Často dostávám otázky ohledně připojení snímače rychlosti k europanelům. Sám jsem začal chápat obvody teprve nedávno, ale podrobný článek s obrázky nikomu neuškodí. Zkrátka snímač zašroubujeme do krabičky, připojíme k němu napájení a zem a jeho signál vyvedeme do X7-7.
Podrobně. Najdeme vhodné schéma elektrického obvodu vozu. Například schéma 21099 v luxusní konfiguraci – s panelem, kabeláží a instalačním technikem ze čtyř:
Co hledat Pozornost!
Pokud instalujete přístrojovou desku 2114 na sekáč, použijte kabelový svazek 2114 pod palubní deskou a pojistkovou skříňku 2114, pak se připojení rychloměru provádí pouze
pod kapotou
Stačí připojit tři dráty k senzoru. Pak se vše přes jednotku a kabeláž dostane tam, kam má jít.
Ale
Pokud používáte kabeláž pod palubní deskou z modelů 2109/2108 nebo jste nechali starou pojistkovou skříňku, pak vám tento článek pomůže pochopit podstatu zapojení pouze obecně, protože čísla kontaktů a bloků se budou lišit.
Takže, zapojení. Vezmeme schéma a hledáme na něm samotný senzor. Pozice 27, našel jsem ho!
Přečtěte si také: Pokyny pro seřízení dveří a zámků na VAZ 2107
Nyní se budeme řídit diagramem, abychom zjistili, kam vedou. oranžový
Drát jde dolů a připojuje se k senzoru hladiny brzdové kapaliny. Toto je společný plus pro jeden vodič z montážního bloku (
žádný signál!
). Napájení není tímto vodičem dodáváno neustále, ale ze zapalování. Nyní
černá
Tohle je uzemnění, mínus, tělo – říkejte tomu, jak chcete. Je to připojeno lokálně nebo k jakémukoli zemnícímu vodiči pod kapotou v okolí. A nejzajímavější je –
šedá
drát. Vysílá signál do ručičky rychloměru, která ukazuje naši rychlost. Podle tohoto signálu se otáčí i ukazatel najetých kilometrů elektronického počítadla kilometrů. Jak je vidět z diagramu, šedý drát jde do bílého – jedná se o kabelový svazek. Abyste pochopili, kam z tohoto svazku bude odteď vycházet, stačí po něm přejet prstem, dokud neuvidíte drát stejné barvy. Směr pohybu podél svazku je znázorněn vycházejícím drátem pod úhlem 45 stupňů. Náš šedý drát jde nahoru pod tímto úhlem. Správně, jdeme nahoru! Vystrčíme naši klobásu a pomalu stoupáme po bílém svazku:
Pohon rychloměru VAZ 2109
Co dělat, když přestal fungovat rychloměr devítky. Při jízdě nevidíte svou rychlost, takže můžete snadno překročit rychlostní limit. Také se nezobrazuje počet najetých kilometrů a neznáte skutečnou spotřebu paliva vašeho vozu. A obecně je pro vás příjemnější, když v autě vše funguje. Mechanismus měření rychlosti deváté rodiny je jednoduchý (i když je samozřejmě zastaralý): do převodovky je zasunuta ozubená hřídel, která otáčí externím lankem, které je zase přivedeno do rychloměru na palubní desce vozu. Postup by zde měl být následující: nejprve je třeba zjistit, co je mimo provoz – pohon rychloměru v převodovce, lanko z převodovky k rychloměru nebo samotný rychloměr. Otevřete kapotu, odšroubujte držák pohonu rychloměru v převodovce.
Odšroubujte upevňovací matici
Po odšroubování máte v rukou pohon rychloměru s připojeným kabelem.
Hnací hřídel rychloměru
Mimochodem, otvorem v pohonu rychloměru je snadné kontrolovat hladinu oleje v bezúdržbové převodovce.
Hladina oleje v převodovce VAZ 2109
Požádáme někoho, aby si sedl do auta a podíval se na údaje tachometru, zatímco my budeme rukama řadit rychlostní stupeň.
Rychloměr VAZ 2109
Pokud se na panelu nezmění ani počet najetých kilometrů, ani rychlost, zkuste jím otočit opačným směrem. Pokud rychlost při otáčení převodového stupně vyskočí až na 30 km/h a počet najetých kilometrů se pomalu, ale jistě zvyšuje po stovkách metrů, pak je v pořádku jak lanko, tak i samotný rychloměr. Problém je v pohonu rychloměru (ozubené kolo – hřídel zasunutá do skříně). Pokud jsou zuby ozubeného kola opotřebované a deformované, pak je nutné pohon vyměnit. Pokud je s pohonem vše v pořádku, ale rychloměr při otáčení převodového stupně nic neukazuje, pak zkontrolujte spojení pohon – lanko.
