Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce, správná kontrola hladiny oleje v automatické převodovce

Proto je důležité, aby objem oleje v automatické převodovce vždy odpovídal požadované hladině. I takzvané bezúdržbové automatické převodovky vyžadují pravidelné sledování. Je lepší, když vaše auto používá vysoce kvalitní ATF, například některý z olejů značky Takayama.

Jak zkontrolovat hladinu ATF

Množství převodové kapaliny v automatické převodovce se kontroluje následovně:

• Zahřejte olej v automatické převodovce na provozní teplotu. K tomu musíte řídit auto
• postavte vůz na rovnou vodorovnou plošinu;
• bez vypnutí motoru přesuňte přepínač režimu do polohy „P“;
• vyjměte měrku z krabice a důkladně ji otřete hadrem. Je důležité zabránit vniknutí částic nečistot a prachu dovnitř jednotky;
• vložte měrku zpět a znovu ji vyjměte. Hladina oleje by měla odpovídat značce Hot (pro horký motor). Značka Cold na měřicí tyči se používá k měření přibližného množství ATF během kompletní výměny kapaliny.

Pokud konstrukce neobsahuje měrku, hladina se určí jednoduchým odšroubováním plnicí zátky. Tekutiny by mělo být tolik, aby dosáhla na okraj otvoru, ale nepřetekla jím.

Příčiny a účinky nízkých hladin ATF

Množství převodové kapaliny v automatické převodovce se může snížit z různých důvodů. Například kvůli:

• opotřebení a selhání těsnění nebo těsnění;
• prasknutí membrány vakuového korektoru, který je připojen potrubím k sacímu potrubí motoru. Mezi nimi je membrána, která nepropouští olej. Pokud dojde k protržení membrány, začne do motoru proudit olej z převodovky. Výsledkem je, že z výfukového potrubí vychází namodralý kouř, ale nejsou pozorovány žádné úniky kapaliny;
• porušení těsnosti těsnění kola čerpadla měniče momentu.

Pokud je úroveň ATF pod požadovanou úrovní, můžete zažít:

• porušení teplotního režimu maziva (ve formě přehřátí);
• snížení životnosti kapaliny;
• tvorba emulze vzduch-olej. To vede k tomu, že se olej stává stlačitelným, tlak v systému klesá, odvod tepla je narušen, mazání se zhoršuje a převody se obtížně zařazují.

Co se stane, když je tekutiny více, než je potřeba?

Příliš vysoká hladina kapaliny v automatické převodovce je také krajně nežádoucí. K tomu dochází při částečné výměně, kdy se do krabice nalije více oleje, než se vylije z otvoru klikové skříně. V tomto případě jsou rotující části boxu ponořeny do ATF (což by se nemělo stávat) a při nabírání vysokých otáček motoru dochází k pěnění maziva. V důsledku toho se olej přehřívá, zvětšuje svůj objem a začíná být vytlačován přes těsnění a těsnění krabice. Tlak napěněného oleje se stává nedostatečným pro normální provoz systému, spojky začnou prokluzovat a mazání se zhoršuje. Řidič si může všimnout přetečení převodové kapaliny vzduchovými bublinami na měrce. Pokud nejsou opatření přijata včas, to znamená, že objem kapaliny není v souladu s normou, může být v krátké době vyžadována generální oprava automatické převodovky.

Na co si dát pozor při měření

Při kontrole hladiny oleje v automatické převodovce je třeba věnovat pozornost barvě kapaliny a také stupni její průhlednosti, vůně a pěny. Jednoduchý test s použitím čistého hadru nebo utěrky může poskytnout určité informace o stavu ATF. Provozní olej se rychle vstřebá. Pokud na ubrousku nebo tkanině zůstávají pevné částice, znamená to kontaminaci maziva. Mimo jiné byste měli vědět, že:

• dobrý olej by měl mít původní barvu, měl by být bez otěrových částic a neměl by mít spálený zápach;
• Po objevení černého povlaku na sondě ji musíte pečlivě otřít a provést měření znovu – možná se sonda prostě dlouho nepoužívala;
• Je lepší vyměnit černou a zakalenou tekutinu bez prodlení.

