Nevím, do které sekce je správnější to psát, tak píšu sem.
Včera večer (kolem 20.30:7) jsem si všiml, že v nádrži zbývá 8-40 litrů benzínu. Zastavil jsem se na benzínce, zaplatil 30 litrů benzínu a šel se zúčastnit loterie (když natankujeme více než 15 litrů benzínu, dají nám okamžité losy (téměř jistota)). Obsluha na benzínce zasunula pistoli a začala tankovat. Setřel jsem ochrannou vrstvu na lístku a. nic jsem nevyhrál, ale to jsem si hned myslel! Pistole byla vytažená, nádrž zavřená, jel jsem domů. Na parkoviště to bylo 20-XNUMX kilometrů. Dorazil jsem tam rychle.
ráno. Přijdu na benzínku, strčím klíček do zapalování, motor nastartuje a. zhasne, znovu nastartuje a. zhasne. no nic. záruční řád a je tu odtahovka zdarma. přijedou přesně – za půl hodiny, naloží, odvezou, přivezou do showroomu. auto hned přijmou! a říkají, že je to podruhé za rok, co Orlando přijel na opravu kvůli poruše a obě auta jsou dnes. mimochodem, u prvního Orlanda, které dnes přijelo na opravu – byl vyměněn mikrospínač kliky kufru (moldavské auto, ale jezdí v Moskvě – já jsem přijel až v noci).
takže odbočuji od tématu, nechávám auto a odjíždím.
Zavolejte za hodinu – MÁTE PLNOU NÁDRŽ NAFTY.
Spěchám do servisu a přede mnou vypouštějí směs 40 litrů nafty a 7 litrů benzínu!
Vyčistí vstřikovače, propláchnou palivovou rampu, vymění palivový filtr atd.
Auto nastartuje a jede, jako by se nic nestalo!
Celý ten „experiment“ mě stál 70 :ah: eur za veškeré servisní práce.
Dorazil jsem na benzínku a kupodivu bez jakýchkoli komplikací mi zaplatili za opravy, odtahovku (za tržní cenu) a 50 litrů vypuštěné směsi a dokonce ji i natankovali!
Celkem benzínový vůz najel na naftu 20 kilometrů a nic hrozného se nestalo.
DNES MÁM ŠTĚSTÍ!:yahoo:
Poslední úprava: 27. dubna 2012
Andrej Kunajev
Registrován 9. prosince 2011 Příspěvků 625 Auto Peugeot 3008 allure
Ano, měl jsem opravdu štěstí!
KÁVA
Registrace 14. října 2011 Příspěvků 1,423 1,8 Auto Chevrolet Orlando 6 LT+ (Evropa) 1,4AT (dříve), Opel Insignia XNUMXt
Andrej Kunajev, 100%
otec hrdina
zakázáno navždy
Registrován 1. února 2012 Příspěvky 1,273 1,8 Auto Orlando LT 12 (XNUMX mg)
DNES MÁM ŠTĚSTÍ!:yahoo:
Jo, jasně. Opravdové štěstí.
Je dobře, že to dobře skončilo.
Na našich čerpacích stanicích je těžké prokázat, že k incidentu došlo kvůli nekvalitnímu benzínu nebo, jako ve vašem případě, omylem načerpanému jinému druhu paliva.
Pokud si stanovíte cíl, všechno se vám podaří, ale určitě budete hodně běhat.
KÁVA
Registrace 14. října 2011 Příspěvků 1,423 1,8 Auto Chevrolet Orlando 6 LT+ (Evropa) 1,4AT (dříve), Opel Insignia XNUMXt
otec hrdina, a proč by se měli hádat? Mám účtenku za 40 litrů benzínu (doba tankování 20.30:9.00 večer) a protokol o závadách vozu v servisu Chevrolet (doba hlášení XNUMX:XNUMX ráno), kde je uvedeno: plná nádrž nafty
ninuka
Amatér.