Připojovací bod kabelu měniče
Odšroubujte lanko rychloměru a podívejte se na jeho konec. Mělo by mít čtvercový průřez, drážka v pohonu je také čtvercová, když lanko pevně dosedá do drážky, rotace se přenáší dále na rychloměr. Nyní se to ale neděje. S největší pravděpodobností se okraje na konci lanka olíznou, takže pohon se otáčí, ale lanko ne. Výměna lanka situaci vyřeší, ale ne na dlouho – jak ukazuje praxe, za pár měsíců se rychloměr přestane ukazovat i na novém lanku. Proto je nutné do drážky pohonu vložit tenké těsnění: vystřihnout nůžkami z plastové lahve. Po utěsnění drážky pohonu tímto způsobem se krouticí moment začne spolehlivě přenášet na rychloměr. Pokud otáčíte lankem rychloměru v obou směrech a rychlost a počet najetých kilometrů se nemění, je třeba sejmout přístrojovou desku a zkontrolovat spolehlivost upevnění lanka k ní. Pokud je lanko pevně přitlačeno k panelu, pak je problém v samotném rychloměru a je třeba jej vyměnit.
Schéma zapojení snímače rychlosti VAZ a schéma zapojení DS
Viz také: Umístění diagnostického konektoru Lada Kalina 1 a 2
Snímač rychlosti je prvkem elektronického řídicího systému vozidla. Na jeho údajích závisí, kolik paliva bude dodáváno, kolik vzduchu bude obtékat škrticí klapku při volnoběhu a jaké budou údaje na tachometru.
Snímač rychlosti vozu VAZ je založen na využití Hallova jevu, to znamená, že ze zařízení je do ECU vozu přenášen proud impulsů, jejichž frekvence je úměrná rychlosti vozu. Automatická elektronika, která analyzuje příchozí data, vybere požadované volnoběžné otáčky a odešle signál do zařízení, které reguluje volnoběžné otáčky motoru, které optimalizuje složení směsi vzduch-kapky vstupující do spalovací komory a obchází škrticí klapku.
Během vzdálenosti jednoho kilometru vyšle snímač rychlosti do ECU přes 6000 impulsů. Na základě parametrů časové analýzy mezipulzních signálů přenáší palubní počítač data na palubní desku, čímž zjišťuje stavy rychloměru.
Stejně jako v mnoha jiných autech je snímač rychlosti VAZ umístěn v horní části skříně převodovky, nedaleko měrky hladiny motorového oleje. Můžete se k němu dostat ze dvou stran: shora, otevřením krytu a odpojením adsorbéru, a zespodu pomocí kontrolního otvoru pro pohodlí.
Výměna ohebného hřídele
- Odšroubujte hřídel z převodovky odšroubováním matice umístěné na pouzdře hřídele.
- Odšroubujte přístrojovou desku VAZ 21099 (k odšroubování šroubů za ozdobnými lištami použijte křížový šroubovák).
- Ve spodní části palubní desky jsou dva otvory. Zasuňte do nich dva ploché šroubováky a uvolněte západky. Vytáhněte kryt směrem k sobě, netahejte příliš silně a držte se okrajů.
- Odpojte všechny vodiče odpojené od palubní desky a nejprve je označte, abyste předešli chybám při montáži.
- Poté odpojte dráty.
- Odšroubujte ohebnou hřídel a poté ji v opačném pořadí vyměňte za funkční.
Jak zkontrolovat snímač rychlosti VAZ
Selhání snímače rychloměru v autě VAZ lze snadno určit – v tomto případě rychloměr přestane fungovat a může také vykazovat určité známky života, ale zobrazuje nesprávné informace.
Pomocí trubky, kleští nebo jiných dostupných nástrojů otočte osu snímače. V tomto případě byste měli vidět, jak se hodnoty voltmetru mění: čím vyšší rychlost, tím vyšší napětí (od 0,5 do 10 V). Pokud se tak nestane, snímač vyžaduje výměnu.
Účel rychloměru a jak rozpoznat poruchu
Než začnete řešit problémy s vaším autem, musíte se dozvědět více o rychloměru. Pochopte, kde se nachází a k jakým funkcím slouží. Rychloměr je potřebný k převodu frekvence otáčení přicházející z hnacích hřídelí na senzory rychloměru a k indikaci rychlosti vozu a také k indikaci ujeté vzdálenosti.
Když jehla rychloměru skáče, zastavuje se nebo se neustále otáčí (jakékoli „nezávislé“ akce), musíte věnovat pozornost problému, jehož důvody mohou být mnoho.
- Porucha samotného mechanismu rychloměru;
- Zlomení (poškození) kabelové části;
- Pohon rychloměru je rozbitý.
