V Rusku zatím karavaning není příliš rozšířený. Mnozí jsou si jisti: je to velmi drahé a problematické. S rozvojem domácího cestovního ruchu ale jeho obliba nabírá na síle. Pojďme zjistit výhody a nevýhody obytných vozů
O autorovi: Yu Chen Zhao, vedoucí evropského prodeje společnosti EcoFlow, globálního vývojáře přenosných energetických řešení pro domácnosti a karavany.
Karavaning není jen cesta autem z domova do hotelu. Jedná se o plnohodnotnou cestu se zastávkami na malebných místech, pikniky a dalšími radostmi kočovného života. Nebudete ale bydlet v hotelu nebo stanu, ale v mobilním domě, kde můžete spát ve vlastní posteli, vařit si ve vlastní kuchyni a celkově vést normální životní styl.
Můžete být autonomní a nezávislí na cestovních kancelářích
Při cestování chce každý nejen získat spoustu dojmů, ale také pokud možno nezažít nepříjemnosti. V turistické sezóně je většina hotelů v oblíbených destinacích přeplněná lidmi, u atrakcí se tvoří kilometrové fronty a ceny všeho letí vzhůru. A náklady na mezinárodní cestování také závisí na směnném kurzu, který je značně kolísavý. Například kvůli oslabení rublu na začátku července zdražily zahraniční zájezdy za pouhý týden o 10–12 %.
S obytným vozem si můžete prodloužit cestovní sezónu, vybrat si optimální čas a vyrazit na dovolenou na své oblíbené místo, až opadne hlavní proud turistů. Nepřihlašujte se do hotelu, od kterého je většinou vše zajímavé daleko, ale systematicky pohodlně objíždějte památky. Zároveň netrpět na nevyhovující kvalitě služeb (na trase je někdy těžké najít podniky se slušnými pokoji) a řešit problém s jídlem. Obytný automobil má vše, co potřebujete k pohodlnému bydlení, ať jste kdekoli – ve městě, na pikniku nebo v poušti. Pokud se budeme bavit o klasickém karavanu – autě s obytnou částí na bázi mikrobusu nebo lehkotonážního náklaďáku, tak určitě bude mít místa na spaní, kuchyň, vodu, elektřinu, WC, klimatizaci a další civilizační vymoženosti. Včetně topení, takže můžete cestovat po celý rok.
Levné dovolené a nové formáty
Výzkumná společnost Mordor Intelligence odhaduje, že cestování s obytným autem může snížit náklady na dovolenou v průměru o 55 % ve srovnání s jinými tradičními dovolená. Vyspělá kultura obytných vozů je spojena se západní tradicí, kterou nyní outdooroví nadšenci šíří po celém světě. Tailgating je piknik s grilem a kebabem na „korbu auta“ během cesty do cíle. Například místo konání veřejné akce – fotbalového zápasu nebo koncertu. Na vhodném místě – na parkovišti, v kempu, na pláži nebo jen na otevřeném prostranství – se lidé scházejí, aby se stýkali, jedli chutné jídlo a obecně se bavili ve společnosti přátel nebo nových známých.
Nepředpokládejte, že tailgating je jen svačinka při čekání na zápas nebo koncert. Toto je samostatná událost, neméně důležitá než událost samotná. Připravte se na to předem, vezměte s sebou vybavení pro bezpečnou přípravu jídla, relaxaci i zábavu. Piknik pokračuje poměrně dlouho, před akcí i po ní, někdy v poměrně velké vzdálenosti od civilizace, například pokud je tailgating načasován tak, aby se kryl s festivalem her na hrdiny. A tady bude obytné auto tím nejlepším řešením, jak se zúčastnit.
Možnost volby libovolného směru
Většina silničních cestovatelů (až 84 % dotázaných) preferuje trasy s atrakcemi a osvědčenými kempy, které netrvají déle než deset dní.
V Rusku se Bashkiria, Kalmykia, Karelia a Khakassia mohou pochlubit dostatečným počtem kempů a technických servisních míst na oblíbených trasách. Mnoho autoturistů se však neméně zajímá o Bajkal, Altaj a sousední země. Jsou připraveni i na delší cesty.
