Jak vybrat vrtuli: která vrtule je lepší?

Hlavním problémem je, že standardní převodovka závěsného motoru nemůže měnit rychlostní stupně. Motor však musí být využíván na maximum, je nutné využít veškerý výkon. Za tuto charakteristiku je zodpovědná vrtule a její správný výběr. Nalezení správných parametrů pro toto zařízení poskytne mnoho výhod:

• Lepší hoblovací výkon

• Motor bude schopen dosáhnout maximálních otáček stanovených výrobcem.

• Vysoce kvalitní vrtule zvýší rychlost a nosnost.

Dojde také k výrazné úspoře paliva, prodlouží se životnost motoru a sníží se jeho hlučnost během provozu. Takových výsledků se snaží dosáhnout každý jachtař.

Odrůdy

Na domácím trhu dodává vrtule mnoho společností. Všechny se liší výkonem, rozměry a dalšími parametry. Pro rozdělení vrtule do několika podskupin je třeba vzít v úvahu několik charakteristik.

• Шšroub Ag
  Tato charakteristika ukazuje délku, kterou jeden šroub urazí během jedné otáčky.
  H (viz obr. 2)

• Jeho rozměry
  Zde je třeba se podívat na obvod zařízení, je popsán hrotem každé čepele.
  D (viz obr. 2)

• Jeho poměr disku
  Toto je celková plocha každého listu, která se rovná určitému ukazateli vrtule, konkrétně průměru.

• Kolik má čepelí?
  Nejoblíbenější možností jsou tři čepele. Ale mohou být dvě nebo čtyři, v závislosti na modelu.

• Z čeho je vyroben?
  Uhlíková ocel, nerezová ocel, hliníková slitina a plast
  .

• Vlastnosti náboje v modelu
  Skládá se z vyměnitelného pouzdra, lopatek nebo pryžového tlumiče.

• Rozměry náboje v modelu
  .

• Vlastnosti drážkování pouzdra v modelu.

jednoduché schéma činnosti vrtule (obr. 2)

Čtěte také: Jak rychle vypočítat průměr a stoupání šroubu?

Šrouby

Solas je jednou z nejznámějších značek na trhu s vrtulemi pro lodní motory – společnost byla založena v roce 1986 Dr. Solas I.J. Linem. V roce 1994 společnost získala certifikát britského certifikačního orgánu BSI od Mezinárodní organizace pro normalizaci a o několik let později jí byl udělen certifikát ISO (verze 2000AD). Tyto certifikáty dokazují závazek společnosti k neustálému zlepšování kvality vrtulí, jejich vylepšování a inovacím. Vrtule SOLAS vyrobené z hliníkové slitiny překonávají „standardní“ šrouby z nerezové oceli, pokud jde o jejich lehkost, odolnost proti korozi a kvalitu. Četné testy prokázaly, že šrouby SOLAS odolávají nárazům lépe než šrouby jiných výrobců. Dlouhodobé testy také ukázaly, že vrtule pro lodní motory Solas odolávají korozi mnohem déle než šrouby od jiných výrobců. Kvalita šroubů SOLAS je důvěryhodná po celém světě!

Řada Amita-3Klasická třílistá hliníková vrtule s vlisovaným pryžovým pouzdrem – tlumič nárazů (výjimka – kompozitní vrtule pro lodní motor Mercury / Tohatsu 2.5 – 3.5). Konstrukce listů vrtule této řady je podobná konstrukci listů vrtule řady ALCUP 3. Vlisované pryžové pouzdro a odolný materiál dělají z vrtulí této řady dobrou alternativu k původním vrtulím.

Řada Amita-4Čtyřlistá hliníková vrtule s pryžovým tlumičem nárazů. Plynulé ovládání při nízké rychlosti a v rozbouřeném moři zpříjemňuje plavbu na lodích na otevřených vodách.

Nová série SaturnMultifunkční třílistá vrtule z nerezové oceli s lisovaným pryžovým pouzdrem-tlumičem. Díky větší ploše a lopatkám ve tvaru misky lze vrtule této řady použít v různých podmínkách a zároveň vykazovat vynikající rychlostní a technické vlastnosti.

