Pokud máte nějaké pochybnosti o správném fungování čerpadla chladicího systému motoru, řekneme vám, jak zkontrolovat čerpadlo bez jeho demontáže. Uveďme si příčiny a příznaky poruchy čerpadla.
Co je čerpadlo v autě a jeho účel
Kapalina v chladicím systému motoru se sama od sebe nepohybuje. Z tohoto důvodu je součástí chladicího systému motoru čerpadlo. Umožňuje cirkulaci chladicí kapaliny spalovacím motorem. Díky tomu se odebírá a odvádí tepelná energie.
Čerpadlo nedělá nic jiného. Jeho výkon však určuje, zda bude motor fungovat normálně. Bez čerpadla se motor rychle přehřeje, protože tepelná energie nebude odváděna.
Auto používá odstředivé vodní čerpadlo. Má jednoduchý design a svůj úkol plní poměrně dlouho. Pohon vyžaduje sílu, která vychází z klikového hřídele. Přenos síly zajišťuje řemenový pohon.
Zdroj vodní pumpy
Čerpadlo je spotřební materiál, ale může vydržet poměrně dlouho. Neexistuje žádný specifický interval pro výměnu čerpadla. V průměru však čerpadla vydrží 80–120 tisíc km.
Životnost čerpadla je ovlivněna kvalitou chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny). Důležitá je také včasnost výměny. Pokud začne těsnění netěsnit nebo dojde k jiným poruchám čerpadla, je nutné provést výměnu neprodleně.
Známky poruchy čerpadla
Existuje 6 příznaků, že vaše pumpa selhává. Hlavní příznaky poruchy čerpadla jsou:
| Známky poruchy čerpadla | |
|---|---|
| znamení | Objasnění |
| Divné zvuky | Částečně rozbité vodní čerpadlo chladicího systému často při provozu vydává podivné zvuky a „vytí“. To může být způsobeno silným opotřebením ložiskového prvku nebo tím, že se oběžné kolo dotýká části pouzdra během otáčení. |
| Hra řemenice čerpadla | Vůle se objevuje v důsledku deformace nebo přirozeného opotřebení torzního ložiska. Test je snadno proveditelný. Hřídel čerpadla musíte prsty protřepat v různých směrech. Pokud dojde ke hře, bude to cítit normálně hmatem. Vzhled vůle přibližuje odtlakování těsnění čerpadla a únik chladicí kapaliny. |
| Výskyt netěsností | Chladicí kapalina může unikat z těsnicího prvku nebo z jiných částí, jako je oběžné kolo. V takové situaci je nemrznoucí kapalina vidět na těle čerpadla, v oblasti, kde je upevněno, nebo pod ním. Čerpadla mají speciální otvor, kterým vyteče trochu nemrznoucí kapaliny, když první těsnění ztratí svou těsnost. |
| Zápach chladicí kapaliny | Je to cítit jak v prostoru pod kapotou, tak v kabině. Vypařující se nemrznoucí kapalina proniká do vozu vnitřním ventilačním systémem. Nemrznoucí směs má mírně nasládlou vůni. |
| Špatně seřízená montáž | Problém lze zaznamenat vizuálně. Můžete také umístit plochý předmět, jako je pravítko, v linii s válečkovými prvky a čerpadlem. V takové situaci může dojít k opotřebení řemene. |
| Výrazné zvýšení teplot motoru | Teplota nemrznoucí směsi se může zvýšit. Napoví vám o tom indikátor signálu na přístrojové desce. V kritických situacích se nemrznoucí směs jednoduše vaří a z chladiče vychází pára. V takové situaci není možné použít auto. |
Příčiny poruchy čerpadla
Před představením algoritmu pro kontrolu čerpadla jmenujme důvody selhání čerpadla:
- Porucha ložiskového prvku. Tato jednotka podléhá přirozenému opotřebení během používání vozidla. Může se také rychleji opotřebovat v důsledku dalších negativních faktorů. Opotřebení může například urychlit příliš napnutý pás. Zvýšené napětí způsobuje zvýšené zatížení ložiskového prvku. Opotřebení se také může zrychlit v důsledku toho, že se chladicí kapalina dostane na kontaktní části při odtlakování obložení, nebo v důsledku úniků nemrznoucí směsi.
