Jak otevřít kufr vozu Mercedes, pokud jsou klíče ponechány uvnitř?
K zodpovězení této otázky potřebujete znát číslo karoserie Mercedes.
Některé vozy třídy C (203, 204), u kterých je pod kapotou na straně řidiče vidět napájecí vodič, se otevírají celkem snadno. Odpojte tento vodič na pět sekund a zašroubujte jej zpět na místo. kufr se otevře automaticky.
S kufrem mercedesu v zádi W 210 si poradí úplně jinak Tento model má kompresor umístěný v kabině. A při tlaku na trubku ovládání zámku kufru se sama otevře.
Trochu obtížnější je otevírání kufru Mercedesu W 220. Stejně jako ostatní modely kromě W 210 je kompresor umístěn uvnitř kufru. Ale je možné přivést napětí na relé, které ovládá zámek. Potíž je v tom, že v různých konfiguracích W 220 může být toto relé umístěno na různých místech. Zde je lepší zavolat na pomoc elektrikáře. V opačném případě mohou být následky pokusu o otevření kufru svépomocí katastrofální.
Jak otevřít Mercedes třídy E, pokud jste zapomněli klíče v kufru.
27.03.2011 20: 07 Jak otevřít Mercedes třídy E, pokud jste zapomněli klíče v kufru. Ruslan
Velmi oblíbenou otázkou je, jak otevřít Mercedes třídy E. Je to dáno tím, že třída E se do naší země dovážela ve velkém. Vůz si našel své majitele, kterým se líbí spolehlivost tohoto modelu. Klíče jsou bohužel ponechány ve všech autech bez ohledu na značku a model.
Pokud by klíče zůstaly v mercedesu, nebyl by problém otevřít. S klíči v kufru se to ale zkomplikuje. Existují tři možnosti otevření kufru Mercedesu třídy E v závislosti na karoserii (W124, W210, W211 nebo W212).
Za prvé, pokud se jedná o tělo W 124, pak s největší pravděpodobností nefunguje zámek v kufru a musíte přivést napětí do řídicího obvodu kufru. Relé je umístěno pod kapotou. Najdete jej v elektrickém schématu vozidla.
Za druhé, korba W 210. Otevřete zadní dveře vozu a vyjměte sedadlo pohovky. Je tam kompresor, který ovládá všechny zámky. Vyvineme malý tlak (asi dvě atmosféry) na trubku vedoucí k zámku kufru a víko kufru se samo otevře.
Za třetí, korba W 211 nebo W 212. Kufr se otevírá pouze přes zámek, který je v něm.
Jak otevřít kufr kompresoru Mercedes E200
PROBLÉM JE VYŘEŠEN!! Obecně se projevila moje neznalost materiálové části: k otevření kufru bylo potřeba nejen otočit klíčem ve vložce (jak jsem si myslel), ale s klíčem otočeným ve cylindrické vložce bylo třeba stisknout „kliku“ kufru a ono se otevřelo (ano, byl jsem tak pomalý). Jinak bylo vše v pořádku, protože vložka zámku byla živá.
POZNÁMKA: i přes to, že jsem loni v zimě promazával vložku, „vhození“ WD-40 nyní při pokusu o otevření kufru cylindr znatelně oživilo a klíč se začal zasouvat z kterékoli strany (a ne jen z jedné na první pokusy).
ZÁVĚRY: minimálně jednou ročně je potřeba promazat válce (opravdu se zadírají) a okamžitě zkontrolovat (a zároveň projít „testem“ pro sebe) na schopnost otevírat/zavírat dveře/kufr ne tlačítky na klíčku, ale železným klíčem (jak jsme to dělali u starých aut bez pohodlných „buržoazních“ tlačítek)
MIMOchodem: bez znalosti těchto maličkostí se můžete dostat do nepříjemné situace. Například jsem večer zaparkoval auto před hotelem ve Varšavě a ráno se kufr jednoduše neotevřel a nereagoval na žádná tlačítka/kliky. Mohlo to být „zábavnější“, kdyby se na hraničním přechodu, když celník navrhl otevřít kufr, náhle neotevřel. )). Podobně jako v tématech na fóru mám také zřejmě roztřepené dráty na levém pantu kufru, přes které jde signál k otevření kufru.
ANALOGICKY: Jednou jsem otevřel dveře zcela vybitého ML W164, a přestože byl válec v dobrém provozním stavu, zámek dveří řidiče se neotevřel. Ukázalo se, že stačilo ostřeji otočit klíčem ve cylindrické vložce a vše se otevřelo. Je to maličkost, ale aniž byste to věděli (nebo bez praxe), možná na to ve spěchu nepřijdete.
Ještě jednou děkuji těm, kteří odpověděli! Doufám, že mé komentáře pomohou někomu dalšímu.