Série SaturnTřílistá vrtule z nerezové oceli s lisovaným pryžovým pouzdrem – tlumič nárazů. Vrtule této řady jsou ideální pro lodě s nízkým výkonem.

Řada Alcup-3Třílistá hliníková vrtule s odnímatelným nábojem. Konstrukce náboje díky efektu “řezání” torzní tyče chrání ozubená kola převodovky a listy vrtule před poškozením při nárazu na překážku. Je možné vyměnit jednotlivé části konstrukce.

Řada Alcup-4Čtyřlistá hliníková vrtule s odnímatelným nábojem. Je možné vyměnit jednotlivé části konstrukce.

Typy značení šroubů

Značení se často nachází na lopatce nebo náboji a měří se v palcích. Aplikuje se ve formě vzorce:

11 ¼ x 15 – G – zde je příklad označení používaného společností Yamaha, kde první číslo informuje kupujícího o průměru každého listu a druhé o stoupání vrtule.

Někdy může výrobce do vzorce přidat další charakteristiky. Počet lopatek a také směr otáčení vrtule. Takový vzorec vypadá takto:

13 x 19 3RH nebo 3 x 10-3/8 x 11 R, číslo 3 nám ukazuje, že model má 3 listy, RH nebo R je charakteristika otáčení. Někdy má vrtule pouze svůj poznávací štítek. V tomto případě najdete všechny informace na obalu.

Výpočet parametrů

V moderních podmínkách existuje spousta nástrojů pro získání každého parametru vrtulí hoblovacích plavidel. Některé programy si s tím poradí rychle a poskytují přesné informace, jiné ne. Papmelův diagram je považován za lepší, který je založen na výpočtu charakteristik empirickou metodou. Jednoduše řečeno, používají se zkušební jízdy.

Pro přesný výpočet potřebujete určité znalosti:

1. Jaké jsou rozměry plavidla?

3. Index posunutí.

4. Jaké jsou rozměry na úrovni vodorysky?

5. Existují redany a kde se nacházejí?

6. Charakteristiky motoru, konkrétně jeho maximální výkon a počet otáček.

7. Redukční index.

Vrtule mají mnoho parametrů a každý z nich je třeba vzít v úvahu. Pokud ale potřebujete znát vlastnosti jednoduché hliníkové vrtule pro hoblovací motorový člun, vystačíte si s minimem parametrů.

Čtěte také: Jak si vyrobit kormidelní kola pro loď vlastníma rukama

Jsou vyžadovány následující údaje:

• Maximální rychlost. Informace naleznete v pasu lodi. Mějte na paměti, že byste si neměli vymýšlet vlastní hodnoty, musí být přesné.

• Otáčky motoru. Tuto charakteristiku najdete na štítku. Vždy je umístěn na svorce motoru nebo v jejím prostoru. Informace naleznete také na oficiálních webových stránkách výrobce.

• Údaje o převodovém poměru. Pomůže manuál nebo vyhledávání na internetu.

Nyní musíme provést přesný výpočet pomocí vzorce:

V označuje rychlost v kilometrech a n je počet otáček hřídele. Pro lepší pochopení uvádíme příklad. Výpočet je založen na lodním motoru Suzuki DF90ATL, kde jsme dostali:

1. Maximální frekvence otáčení hřídele v rozsahu od 5000 do 6300 tisíc za 60 sekund.

2. Převodový poměr 2.59.

3. Maximální rychlost je 68 km/h.

4. Nyní je třeba vydělit maximální otáčky hřídele převodovým poměrem. Dostaneme – 6300:2,59 = 2432 otáček za 60 sekund.

5. Dále vypočítáme krok. Ukazuje se – 750 x 68 : 2432 = 20,97. Hodnotu lze zaokrouhlit na 21.

Standardní vrtule mají rozměry 3 x 13 ¾ x 19, což je téměř shodné s údaji, které jsme dostali. Zařízení musí být ponecháno pro plné naložení a proces tažení. Dále si zakoupíme 21stupňovou vrtuli, která bude zodpovědná za rychlost.

Parametry obvyklé stoupání vrtule a průměry vrtule mají vždy společnou souvislost. Nevyplatí se kupovat příliš mnoho různých vrtulí. Rámy s jedním stoupáním vrtule umožňují mít dva nebo tři různé parametry. Jinými slovy, pro motor s maximálním výkonem je třeba zvolit podobný průměr a naopak.

