Možná některé čtenáře překvapím, když řeknu, že baterie v chytrém telefonu je spotřební materiálDříve nebo později, a s největší pravděpodobností dříve, než očekáváte, bude nutné jej vyměnit. Protože smartphone začne fungovat mnohem méně než když byl nový.
To je způsobeno přirozenými degradace baterie. Baterie moderního smartphonu se s každým nabíjecím cyklem trochu vybíjí, což je způsobeno chemickými reakcemi, které probíhají uvnitř.
Podle oficiálních prohlášení společnosti Xiaomi je normální úroveň degradace 20 % po 800 nabíjecích cyklech.
To znamená, že po 800 cyklech by kapacita baterie měla být 80 % maximální deklarované kapacity.
Teď ti ukážu, jak vypočítat aktuální stav baterie telefonu, abyste zjistili, zda je čas ji vyměnit a zda k jejímu opotřebení dochází normálním tempem, nebo se zrychluje.
Jak vypočítat aktuální stav baterie
Možnost textu instrukce:
- Ustanovit přiložení «aBaterie» z obchodu Google Play.
- Nabijte baterii na 100 %.
- Spusťte aplikaci, zajímají nás dva parametry: zbývající kapacita při 100% nabití, která je viditelná na grafu, a počet nabíjecích cyklů.
- Také je třeba zjistit deklarovanou maximální kapacitu baterie vašeho modelu telefonu z oficiálních zdrojů. To lze provést v popisu na oficiálních webových stránkách výrobce nebo v recenzi na webových stránkách respektované publikace.
- Dále vypočítáme pomocí vzorce: (aktuální maximální kapacita / deklarovaná maximální kapacita) * 100 % = opotřebení baterie
- Uvedu příklad mého případu: (3806/5000)*100%=76
- Vezměte prosím na vědomí, že v době natáčení videa již úroveň nabití klesla na 98 %. Toto číslo jsem vzal pro přehlednost, aby bylo jasné, jak provádět výpočty. Kapacitu berete při 100% nabití. Ukázalo se, že zbývající kapacita baterie je 76 %, nebo došlo k degradaci o 24 %. Je to hodně, nebo málo?
- Na webu androidauthority.com je odkaz na oficiální účet Xiaomi, ve kterém zástupce společnosti uvádí, že degradace baterie po 800 nabíjecích cyklech bude asi 20 %, respektive zůstane 80 % maximální kapacity.
- To znamená, že degradace mé baterie je přibližně stejná jako oficiálně uváděná (nezapomeňte, že jsem výpočty provedl pro 98% nabití, nikoli 100%). To znamená, že telefon používám správně, nepřechlazuji ho ani nevystavuji vysokým teplotám, které mohou ovlivnit stav baterie.
Teď víš Jak vypočítat aktuální stav baterie na jakémkoli smartphonu s AndroidemZmínil jsem Xiaomi, protože to je telefon, který mám, a protože jsem našel oficiální prohlášení zástupce společnosti o tom, jak by se měla baterie vybíjet za normálních provozních podmínek.
Pokud se nějakou podivnou náhodou přistihnete, jak se ptáte, jestli jich existuje víc podobné triky pro chytré telefony Xiaomi — Vítejte v MetaMi.
948 příspěvků 7.7 tisíc odběratelů
Pravidla komunity
Komunita se věnuje diskusím a sdílení zkušeností s používáním zařízení s operačním systémem Android/Linux a také softwaru pro ně. Diskuse o jiných operačních systémech (včetně GNU/Linuxu) se omezuje na jejich interakci s Androidem.
V komunitě je zakázáno:
* zjevně destruktivní doporučení
* nesmyslná korespondence, zejména s přechodem k osobním útokům na partnery
* diskuse o nutnosti root přístupu (je nezbytný a pokud ho nemáte, upřímně s vámi soucítíme, ale nebudeme hledat jiné způsoby, jak váš problém vyřešit)
* diskuse o potřebě softwaru od Googlu (není potřeba a pokud tuto funkci nepotřebujete, klidně spusťte pm disable-user nebo dokonce pm uninstall, jen nezapomeňte nejprve vytvořit úplnou záložní kopii)
Pokud žádáte o pomoc, nezapomeňte poskytnout co nejvíce informací o zařízení, které používáte, čeho chcete dosáhnout a jaké kroky jste k dosažení tohoto cíle podnikli – tím se odpověď výrazně urychlí, protože dialogy typu „zkuste to – zkusil jsem to, nepomohlo to“ budou z diskuse vyloučeny. Proto byste při odpovědi měli uvádět doporučení, která jsou vhodná pro jakékoli zařízení. Pokud si nejste jisti univerzálností řešení, napište o něm jasně: „Mám %s a %s mi pomohlo“.
Tato verze pravidel je platná od okamžiku jejího zveřejnění: 2022. 01. 27 22:00:00 +03:00
Potřebujete multimetr – zařízení pro měření napětí. Pokud ji nemáte, můžete se zeptat svých přátel nebo si ji koupit v obchodě. Zařízení není drahé, a pokud provádíte opravy na elektrickém zařízení vícekrát, bude se hodit. Doporučuji koupit digitální multimetr, protože. je pohodlnější používat.