Hladinu oleje v automatické převodovce je nutné pravidelně kontrolovat. Během provozu vozu se kapalina odpařuje (ztráty vyhořením), znečišťuje se a přestává plnit své funkce. Včasná údržba je klíčem k bezproblémovému provozu automatické převodovky. Zvažme možnosti kontroly oleje v automatické převodovce.

Proč je nedostatečné plnění nebezpečné

Pokud je v převodovce méně oleje, než je nutné, dochází k narušení výměny tepla, přehřívání jednotky, zrychlení oxidačních procesů a rozkladu aktivních přísad. V tomto provozním režimu se zásoba kapaliny několikrát sníží. Olejové čerpadlo může zachytit vzduch – olej se změní na emulzi. Kapalina s bublinkami se snadno stlačí, což naruší tlak v systému. Při delším provozu automatické převodovky s nedostatkem oleje jsou možné vážné poruchy.

Proč je nadbytek nebezpečný

Rotující části převodovky nasávají olej z horní hranice hladiny. Kapalina pění a zvětšuje svůj objem. Přebytek výsledné emulze je vypouštěn ven odvzdušňovacím otvorem. V důsledku toho se celá automatická převodovka znečistí olejem a uvnitř jednotky vznikne deficit se všemi z toho vyplývajícími důsledky.

Jak zkontrolovat olej v krabici pomocí měrky

U vozů s automatickou převodovkou je měrka oleje obvykle jasně viditelná na krytu. Výrobci ji označují červeně nebo žlutě. Na samotné měrce jsou dvě zóny označeny párovými značkami MIN a MAX. Spodní úroveň je STUDENÁ, horní je TEPLÁ.

„Studené“ a „horké“ metody

Existují dvě možnosti, jak správně změřit hladinu oleje v automatické převodovce:

• Na studeném, nenastartovaném autěŘidič se podívá pod kapotu, ujistí se, že hladina oleje je normální, a poté nastartuje motor. Okolní teplota by měla být nad 0 °C.
• Na zahřátém běžícím autěAuto se nechá běžet na volnoběh 10–15 minut nebo se s ním ujede několik kilometrů. Poté se zkontroluje hladina oleje v automatické převodovce.

Postup

1. Auto je umístěno na rovném povrchu tak, aby kapota byla vodorovná.
2. Řadicí páka automatické převodovky se přesune do polohy „P“ (parkování).
3. Pokud motor běží, měrka se vyjme, otře se od zbytků oleje, znovu se ponoří do skříně a provede se měření. U studeného motoru lze hladinu zkontrolovat okamžitě.

Výsledná hladina se zaznamená a vyvodí se závěr o množství oleje.

Výsledky měření

Pokud jste správně zkontrolovali olej v automatické převodovce, měly by se obvykle dosáhnout následujících výsledků:

• Hladina nad zónou HOT. Normální pro studený vůz s neběžícím motorem.
• Hladina v zóně COLD mezi značkami MIN a MAX. Normální pro vůz se studeným provozem.
• Hladina v oblasti HOT zóny. Normální pro zahřátý vůz s běžícím motorem.

Řidiči považují třetí metodu za nejpřesnější. Pokud se výsledky testu liší od uvedených, automatická převodovka vyžaduje údržbu.

Kontrola se provádí pravidelně, v intervalu několika dnů. Hladina se může pokaždé lišit – to je normální. Vypočítá se průměrná hodnota, která se v budoucnu použije jako vodítko. Měření se provádí také po výměně oleje po ujetí několika kilometrů.

Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce bez měrky

Některé evropské značky automobilů nemají měrku oleje. Výrobci instalují do olejové vany ochrannou trubici, kterou se z převodovky vypouští přebytečná kapalina. Řidič může kontrolovat kvalitu oleje podle jeho barvy, vůně a konzistence. Pro posouzení množství je třeba doplnit kapalinu do automatické převodovky, dokud nezačne z trubice kapat. Pokud se vlastnosti materiálu výrazně liší od originálu, vyplatí se jej vyměnit.

Existují auta bez měrky a bez hadičky. Pokud jste si pořídili přesně takový Mercedes, budete muset jet na kontrolu do autosalonu. Jen tam budou schopni správně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH