Problém je tento: když zapnete klimatizaci, zpočátku funguje tak, jak má, chladí normálně, někdy i až moc. Po krátké jízdě jsem si všiml, že z ní nefouká studený vzduch, ale jen pouliční vzduch, a když jsem jel na slunci, vzduch se zahřál, skoro se rozpálil. Když jsem se dostal domů, rozhodl jsem se to pozorovat, otevřel kapotu a zapnul klimatizaci, vzduch zůstal teplý, ventilátory se zapnuly, asi po minutě vypnuly a tak dále, zapnou se a po minutě vypnou.
Řekni mi, v čem je problém.
Předtím jsem natankoval, zadní okruh byl odříznutý, nalilo se 600 gramů, jak je napsáno na štítku pod kapotou, tlak byl normální.
#2 Sergej
Odesláno 11. června 2015 – 12:07
Problém je tento: když zapnete klimatizaci, zpočátku funguje tak, jak má, chladí normálně, někdy i až moc. Po krátké jízdě jsem si všiml, že z ní nefouká studený vzduch, ale jen pouliční vzduch, a když jsem jel na slunci, vzduch se zahřál, skoro se rozpálil. Když jsem se dostal domů, rozhodl jsem se to pozorovat, otevřel kapotu a zapnul klimatizaci, vzduch zůstal teplý, ventilátory se zapnuly, asi po minutě vypnuly a tak dále, zapnou se a po minutě vypnou.
Řekni mi, v čem je problém.
Předtím jsem natankoval, zadní okruh byl odříznutý, nalilo se 600 gramů, jak je napsáno na štítku pod kapotou, tlak byl normální.
Už jste někdy myli radiátory?
#3 VitalzR
Odesláno 11. června 2015 – 12:15
Už jste někdy myli radiátory?
To je ten problém, neumyla jsem je. Mohlo by to být tím, že jsou ucpané?
#4 Michail098
Odesláno 11. června 2015 – 12:18
To je ten problém, neumyla jsem je. Mohlo by to být tím, že jsou ucpané?
Co je špatně s tvou automatickou/manuální převodovkou?
(jinak se podpis vzájemně vylučuje)
#5 Sergej
Odesláno 11. června 2015 – 12:18
To je ten problém, neumyla jsem je. Mohlo by to být tím, že jsou ucpané?
Ano, možná, nedávno kamarádovi čistili Monduke 4m, skoro stejný příběh, jen to fungovalo za jízdy, jakmile to zastavilo v zácpě nebo jen tak, tak se to hned vypnulo a šel ven teplý vzduch. teď po umytí a doplnění je všechno ok.
#6 VitalzR
Odesláno 11. června 2015 – 12:26
Co je špatně s tvou automatickou/manuální převodovkou?
(jinak se podpis vzájemně vylučuje)
#7 Michail098
Odesláno 11. června 2015 – 12:34
pak se pravděpodobnost propláchnutí radiátorů zdvojnásobí
#8 LISS
- D/b: 06
- Pohlaví Muž
- Vůz: S-Max
- Motor: 2.3i (160PS)
- Jméno: Pavel
- Převodovka: Automatická
- Rok výroby: 2010
- Sídlo: Moskva
Odesláno 11. června 2015 – 12:43
Předtím jsem natankoval, zadní okruh byl odříznutý, nalilo se 600 gramů, jak je napsáno na štítku pod kapotou, tlak byl normální.
Je v tabulce rozdělení na S a BEZ zadního obrysu?
#9 VitalzR
Odesláno 11. června 2015 – 15:03
Je v tabulce rozdělení na S a BEZ zadního obrysu?
Přiložené soubory
#10 čínština
Odesláno 12. června 2015 – 9:06
Pokud je chladič ucpaný nebo jsou články promáčknuté, nechladí dobře, což způsobí zvýšení tlaku v systému a tlakový senzor vypne kompresor.
