K netěsnosti plynové nádrže dochází v důsledku fyzického opotřebení nebo v důsledku poškození se zhroucením krytu. Palivové páry se hromadí v prázdné nádrži, takže svařování a zahřívání může způsobit výbuch. Mnoho motoristů se ptá, jak správně utěsnit plynovou nádrž. Existuje několik metod opravy: argonový oblouk a svařování za studena, pájení. Podívejme se na každou z nich podrobněji.
Obecná pravidla pro opravu plynové nádrže
Přítomnost netěsnosti je indikována zvýšenou spotřebou paliva a specifickým zápachem v kabině. I drobná prasklina je nebezpečná pro život řidiče i cestujících. Oblast úniku se vznítí, když ji zasáhne jiskra. K poškození dochází v důsledku prasknutí karoserie během jízdy a vystavení korozi. Závady se vyskytují, když dojde k poruše v palivovém systému vozidla. Vypuštěný tlak přispívá k postupnému praskání stěn. Mikrotrhliny se postupně zvětšují a způsobují netěsnosti. Před svařováním plynové nádrže musíte dodržovat bezpečnostní pravidla:
- nezapomeňte vypustit benzín nebo naftu z nádrže;
- důkladně vysušte a rozeberte nádrž, zkontrolujte, zda není poškozená;
- umýt uvnitř pomocí speciálních čisticích prostředků;
- Po umytí domácími chemikáliemi důkladně opláchněte a osušte.
Mytí nádrže umožňuje zcela odstranit výbušné výpary. Způsob opravy se volí na základě materiálu, ze kterého je nádrž vyrobena. Argonové obloukové svařování palivové nádrže je vhodné pouze pro kovové nádoby, plastové výrobky se doporučuje opravovat svařováním za studena, horké pájení je univerzální metoda. Pojďme se blíže podívat na to, jak si utěsnit palivovou nádrž svépomocí.
Oprava plynové nádrže pro svařování za studena
Svařování za studena je vhodné pro nádoby se stěnami z tvrdého plastu nebo pro kovové nádrže. Lepidlo špatně drží na tenkostěnných nádržích, takže takové opravy budou neúčinné. Adhezivní kompozice se volí podle typu materiálu nádoby. Při opravách plynové nádrže pomocí svařování za studena se doporučuje používat rukavice. Trhlina je očištěna od nečistot a odmaštěna nefrasem.
Čtěte také: Jak připojit profilovou trubku bez svařování
Dvousložkové směsi se kombinují v poměru stanoveném výrobcem. Připravený roztok musí být použit do 10-20 minut v závislosti na značce. Lepidlo se nanáší na poškozenou oblast ve vrstvách a vyhlazuje se a přitlačí k povrchu. 2-3 hodiny po opravě je nádrž připravena k použití. Lepidlo ve formě tyčinky se důkladně prohněte vlhkou rukou a prasklina se zakryje.
Výběr pro svařování za studena
Při výběru studeného svaru je nutné počítat s tím, že musí být odolný vůči benzínu. Lze s ním zalepit jen drobná poškození. Pro eliminaci netěsností na vozovce jsou perfektní lepidlo Moment superglue nebo podobné speciální směsi jiných výrobců. Hadry se nařežou na záplaty, namočí do lepidla a připevní k otvoru v několika vrstvách. Tato metoda opravy je dočasná, umožňuje vám dostat se domů nebo do servisu a otvory kompletně zapájet.
K opravě drobných poškození svépomocí můžete použít epoxidovou pryskyřici s tvrdidlem a sklolaminátem. Oblast defektu je ošetřena brusným papírem pro zvýšení přilnavosti. Po zaschnutí povrchu se na trhlinu nanese skelná tkanina napuštěná pryskyřicí. Každá další vrstva se pokládá po zaschnutí předchozí. Po vytvrdnutí poslední vrstvy se náplast ošetří antikorozní směsí.
Pájení
Ve srovnání se studeným svařováním je pájení palivové nádrže odolnější vůči mechanickému namáhání a vnějším faktorům. Chcete-li odstranit únik, připravte náplast o 4-5 cm větší, než je oblast poškození. Oprava plastových výrobků se provádí na vnější části stěn plynové nádrže 250W páječkou. Při utěsnění je třeba vybrat záplatu ze stejného materiálu. Typ plastu je uveden na každém dílu. Nejčastěji se plynové nádrže vyrábí z ABS, polypropylenu nebo polyamidu.
Pro kvalitní přilnutí je nutný podklad z jemné výztužné sítě z kovu nebo mědi. Substrát je zataven do stěny plynové nádrže a rovnoměrně distribuuje tekutý plast po celém povrchu defektu, dokud se neobjeví nový stejnoměrný povlak. Postup se provádí rychle, aby plast neztvrdl, jinak dojde k prohnutí.
Čtěte také: Kdo vynalezl svařování
V kovových nádobách můžete otvor utěsnit tenkou kovovou nebo měděnou záplatou. Pouzdro můžete zahřát pomocí foukače nebo žehličky. Záplata je připevněna nízkotavnou pájkou po celém obvodu pomocí 500wattové páječky, která byla předtím ošetřena pájecí kyselinou. Po pájení je třeba nechat tělo vychladnout a poté pokrýt záplatovanou oblast bitumenovým tmelem nebo barvou. Nátěr ochrání náplast před korozí.
Oprava pomocí elektrického svařování
Svařování palivové nádrže pomocí argonového obloukového svařovacího stroje a wolframových elektrod je považováno za nejspolehlivější metodu. Spolehlivě spojuje neželezný kov s legovanou ocelí. Většina plynových nádrží je vyrobena z hliníku, proto není svařování invertorem vhodné pro opravy. Místo opravy je očištěno od olejů a nečistot. Záplata je svařena po celém obvodu, snaží se udržet homogenní plynové prostředí. Šev je hladký a odolný. Po vychladnutí je opravené místo natřeno nebo pokryto bitumenovým tmelem.
Oprava plastové nádrže na plyn
Oprava epoxidovým lepidlem je nejrychlejší. Jedná se o dočasné opatření, které umožňuje eliminovat netěsnost cestou. Otvor můžete zalepit svářečkou na plasty – extruderem. Svařování nádrží touto metodou vyžaduje určité zkušenosti a znalost technologie. Před svařováním se doporučuje procvičit si svařování na malém kusu plastu. Pro správný výpočet produktivity extruderu je třeba znát velikost průřezu trhliny. Svařování začíná od okraje trhliny, přičemž roztavený plastový svařovací drát se rovnoměrně nanáší po celé šířce otvoru s malou rezervou. Pro důkladné svařování provádějte pohyby překračující trhlinu a zcela vyplňte otvor. Aby šev ležel hladce, je nutné, aby se horkovzdušná pistole a patka zařízení rovnoměrně zahřívaly.