Registrace 22. ledna 2012 Zprávy 2,091 6 Auto Chevrolet Orlando LS XNUMXAT
A kdyby to bylo 50/50, ani bych si toho nevšiml, je to ale úspora. Ale měl jsem samozřejmě štěstí, mohlo to být i hůř.
KÁVA
Registrace 14. října 2011 Příspěvků 1,423 1,8 Auto Chevrolet Orlando 6 LT+ (Evropa) 1,4AT (dříve), Opel Insignia XNUMXt
a nejzajímavější je, že se ABSOLUTNĚ ŽÁDNÉ CHYBY NEOBJEVILY!
i když v diagnostických programech GM existuje mnoho chyb týkajících se kvality paliva, tvorby směsi, zapalování atd.
při připojení diagnostického počítače k autu se nezaznamenal ani jeden! divné
otec hrdina
zakázáno navždy
Registrován 1. února 2012 Příspěvky 1,273 1,8 Auto Orlando LT 12 (XNUMX mg)
otec hrdina, a proč by se měli hádat? Mám účtenku za 40 litrů benzínu (doba tankování 20.30:9.00 večer) a protokol o závadách vozu v servisu Chevrolet (doba hlášení XNUMX:XNUMX ráno), kde je uvedeno: plná nádrž nafty
Tam jsme měli štěstí.
V poslední době si účtenky schovávám, alespoň do té doby, než příště natankuji.
A tak vzhledem k našim vzdálenostem a dopravním zácpám se tam dostanete 40 km z Moskevského okruhu, nebo rychle, asi za tři hodiny, zahodíte účtenku a zastavíte se cestou k dači.
Zkrátka opakuji – měl jsem štěstí a jsem rád, že všechno dobře skončilo.
KÁVA
Registrace 14. října 2011 Příspěvků 1,423 1,8 Auto Chevrolet Orlando 6 LT+ (Evropa) 1,4AT (dříve), Opel Insignia XNUMXt
otec hrdina, a já si ten šek vzal omylem (POPRVÉ V ŽIVOTĚ)! Prostě k němu připnuli los (kromě okamžitého slosování pořádají jednou týdně i velké slosování)
stns
Registrace 15. prosince 2011 Příspěvků 4,105 XNUMX Auto Bylo Orlando LS AT, LPG, čip pro LPG. Evgeny.
KÁVA, je dobře, že všechno dobře dopadne. Jinak se to dá připsat dalším vtipným historkám ze života Moldavska
Dokážu si představit stav člověka od chvíle, kdy zjistí, že místo benzínu je tam nafta, až do chvíle, kdy je problém vyřešen 
aaa
Registrován 24. ledna 2012 Příspěvků 648 Auto Chevrolet Orlando LTZ MT5
Museli se naučit vyrábět dobrou naftu!
A benzín, který se tam nalil, byl zřejmě velmi dobrý!
strelok
_______________
Registrován 29. února 2012 Příspěvky 1,715 XNUMX Automobilový klub červené auto
Z nějakého důvodu jsem si myslel, že je to možné jen u nás. Ale ne. Minulý týden se stal podobný případ s Toyotou, ale tam to bylo mnohem smutnější.
Tchandr
Registrace 30. října 2011 Zprávy 3,964 1.8 vozů vlastnilo Chevrolet Orlando 6 LT 5AT po dobu 2 let, 7 měsíců a XNUMX dní!
COFFIE napsal(a):
ráno. Přijdu na benzínku, klíček v zapalování
Možná na parkoviště? Nebo jsi nechal auto na benzínce?
COFFIE napsal(a):
DNES MÁM ŠTĚSTÍ!
To je jisté. Budete si teď tankovat sám? Nebo budete dál hrát v loterii?
