Jak připojit zesilovač v autě ⋆ Doctor BASS

Když majitelé aut nejsou spokojeni se zvukem autorádia, instaluje se do vozu další zařízení. Mohou to být následující uzly:

• Zesilovač
• Crossovery
• Akustické systémy
• Subwoofer

Tato sada technických prostředků umožňuje nejen zvýšit hlasitost zvuku, ale také výrazně zlepšit kvalitu přehrávání hudby. Otázka, jak připojit zesilovač do auta, není tak jednoduchá, jak se zdá. Nejjednodušší verze využívá ULF a dva přední reproduktory, které poskytují vysoce kvalitní stereofonní zvuk. Složitější varianta zahrnuje připojení dvou předních a dvou zadních reproduktorových soustav. Maximální konfigurace je realizována podle schématu 4+1 a zahrnuje čtyři reproduktory a subwoofer. Automobilový systém navíc poskytuje výhybky, což jsou nastavitelné horní a dolní propusti. Provádějí také funkci frekvenčního rozdělení signálu do samostatných reproduktorů pro každý kanál.

Často při zapojování palubní elektroniky vznikají různé problémy. Problémy obvykle nastávají při napájení výstupního zařízení a připojení reproduktorových systémů k němu. Autozesilovač si můžete zapojit sami, ale k tomu je potřeba mít základní dovednosti v elektrotechnice a práci s nářadím. Nejčastěji je v reproduktorech slyšet praskavý zvuk z činnosti zapalovacího systému a zvuk v reproduktorech je zkreslený s omezenými vysokými frekvencemi. Důvodů, které takové nedostatky způsobují, může být několik. Často je kvalita zvuku ovlivněna špatnou kvalitou zesilovače a reproduktorů při nákupu technického vybavení z druhé ruky, ale stává se, že značkové vybavení zní velmi špatně. Správné připojení zesilovače k ​​vozidlu se zbaví všech problémů.

Jak správně připojit zesilovač v autě

Existují tři hlavní problémy související s uspořádáním automobilového audio zařízení. Jedná se o nesprávnou volbu propojovacích vodičů, jejich negramotné pokládání a nekvalitní uzemnění, nebo spíše připojení zařízení ke karoserii vozu. Připojení zesilovače k ​​automobilu je nutné provést pomocí vodičů příslušného průřezu. Jakýkoli kovový drát má určitý odpor. Čím tenčí je drát, tím vyšší je jeho odpor, takže jej nemůžete nainstalovat pomocí drátu SHVVP, který je široce používán v každodenním životě. Mnoho společností vyrábí poměděný drát obsahující ocelové vodiče potažené tenkou vrstvou naprašované mědi. Je nepřijatelné používat takové vodiče k připojení zesilovače do auta. To nejen výrazně sníží kvalitu zvuku, ale může také způsobit požár. Chcete-li pracovat, musíte si zakoupit speciální kabely určené pro takovou instalaci.

Abychom pochopili, jak připojit audio zesilovač v autě, musíte vypočítat proud v obvodu. K tomu je potřeba vydělit výkon zesilovače napájecím napětím. Protože je zařízení napájeno autobaterií, celkový výkon kanálů musí být vydělen 12 volty. Dvoukanálové zařízení s výkonem 60 wattů na kanál má celkový výkon 120 wattů. Je zvykem zvýšit výkon 1,5-2x kvůli nerovnoměrnému odběru, takže v tomto případě je uvažován výkon 240 wattů. 240 wattů/12 voltů = 20 ampérů. Na základě této hodnoty se zvolí průřez vodiče. Výkon čtyřkanálového systému se subwooferem dosahuje 800 wattů a více, takže všechny propojovací kabely musí mít odpovídající průřez. Tenký drát se zahřeje, což může způsobit požár. Při výběru kabelu je třeba jej volit s rezervou, pokud jde o výkon a délku. Nedoporučuje se drátovat dráty pod napětím. Chcete-li snížit zkreslení, musíte často hledat správnou polohu vodičů vůči sobě navzájem. Schéma připojení reproduktorů přes zesilovač v autě neumožňuje paralelní pokládání napájecích kabelů a vodičů vedoucích k reproduktorům. To vede k interferenci v akustických systémech.

Připojte zesilovač k autu

Abyste věděli, jak správně zapojit autoaudio zesilovač v autě, musíte porozumět značení propojovacích kabelů. V automobilových technických systémech je zvykem používat americkou normu průřezu drátu – AWG. Tam se průřez drátu pohybuje od nejtenčího „8Ga“ – o průměru 3,2 mm až po „0Ga“ o průměru 8,2 mm. Existují ještě tenčí dráty, které jsou označeny čísly 10, 12 nebo 16, ale u výkonných audio zařízení se nepoužívají. Při výběru průřezu drátu se bere v úvahu i délka pracovního segmentu. Vzhledem k tomu, že audio zařízení je často umístěno v kufru auta, uvažuje se o délce drátu asi 5 metrů. S proudem 20 ampér a pracovní délkou 5 metrů si musíte vybrat drát s průřezem „4Ga“, což odpovídá průměru 5.18 mm. Průřez takového kabelu je 21,15 mm2.

Při připojování napájení k výkonnému koncovému stupni je velmi důležité použít pojistku, která by měla být instalována na kladném vodiči ve vzdálenosti nejvýše 30 cm od svorky baterie.

Existuje několik provedení pojistek. Kabel je utažen šrouby na obou stranách a samotné pouzdro lze snadno připevnit vedle terminálu. Automatické pojistky, které se musí vypnout při překročení určitého proudu, nejsou mezi automobilovými nadšenci oblíbené, protože dochází k jejich slepení, což vede k vážnému poškození.

Připojení reproduktorů k zesilovači v autě

Připojení zesilovače do auta k reproduktorům není obtížné, pokud existují pouze dva kanály. Na zadní stěně zařízení jsou šroubovací svorky pro připojení reproduktorů. Označují polaritu připojení. Na reproduktorových systémech jsou také k dispozici znaky „+“ a „–“. Stačí použít správné propojovací kabely a neudělat při zapojování špatnou polaritu. REM (Remout Control) drát nebo dálkové ovládání je určeno k zapnutí zesilovače z autorádia. Po zapnutí se do vodiče přivede řídicí napětí +12 V a zařízení se zapne. Schéma připojení automobilového zesilovače k ​​rádiu předpokládá automatické ovládání napájení pohonné jednotky, ale někteří automobiloví nadšenci instalují přepínač a přivádějí spínací napětí přes něj.

Jak připojit zesilovač zvuku v autě

Uspořádání čtyř kanálů, výhybek a subwooferu představuje určité potíže. Množství spojovacích vodičů vyžaduje určité požadavky na instalaci. Pro připojení zesilovače k ​​reproduktorům v autě používá standardní sady propojovací kabely, které lze zakoupit ve specializovaných prodejnách. Připojení čtyř reproduktorových systémů se provádí podle podobného principu, protože všechna potřebná označení jsou na těle zařízení. Hlavní věcí je nezaměnit polaritu připojení reproduktorů. Mnoho automobilových nadšenců vybavuje interiér svého vozu subwooferem. Jedná se o výkonný reproduktorový systém, který umožňuje reprodukovat nízké frekvence v rozsahu od 20 do 120 Hz. Většina modelů umožňuje připojení subwooferu. Tento výstup konečného stupně je organizován pomocí můstkového obvodu.

Správné zapojení zesilovače v autě zaručuje vysoce kvalitní reprodukci zvuku bez rušení nebo zkreslení. Při připojování audio zařízení do auta je velmi důležité vybrat bod uzemnění.