Prezident Vladimir Putin v květnu pověřil vládu, aby vypracovala koncepci rozvoje automobilové turistiky. Ruský svaz průmyslu cestovního ruchu také navrhl vypracovat federální projekt multifunkčních komplexů, vycházejících z těch, které již byly realizovány – například v Bashkirii. Vezmeme-li v úvahu iniciativy zaměřené na rozvoj automobilové turistiky v zemi, možná do příštího roku budou mít ruští autoturisté nové destinace a domácí cestovní ruch bude mít ještě větší vyhlídky.
Jaké jsou nevýhody obytných vozů?
Při dlouhých cestách byste měli okamžitě započítat náklady na palivo. V porovnání s běžným autem spotřebují obytné vozy a karavany v průměru o 20 % více plynu. A pokud to není tak patrné na krátké vzdálenosti, pak při cestování na dlouhé vzdálenosti to může tvrdě zasáhnout vaši kapsu. Většina obytných vozů má navíc spíše špatnou ovladatelnost a manévrovatelnost. Na každé silnici bude muset být řidič mimořádně pozorný a opatrný. Vysoká rychlost je pro ně také nepřijatelná – je prostě nebezpečná. Cesta tedy může trvat déle, než jste původně očekávali.
Obytný automobil v ruských podmínkách je prozatím spíše „venkovskou“ variantou. Jízda po městě je extrémně nepohodlná; infrastruktura není připravena taková vozidla přijmout. Změna jízdního pruhu je opět obtížná a často je nemožné najít parkovací místo. Při vývoji trasy stojí za to vzít tento bod v úvahu. Na všechny nevýhody se ale zapomene, když se zastavíte v přírodě nebo v kempu. Obytný automobil je dnes možná jedním z nejpohodlnějších způsobů relaxace na čerstvém vzduchu.
Kolik stojí cestování v obytném voze?
Donedávna měli táborníci ještě jeden významný nedostatek. Jednalo se většinou o auta z dovozu a nová, z montážní linky, stála přibližně stejně jako dobrý byt, nebo dokonce vyšší. Zvláště pokud bychom mluvili o prémiových modelech – výklencích a integrovaných obytných automobilech, jejichž náklady mohou dosáhnout několika desítek milionů. S rozvojem domácího cestovního ruchu se ruský trh s obytnými vozy výrazně rozšířil. Objevily se dostupnější možnosti, a to i od ruských výrobců. Zcela pohodlný cestovní karavan je dnes nabízen v průměru za 599 tisíc rublů, ale pokud si přejete, můžete najít ještě více možností rozpočtu.
Další peníze můžete ušetřit, pokud si vezmete kompaktní model nebo dokonce přeměníte minibus na obytný vůz a samostatně jej vybavíte vybavením, nezbytnými předměty pro domácnost a systémy. Například z obytného vozu můžete udělat „elektrifikovaný“ dům, který je zcela nezávislý na vnějších faktorech, pomocí sady napájecího zdroje, jejíž cena začíná od 700 tisíc rublů. a liší se v závislosti na konfiguraci a dalších podmínkách. Jedná se o modulární systém, jehož instalace nevyžaduje mnoho času ani žádné speciální znalosti. Obsahuje maximálně čtyři moduly – elektrárnu a až tři dobíjecí baterie o kapacitě 15 kWh, jejichž počet je zvolen tak, aby vyhovoval individuálním potřebám napájení. Takové soupravy poskytují až 18 hodin napájení obytného vozu v autonomním režimu. Pokud systém doplníte přenosnými solárními panely, ze kterých lze baterie plně nabít za pár hodin, nemusíte ani jezdit dobíjet do měst a kempů.
Převybavování karavanů a přívěsů je v zásadě poměrně častým příběhem tuzemských „stavařů obytných vozů“. Někteří z nich poznamenávají: autonomie továrních modelů není dostatečná pro ruská území, přesun přes který může trvat 2–3 dny.
Aidos Iskakov, vedoucí obchodního oddělení EcoFlow v SNS:
„Moderní technologie, zejména využití řešení obnovitelných zdrojů energie, umožňují žít pohodlně a bezpečně v obytném automobilu bez doplňování zdrojů během poměrně dlouhé cesty. Doufáme, že v Rusku, zejména v jeho turistických regionech, se síť kempů brzy rozvine. Země má velký potenciál pro rozvoj cestovního ruchu a zejména cestování obytným autem. Rusko je domovem neuvěřitelné rozmanitosti a dechberoucího terénu, díky čemuž je země atraktivní cestovatelskou destinací pro dobrodruhy a turisty.“