KÁVA
Registrace 14. října 2011 Příspěvků 1,423 1,8 Auto Chevrolet Orlando 6 LT+ (Evropa) 1,4AT (dříve), Opel Insignia XNUMXt
stnsNe, tentokrát tohle není pohádka
Přidáno po 37 sekundách
Tchandr, samozřejmě „na parkoviště“ (počůral jsem se)
Přidáno po 1 minutě
stns, stav v tomto období je téměř šokující, auto je přece nové
Přidáno po 1 minutě
Tchandr, ne, nebudu. Máme benzín. Teď jen třikrát nahlas řeknu: KEĎTE MI BENZÍN! G-A-N-I-N-Ý!
Přidáno po 1 minutě
strelok, a co může být smutnějšího? Je to naopak: nalít benzín do nafty, ano, to je úplný průšvih, ale rychle změnit naftu na benzín – nic zvlášť kritického (jak tomu rozumím). Hlavní je pro jistotu hned vyměnit olej.
PřihlášeníVYPNUTO
putování
Registrován 15. ledna 2012 Příspěvky 423 Auto Orlando LS Plus 5MT
Jen nechápu jednu věc, jak k tomu míchání došlo? A hlavně kde? Pokud si dobře pamatuji, tak pistole z naftové čerpací stanice se do nádrže na benzín nevejde.
KÁVA
Registrace 14. října 2011 Příspěvků 1,423 1,8 Auto Chevrolet Orlando 6 LT+ (Evropa) 1,4AT (dříve), Opel Insignia XNUMXt
PřihlášeníVYPNUTO, na čerpací stanici. V nádrži bylo 8 litrů benzínu, nalili tam 40 litrů nafty místo 40 litrů benzínu. Pochopil jsem, že když se jim rozbije tryska, bez rozmýšlení na ni dají benzínovou.
Přidáno po 4 minutách
faktem je, že to pasovalo! (Taky jsem si myslel, že do benzínového se nedá dát dieselový motor)
strelok
_______________
Registrován 29. února 2012 Příspěvky 1,715 XNUMX Automobilový klub červené auto
KÁVA, ano, přesně tak to bylo
COFFIE napsal(a):
do naftového benzínu
Minulý týden jsem na čerpací stanici známé značky viděl olejomalbu. Muž středního věku honil po čerpací stanici obsluhu, která od ní odjela vysokou rychlostí (těsně kolem olympijského rekordu) do nedalekého řídkého lesa. A jak říkají ti, co se v tom vyznají, obsluha se už nikdy v práci neukázala.
PřihlášeníVYPNUTO
putování
Registrován 15. ledna 2012 Příspěvky 423 Auto Orlando LS Plus 5MT
Co se stane, když nalijete benzín do nafty nebo naopak
odpovídám na otázku:
Dieselový motor nemá zapalovací svíčky, ke spalování dochází v důsledku vysokého kompresního poměru. Jak mi zde správně doporučují – u dieselového motoru se vstřikuje palivo, a nikoli směs vzduchu a paliva (jako u benzínového motoru), nejprve se do válce dostane vzduch, který se během komprese zahřeje, a poté se pod vysokým tlakem vstřikuje palivo, které se samovolně vznítí. Benzín se za těchto podmínek nezapálí, potřebuje jiskru a předběžné (před vstřikováním) smíchání se vzduchem. Pokud tedy do nádrže nalijete hodně benzínu, motor prostě nebude fungovat, protože benzín se ve válcích motoru prostě nezapálí.
I když, pokud byste nalili jen trochu benzínu do nádrže, kde už bylo hodně nafty, s největší pravděpodobností nebude žádný problém. Říká se, že za velmi chladného počasí někteří řidiči kamionů záměrně přidávají do nádrže trochu benzínu, aby nafta nebyla příliš viskózní. Opakuji však, benzínu by nemělo být mnoho (rozhodně ne více než 10 %) a je lepší použít speciální aditiva, než to dělat svépomocí.