Všechny součásti audio zařízení musí být uzemněny v jednom bodě těla. V opačném případě se mohou objevit zemní smyčky způsobující silný šum. Správnou možností je uzemnit audio zařízení k zápornému pólu baterie nebo k bodu, kde se připojuje ke karoserii vozu. Pro uzemnění používáme lankové měděné dráty. Zemnící bod „pod šroubem“ musí být důkladně očištěn od oxidů a odmaštěn. Pro připojení vodičů je nejlepší použít pozlacené svorky a konektory. Tento připojení zesilovače v autě zajistí nejspolehlivější kontakt, který nebude závislý na vibracích a otřesech. Kryty všech prvků obsažených v systému reprodukce zvuku musí být spolehlivě izolovány od karoserie vozu. Vodiče vedoucí k reproduktorovým systémům by neměly být rovnoběžné s napájecími kabely.

Schéma zapojení pro zesilovač v autě

Připojení reproduktorů do auta k zesilovači, se provádí pomocí měděných lanek, které lze položit ve spodní části kabiny nebo nahoře pod ozdobným čalouněním. Horní připojení je považováno za spolehlivější. Subwoofer je obvykle umístěn v kufru auta, takže by měl být bezpečně namontován. Výstup zesilovače je realizován formou šroubovacích svorek nebo přes RCA konektory (Tulip). V druhém případě je lepší zakoupit hotovou sadu propojovacích kabelů.

Připojení autozesilovače k ​​rádiu je snadné, jelikož jeho výstupy a vstupy zesilovače jsou vybaveny RCA konektory. Výstupy levého a pravého kanálu autorádia jsou připojeny k podobným vstupním konektorům koncového zařízení. Všechny šroubové spoje by měly být utaženy maximálním utahovacím momentem, aby byl zajištěn spolehlivý kontakt při jízdě na jakékoli silnici. Pokud uděláte vše správně, podle popisů a výkresů, pak nebudou žádné problémy s připojením zesilovače zvuku v autě.

Jak sami připojit zesilovač v autě

K připojení zesilovače budete potřebovat: napájecí vodiče, pojistku s držákem, dálkový vodič, ochrannou izolaci, svorkovnice a oka, RCA kabel. Podívejme se na zapojení krok za krokem.

Obsah

Připojení autozesilovače k ​​baterii

“Černá je mínus, červená plus, to ví každý malý!”

Výkon je základem systému, ovlivňuje bezpečnost komponent a jejich kvalitu zvuku. Proto je velmi důležité zodpovědně přistupovat k jeho zapojení a výběru napájecích kabelů.

Jak vybrat dráty pro zesilovač

Před připojením zesilovače musíte vybrat správný průřez napájecího vodiče, který musí odpovídat množství spotřebovaného proudu. Je nepravděpodobné, že byste našli hodnoty spotřeby energie v příručkách a pokynech, protože pro ni neexistuje žádná obecně uznávaná metoda měření, a proto si ji budete muset vypočítat sami. Vezměte prosím na vědomí, že data výpočtu musí být převzata z minimálního odporu, ve kterém může zesilovač pracovat, například pokud: výstupní výkon pro 2 Ohmy: 240 š x 2, a výstupní výkon pro 4 Ohmy: 160W x 2 – bereme 240.

Řekněme, že máte dvoukanálový zesilovač s jmenovitým výkonem Výkon 2 x 240 Wattů — sečte kanály 240 + 240 = 480 Út. – obecná moc.

tito 480 Út. vynásobte 2, protože spotřeba energie je považována za dvojnásobek výkonu kvůli velkým nerovnostem a skokům ve spotřebě: 480 * 2= 960 Út..

Nyní vydělíme přijatý výkon napětím v palubní síti vozidla – 14.4 B (myslíme běžící auto) a zjistěte spotřebovaný proud: 960 / 14,4 66,7 = Ampér.

