlého dřeva s nízkou výškou dorazu).

K odstranění pilin, dehtu a dalších nečistot z řetězu můžete použít ruční kovový (mosazný) drátěný kartáč.

Po každé práci pod krytem řetězového kola je nutné pilu vyčistit, aby se odstranily piliny a olej, a také otřít vnitřní povrch krytu. V opačném případě se mohou piliny stlačit a obtížně se odstraní.

Výměna řetězů, ozubených kol a pneumatik

Pro zajištění rovnoměrného opotřebení řetězového řetězu a lišty doporučujeme mít na skladě dva řetězy. Při správné manipulaci je řetězové kolo navrženo tak, aby zvládlo dva řetězy, poté je nutné řetězové kolo a oba řetězy vyměnit.
Proč je to nutné? Řetěz během provozu vytváří na hnacím kolečku drážku, díky které se stoupá rozteč na ozubeném kole, a proto se řetěz postupně vysouvá do rozteče, která na ozubeném kole skutečně existuje. Pokud na staré řetězové kolo nasadíte zcela nový řetěz, řetěz se prudce natáhne, což může dokonce prasknout. Jednoduché pravidlo: 4=2=1 – v průměru jsou dvě řetězová kola a čtyři řetězy na pneumatiku.

Správné napnutí řetězu

Nikdy byste neměli dovolit, aby se řetěz prověsil. Chcete-li zkontrolovat, zda jste řetěz příliš neutáhli, pohybujte s ním rukou v rukavici nebo hadříkem. Když je napnutí správné, řetěz se bude pohybovat s malou námahou. Pokud během provozu zjistíte, že se řetěz prověšuje (v případě zahřívání), zastavte motorovou pilu a napněte řetěz. Po práci nezapomeňte uvolnit napětí! Řetěz začne chladnout a napíná se na pneumatice, pokud je příliš napnutý, může prasknout.

Správná manipulace s pilovou lištou

• Čištění drážky
• Čištění olejových otvorů
• Odstraňte otřepy z horních okrajů pneumatiky pomocí pilníku.

Vzduchový filtr

Vzduchový filtr by se neměl mýt v benzínu nebo acetonu, protože by to mohlo poškodit jeho celistvost. Pokud během provozu pily dojde ke ztrátě výkonu, je nutné vyčistit filtr. Pokud se na něm objeví poškození, měl by být vyměněn. Proto má smysl při nákupu motorové pily pořídit si do rezervy další vzduchový filtr.

Mazání pily

Nejlepší je použít originální olej pro vaši motorovou pilu. Je navržen speciálně pro použití s ​​nástroji vlastní značky a nezpůsobí žádné poškození vnitřních součástí. Jeho použití je naprosto bezpečné.

Olejová nádrž by neměla být zcela vyprázdněna, protože to může nepříznivě ovlivnit lištu a řetěz.

Palivo

Vezměte prosím na vědomí, že benzín nebo již namíchané palivo neskladujte v plastových nádobách, které k tomu nejsou určeny! Palivo lze skladovat ve speciálních palivových kanystrech (například Husqvarna má speciální kanystry: Zelený kanystr na benzin, 6 litrů, Kanystr na benzin, oranžový, Kombinovaný kanystr). Benzín je agresivní prostředí a pokud plast, ze kterého je nádoba vyrobena, není určen k uskladnění, tak jej benzín začne korodovat. Drobné částečky rozpuštěného plastu procházejí palivovým filtrem a vstupují do karburátoru a ucpávají trysky. Karburátor zanesený plastem nelze opravit.

Zředěnou palivovou směs lze skladovat ne více než měsíc (v návodu k vaší pile je uvedena 3 měsíce, ale to odpovídá evropské kvalitě benzínu). Jak ukazuje praxe – 1 měsíc – optimální skladovatelnost benzinu pro domácnost při nepřítomnosti přímého slunečního záření na nádrži s palivem a teplotních změn.

Před dlouhodobým uskladněním motorové pily je nutné vypustit palivo a nechat nářadí běžet naprázdno, aby se spálilo veškeré zbývající palivo v nádrži.

Proč by se to mělo dělat?

Během skladování se z karburátoru odpařuje benzín a zůstává v něm olej. Membrána, která je zodpovědná za čerpání paliva v karburátoru, se zadře, což znesnadňuje startování pily.

Jak správně nastartovat pilu?

Jak nabrousit pilový řetěz?

Pokud se chystáte ostřit řetěz v interiéru, upněte lištu do svěráku (tím se liště nepoškodí). Pokud nemáte svěrák, můžete si zakoupit svorku.

Pokud není počet článků na řetězu dělitelný 4, pak je lepší začít řetěz brousit dvěma články za sebou, jinak budete muset počítat nabroušené zuby).

Vyberte zub, který je v ohybu od vás. Držák musí být instalován v pravém úhlu k liště. 30° zářez by měl být rovnoběžný s pneumatikou. Udělejte dva nebo tři pohyby pilníkem od sebe. Takto naostřete přes jeden řezný zub, poté pilu otočte a naostřete druhou část. Abyste zajistili rovnoměrné opotřebení pilníku, nezapomeňte jej pravidelně otáčet a čistit od třísek. Rozteč řetězu a průměr vhodného pilníku jsou uvedeny na držáku. Nezapomeňte se ujistit, že zářez pilníku nezasahuje do upevňovacích prvků, jinak je jednoduše opotřebuje.

Nenechávejte pilu pracovat při částečné rychlosti nebo naprázdno! Neměli byste pracovat na poloviční nebo podplyn!

Proč?

Faktem je, že při provozu při částečné rychlosti nebo při volnoběhu není palivová směs zcela spotřebována a na kroužcích, pístu a výfukovém okně se tvoří koks. Když je ve výfuku hodně koksu, kousek se odlomí a spadne do skupiny pístů.

Abych to shrnul:

• Ke skladování paliva nepoužívejte plastové nádoby!
• Nenechávejte zařízení běžet na volnoběh!
• Pracujte pouze na plné obrátky!