Odborníci doporučují vybrat vrtule následujícím způsobem – kupte si v obchodě několik kusů, nutně s roztečí blízkou vypočítané. Poté se měří rychlostní ukazatele lodi a měly by se sledovat i otáčky motoru. V každém větším regionu Ruska se konají festivaly vrtulí, které se konají jednou ročně. Na takových akcích si každý může vyzkoušet jeden z modelů a získat bezplatnou radu.

Výběr vrtule

Jedním z nejpalčivějších témat mezi nadšenci do motorových člunů je výběr vrtule. Jaké výhody poskytuje optimální šroub? Výběr – jak je drahý? Co znamenají čísla na náboji vrtule?
Na tyto a další otázky se dnes pokusíme získat vyčerpávající odpovědi:

Proč potřebujete vybrat vrtuli?

Typy vrtulí

Rozmanitost značek, modelů a výkonů lodních motorů vyžaduje obrovské množství vrtulí. Liší se v:

• stoupání (vzdálenost, kterou vrtule urazí za jednu otáčku bez zohlednění klouzání);
• průměr (kruh popsaný hroty lopatek nejdále od středu);
• diskový poměr (poměr celkové plochy lopatek k ploše kruhu o průměru rovném průměru vrtule);
• počet lopatek (obvykle 3, méně často 4 nebo 2);
• materiál (uhlíková a nerezová ocel, hliníková slitina, plast);
• konstrukce nábojů (gumový tlumič, vyměnitelné pouzdro, vyměnitelné lopatky);
• provedení náboje (výfuk přes náboj nebo pod antikavitační deskou);
• průměr náboje;
• počet drážek pouzder.

Označení šroubů

Při aplikaci na náboj nebo lopatky se používají palcové velikosti.

Čtěte také: Výběr lodi, klíčové body. Část 2

Typicky vypadá takto:

11 ¼ x 15 – G – toto označení se vztahuje na vaši šroub Yamaha

První číslo udává průměr listů, druhé číslo udává stoupání vrtule.

Někteří výrobci k označení přidávají počet listů a směr otáčení vrtule, například:

13 x 19 3RH nebo 3 x 10-3/8 x 11 R, kde číslo „3“ je počet lopatek, RH nebo R je pravá rotace.

Pokud je na šroubu uvedeno pouze katalogové číslo, například 3231-100-15, pak je vysvětlení napsáno na obalu:

• Materiál: Nerezová ocel
• Výška (krok): 15
• Čepel:
• Průměr: 10
• Motor: Yamaha

Výpočet vrtule

Pro přesný výpočet potřebujete vědět:

• Rozměry plavidla
• Deadrise
• Přemístění
• Rozměry u vodorysky
• Dostupnost a umístění redans
• Výkon a maximální otáčky motoru
• Redukce a mnoho dalších parametrů.

Naším úkolem je naučit se vypočítat s přijatelnou přesností požadované parametry hliníkové vrtule pro stávající hoblovací motorový člun s minimem informací.

K tomu potřebujeme následující údaje:

1. Požadovaná maximální rychlost. Uvedeno v pasu pro loď nebo převzato z podobných sad. Přirozeně byste neměli udávat rychlost 70 km/h, s motorem 30 l/s na výletní lodi je třeba zvážit skutečné hodnoty.
2. Maximální otáčky motoru. Uvedeno na štítku umístěném na svorce motoru nebo v motorovém prostoru. Údaje jsou dostupné i na stránkách prodejců lodních motorů.
3. Převodový poměr (zjistíme z návodu k motoru nebo z internetu).

Pro výpočet stoupání rychloběžné vrtule používáme následující poměr:

, kde V je rychlost v km/h, n je počet otáček kardanového hřídele.

Jako příklad uvádíme výpočty pro 17stopý hoblovací kýlový trup s přívěsným motorem Suzuki DF90ATL.

• Maximální otáčky klikového hřídele: 5300 – 6300 ot./min.;
• Převodový poměr: 2,59
• Maximální rychlost označme 68 km/h.