Pomocí desky vybereme průřez kabelu zesilovače:

Spotřebované napětí porovnáme s délkou vedení (pokud je přitáhnete ke kufru, bývá to do 5 metrů) – získáme požadovaný průřez 2 Ga (zkráceně z American Wire rozchod – Americká míra průřezu drátu).

Důležité – první tabulka je relevantní pouze pro měděné dráty. Pokud máte nahoře hliník potažený mědí (zpravidla u všech hotových připojovacích sad), udělejte rezervu 35 – 40 %.

Výběr pojistky pro napájecí kabel zesilovače

Silové vedení automobilového systému je předmět, který představuje nebezpečí požáru, proto je pro kladný vodič vyžadována pojistka, která se při zvýšení proudu a zahřátí vodiče v případě zkratu roztaví a roztaví. napájet systém. Nezaměňujte s pojistkami v zesilovačích, které chrání vnitřní obvody!

Je důležité zvolit správný jmenovitý výkon pojistky, aby zbytečně neškrtila výkon a netavila, ale zároveň shořela ještě před zapojením, jinak se ztratí smysl jištění.

Typ pojistky AGU obvykle jmenovité až 80 ampér a instalované v baňkách. Anl pojistky dosahují až 300 A k jejich instalaci se používají držáky a různé typy pouzder. Mini ANL zpravidla se nepoužívají k ochraně hlavního vedení, ale instalují se do silových rozvaděčů pro vedení kabelů.

Samostatně je třeba poznamenat automatický, který pojistku jako takovou neobsahuje, ale při příliš vysokém napětí se sám vypne. Navzdory své pohodlné funkčnosti se mezi milovníky audia do auta netěší přílišné důvěře, existuje názor, že v některých případech nemusí mít čas vypnout a „uvíznout“.

Doporučuje se nainstalovat pojistku nebo jistič ne více než 20 cm. z kladného pólu. Jde o to, že úsek drátu až po pojistku není chráněn a tedy čím kratší, tím lépe.

Svorky baterie

Existuje několik způsobů, jak připojit vodiče k baterii. Nejjednodušší je zašroubovat zalisovaný hrot pod nějaký šroub standardní koncovky. Jedná se o poměrně běžnou možnost (při spojování nezapomeňte vyčistit kontaktní plochu brusným papírem). Praktičtějším způsobem je instalace nového terminálu s dalšími přípojnými body (prodávají se v autosalonech a nejsou drahé). Nekompromisním řešením je instalace specializovaných terminálů s výkonnými svorkami a pohodlným zapojením. Pokud neusilujete o výsledky v akustickém tlaku, pak pravděpodobně nepocítíte velký rozdíl v hudbě, hlavní věc je, že kontakt je spolehlivý (silný a čistý), i když pohodlí a přesnost mohou být také důležité.

Drátěná oka

Konce vodičů, ať už koncovky nebo zásuvky, musí být bezpečně zalisovány. Zploštění kladivem znamená špatný kontakt, je lepší vtlačit svěrák pomocí formy. Naším doporučením je ruční lis (mechanický nebo hydraulický) – o krimpování můžete požádat v audio studiu, a pokud jej nemáte, můžete se zeptat průmyslových elektrikářů, možná na některých čerpacích stanicích. Zkuste najít, výsledek stojí za to – dokonalý kontakt.

Mínus na těle nebo z baterie

Jak připojit zesilovač – zápor z těla nebo přímo z baterie.

Informace o tom, že se musí z baterie tahat mínus, je v oblasti autoaudia většinou mýtus. Ve skutečnosti budou ztráty v samostatném kabelu větší než v těle.

Pokud máte každodenní systém s několika kilowatty nebo méně, bude mínus z těla adekvátním řešením. Kromě toho ušetří vaše peníze. Hlavní věc je nezapomenout důkladně vyčistit kontaktní plochu až na kov a pevně dotáhnout všechny spoje. Nebylo by špatné hodit pod kapotu další drát od záporu baterie k tělu.