- Rozbité těsnění. Pumpa má 2 těsnící prvky: těsnění a gumovou manžetu. Je to překryv, který obvykle selže. Je to dáno „opalováním“ pryžového materiálu a použitím nekvalitní nemrznoucí směsi bez šetrných přísadových složek. Z dlouhodobého hlediska takové kapaliny „sežerou“ těsnění. Objevují se šmouhy. Tím se sníží množství nemrznoucí směsi v autě a chladicí kapalina se dostane do ložiska. Mazací kapalina se z ní vyplavuje, což způsobuje problémy.
- Špatně seřízená montáž. Problém může nastat v důsledku nesprávné instalace nebo výrobní vady. Nesprávná instalace je vzácný jev. Část těla má připravené drážky pro spojovací prvky, které lze jen těžko přehlédnout. Dalším důvodem je nerovnoměrné uložení k bloku motoru. Co se týče výrobních vad, jedná se o častější jev, zvláště pokud jde o levná čerpadla. Nesouosost způsobuje, že se řemenice otáčí šikmo. To způsobuje rychlejší opotřebení popruhu. Ložiskový prvek se také rychle opotřebovává.
Jak zkontrolovat čerpadlo
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat čerpadlo bez jeho demontáže z motoru, je ručně zkontrolovat, zda na hřídeli čerpadla není vůle. Musíte uchopit hřídel čerpadla prsty a táhnout ji ze strany na stranu (příčně). Pokud nejsou žádné problémy s ložiskovým prvkem, neměla by být žádná vůle. V případě vůle je nutné čerpadlo vyměnit.
Důkladnější kontrolu čerpadla bez demontáže můžete provést zahřátím motoru na provozní teplotu. Při běžícím motoru musíte vytlačit tlustou trubku nemrznoucí směsí vycházející z chladiče. Pokud je čerpací zařízení v dobrém stavu, měli byste v něm cítit tlak. Pokud není tlak nebo potrubí pulzuje, znamená to částečnou/úplnou poruchu čerpadla. S největší pravděpodobností se oběžné kolo čerpadla otočilo. Mějte na paměti, že hodnoty teploty nemrznoucí směsi, a tedy i potrubí, jsou poměrně vysoké. Práci provádějte opatrně. Používejte rukavice nebo hadry.
Chcete-li zkontrolovat zařízení, musíte zkontrolovat místo přistání. Za tímto účelem sejměte ochranný kryt rozvodového řemene (pokud je čerpadlo poháněno rozvodovým řemenem). To umožní přístup k čerpadlu. Poté pečlivě zkontrolujte tělo zařízení, těsnicí prvky a sedlo.
Nezapomeňte věnovat pozornost přítomnosti nemrznoucí směsi zpod těsnicí podložky. Nemusí být mokré. Pokud jsou sedlo a těsnění suché, ale v oblasti montáže jsou zaschlé stopy kapek, znamená to, že pod vysokým tlakem těsnění stále uniká nemrznoucí kapalina.
Před demontáží čerpadla se musíte ujistit, že termostat chladicího systému správně funguje. V systému by neměl být žádný vzduchový uzávěr. Pokud najdete nějaké problémy, vyřešte příslušné problémy.
Výměna nebo oprava
Pokud nejeví žádné vnější známky poruchy čerpadla, ale čerpadlo jste dlouho nevyměnili nebo jste použili nekvalitní nemrznoucí kapalinu, zkontrolujte čerpadlo zevnitř. Lopatky čerpadla mohou být vyrobeny z kovu. V tomto případě podléhají korozi. Plastové čepele se mohou jednoduše zlomit.
