Každým rokem v zemi přibývá aut. Spolu s pohodlím a úsporou času vnášejí do našeho života mnoho problémů, které je třeba řešit. Jedním z nich je, co dělat s pneumatikami, které již nejsou vhodné k použití? Motoristé se často uchýlí k nejjednoduššímu řešení: odvezou je na skládku. Za tímto krokem se však skrývá mnoho negativních důsledků. Doba přirozeného rozkladu pneumatiky je od 120 do 140 let. Nyní si představte, kolik takového odpadu vzniká v měřítku města, země a jak to ovlivňuje životní prostředí? Současná celosvětová zásoba nepoužitelných pneumatik je podle odborníků 80 milionů tun. Každý rok toto číslo roste o 10 milionů tun.
Opotřebované pneumatiky a pneumatiky jsou druhotnými surovinami. To znamená, že tyto odpady lze recyklovat jako druhotné suroviny. Zakopávání těchto materiálových zdrojů a jejich ničení je v Ruské federaci od roku 2018 zakázáno. Zároveň jsou suroviny získané recyklací automobilových pneumatik žádané v mnoha průmyslových odvětvích.
Recyklace se v zásadě provádí dvěma způsoby. Prvním z nich je drcení na gumovou drť různých velikostí: 2 mm, 1-2 mm a 3-4 mm (frakce závisí na účelu použití). Výsledkem recyklace pneumatik je také textilní kord, který se používá k výrobě paliv a maziv, a kovový kord vhodný k přetavování.
Gumové drobky aktivně využívají ve své práci organizace zabývající se pokládáním bezešvých a válcovaných podlahových krytin, výstavbou silnic, výrobou dlaždic, výstavbou sportovních komplexů a dalších zařízení. Při hledání odbytiště si dejte pozor i na firmy vyrábějící bitumenový tmel, sedací pytle, boxovací pytle, plastiky pro dětská hřiště.
Technologie recyklace mletím zahrnuje následující fáze:
- kontrola přijatých surovin na přítomnost cizích předmětů (trny a jiné);
- předběžné broušení;
- odstranění kovové frakce pomocí magnetického zařízení;
- přivedení na požadovanou frakci v rotačním drtiči a paralelní odstranění ocelového kordu z hmoty;
- separace – odstranění zbytků textilu a kovových kordů;
- třídění podle frakcí pomocí systému vibračního síta;
- zabalení a odeslání do skladu.
Tento způsob likvidace je jedním z nejjednodušších v technologii. Jeho výhodou je široká škála zařízení na výrobu pryžové drti pro jakýkoli rozpočet a objem výroby. Mezi ně patří:
- Jednohřídelové drtiče, které drtí pneumatiky pomocí nízkorychlostního hřídele.
- Dvouhřídelové drtiče využívající 2 hřídele najednou. Díky tomu se zvyšuje kapacita a objem výroby: lze recyklovat pneumatiky nejen osobních, ale i nákladních.
- Závod na drcení pneumatik. U těchto jednotek je pneumatika upnuta ve sklíčidle a je k ní dodávána otočná korunka s noži.
- Linky na zpracování pneumatik. Vyžadují větší investice a jejich likvidace je složitá.
Nejjednodušší zařízení dokáže rozdrtit až 100 kg pneumatik za hodinu. Pokud to zdroje dovolí, lze recyklaci recyklovatelných materiálů provést pomocí speciální linky nebo minizávodu. Výrazně se zvýší objemy výstupních produktů, stejně jako zisk z jeho prodeje. Linka poskytuje kratší výrobní cyklus, nižší chybovost a nižší výrobní náklady.