Pokud máte systém zaměřený na výsledky SPL, pak každé další losování sníží čerpání. Tam, kde se bojuje o každou desetinu decibelu a setinu voltu, je to velmi důležité.

Takže pro každodenní použití bude stačit mínus z těla. Navíc to bude lepší a levnější než samostatná brož. Hlavní věcí je vybrat požadovaný průřez pro kladný vodič a pro záporné segmenty vodiče. Bezpečně odizolujte, vytáhněte a obrobte spoje.

Ochrana napájecího vedení zesilovače

Jak bylo uvedeno výše, elektroinstalace je požárně nebezpečný prvek, a proto potřebuje dodatečnou ochranu před poškozením. Nedoporučuji vám brát tuto záležitost na lehkou váhu, protože cenou vašeho příjezdu může být nové auto.

Každý si sám určí, jaký stupeň izolační ochrany poskytne, ale minimálním a logickým požadavkem je dodatečná izolace pod kapotou, pod křídly, ve všech místech, kde kabely procházejí prvky karoserie a interiéru. A také v místech, kde je možné tření – pod zadním sedadlem, v místech, kde vychází zpod obložení, v místech, kde se ohýbá kabel atd.

Většinou se používá měkká vlnka nebo cop z hadí kůže. Tvrdou vlnu (většinou světle šedou) raději nepoužívejte, protože v mrazu praská. Měkký, snadno použitelný a není drahý. „Had“ chrání kabel co nejvíce (je obtížné řezat i nožem), má atraktivní vzhled, ale je dražší a není k dispozici všude.

Jak připojit zesilovač k rádiu

Připojení zesilovače k ​​rádiu je celkem jednoduché. Připojuje se dvěma typy kabelů: RCA interconnect a Remote.

Všechna připojení provádějte na systému bez napětí (kladný vodič složený směrem od baterie)!

Propojovací kabel (tulipány)

Aby se zabránilo rušení, položte akustické a signální kabely na opačnou stranu napájecích kabelů, pokud se křížení nelze vyhnout, proveďte to v pravém úhlu.

Propojovací kabely nebo RCA jsou připojeny k lineárním výstupům rádia a přenášejí audio signál do zesilovače. Linkové výstupy mají levý a pravý kanál (u subwooferu mohou být mono), nezaměňujte je při připojení k zesilovači, abyste nenarušili nastavení vyvážení na rádiu (levý/pravý).

Dálkový drát na rádiu

Minimální průřez vedení, které přenáší signál pro zapnutí zesilovače při zapnutí rádia, se také nazývá dálkový ovladač ve vypnutém stavu. Obvykle má rádio k tomu samostatný vodič, pokud neexistuje, můžete se připojit k ovládání aktivní antény nebo jej připojit k trvalému plusu instalací přepínače pro nezávislé ovládání zesilovače. Důrazně se nedoporučuje napájet z konstantních +12 přímo – takto budou vaše zesilovače neustále zapnuté, což bude zbytečná zátěž.

Důležité body při připojování zesilovače

Na závěr shrneme všechny hlavní aspekty, které je potřeba dodržet, aby bylo možné zesilovač správně a bezpečně připojit:

1. Vyberte napájecí kabel dostatečného průřezu, nejlépe s okrajem.
2. Vyberte správnou pojistku.
3. Všechny kontakty musí být odizolovány a pevně utaženy nebo nalisovány (čím větší kontaktní plocha, tím lépe).
4. Vyklepejte kvalitní měděné rozvody.
5. Chraňte kabely před poškozením pomocí dodatečné izolace.
6. Položte akustickou a signální kabeláž co nejdále od napájecího zdroje.
7. Pokud máte několik zesilovačů a mínus je převzato z těla, navažte kontakt pro všechny v jednom bodě.
8. Všechna připojení proveďte na systému bez napětí (kladný pól s vyjmutou baterií).