Jak obnovit chrom na autě, všechny metody obnovy a prevence

Moderní automobilky postupně upouštějí od používání chromovaných prvků na karoserii. Ale na autech z 90. let a počátku 2000 je stále spousta dílů s tímto povlakem. Jde o kliky dveří, lišty nárazníku a dveří a masku chladiče. Majitelé se potýkají s vadami v těchto částech – chrom přestane svítit, pokryje se, bobtná a loupe se. Jak obnovit povlak levně a vlastníma rukama? Nuance a proces obnovy chromu na autě jsou dále v našem článku.

Přípravky pro péči o chrom do auta

O chromové díly můžete pečovat jak pomocí přípravků pro domácnost, tak pomocí speciálních přípravků pro péči o auto. Existují dva typy takových produktů – abrazivní a neabrazivní chemické.

Mezi abraziva můžeme vyzdvihnout:

• jedlá soda, vhodná na poškozené povrchy;
• krém “Sif” (může odstranit nečistoty, může odstranit tuky a usazeniny oleje);
• křída (můžete ji vyleštit bez poškrábání chromového povrchu);
• zubní prášek nebo zubní pasta (tyto produkty odstraňují světlý plak);
• GOI pasta.

Chemikálie vhodné pro práci s chromem:

• amoniak;
• ocet;
• kyselina citrónová;
• alkoholy – ethyl, methyl, isopropyl;
• kyselina ortofosforečná.

Moderní chromové čisticí prostředky

Existují také specializované přípravky, které pomáhají obnovit takové povlaky na autech:

• Německý “Sonax”. Odstraňuje staré usazeniny chromu a oxidové filmy. Ale je tu nuance – plak není zcela odstraněn. Vyleštění dílu trvá dlouho, a pokud se velmi zakalí, efekt bude nevýznamný.
• Metall Polish Multi-Purpose Chromium Restoring Fluid vyrobený v USA dokáže bojovat pouze s tenkými, čerstvými skvrnami. Náprava se ukázala jako zcela bezmocná proti starému plaku. Po ošetření se chrom leskne a samotná tekutina příjemně voní. Nevýhodou je vysoká cena.
• Ruský nano-sprej „NanoFoam“ pro automobily je také bezmocný proti starým stopám plaku. Ale lehký plak lze snadno a bez námahy odstranit. Ošetření sprejem poskytuje vynikající lesk a povrch se stává hladkým.
• “Chrome Trim Polish” – produkty z Velké Británie. Překvapivě se produkt dobře vyrovnává se starým plakem, a to nejen v oblastech, kde se povlak jen mírně zakalil. Tímto složením je možné obnovit chrom, ale díl je potřeba dlouho leštit.
• “Doctor Wax” z USA je schopen odstranit čerstvé stopy plaku. Dokáže také odstranit starý plak, ale ne celý. V tomto případě musí být zpracována alespoň třikrát až pětkrát.
• „Silit“ se ukázal jako nejlepší a bezkonkurenční. Kapalina se snadno vyrovná s čerstvými a starými oxidy, není třeba dlouho třít; Snadno omyvatelný. Vyznačuje se vysokou účinností a nízkou cenou.

Zbavení rzi

Chrom se používá pro estetiku a může chránit hlavní kovovou část před korozí. Samotný povlak však není před korozí nijak chráněn. Vlivem slunečního záření a žíravých silničních činidel se povlak postupně začíná zhoršovat.

Pokud je koroze skrz naskrz (chrom je zcela zničen), bude pro kompletní obnovu nutné opakované chemické ošetření. Je také nemožné obnovit ty oblasti, kde rezavý kov způsobil odlupování vrstvy chromu – zde budete muset obnovit povlak od nuly.

V ostatních případech můžete k odstranění oxidů použít kyselinu citronovou, sůl, saponát na plynové sporáky nebo specializované čističe na chrom. Někdy automobiloví nadšenci používají k odstranění rzi fólii nebo ocelovou vlnu.

Důležité! Chrom nečistěte brusným papírem. Tím se odstraní velká vrstva a objeví se škrábance. Díl tak bude ještě více poškozen. A povrch se ještě více obnaží a objeví se nové kapsy rzi.

Odstraňování koroze začíná mytím prvku a přilehlých oblastí. Práce zahrnuje čištění asfaltových nečistot, usazenin mastnoty a plaku. Můžete jej umýt autošamponem, pokud neobsahuje vosk. Bitumenové skvrny lze snadno odstranit speciálními směsmi (tak se jim říká – pro čištění bitumenu). K odmaštění se používají i pěnové čističe motorů;

Čištění chromových povrchů pomocí chemikálií

Pokud máte koupené složení, tak stačí pár kapek chemie nanést na hadr a vyleštit do lesku. Pokud se jedná o domácí alkalickou kompozici, po nanesení na povrch musíte počkat několik minut, než dojde k chemické reakci.

Pro lepší odstranění rzi se doporučuje otřít prvek houbou na jeho měkké straně. Je vhodné odstranit rez ze spár, hlubokých míst a drážek zubním kartáčkem. Postup je vhodné vícekrát opakovat – takto je pohodlnější kontrolovat fáze chemie. Vysoce agresivní složení rychle zničí povlak jedním tahem.

Po použití alkalických roztoků díl důkladně omyjte vodou. Tím odstraníte všechny zbývající čisticí prostředky.

Čištění chromových dílů

Nejzákladnější čištění chromování lze provést jednoduchým měkkým hadříkem nebo vlhkým hadříkem. Jakýkoli jiný hadr může poškrábat chrom na vašem autě.

Pokud je kontaminace vážná, pomohou chemické složení (například petrolej, pokud je obnova rozpočtová). Pro správné čištění je nutné vložku z vozu vyjmout. Tuto práci je lepší provádět ve stínu nebo ve větraném prostoru. Na konci musí být část omyta vodou.