#11 ZIRON
Odesláno 12. června 2015 – 10:09
Problém je tento: když zapnete klimatizaci, zpočátku funguje tak, jak má, chladí normálně, někdy i až moc. Po krátké jízdě jsem si všiml, že z ní nefouká studený vzduch, ale jen pouliční vzduch, a když jsem jel na slunci, vzduch se zahřál, skoro se rozpálil. Když jsem se dostal domů, rozhodl jsem se to pozorovat, otevřel kapotu a zapnul klimatizaci, vzduch zůstal teplý, ventilátory se zapnuly, asi po minutě vypnuly a tak dále, zapnou se a po minutě vypnou.
Řekni mi, v čem je problém.
Předtím jsem natankoval, zadní okruh byl odříznutý, nalilo se 600 gramů, jak je napsáno na štítku pod kapotou, tlak byl normální.
Taky se mi zdá, že jsem toho nalil moc a přehřívá se to nebo jak se to správně jmenuje, protože se to počítá se zadním obvodem, jestli nezapomenu, tak si vyfotím talíř.
#12 ZIRON
Odesláno 12. června 2015 – 11:07
Taky se mi zdá, že jsem toho nalil moc a přehřívá se to nebo jak se to správně jmenuje, protože se to počítá se zadním obvodem, jestli nezapomenu, tak si vyfotím talíř.
Tady je moje znamení
DSC01386.jpg 93,94K 0 Počet stažení:
#13 VitalzR
Odesláno 15. června 2015 – 8:34
Zkrátka, tanec s tamburínou, o víkendu jsem rozebral přední část, chladiče jsou normální, nebylo co ztratit a otevřel jsem víčko, které zakrývá plnicí hrdlo, a trochu jsem pustil plyn, klimatizace se rozběhla, ale až při rozjezdu, zřejmě se na místě vypne, při rozjezdu z 2000 otáček se všechno rozběhne a dobře fouká, po 10 minutách stání v dopravní zácpě se začne otupovat.
#14 medvěd
Odesláno 16. června 2015 – 12:08
Zkrátka, tanec s tamburínou, o víkendu jsem rozebral přední část, chladiče jsou normální, nebylo co ztratit a otevřel jsem víčko, které zakrývá plnicí hrdlo, a trochu jsem pustil plyn, klimatizace se rozběhla, ale až při rozjezdu, zřejmě se na místě vypne, při rozjezdu z 2000 otáček se všechno rozběhne a dobře fouká, po 10 minutách stání v dopravní zácpě se začne otupovat.
Když se klimatizace zapne, zkontroluje celý svůj systém a pokud dojde k poruše, vypne se. Zkontrolujte, zda se ventilátor chlazení zapíná na maximum. Mám podezření, že máte vadný tlakový senzor, je to třípinový, na něm závisí zapnutí ventilátoru. Můžete z něj vytáhnout zástrčku za běžícího auta a pak se ventilátor okamžitě zapne naplno. Můžete ji také odšroubovat a zkontrolovat, zda bude klimatizace fungovat, pouze se zapojenou zástrčkou. Pokud klimatizace funguje, vyměňte senzor.
#15 VitalzR
Odesláno 16. června 2015 – 13:47
Když se klimatizace zapne, zkontroluje celý svůj systém a pokud dojde k poruše, vypne se. Zkontrolujte, zda se ventilátor chlazení zapíná na maximum. Mám podezření, že máte vadný tlakový senzor, je to třípinový, na něm závisí zapnutí ventilátoru. Můžete z něj vytáhnout zástrčku za běžícího auta a pak se ventilátor okamžitě zapne naplno. Můžete ji také odšroubovat a zkontrolovat, zda bude klimatizace fungovat, pouze se zapojenou zástrčkou. Pokud klimatizace funguje, vyměňte senzor.
Děkuji, a kde se tento senzor nachází? A pokud možno, jeho číslo?
