Většina moderních výrobců automobilů se snaží dráty skrýt nebo zajistit bezpečnostní opatření ve sloupku řízení, aby se zabránilo nastartování vozu bez klíče, ale starší modely z 90. let jsou pro to obvykle dobrými kandidáty. Tuto metodu je důležité znát v případě, že ztratíte klíče a potřebujete znovu nastartovat auto.
Startování vozu připojením vodičů ve sloupku řízení
Nastupte do auta. Nenabourávejte se do auta, pokud ho nevlastníte a nemáte papíry, které to dokazují. Mějte na paměti, že v případě vloupání se spustí alarm, pokud jej vozidlo má.
• Tato metoda, stejně jako většina metod bezklíčového startování automobilů, funguje pouze u vozů vyrobených v 90. letech. Nové modely jsou vybaveny spoustou uzamykacích mechanismů, které zabraňují nastartování bez klíče, pokud neznáte všechny triky konkrétního modelu. Pokud tuto metodu vyzkoušíte na Hondě Civic z roku 2002, s největší pravděpodobností se spustí alarm, zablokuje se startér a nikdo nebude moci auto nikam řídit.
• Máte-li po ruce návod k obsluze, ujistěte se, že sloupek řízení a řazení jsou skutečně přístupné. Tato metoda může způsobit vážné poškození mechanismu řazení a sloupku řízení.
Odstraňte plastový kryt na sloupku řízení. Kryt je obvykle zajištěn pomocí skrytých montážních kolíků nebo křížových šroubů #2 Phillips. Odstraňte je a otevřete přístupový panel.
• Alternativně můžete u mnohem starších modelů rozbít pojistné kolíky zapalování tak, že do klíčové dírky zatlučete plochý šroubovák a otočíte jím. Je velmi obtížné – ne-li nemožné – to udělat ručně, ale pokud si myslíte, že model auta je na to dost starý, můžete to zkusit.
Najděte konektor kabelového svazku. Jakmile sejmete kryty panelů ze sloupku řízení, měli byste vidět propletené elektrické vedení. Nebojte se a naučte se rozpoznat ten správný drdol. Obvykle existují tři hlavní kabelové svazky:
• Kabeláž vedoucí k tlačítkům na straně sloupku řízení, kde je umístěno tlačítko světlometů, tempomat a další kontrolky
• Kabeláž, která vede k tlačítkům na druhé straně sloupku řízení, jako je stěrač čelního skla nebo tlačítka vyhřívání sedadel
• Kabeláž vedoucí k baterii, zapalování a startéru přímo v horní části sloupku řízení
Odsuňte svazky vodičů z baterie, zapalování a startéru. Jeden z nich bude hlavním zdrojem energie pro klíček zapalování, druhým budou zapalovací dráty a třetím bude startér. Ostatní barvy drátu se budou lišit v závislosti na výrobci. Chcete-li s jistotou rozlišovat mezi všemi možnými možnostmi, přečtěte si uživatelskou příručku nebo vyhledejte informace na internetu.
• V některých případech je kabeláž zapalování hnědá a kabeláž startéru žlutá, ale kabeláž baterie je nejčastěji červená. Opět, abyste si byli jisti, musíte si přečíst návod k obsluze. Nejste super agent; Pokud zapletete dráty, můžete dostat elektrický šok.
Odizolujte z vodičů baterie asi 2,5 cm a stočte je dohromady. Oblepte je elektrickou páskou, abyste zabránili zkratu z kovových částí vozu. Připojení těchto vodičů poskytne elektrický proud do součástí zapalování pro nastartování motoru, když je startér zapnutý.
Připojte kabel zapnutí/vypnutí zapalování ke kabelu baterie Po připojení se rozsvítí podsvícení na palubní desce a začnou fungovat ostatní elektrické komponenty. Pokud vše, co jste chtěli, bylo poslouchat rádio, pak jste hotovi. Pokud chcete někam jet, budete muset vytvořit jiskru na lanku startéru, což může být nebezpečné.
S maximální opatrností odkryjte asi 1 centimetr startovacího drátu. Bude pod napětím, takže musíte být velmi opatrní a pevně držet obnažené dráty. Dotkněte se konce tohoto vodiče připojených vodičů baterie. Nesnažte se jej přišroubovat, abyste nastartovali auto, pouze vytvářejte jiskry na vodičích baterie.
Zrychlete motor na volnoběžné otáčky. Pokud chcete auto nastartovat, nechte ho párkrát běžet na volnoběh, abyste zabránili zhasnutí motoru a musíte proces opakovat znovu.