Dieselový vůz má také vysokotlaké čerpadlo a speciální vstřikovače, protože směs nafty a vzduchu musí být do válců přiváděna pod vysokým tlakem, jinak nedojde ke spalování. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby je mazaly samotné motorové nafty (speciální mazací přísady se do nich přidávají přímo ve výrobě). Benzín takové přísady neobsahuje a navíc je méně viskózní než motorová nafta. Příliš mnoho benzínu ve směsi proto povede k poškození čerpadla a/nebo vstřikovačů. Tyto systémy jsou velmi drahé a jejich výměna vás může snadno stát 20–30 % ceny vozu.
To znamená, že pokud je benzínu velmi málo, nestane se nic, pokud je ho více než 5-10 %, ale ne dost na to, aby se motor zastavil a vy s ním nějakou dobu jedete – s největší pravděpodobností se vám porouchá čerpadlo a vstřikovače, ale pokud je benzínu hodně – motor se okamžitě zastaví nebo vůbec nenastartuje a je velká šance, že se nic nestihne rozbít. V praxi ale doléváte palivo do ne zcela prázdné nádrže, takže s největší pravděpodobností budete mít čas motor na minutu nebo dvě protočit a stejně se vám rozbije čerpadlo a vstřikovače.
Toto je v podstatě odpověď na otázku občana. Pokud se čerpadlo a vstřikovače ještě nerozbily, stačí vypustit benzín a vyčistit přívodní systém, aby se obnovila funkčnost. Je nepravděpodobné, že by se filtrům od benzínu něco stalo, takže je s největší pravděpodobností není nutné měnit. Pokud je čerpadlo nebo vstřikovače vadné, bude je nutné je vyměnit. A budete nesmírně litovat značných, zbytečně utracených peněz.
Také vám řeknu, co se stane, když nalijete naftu do benzínového motoru:
Bude to skoro stejné.
Pokud ho naplníte na 10 %, bude prostě špatně jezdit, kouřit a nebude táhnout do stoupání, ale nedojde k žádnému vážnému poškození. Někdy bezohlední obsluha čerpacích stanic v zemích, kde je motorová nafta výrazně levnější, ředí benzín motorovou naftou v množství stejných 10 %. Samozřejmě se nedoporučuje na takové věci neustále jezdit – motor se bude postupně zhoršovat.
Pokud se nalije příliš mnoho nafty, motor se okamžitě zastaví, protože nafta se nezapálí bez požadovaného stupně komprese pouhou jiskrou.
Pokud je ve směsi hodně nafty, ale motor stále běží, ucpete vstřikovače, pravděpodobně i čerpadlo, a když jedete tak dlouho, rozbijete motor, jelikož válce nebudou fungovat jako synchronně, jak mají. Jednoduše řečeno, motor bude hodně klepat. Protože v podstatě budete jezdit na palivo s výrazně nižším oktanovým číslem, než je nutné, a horší hořlavostí.
Obecně však platí, že pokud jste si včas uvědomili (například klepáním motoru a sazemi z výfuku), že jste do benzínového auta nalili naftu, budou důsledky méně kritické než v případě dieselového motoru. . Bude nutné provést kompletní vypuštění, propláchnout vstřikovací systém, vyměnit filtry a budete moci pokračovat v jízdě.
A pokud jste si toho všimli hned při nalévání a nestihli jste nalít hodně, tak obecně stačí jen dolít více benzínu a dolít kapalinu na čištění vstřikovačů. Ale to je jen v případě, že nafty není moc. Pokud jste nalili více než 1/10 nádrže, je lepší ji najednou vypustit, aniž byste se snažili jezdit, jinak to bude horší.
Poznámka: Tato odpověď je založena na mých osobních znalostech ze školy a vysoké školy a na kompilaci tuctu různých anglicky psaných zdrojů. ALE! – 1. Nejsem absolutně odborník na motory a mohl jsem něco napsat špatně nebo příliš jednoduše; 2. Nenesu žádnou odpovědnost za důsledky žádných vašich idiotských experimentů s litím benzínu do nafty a nafty do benzínu, provedených pod vlivem tohoto textu (jako kdyby si to někdo najednou chtěl ověřit).