Alternativou je nákup drahých specializovaných léků. Mohou být ve formě hustých past nebo aerosolů v plechovkách. Restaurování a čištění se skládají z jednoduchých kroků – na díl je třeba nanést pastu nebo sprej a důkladně jej rozetřete.

Posledním krokem je nanesení vrstvy laku pro ochranu.

Leštění chromu a obnovení jeho lesku

Leštění umožňuje vrátit prvku jeho původní lesk a odstranit malé, mělké škrábance. Pro leštění se prodávají speciální pasty, ale můžete použít i pastu GOI. Ten je k dispozici ve čtyřech variantách v závislosti na velikosti brusiva:

• NN4 je nejhrubší brusivo. Tato pasta se používá k odstranění oxidů a leštění hlubokých škrábanců.
• NN3 – střední velikost brusiva. Umožňuje získat matný a hladký povrch bez drsnosti.
• NN1–2. Jedná se o pasty pro dokončovací práce. Dodají požadovanou hladkost a leštěný povrch bude zářit jako nový.

Kolik množství leštící pasty je potřeba? Záleží na tom, jaké vady a poškození na dílu jsou. Pokud například obnovíte chrom do perfektního stavu, budete potřebovat pastu očíslovanou od 1 do 3.

Proces leštění mřížky chladiče

Obnova chromových povrchů leštěním je snadná. Pokud vše děláte sami, pak stačí pastu nanést na látku na bázi mikrovlákna nebo bavlny a rozetřít do lesku. Kvalitní restaurování je však možné pouze s použitím leštících strojů nebo leštících kotoučů na vrtáky.

Je lepší dělat práci dvěma způsoby:

1. Proveďte počáteční obnovu pomocí kruhu plsti. Lešticí stroj by měl být nastaven na střední rychlost.
2. Přepněte na plsť nebo měkký pěnový kruh. Nastavte stroj na střední rychlost a povrch pravidelně smáčejte vodou.

Leštění výlisků pomocí stroje

Vady v chromování

Chrom se nanáší v tenké vrstvě na povrch základního kovu. Kov je předem potažen vrstvou niklu pomocí technologie galvanického pokovování. Pokud je plast pochromovaný, musí být jeho povrch mechanicky upraven pro vytvoření přilnavosti. Poté se nanese vodivá vrstva. Jak spolehlivý bude povlak, závisí na tloušťce a technologii nanášení vrstvy. Ale i když je povlak vysoce kvalitní, bude náchylný k poškození.

Vada zrcadlového povlaku

Na chromovaných částech vozu se objevuje rez. Koroze je zvláště pravděpodobná při provozu ve vlhkém prostředí. Také vzhled oxidů je ovlivněn teplotními změnami a dalšími faktory – to vede ke zničení ochranného filmu.

Na autech jsou i mechanická poškození chromu. Jedná se o různé škrábance a oděrky. Často se objevují na ráfcích kol, klikách dveří a mřížkách chladiče.

Časté mytí způsobuje zakalení chromu. Děje se tak kvůli obsahu kovů a jiných nečistot ve vodě. Po odpaření vlhkosti zůstanou tyto nečistoty na chromu. Chrom se také může zakalit v důsledku přítomnosti soli ve vodě.

Renovaci v garáži nelze provést, pokud se vrchní vrstva nátěru začala odlupovat nebo chrom již není ve vybrání dílu nebo kolem otvorů.

Obnova chromu

Proces chromování je difúzní nasycení různých ocelových povrchů chromem. Nebudete moci obnovit Chrome sami. Technologie mini-pokovování se však dá zvládnout.

Před zahájením chromování je autodíl důkladně vyčištěn a připraven. Pomocí smirku odstraňte starou rez a odstraňte otřepy. Dále se povrch vyrovná a vyleští. Zbývající mastnota a nečistoty se odstraní rozpouštědlem. Prvek se poté omyje ve vodě.

Dále se obnoví chromový povrch. K práci potřebujete skleněnou nádobu, do které se přidává teplý elektrolyt. Na kladnou elektrodu je připojena anoda z olova 85 %, cínu 11 %, antimonu 4 %. To vše je ponořeno v nádobě.

Reakce na zotavení

Část je připojena k záporné elektrodě. Nyní stačí ovládat proud a napětí. Prvních 10 minut by proud neměl být větší než 30 A na centimetr čtvereční. Pak – ne více než 20 A.

Chrom lze obnovit i chemicky. Činidlo s rozpuštěným chrómem se rozpustí v destilované vodě. Dále se spustí reakce, během které se uvolňuje chrom a ukládá se na součásti. Povlak můžete obnovit barvou, ale nebude to tak spolehlivé jako v prvních dvou metodách.

Prevence vad

Nejlepší obranou je prevence.

Dodržením několika jednoduchých pravidel můžete prodloužit životnost chromového povlaku:

1. Nikdy neotírejte prach z auta suchým hadříkem. Je těžké ho zlomit, ale suché hadry jsou hlavní příčinou drobných škrábanců na chromu. Nejsou vidět, ale na ostrém slunci vám pavučiny okamžitě padnou do oka.
2. Auto byste neměli mýt v bezdotykových myčkách s činidly. Ze dvou nebo tří takových mytí se nestane nic špatného, ​​ale pokud budete auto umývat tak pravidelně, prvky určitě vyblednou a bude potřeba hloubková obnova chromovaných částí.

A těm, kteří chtějí co nejvíce zachovat tovární vzhled svého vozu, doporučujeme obrátit se na profesionály, kteří mají bohaté zkušenosti a znají mnohá tajemství. Koneckonců, každý by se měl starat o své věci.