Jakmile motor naskočí, můžete vyjmout startovací lanko a pokračovat v jízdě. Když chcete vypnout motor, jednoduše odšroubujte kabely baterie od kabelů zapalování a auto se zastaví.
Odemkněte zámek sloupku řízení. Nastartovali jste auto a jste připraveni vyrazit do východu slunce, že? Špatně. V tuto chvíli je s největší pravděpodobností zamčený sloupek řízení, přestože auto jede. Budete jej muset odemknout, pokud nemáte v úmyslu vykolejit auto nebo něco podobného.
U některých modelů stačí vypáčit kovovou klíčovou dírku, která uvolní pružinu a rozbije zámek.
Některé modely se propůjčí jen k pořádné dávce fyzické síly. Otočte volantem pevně na jednu stranu, jako byste se jej snažili úplně vyšroubovat. Můžete také použít kladivo k zajištění volantu a použít jej jako páku. Měli byste slyšet, jak se něco zlomilo, než se volant uvolní a budete moci řídit auto.
Vrtání pojistných kolíků
Umístěte vrták na klíčovou dírku ve vzdálenosti 2/3 od jejího horního okraje. Vaším cílem s touto metodou je zničit pojistné kolíky a nastartovat auto pomocí šroubováku, nikoli klíče. To se obvykle provádí v případě ztráty klíčů od auta.
Vrtejte přibližně do hloubky klíče. Každý pojistný kolík má dvě části, za nimiž následuje pružina, takže budete muset několikrát vrtat, aby zámkové části uvnitř zapadly na místo.
Vložte šroubovák jako při vkládání klíčů. Nemusí to jít hluboko, protože kolíky jsou již zlomené. Použijte šroubovák stejným způsobem, jako byste použili klíč: Chcete-li zkusit nastartovat auto, jednoduše otočte šroubovákem o čtvrt otáčky ve směru hodinových ručiček.
Upozornění: Použitím této metody se rozbije spínač zapalování, takže vaše auto může ukrást kdokoli, kdo má šroubovák nebo silný neht.
Napájení panelu
Otevřete kapotu a najděte červený vodič od zapalovací cívky. Zapalovací svíčka a dráty zapalovací cívky jsou umístěny v zadní části téměř všech motorů V8. U čtyřválcových motorů jsou umístěny vpravo, uprostřed motoru. V případě šestiválců je tomu naopak: levá strana, uprostřed motoru.
Odstraňte startovací kabely. Připojte startovací vodiče ke kladnému pólu baterie a k cívce nebo k červenému vodiči vedoucímu k cívce. Tím bude štít napájen, což je nezbytné, pokud chcete nastartovat motor.
Najděte zapalovací cívku. Ve vozech Ford je umístěn na pravém křídle, poblíž baterie. U vozů GM je umístěn na startéru pod volantem.
Odemkněte volant. Vložte plochý šroubovák do středu sloupku řízení shora. Stiskněte mezi volantem a sloupkem. Pojistné čepy musíte oddálit od volantu. Nebojte se, zde můžete použít hrubou sílu.
Pojistné kolíky se nezlomí ani nespustí alarm. Cívku najdete uvnitř.
Připojte cívku ke kladnému pólu baterie. Na horní straně cívky uvidíte malý vodič a pod ním kladný vodič baterie. Odstraňte vodič spínače zapalování a pomocí dielektrického šroubováku připojte kladný pól cívky ke svorce, ke které je připojen spínač zapalování.
V tomto případě připojíte 12V přímo z baterie. To by mělo zapojit cívku, což způsobí, že startér nastartuje auto.
Pokud se pokusíte nastartovat své auto bez klíče, riskujete, že jej výrazně poškodíte.
Po nastartování motoru nikdy nenechávejte zapalovací kabely zkroucené. To může spálit zapalovací systém auta nebo alespoň vybít baterii.
U většiny aut, pokud auto není správně nastartováno bez klíče, alarm se spustí.
Použijte tyto znalosti zodpovědně.
Vozy s počítačovým čipem ve spínací skříňce nelze nastartovat bez klíče: čip zajišťuje činnost elektronického řídicího modulu, bez kterého vůz nenastartuje.
Pokud se za jízdy odpojí kabely zapalování, motor okamžitě zhasne a můžete se ocitnout bez posilovače, řízení nebo brzd.
Nepoužívejte to pro kriminální účely, jako je krádež auta.
Zdroje a odkazy