Druhým způsobem zpracování automobilových pneumatik je výroba kapalného paliva metodou pyrolýzy (rozklad sloučeniny na složky vlivem zvýšené teploty). Tento způsob je spojen s velkými finančními investicemi, protože pyrolýzní zařízení je drahé zařízení. K organizaci výroby budete potřebovat také kontejnery na příchozí suroviny a hotový výrobek, jednotky na odstraňování ocelového kordu z pneumatik a dopravní systém. Toto zařízení na recyklaci pneumatik dokáže recyklovat až 5 tun surovin denně. Výtěžnost kapalného paliva je 40 % vstupní hmoty. Kromě paliva je možné získat plyn pomocí pyrolýzy. Kovový kord zbývající po recyklaci pneumatik lze prodat do šrotu a získat další zisk.
Pro obsluhu linky se zpracovatelskou kapacitou 150 tun pneumatik měsíčně je potřeba minimálně 10 lidí. Zaměstnanci musí mít technologa podílejícího se na řízení procesu a specialistu obsluhující linku. Pro plnohodnotný provoz podniku je také nutné přilákat bezpečnostního pracovníka, řidiče kamionu, účetní a uklízečku.
Závod na recyklaci pneumatik vyžaduje prostory o rozloze nejméně 200 metrů čtverečních. metrů, nevytápěná plocha nebo hangár pro skladování surovin, sklad hotových výrobků a sociální zařízení. Prostory je možné pronajmout nebo se stát jejich majitelem.
Výběr vybavení
K výběru jednotek pro zpracování pneumatik pro automobily je třeba přistupovat důkladně a pečlivě studovat technické vlastnosti. Většina strojů evropské výroby tedy není uzpůsobena pro práci se smíšenými nebo textilními diagonálními kordy, ale často se jedná o součástky domácích pneumatik. Proto je nutné si ujasnit, jaké pneumatiky je zařízení vhodné k recyklaci.
Práci může výrazně zkomplikovat vadná nová jednotka. Nejčastěji se vyskytuje v zařízeních vyráběných v Čínské lidové republice. Kromě toho je technická dokumentace produktu napsána v čínštině, náhradní díly bude obtížné zakoupit a nesrovnalosti s deklarovanými vlastnostmi lze zjistit pouze při převzetí a montáži: je téměř nemožné zkontrolovat linku u výrobce dříve nákup. Analýza výrobce vám pomůže najít přijatelnou kombinaci ceny a kvality.
Výběr zařízení na recyklaci pneumatik
Evropské jednotky jsou dražší, ale spolehlivější. Mohou se lišit kvalitou a provozní technologií. Některé italské stroje tedy pracují metodou řezání vodou. Vysokotlaký proud vody míří na pneumatiku a rozdrtí ji. Často se do vody přidává abrazivo – například jemnozrnný písek. U této technologie není potřeba hlídat ostrost řezných prvků, ale pouze vyměnit vodicí trubky a systém přívodu abraziva, protože písek je časem opotřebovává.
Pokud máte průměrný rozpočet, měli byste věnovat pozornost vybavení domácí výroby.
Je také nutné počítat s tím, že supervýkon jednotky není vždy její předností. Vysoké rychlosti představují zvýšené riziko poškození, pokud se do zařízení dostane cizí předmět.
Kde nakupovat suroviny?
Podnikatelé mají několik možností, jak získat suroviny. Pokud půjdete cestou přijímání pneumatik k recyklaci, aniž byste obyvatelům propláceli jejich částečné náklady, můžete narazit na nedostatek materiálů. Děje se tak proto, že někdy je pro člověka jednodušší vyhodit pneumatiky na skládku, než je na vlastní náklady odvézt do recyklačního místa. Řešení: částečně kompenzovat obyvatelům jejich náklady nebo spolupracovat s pracovníky skládek a čerpacích stanic, kterým bude odvoz těchto odpadů z území prospěšný.
Recyklace pneumatik pro automobily je ziskový obchod pro podnikatele a dobrý pro životní prostředí. S ohledem na stále se zvyšující motorizaci obyvatelstva nebude o suroviny nouze. Je však nutné kompetentně zorganizovat jeho dodávky, vybrat vysoce kvalitní zařízení, zavést efektivní výrobu a najít organizace, které mají zájem o vývoj recyklovaných pneumatik.