1. Najdeme maximální otáčky hřídele vrtule: 6300: 2,59 = 2432 ot./min.
2. Vypočítáme krok: 750 x 68: 2432 = 20,97″. Zaokrouhlete na 21″.

Standardní šroub má rozměry 3 x 13 ¾ x 19, tedy poměrně blízko vypočítanému. Necháme na jízdu s plnou zátěží a tažení lyžaře. Kupujeme 21 schodů jako vysokorychlostní.

Protože stoupání a průměr šroubu jsou obvykle vzájemně propojené, nejsou v rámci jednoho stoupání nabízeny více než dva nebo tři různé průměry šroubu. Budeme se proto řídit tímto pravidlem: máme-li motor o maximálním povoleném výkonu, zvolíme větší průměr, pokud je o průměrném nebo minimálním výkonu, tak menší.

Chcete-li přesně vybrat šroub, měli byste si z obchodu vzít několik šroubů se stoupáním blízkým vypočítanému jako zálohu. Poté je nutné změřit rychlost lodi a otáčky motoru. Je třeba poznamenat, že v některých regionech velcí prodejci vybavení motorových člunů pravidelně pořádají vrtulové festivaly, kde si každý může vyzkoušet vrtuli, která se mu líbí, a také získat odbornou radu.

Výběr optimálního šroubu

Když mluvíme o shodě šroubu s motorem a pouzdrem, lze provést určité odstupňování.

• Těžký šroub. Motor se nerozvine na plné otáčky a je obtížné dostat se do letadla. Je nutné snížit krok.
• Rychlostní šroub. Maximálních otáček a rychlosti je dosaženo pouze při nízkém zatížení a horní poloze hydraulického zdvihu („trim“).
• Univerzální. Při minimálním zatížení motor vyvine maximální otáčky a při plném zatížení vám umožní jet na rovinu.
• Závaží šroub. Umožňuje snadno pokračovat v hoblování s plným zatížením s určitou ztrátou rychlosti, která je dosažena při průměrném zatížení.
• Šroub je příliš lehký. Člun je výrazně podrychlený, motor překročí maximální povolenou rychlost (tzv. „over-torque“) a spustí se omezovač rychlosti. V tomto případě potřebujete šroub s velkým stoupáním.

Počet lopatek také ovlivňuje výkon soupravy. Nejběžnější jsou třílisté vrtule; Dvoučepelové a pětičepelové se při každodenním používání prakticky nepoužívají.

Obecně lze říci, že čtyřlistá vrtule bude těžší než třílistá kvůli většímu převodu kotoučů. Obvykle se volí, když je potřeba větší tah, ale konstrukce převodovky neumožňuje instalaci šroubu se zvýšeným průměrem.

Otázka odpověď

Dnes jsme pozvali odborníka, aby odpověděl na nejčastější dotazy čtenářů ohledně vrtulí.

–Jaký je nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, jak dobře sedí stávající vrtule na loď?

-Musíte měřit otáčky na „plný plyn“ s maximálním a minimálním zatížením. Otáčky musí být v mezích doporučených výrobcem. Pokud motor „nedosáhne dostatečné rychlosti“, nainstalujte vrtuli s menším stoupáním, pokud dojde k „přetočení“, tedy překročení rychlosti, je třeba zvýšit stoupání.

–Kolik čepelí je lepších – 3 nebo 4?

-Záleží na tom, co se od lodi vyžaduje. Pokud potřebujete stabilní minimální rychlost hoblování, nosnost a větší přítlak, pak mají 4 nože určité výhody. Pokud je důležitější rychlost světla, pak zvolte vrtuli se třemi listy.

Čtěte také: ️ Nejlepší čínské lodní motory podle kupujících

Je třeba si uvědomit, že díky většímu důrazu budou otáčky čtyřlisté vrtule přibližně o 100 menší než u třílisté vrtule stejného průměru a stoupání.

–Který šroub je lepší – hliník nebo ocel?

-Opět, co je pro uživatele důležitější. Pokud potřebujete maximální rychlost, možnost maximalizace jízdního trimu s trimem bez způsobení nasávání vzduchu, pak je výhodnější ocelová vrtule. Ale více namáhá převodovku kvůli její větší hmotnosti a stojí mnohem víc.