Dále musíte pochopit, proč tachometr na VAZ 2109 nefunguje. Chcete-li zjistit příčinu, je třeba zkontrolovat pod autem (v inspekční jámě nebo pomocí zvedáku). Poté odšroubujte matici, která zajišťuje lanko tachometru. Musíte si zavolat někoho na pomoc, aby při otáčení lanka různými směry asistent sledoval šipku.
V případě, že ručička rychloměru poskakuje, znamená to, že mechanismus funguje správně a je třeba zkontrolovat pohon. Měli byste však být opatrnější, protože se stává, že ručička poskakuje, ale problém je stále v lanku (je roztřepené a dotýká se opletení), a proto jsou majitelé aut zmateni a nechápou, v čem je problém.
Dále je třeba zjistit, jak vyjmout pohon, pokud je rychloměr na VAZ 2109 porouchaný. Nejprve uvolníme příčku, která zajišťuje převodovku, a plochým šroubovákem vypáčíme kryt pohonu. Poté převodovku odtlačíme od pohonu a vytáhneme ji. Dále je třeba zkontrolovat provozuschopnost pohonného mechanismu. K tomu je třeba otočit ozubené kolo a zkontrolovat, zda se otáčí drážka pro lanko rychloměru. Pokud se drážka neotáčí, je třeba pohon vyměnit.
Při koupi nového pohonu byste si měli vzít jako vzorek vadný, abyste si nekoupili nevhodný. Koneckonců, pokud nainstalujete špatný díl, doslova okamžitě selže a zcela zničí celý mechanismus převodovky. Abyste mohli převodovku v budoucnu používat, měli byste vyměnit zadní kryt a olej. Pokud ale ten starý vytéká málo, stále obsahuje kousky pouzdra a po chvíli se mohou dostat na „zuby“ ozubených kol a zničit je, což může také ucpat olejový kanál.
Nyní jste seznámeni s pokyny pro identifikaci a odstranění problémů a poruch v případě, že ručička rychloměru začne „skákat“.
Čtěte také: Vlastnosti výběru a instalace střešního nosiče pro VAZ 2110-2112
Výměna snímače rychlosti automobilu
Pokud jde o jeho umístění, hledejte DS v motorovém prostoru v těsné blízkosti výfukového potrubí. Abych byl upřímný, místo, kde je instalován, nelze nazvat ideálním. Když je vůz v chodu, rozdělovač se zahřívá. Dráty snímače se o něj třou, což časem vede k poruchám a zkratům. Odborníci proto doporučují, aby prvním krokem byla řádná izolace elektroinstalace a také použití některých svorek, aby se dráty nedostaly do kontaktu s kolektorem. Tím se výrazně prodlužuje jeho životnost.
Pokud kontrola ukáže, že DS je vadný, je třeba jej vyměnit. Oprava senzorů a podobných malých elektronických zařízení je nevděčný úkol. V prostředí garáže to pravděpodobně nebude možné a jediné, co lze udělat, je vyčistit kontakty od oxidace (to může být problém).
Nezáleží na tom, zda máte auto se vstřikováním nebo karburátor s Europanelem – připojení snímače rychlosti k přístrojové desce je identické.
Rychloměr na VAZ 21099 s vstřikovačem: proč nefunguje?
Přístrojová deska „devítky“
V dnešní realitě je auto pravděpodobně nejpohodlnějším, nejpohodlnějším a nejdostupnějším způsobem cestování. Umožňuje vám dostat se na důležité pohovory, dostavit se na určené místo v určený čas. Každá z těchto výhod však vyžaduje vynaložení určitého množství peněz a času. Nevyhnutelně se setkáte s poruchami auta. Jedním z hlavních a často se vyskytujících problémů je porucha rychloměru.
Řidiči, kteří strávili většinu svého života za volantem, dokážou snadno určit rychlost pohybu zrakem. Ale pro muže, kteří právě získali řidičský průkaz a teprve nedávno se naučili otáčet volantem, bude docela obtížné pochopit, jak rychle se jejich auto pohybuje. Abyste se vyhnuli nebezpečným situacím na silnici, musíte být schopni sami opravit zařízení, jako je rychloměr. Tento typ opravy by měl být zahájen ihned po vzniku poruchy.
Vzhledem k důležitosti opravy rychloměru se věnujeme studiu tohoto tématu. Jako příklad, na kterém budeme tento proces zvažovat, si vezmeme snímač rychlosti VAZ 21099. Mezi rychloměrem měřícím rychlost VAZ a zařízením zobrazujícím rychlost ostatních automobilů není žádný zvláštní rozdíl. Pokyny k opravě, které budou uvedeny níže, proto mohou používat majitelé automobilů jakékoli značky.