Na měření napětí baterie pomocí palubního počítače automobilu byste se neměli spoléhat, protože jsou špatně. To se děje proto, že tyto voltmetry nejsou připojeny přímo k baterii, což znamená, že jsou možné ztráty. Proto se na nich může napětí jevit menší než na samotné baterii.
KONTROLA BATERIE PŘI BĚŽÍCÍM MOTORU
Nejprve změříme napětí při běžícím motoru. Normální napětí by mělo být mezi 13,5 a 14,0 V.
Pokud je napětí baterie při běžícím motoru vyšší než 14,2 V, znamená to, že je baterie vybitá a že generátor pracuje na rychlé nabití baterie. To se nestává vždy, například v zimě může být zvýšené napětí, protože. Baterie se mohla přes noc trochu vybít kvůli nízkým teplotám nebo elektronika detekuje teplotu vzduchu a baterii více nabije.
Zvýšené napětí baterie nemá chybu. Pokud je s elektrickou výbavou vozu vše v normě, pak po 5-10 minutách elektronika klesne napětí na normál: 13,5-14,0 V. Pokud se tak nestane a napětí se postupně neresetuje na optimální hodnotu, pak to může vést k přebití baterie. Bude pracovat na maximální výkon, který hrozí vyvařením elektrolytu.
Pokud je napětí nižší než 13,0-13,4 V při běžícím motoru, znamená to, že se baterie plně nenabíjí. Neměli byste hned běžet do autoservisu, měření by mělo probíhat s vypnutými všemi spotřebiči, což znamená vypnout hudbu, světla, topení, klimatizaci a všechna zařízení spotřebovávající energii.
Jaké je aktuální napětí na baterii při měření multimetrem? Při běžném provozu elektroniky vozu by se měla pohybovat v rozmezí od 13,5 do 14. Pokud je nižší, znamená to, že generátor vozu nefunguje. Zvláště když je napětí při běžícím motoru a vypnutých spotřebičích nižší než 13,0 V.
Pokud jsou kontakty baterie zoxidované, může dojít k nízkému napětí, proto kontakty zkontrolujte a obruste je.
Jak jinak můžete zkontrolovat provoz baterie a generátoru? Existuje jeden způsob. Při běžícím motoru a vypnutých zdrojích spotřeby je napětí baterie 13,6. Nyní zapněte potkávací světla. Napětí baterie by mělo mírně klesnout – o 0,1-0,2 V. Dále zapneme hudbu v autě, poté klimatizaci a další spotřebitele. Vše děláme postupně a při každém zapnutí spotřebičů by mělo napětí na baterii mírně klesnout.
Pokud po zapnutí napájecích zdrojů vozidla výrazně poklesne napětí, znamená to, že generátor nepracuje na plný výkon a kartáče generátoru jsou opotřebované.
Když jsou všechny spotřebiče zapnuté, napětí na autobaterii by nemělo klesnout pod 12,8-13,0 V. Pokud je nižší, baterie je vybitá a vyžaduje výměnu a nákup nové baterie, a jak to zkontrolovat, probereme níže .
KONTROLA BATERIE PŘI ZASTAVENÍ MOTORU
Napětí baterie kontrolujeme při vypnutém motoru pomocí multimetru. Pokud je napětí menší než 11,8-12,0, baterie je vybitá, auto nemusí nastartovat a budete muset zapálit z jiného auta.
Normální napětí na baterii, když motor neběží, by mělo být od 12,5 do 13,0 V.
Existuje stará a jednoduchá metoda, jak zjistit úroveň nabití baterie podle napětí. Napětí 12,9 tedy znamená, že baterie je nabitá na 90 %, napětí 12,5 na 50 % a 12,1 na 10 procent. Jedná se o přibližnou metodu měření úrovně nabití, která je však účinná, jak potvrzuje naše vlastní zkušenost.
Při měření napětí při vypnutém motoru dochází k nuanci. Pokud se měření provádí po vypnutí motoru, pak je možné jedno měření, ale pokud druhý den ráno, bude napětí jiné. Před jízdou je lepší změřit napětí na baterii.
Úroveň nabití baterie ukazuje její schopnost udržet napětí několik dní. Pokud je baterie plně nabitá, pak i když jste déle než týden nejezdili, napětí moc neklesne. V opačném případě, pokud je baterie automobilu vybitá, napětí rychle klesne a nabití baterie nebude trvat dlouho.
Mluvili jsme o jednoduché metodě měření napětí na baterii – je přibližná, i když docela platná. Pokud chcete vědět sto procent o výkonu baterie, budeme o tom mluvit v další části.
KONTROLA BATERIE POMOCÍ NAKLÁDACÍ VIDLICE
Tato metoda testování baterie pomocí zátěžové vidlice je efektivním způsobem kontroly výkonu autobaterie. Na základě jeho výsledků můžete deklarovat, zda je baterie nabitá nebo ne.
Jak zkontrolovat nabití baterie? Za tímto účelem připojte zástrčku zátěže, dodržujte polaritu. Doba spojení by neměla přesáhnout 5 sekund. Na začátku měření je napětí 12-13,0 V. Na konci páté sekundy by mělo být napětí větší než 10 Voltů. Taková baterie je považována za nabitou a schopnou provozu při zatížení.
Pokud při testování se zástrčkou napětí klesne pod 9 voltů, je baterie považována za slabou a nespolehlivou. V takovém případě budete muset přemýšlet o koupi nové autobaterie.
Všem přeji správné napětí v palubní síti;)
